鋼鐵工業佔全國工業能耗的多少

㈠ 我國主要耗能行業的節能潛力分析有哪些

目前我國工業能耗，無論是單位產值能耗還是單位產品能耗，與發達國家相比都有一定的差距，在工業領域展開節能工作有很大的發展潛力。在《中華人民共和國節約能源法》和「十一五」發展規劃中對工業節能工作均有較多闡述。

工業節能潛力分析是尋找和開拓節能途徑的基礎。據初步測算，「十一五」期間我國單位規模以上工業增加值能耗累計下降超過25%，工業節能量超過6.5×108t標准煤，以年均6.98%的能源消耗增長支撐了工業增加值年均11.57%的增長。「十一五」期間，我國節能方面取得了可喜成績，但由於經濟結構調整緩慢，高耗能、高排放產業增長過快，能效總體偏低，節能長效機制和工作基礎薄弱。工業領域的共性問題表現為：工業生產過程中工藝、技術和設備落後，余熱、余能、余壓浪費巨大，能源轉化利用技術落後和環境污染嚴重。我國工業領域能源利用水平較國際先進水平低，單位產品的能耗與國際先進水平差距還較大，可見我國工業節能潛力巨大。特別是在發電、鋼鐵、有色金屬和水泥等高耗能行業節能潛力巨大，比如，我國工業余熱資源總量就高達每年8×108t標准煤。

1．電力、供熱行業

電力行業是國民經濟的基礎產業和主要能源行業，也是主要的能源資源消耗和污染排放行業。「十二五」期間，著力轉變電力發展方式，提高發展質量，優化結構，是電力行業節能減排、應對氣候變化的戰略任務。中國電力企業聯合會《電力工業「十二五」規劃》提出，將通過發展非化石能源、降低供電煤耗和線損等有效途徑降低電力整體能耗。「十二五」期間，電力行業每年節約標准煤2.64×108t，CO2減排6.55×108t，SO2減排565×104t，NOx減排248×104t。

我國電力、供熱行業在未來將繼續呈現擴張態勢，預計2020年裝機容量達到或超過12.5×108kW。受制於能源供給結構，煤電高比重結構短期內很難發生重大改變，但如果能夠在未來堅持以非化石能源對煤電的替代，無疑有助於電力、供熱行業的直接節能減排。到2020年電力、供熱行業節能減排潛力參見表2.1。

表2.62020年石油天然氣開采業節能減排潛力估算

㈡ 在鋼廠里的怎麼實現節能減排呀

鋼鐵廠整體節電解決方案
鋼鐵行業是高耗能行業,2000年鋼鐵工業總能耗佔全國總能耗的10%，用電佔全國總用電量的8.36%左右；大型鋼鐵企業能源成本占總生產成本的30%左右。其中電能成本占總生產成本的10%左右；2000年全國重點企業噸鋼可比能耗為784kg標煤/t，綜合耗電752kWh/t。長期以來鋼鐵企業重視發展規模效益，高速發展產能產量，節能降耗工作一直沒有排在首位。隨著全球性經濟調整，各個鋼廠也進入精細化管理階段，節能降耗也成為各個企業的重點。
鋼鐵廠內部一般分為煉鐵廠、煉鋼廠、軋鋼廠、制氧廠、燒結廠等。用電設備眾多，其中大量的冷卻水泵和除塵風機，大部分採取閥門調節。我們重點對這些設備進行節能改造。
煉鐵廠重要用能設備：
高爐除塵風機
槽上除塵系統
沖渣泵系統
供高爐冷卻、供熱風爐冷卻水泵系統
煤氣加壓機系統
煉鋼廠重要用能設備：
噴淋供水泵
結晶器冷卻水泵
軋鋼廠重要用能設備
煤氣加熱爐鼓風機系統
煤氣加熱爐引風機系統
精軋凈環水泵，稀油凈環水泵，二次濁環水泵，粗軋冷卻水泵等
高壓除磷供水泵

㈢ 一噸鋼材的冶煉過程中要產生多少污染

據統計，每煉1噸鋼，要消耗0.6噸至0.8噸標准煤、1.50噸至1.55噸鐵礦石、80千克至150千克廢鋼、版3噸至6噸水。中國鋼權鐵工業的能耗總量佔全國能源消費總量的15%左右，佔全國工業能源消費總量的23%；鋼鐵產業從原料到成品的貨運總量佔全國總貨運量的22%左右；在全部工業行業中，鋼鐵行業排放的廢水佔10.75%，排在造紙、化工、火力發電之後，列第四位，排放的廢氣佔17%，僅次於火力發電業和非金屬礦物製造業；二氧化硫排放量佔5.6%，次於火力發電業和非金屬礦物製造業，與化工行業並列第三。

㈣ 我國單位GDP耗電量是多少三大產業耗電量，分別是多少呢

下圖是2020年我國31省份的GDP、用電量數據對比表，我們可以清晰地看到：廣東省的經濟總量在全國排第一名，首次突破了11萬億元人民幣。江蘇省排的GDP在2020年突破10萬億元，排第二名。

其中，第一產業（即農業）的用電量只有859億千瓦時，僅佔到總用電量的1.14%；第二產業用電量高達51215億千瓦時，佔比68.19%；第三產業用電量約為12087億千瓦時，佔比16.09%。

城鄉居民生活直接用電量為10949億千瓦時（人均每月為65度電），約為全國總用電量的14.58%。顯然，我國龐大的工業（包括製造業、采礦業等）是電力消耗的主力軍，那些工業佔比尤其是高耗能工業佔比較高的省份，其單位GDP電耗水平就更高。對此，網友們如何看待呢？本文由【南生】整理並撰寫，無授權請勿轉載、抄襲！

㈤ 經濟危機對中國鋼鐵業產生的影響，相關的文獻綜述

第一個問題就是中國鋼鐵這幾年發展的十分迅速。尤其是進入新世紀以後，由於中國加入WTO，以及國民經濟連續五年保持10%以上的增長，外貿出口特別是機電產品特別迅速，還有固定資產投資的拉動，中國的鋼鐵產業增長非常快。2008年中國產鋼超過了5億噸，比2007年增長了1.1%。這也是最近這幾年增長的最慢的一個年份。從03年、04年，大約每年以20%的速度增長。去年增長的是比較慢的，主要是下半年以來，受經濟危機的影響。

全球產鋼也是同樣的情況，同比減少了1.2%，這是98年以來首次減產。尤其是最近這幾個月減產的非常厲害，特別是發達國家月度減產了40%—50%。中國這幾年鋼產量發展非常快，中國鋼產量佔世界鋼產量由原來的36.4%提高到了37.7%，2009年這個比例還會提高，從現在的情況來看，今年1月份中國鋼產量會有所增加，但是全球還是下降的。

中國的鋼產量和消費量增長是基本一致的，這就是拉動中國鋼鐵企業這幾年發展的重要原因，主要是內需的拉動。從1978年到2004年，中國進口了大量的鋼鐵。進口減去出口，中國的凈進口的粗鋼是3.5億噸。從2005年開始，中國鋼進出口基本上是平衡的，進口了25萬噸。從06年到08年，受中國限制鋼鐵出口政策的影響，以及中國鋼鐵的進口國採取的貿易保護，以及國際金融危機的影響，08年出口比上年降低12.3%。這裡面鋼坯下降的比較多，這個是國家政策嚴格限制鋼坯初級產品的出口，徵收25%的關稅。

出口的國家和地區，韓國是中國鋼鐵產品出口最大的目的國，另外是歐盟。但是對歐盟今年出口下降的比較厲害，最這幾年，歐盟以及美國對中國鋼鐵出口提出了反傾銷和反補貼。

從月度的情況看，受這次經濟危機的影響，鋼鐵工業發生了非常大的變化。11月份達到了底部，平均日產鋼116萬噸。按照11月份的產量，中國相當年產鋼4.23億噸的水平。11月份比6月份日產水平降低了26.2%，相當於1.5億噸的產能閑置。去年11月份，日均的鋼消費量下降到105萬噸以後，11月、12月開始回升，根據現有的數據，1月份還是在繼續回升。這個是不是說經濟開始回暖或者是實際消費量增加呢？不是這樣的。從最近一些鋼鐵的經銷商也受到了這種現象的迷惑，認為經濟復甦了，國家四萬億投資開始發揮作用，以後鋼材的需求會上漲。其實我們認為不是這樣的，這個階段是鋼鐵消化庫存的階段。但是實際的消費我們判斷應該是下跌的趨勢，沒有回暖的跡象。

鋼鐵出口也是下滑的非常厲害，從去年8月份達到最高，然後逐步下滑。到今年1月份已經下滑到了當月出口191萬噸。這就反映了世界全球性的鋼鐵需求萎縮。1月份世界鋼產量下降了2.4%，中國1月份鋼產量根據我們測算還是增加的。美國下降了52.7%，法國下降46.7%，德國下降了35.6%，可見這次經濟危機對經濟的沖擊是非常大的。不要期望短短幾個月經濟就復甦了。政府主導投資的增加，能不能彌補市場主導投資的下降，這是個大的問號。其中包括國內消費產業的投資，還包括出口主導型產業的投資。出口下滑本身消耗的鋼材小，這個產業投資又會降低。大家關注最近幾個月，進口構成裡面，裝備的進口下降了50%—60%。由於產量的降低以及多種因素，我們統計大中型鋼鐵企業利潤收入下降了41.4%。原因就是產量和銷量都在下滑，另外鋼材價格在暴跌。前期進口的夠用三四個月的原材料都是高價進的。一個月虧損294億元。2009年我認為可能還會維持幾個月的月度虧損，全年的虧損可能性不是太大。

下面就國際貿易我從鋼鐵行業說幾個觀點。第一個觀點就是鋼鐵行業是以滿足內需為主的產業，我們利用兩種資源，兩個市場。當時提出這個口號現在看來需要修改了。現在來看鋼鐵需求的布局都是在消費地而不是資源地。礦石生產比較優越的，生產資源非常豐富，反而不是鋼鐵的生產大國和強國。沒有原料的，全部靠進口的，卻是鋼鐵主要的生產地。所以僅僅考慮生產成本比較優勢是解釋不了的。另外從鋼的國際貿易占產量的比例來看，從冷戰結束以後，鋼鐵貿易的比例從20%以下逐步上升，最高超過40%。但是從那時起，雖然鋼的國際貿易量不斷增加，但是國際貿易的比例是下降的。而且這裡面還包括自由貿易區，一些統一經濟體內部的貿易。比如說歐盟，他們國際貿易量是不小的，但是大部分是歐盟內部的貿易。扣除這些經濟體內的貿易以後，鋼鐵的國際貿易量占產量的比例下降了20%以下。這個給我們研究外貿的專家提出了一個問題。有些產品可以在一個國家或者少數幾個國家生產供應全球，但是鋼鐵不是。這背後的規律就不展開說了。

各國的消費量主要是本國生產的鋼。鋼鐵行業主要是以滿足內需為主的產業，但是國際貿易依然存在。為什麼存在？一個是品種上調節供給關系，另外一個就是成本。因為鋼鐵這個材料和其他的不一樣，其他的可能還要看品牌價值什麼的，鋼鐵主要就是看成本和價格。南美地區主要是礦石資源豐富，中東地區生產主要是以非常廉價的能源，利用廢鋼來生產鋼，除此之外，中國的鋼鐵生產成本是最低的，比歐美具有明顯的成本優勢。一個中國畢竟有一定的原材料自給，不到50%，但是這幾年一直維持在48%左右，因為中國有自己的礦。另外就是人力成本，這個就不展開講了。

盡管如此，大量出口鋼鐵不符合國家利益，也不符合鋼鐵行業的長遠利益，甚至也不符合全人類的利益。因為鋼鐵工業的能耗佔全部工業的25.1%，主要污染物排放佔全部工業的10—16%，鋼鐵就業人數佔全部工業就業人數的4.64%，創造的工業附加值佔全部工業的8.34%。日本大量的進口中國的鋼鐵，一些低檔的鋼鐵他們不生產，把這些產品轉移到像中國這樣的發展中國家。這個對全球來說也是不合適的。因為中國鋼鐵業環保的水平比西方的發達產鋼國低。

另外出口鋼鐵也是造成鐵礦石漲價的重要因素。07年下半年，在礦石談判之前幾個月，中國的鐵礦石漲到了1500塊錢一噸，在這種情況下，讓澳大利亞、巴西不要漲價，根本沒有理由。所以在談判當中很不利。另外淘汰落後，中國鋼鐵工業雖然這幾年進步很快，但是落後產能還是大量存在，中國是兩端。一段是最好的製造鋼鐵的裝備在中國，另外一段是最落後的也在中國，是處於兩極分化的局面。所以現在淘汰落後的任務也很重。大量出口鋼材、鋼坯，也是不利於淘汰落後。

所以中國國家政策來說，其實我們作為研究機構，也是給國家在制定這些政策裡面提供了一些依據。所以限制鋼材的出口，中國成為世界上少見的對出口鋼材徵收關稅的國家。另外在增值稅方面，也有一些違背「出口產品不含稅」的國際慣例。我們對增值稅實行了出口退稅為零，這個也體現了中國政府限制鋼鐵出口的導向。

但是我們反對「中國政府補貼鋼鐵」的無端指責，並以此為名對中國鋼鐵產品實行貿易保護主義。我有一篇文章就是逐條的反駁這個。這裡面分析90%以上是不實之詞，並且對出口退稅率的計算存在很多低級錯誤。這裡面還提到了匯率問題，這個問題我研究不深，剛才麥金農教授也提到了類似的問題。就按購買力評價，各國貨幣低估的程度和經濟發展水平是呈線性關系，中國正好在這個曲直線上，所以中國的鋼鐵發展水平是和中國的經濟發展水平相適應的。

中國的鋼鐵成本競爭力這幾年的提高主要來源什麼地方呢？主要是一些發達國家沒有看到中國鋼鐵工業的進步，他們是用一種停滯的眼光，他用這樣的成本生產不出來，你憑什麼生產不出來？他沒有看到我們鋼鐵產業這幾年的進步是非常快的。

最後總結一下。

第一，中國鋼鐵工業近些年來快速發展的根本原因是國民經濟進入快速發展軌道，從而產生對鋼鐵材料的強大內需。

第二，點就是中國由鋼鐵凈進口變為凈出口，既有鋼鐵工業自身技術和管理進步的因素，也與中國目前階段的發展環境有關。

第三，根據鋼鐵產業布局規律，國家利益和行業長遠利益，中國不支持大量出口鋼鐵產品將會是一個長期的分針。

第四，中國鋼鐵工業的戰略定位與為國民經濟各用鋼行業提供品種齊全、質量優越、價格有競爭力的鋼鐵材料，除滿足內需外，還幫助裝備製造等行業提高出口競爭力，以擴大自身的市場空間。

第五，但我們反對針對中國鋼鐵的貿易保護主義，因為它會向其他商品和服務貿易蔓延，從而有害於世界經濟一體化和盡快進入復甦。