鋼鐵廠用沙做什麼

⑴ 鋼鐵廠里有很多沙，這煉鐵煉鋼與沙有關系嗎

倒制鐵錠鐵器都是在沙子上進行的。鐵水外溢流到沙子上就凝固了，還可以再利用。

⑵ 農村小型鋼鐵工廠鑄造的沙用完後有危害么

沒有毒，一般黑復色砂是石英砂加制煤粉，填埋農村的廢棄的不用的水塘什麼可以的，不過看上去黑乎乎不怎麼好看。上面一位 lvchao0208 回答是錯誤的 「
有害的，因為造型時會在裡面加入鉛粉或者水玻璃等重金屬或化工原料。」 所謂鑄造裡面所說的鉛粉就是石墨粉塗料，也是碳，這種黑色砂不是水玻璃砂，而且水玻璃是水和二氧化硅，沒有重金屬，不要指鹿為馬並且拿重金屬嚇唬人，不懂的人不要為了拿分就混淆概念不懂裝懂，在網上流傳很容易造成誤解，每個學科都是科學，沒學過並不是你的錯誤，出來忽悠人就是你的不對了，隔行如隔山啊。

⑶ 翻沙廠是做什麼的

翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固後而獲得產品的生產方法。

在汽車製造過程中，採用鑄鐵製成毛坯的零件很多，約佔全車重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、後橋殼體、制動鼓、各種支架等。製造鑄鐵件通常採用砂型。砂型的原料以砂子為主，並與粘結劑、水等混合而成。

砂型材料必須具有一定的粘合強度，以便被塑成所需的形狀並能抵禦高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。為了使砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材製成模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻後體積會縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應加厚。

空心的鑄件需要製成砂芯子和相應的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型。在製造砂型時，要考慮上下砂箱怎樣分開才能把木模取出，還要考慮鐵水從什麼地方流入，怎樣灌滿空腔以便得到優質的鑄件。

砂型製成後，就可以澆注，也就是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時，鐵水溫度在1250~1350度，熔煉時溫度更高。然後還要經過除砂、修復、打磨等過程，才能夠成為一件合格鑄件。

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50年代翻砂的鑄造工藝

50年代初期，經過私營聯營，私營翻砂廠相對集中人力物力，生產設備也有所改進，手拉鼓風機改為電動鼓風機，舊式熔爐改為分節式熔爐。

1952年 ，月熔鐵量已達81.8噸，其中工業用鑄件佔全部生產量的80%。

1953年，為城建部門鑄制的水管季產量為825噸。

1954年，由於節約鋼鐵 材料，鑄鐵管開始用水泥製造，外地的鑄造廠也不斷發展，加之武漢地區鑄造 業設備簡陋，技術落後，以致產銷阻滯，處於半停產狀態。

1956年，建立的公私合營武漢鑄造工廠，是當時武漢最大的專業鑄造廠。

1959年轉為國營，易名武漢鑄造廠。國家先後投資49萬元，建立了6個鑄造車間、1個模型車間、1個服務車間和1個實驗室，添置了混砂機、碾砂機、吊式篩砂設備及清鏟機械，並自行製造安裝了1部「牽牛式」吊車。年生產能力為3500噸。全廠職工增至712人。

1956年，該廠試製成功鑄鐵新產品——馬鐵，投入批量生產，翌年又推出 可鍛鑄鐵，填補了武漢鑄造行業的兩項空白。

1959年，鑄造行業年產量達20 400噸，工業總產值7 686萬元。

1960年，武漢機械研究所研製成功不宜鍛造、減少切削和達到無切削鑄造新工藝——熔模精密鑄造工藝。

⑷ 大煉鋼鐵有用沙子煉鐵現象嗎

普通的沙子是煉不出鐵的，沙子的主要成分是二氧化硅，加熱融化應該變成類似玻璃的東西。

⑸ 請問下模具是什麼沙子做的就是做一些鋼鐵材料的

鐵砂澆注。原理很簡單抄。就是在木框裡面填滿砂。然後用模型在砂框裡面選好產品的分型線壓出行腔形芯。至於澆注的材料用什麼，不一定用鑄鐵，這個你自己去查，做模型的可以用燒化的石膏。具體你去模型網站找。我以前在雜志上看過，還是比較經濟便宜的。 至於所謂的粘結劑其實就是水，這個不能多不能少，你懂得。

⑹ 鋼鐵廠燒結煙道裡面噴的沙子叫什麼工程

硅酸鋁耐熱纖維隔熱層內部的噴補層，主要成分是石英，也就是二氧化硅和三氧化二鋁。