鋼鐵銷量受哪些因素影響

⑴ 鋼材上漲的原因是什麼

當前的鋼價上漲除了得益於宏觀形勢、供需格局改善外，也在一定程度上受到環保限產等因素的影響。下半年，隨著取暖季的臨近，限產力度可能加大。

對此，有關方面應當在堅決打贏藍天保衛戰的同時，不搞限產「一刀切」，避免給市場帶來不必要的外部影響。前不久河北省提出，對鋼鐵等重點行業企業按照排放績效水平實施差別化錯峰生產，對實現超低排放的生產線或設備原則上不實施錯峰生產等，這類差別化的政策就值得借鑒。

供給端看：

從供給端看，由於鋼材的利潤率達到歷史最好水平，所以鋼廠的開工率較高，導致鋼材產量小幅增加，2018年6月：螺紋鋼毛利均值為1190.76元／噸，環比降10.79%（2018年5月螺紋鋼毛利均值為1334.76元／噸），如圖：

所以鋼材價格處於堅挺局面，利多利空因素相互交織，主要看三季度的開工率，考慮到10月份黨代會的召開，預計會出現一些刺激經濟的措施，尤其是投資方面的項目開工將會有一定程度的放鬆，所以整體看鋼材市場穩中有升將是主要趨勢。

以上內容參考：人民網-理性看待鋼價上漲

⑵ 中國鋼鐵產量呈現回落態勢，7月粗鋼日產創近三年最低，是啥因素造成的

中國鋼鐵產量屢創新低，主要是由於房地產不景氣、製造業復甦緩慢以及出口業務陷入停滯所導致的結果。

由於中國鋼鐵曾有過一段非常輝煌的歲月，這使得很多人都覺得鋼鐵產量代表著重工業的發展狀況，而隨著鋼鐵產量的不斷下滑，很多人也覺得重工業的發展遇到了相當大的麻煩。

一、鋼鐵產量屢創新低，是由於房地產行業不景氣。

對於中國鋼鐵企業來說，房地產行業絕對是產品的一大去處，然而隨著房地產行業的巔峰期已過，中國鋼鐵企業的業績也受到了嚴重的影響。因為房地產行業巔峰階段，每年都需要消耗大量的國產鋼鐵，然而隨著房地產行業越來越不景氣之後，房地產行業對於鋼鐵的需求也變得越來越少，在這種情況下，中國鋼鐵產量自然會出現明顯下降的趨勢。

⑶ 影響鋼鐵工業發展的因素有哪些

第一個因素也是最重要的因素就是經濟的發展。目前為止中國經濟的發展還離不開投資的拉動，但投資的拉動目前來看不是很強。大家可能看到國家統計局發布的統計數據，1-5月份固定資產投資的增速並不高，對鋼鐵來講影響是比較大的。換句話說，在這樣的經濟模式下，鋼鐵消費的增長是缺乏推動力的。尤其是下半年大家應該著重觀察經濟發展的狀況是處在一種什麼樣的情況下。特別是固定資產投資這些對鋼鐵消費影響比較大的因素的變化情況。
第二個因素，對鋼鐵行業自身來講，在去產能政策的推動下，宏觀方面，行業層面上產生了比較好的效果，但是鋼鐵行業的結構性矛盾現在變得比較突出了。這個結構性矛盾我們舉個例子來講，比方說螺紋鋼和扁平材的價格倒掛，扁平材生產1噸還賣不過螺紋鋼，倒不是說螺紋鋼屬於低端產品，但是從投資上，從技術難度上、從要求上比扁平材要低一些的。在這種情況下生產扁平材，價格低於螺紋鋼，這裡面主要的解釋，一個是經濟拉動、裝備製造等等對鋼鐵，特別是扁平材的需求拉動作用不是很強。更主要的是行業內的結構性矛盾比較突出。
第三個因素是出口，市場波動表現在出口上，出口方面現在看來面臨的國際壓力是比較大的，一些對鋼鐵產品需求比較大的國家和地區基本都對我們採取了貿易保護的措施，所以今後出口的壓力不能說減緩了。雖然說有的人講6月份可能略微回升一些，但回升的幅度和力度都沒有達到預期。下半年我覺得這方面仍然不能掉以輕心。如果這方面情況不好會影響整個國內的生產和運營。
第四個因素對我們波動影響大的是鋼鐵行業目前仍處於營銷轉型期，也可以說是關鍵期，各種新型的銷售模式，包括電商、期貨等等都出現了。不過到目前為止對鋼鐵企業一側來講，這些方式和方法還很難說就是鋼鐵企業主要的營銷模式和營銷方法。大家都在做這件事，可以說處於轉變過程中。什麼樣的方式更適合鋼鐵產品的營銷，目前來看還不能完全下結論。只能說這家電子平台做得比較好，那個產品做得比較好。在這個情況下加上金融的力量，包括期貨和其他方面，使得我們實際的鋼材市場波動就比較大一些。

⑷ 影響鋼材價格因素是什麼啊

（1）經濟狀況
從全球看，鋼鐵需求量隨著世界經濟的發展繼續增長，從一個國家來說，鋼鐵行業的發展也與這個國家經濟的發展成正相關的關系。經濟增長速度的快慢直接影響社會對鋼鐵量的消費需求，從而影響鋼鐵產品的價格。可以說，鋼鐵行業發展受經濟周期的影響是比較明顯的，當國民經濟處於快速增長時期，鋼鐵產品的市場需求旺盛，價格上漲；當國民經濟進入調整時期，鋼鐵產品的價格也將隨之下跌。
（2）成本狀況
目前世界鋼產量的2／3、我國鋼產量的絕大部分是以鐵礦石為基本原料生產的因此，鐵礦石價格的變化是影響鋼鐵產品生產成本的關鍵因素。同時，鋼鐵行業生產經營過程中耗用的水、電、煤氣等能源以及鋼鐵產品貨物的運輸也構成了鋼鐵行業的經營成本及盈利能力。
（3）技術水平
技術水平是影響鋼鐵產品價格的重要因素之一。技術進步對鋼鐵產品價格的影響主要來自三個方面：一是對生產工藝的影響，進而對生產成本的影響；二是技術進步導致鋼鐵替代品的產生，從而減少對鋼鐵的需求；第三，技術進步導致鋼鐵產品對其他材料的替代，從而增加對鋼鐵的需求。
（4）供求狀況及預期
任何商品的市場價格與供求狀況有著密切的關系，鋼鐵產品也不例外，因此投資者，就應該密切注意鋼鐵產品的供求狀況，分析鋼鐵的價格走勢
（5）國際鋼鐵價格走勢
國內相關鋼材的價格與國際市場有著千絲萬縷的聯系，所以關注國際鋼材現貨市場價格變化和相關已推出鋼材期貨交易的交易所公布的鋼材價格，對於把握我國鋼材價格走勢不無裨益。

⑸ 鋼材的價格波動受那些因素影響

1. 宏觀經濟環境
鋼鐵行業的發展與國際經濟和國內經濟的發展成正相關的關系，良好的宏觀經濟環境為鋼材市場的發展提供了保證，經濟增長的速度直接影響著各行業對鋼鐵的需求，進而影響著鋼鐵產品的價格。由美國次貸危機引發的經濟危機，已經波及到歐洲、日本等國家，導致對我國鋼材需求的萎縮，直接影響著我國鋼材的出口。同時，國內的各種宏觀經濟政策和宏觀調控也對鋼材價格有一定程度的影響。
2. 成本推動作用
根據經濟學原理的旦如漏定義，當供大於求時，價格下跌，而當供小於求是，價格上漲。因此鋼材市場的供需狀況直接影響著鋼材的價格走勢。我國目前是世界上最大的鋼鐵生產國，其原料最主要的是鐵礦石，我國目前也是世界上最大的鐵礦石模爛消費國，因此鐵礦石的價格水平直接影響著鋼材的價格水平。據統計，全球鐵礦石價格在過去四年中分別大幅上漲了71.5%、19%、9.5%和65%，受此影橡數響，鋼材價格也會大幅上漲，同時由於成本大幅增加，使部分企業無法承受此壓力而採取減產限產的的措施，使鋼材市場供不應求，進而使鋼材價格上漲。
3. 鋼鐵行業下游的需求
鋼鐵行業下游的范圍非常廣，主要用於房地產、汽車、造船、機械製造、家電等行業等，這些行業的增長趨勢直接影響著對鋼材消費的增長，同時當這些行業狀況不佳時，也會直接影響對鋼材的需求。例如，在目前全球陷入經濟危機的泥潭中難以擺脫之時，各行業的處境均不佳，導致對鋼材的需求大幅萎縮，進而導致鋼材價格的下跌。
目前鋼材期貨即將問世，通過對這些因素的分析，投資者可以很清楚的明白鋼材價格波動的原因所在，進而可以有效的規避市場帶來的風險。

⑹ 想了解下鋼材銷售淡旺季 原因

鋼鐵行業的銷售景氣指數與國家的紅宏觀經濟形勢密不可分，因為鋼鐵是基本建設和眾多工業的基礎原材料，經濟規模決定著鋼鐵銷售量。

經濟增長率決定著鋼鐵市場走勢，經濟結構決定著鋼鐵品種的短缺和剩餘；在我國近幾十年來，總是伴隨著一次次的經濟波動出現鋼材、水泥等基礎原材料的起落。

就一年四季而言，施工淡季，冬季是鋼鐵行業季節性淡季；因為任何一個業主（自供材）或者施工單位（大包工程）都不可能儲備過量的鋼材，是的鋼鐵價格風險落在自己的頭上。

(6)鋼鐵銷量受哪些因素影響擴展閱讀：

行業趨勢：

(一)產量創歷史最高水平。2013年1-6月，全國累計生產粗鋼3.9億噸，同比增長7.4%，增速較去年同期提高5.6個百分點。前6個月，粗鋼日均產量215.4萬噸，相當於年產粗鋼7.86億噸水平。其中，2月份達到歷史最高的220.8萬噸，3-6月份雖有回落，但仍保持在210萬噸以上較高水平。

分省區看，1-6月，河北、江蘇兩省粗鋼產量同比分別增長6.8%和13.2%，兩省合計新增產量佔全國2694萬噸增量的42.4%，另有山西、遼寧、河南和雲南等省增產也在100萬噸以上。

分企業類型看，1-6月，重點大中型鋼鐵企業粗鋼產量同比增長5.5%，低於全國平均增幅2個百分點，但仍有60%的增產來自重點大中型鋼鐵企業。

(二)鋼材價格低位運行。2013年1-6月，國內鋼材市場整體表現低迷。隨著粗鋼產能大幅釋放，市場供需陷入失衡狀態，鋼材價格步入下降通道，已弱勢下跌4個多月。截止2013年7月26日，鋼材價格指數降到100.48點，低於年初6.6點。

鋼鐵工業協會重點統計的八個鋼材品種價格比年初均有不同程度的下降，平均跌幅5.7%。分品種來看，占我國鋼材產量比重較大的建築用線材、螺紋鋼價格跌幅分別達4.9%和6.7%，中厚板和熱軋卷板價格跌幅分別達5.7%和9.7%。

⑺ 金融危機是如何影響鋼鐵企業的

一，房地產行業。
眾所周知，中國房地產價格滑落，目前正實實在在的發生。雖說其價格下滑的主因，是國內樓市價格泡沫太大和國內宏觀調控政策的雙重壓力，但正在發生的美國金融風暴，也使得中國樓市面臨更大的套現和需求下滑的壓力。由此，必將對房地產投資產生相當大的影響，進而影響到固定資產投資的增長。

對於鋼材行業來說，房地產行業的用鋼量佔全國整體鋼材需求的25%，如果再加上百姓對新房裝修和家居購置的鋼材需求，其用鋼量可達1/3。所以房地產行業的下滑，對鋼材需求的影響巨大。

「鋼材市場的低迷，很大程度上是房地產業需求大幅下降導致。」一民營鋼鐵企業廠長透露，今年以來，傳統鋼材需求大戶房地產市場陷入低迷，新開工項目同比大幅下降，直接導致鋼材需求大大減少，許多中小民營鋼企目前困難重重。

9月18日，我國鋼鐵龍頭老大寶鋼宣布，鋼鐵產品價格在10月份價格基礎上下調。與此同時，國內大大小小的鋼鐵企業紛紛加入到降價行列。有關統計顯示，目前，全國鋼鐵產品的價格平均下跌已達20%。

第二，造船業。
國內近年來持續繁榮的造船業對鋼材需求產生了強大支撐，而金融危機的到來，似乎要使繁榮的造船業出現萎縮的拐點。最直接的打擊將來自全球貿易萎縮，導致船隻訂單量大幅下降。國際貿易的興盛取決於各個國家的經濟發展情況。萬噸輪在運輸上的優勢主要體現為可以運送數量、體積巨大的物品以及運送距離遠而運費低廉。因此，它所承載的往往是石油、鐵礦石、糧食、水泥等支撐一國經濟基礎運行的大宗商品。當各國經濟進入衰退，對於大宗商品的貿易需求下降將通過航運業的衰退傳遞到造船業。如果美國金融風暴沒有得到遏制，危機必將由金融領域拓展到實體經濟，屆時全球的貿易量必將大幅下滑。

第三，汽車業。
自2002年以來，我國汽車市場超高速增長達6年之久，遠遠超過我國GDP的增長速度。而如今這種超高速增長開始剎車，據中國汽車工業協會最新數據統計，今年1~8月，全國乘用車市場總體表現低迷，我國乘用車產銷463.24萬輛和455.03萬輛，同比增長13.67%和13.15%，與上年同期相比，增幅回落8.32個百分點和10.94個百分點。從8月份的汽車銷量來看，歐洲同比銳降16%，北美降幅達15.5%，日本汽車銷量下降14.9%。而國內汽車銷量同比下降了5.4%，環比下降了6.0%。

在全球化時代，美國金融危機會產生傳染效應，中國經濟受美國影響具體有多大很難說清楚。但今年，中國經濟本已有放緩跡象，難免再受沖擊，國內的汽車需求勢必也會受影響。

上述三個行業是對鋼材需求量比較大的行業，其走向直接影響鋼鐵行業的發展。而在金融危機正向實體經濟波及加深的背景下，鋼鐵行業也難獨善其身。同時由於全球經濟處於悲觀氣氛的籠罩，鋼材價格將會處在較長一段時間的下行通道之中。雖然很多經濟學家認為中國經濟的基本面良好，其所受到金融危機的影響將會有限，更有樂觀人士認為，中國將再度帶領世界走出經濟危機的陰影。但這將經歷幾年的時間，期間鋼材價格雖有起伏，但最終走出下行通道，還將在世界經濟基本面轉好之後。