分析我國鋼鐵行業怎麼才能走出微利的困境

㈠ 鋼鐵行業未來的發展趨勢

前瞻產業抄研究院發布的《2015-2020年中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告 前瞻》指出受宏觀經濟形勢低迷，全球經濟運行不確定性增加的影響，我國鋼鐵行業發展遇到一定困難，主要表現為產能過剩較為嚴重，下游需求不振，出口不暢，鋼鐵產品價格不斷回落，企業經濟效益下滑。根據行業發展周期以及目前鋼鐵行業面臨的一系列問題，預計未來五年到十年鋼鐵行業的發展將是一個"逐步消化產能，積極優化結構，大力拓展技術"的過程，隨著國家鋼鐵「十二五」規劃的深入貫徹和推進，鋼鐵行業有望在五年到十年內逐步擺脫現階段的被動局面。

㈡ 我國鋼鐵行業的發展想要更進一個層次，需要提高哪些方面

我國鋼鐵行業實現高質量發展首先要回答五個問題

“鋼鐵行業前三季度行業效益總體好於預期，鋼鐵生產消費強度保持高位，全行業在出口下降的同時鋼材、鋼坯進口大幅增長，近幾個月出現階段性粗鋼凈進口。”10月26日，中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍在品牌化不銹鋼產業與城市生態融合發展高端論壇上表示。

三是中國鋼材出口應採取什麼政策導向？我國作為世界鋼鐵大國，要承擔起維護世界鋼鐵市場均衡的責任。鋼鐵企業要改變加合金促出口的生產方式，向高質量轉變、樹中國品牌、擔大國責任。同時，針對我國鋼材出口面臨的退稅問題，中國鋼鐵工業協會也實事求是向有關部門反映企業訴求，鼓勵不同層次高附加值產品出口，爭取對所有品種給予出口退稅，為企業營造公平的國際競爭環境。

四是如何處理城市鋼廠與城市融合發展？我國城市鋼廠問題是一個復雜的問題，處理這一問題主要有關停、改造、搬遷三個途徑。對此問題，國家多次強調不要將搬遷作為解決城市鋼廠問題的唯一選擇。但對於個別鋼鐵產能總量過大的城市，還是要大幅減少鋼鐵產能，否則即使單位排放再少，眾多鋼廠加起來，單個城市也難以承受環境壓力。

五是中國的不銹鋼向哪個方向發展？目前，不能簡單引用發達國家人均不銹鋼消費量來誤導我國不銹鋼行業的發展，要客觀看待我國不銹鋼行業當前競爭激烈的局面。對於傳統不銹鋼生產工藝和RKEF工藝的博弈，企業不能只考慮成本因素，還要考慮未來的原料穩定供應問題。

㈢ 對鋼鐵廠降本增效有何建議

對鋼鐵廠降本增效的建議：
1.改進生產工藝，降低生產成本
（1）採用合適品位及質量的原料，降低原燃料的采購成本因此，、原燃料成本的上漲是鋼鐵生產成本上漲的主要原因。由於原燃料，特別是鐵礦石的定價模式是以品位（即質量）為基礎的，在礦石基準價較高的情況下，不同品位的鐵礦石價格可以相差很大。因此，適當降低入爐礦石的品位可以在一定程度上降低原料的采購成本，並進而達到降低生產成本的目的。當然，降低入爐礦石品位在一定程度上會提高焦比，增加燃料消耗，提高燃料成本。然而，在一定范圍內，通過降低入爐礦石品位所帶來的成本下降效益可以超過由於燃料消耗增加所帶來的成本上漲的費用，總體上仍然是合算的。
（2）通過生產工藝的改進，降低生產工序消耗這主要是通過對生產工藝的改進，達到降低生產消耗的目的。如在煉鋼工藝中推廣應用一罐到底，減少中間倒罐的次數，可以有效地降低鋼鐵料的消耗，從而達到降低生產成本的目的。在其他工藝過程中也可以有類似的方法。
（3）提高資源及能源的利用效率，加大二次資源和能源的回收利用鋼鐵行業是大量消耗資源和能源的行業，在生產過程中必然要大量產生各種廢渣（如高爐渣，轉爐渣等）和各種尾氣（如焦爐煤氣、高爐煤氣、轉爐煤氣等），而加強對這些排放物的充分利用，不僅可以提高資源和能源的利用效率，而且可以通過充分利用這些二次資源和能源，還可以創造可觀的經濟效益，從而達到降低鋼鐵生產成本的作用。目前，利用充分利用二次資源和能源的各項技術應當說都已經非常成熟，關鍵是要大力推廣這些技術。
2.提高管理水平與效率，向管理要效益
（1）加強對成本的精細化管理鋼鐵企業通過多年來的降本增效工作，已經積累了相當多的經驗，再靠杜絕跑、冒、滴、漏等「掃浮財」式的方式開展工作已經不能滿足當前鋼鐵企業的需求，而必須要靠全方位推進對成本的精細化管理。從概念上來講，精細化成本管理是指成本管理人員運用專門的方法，分產品、分訂單、分部門收集采購、生產、銷售各個環節所發生的成本，向企業管理者提供准確、詳細、帶有明細結構的成本信息。
（2）改進管理體制，提高管理效率，撤並不創造價值的部門。目前我國許多鋼鐵企業的管理效率仍然不高，根據鋼鐵協會和冶金經研中心調研的結果，有些企業的管理仍然是四級，個別甚至是五級管理。這樣的多級管理無疑會大大降低對市場的應變能力，延長對市場反映的時間，不僅增加管理成本，而且會貽誤市場機會。此外，由於我國很多鋼鐵企業，特別是大中型鋼鐵企業是國有企業，在機構部門的設置上還延續了一些過去計劃經濟時代的作法，存在一些純粹為管理而設定的部門。這些部門不僅不創造價值，還有可能降低管理效率。
（3）提高資金使用效率，改善融資渠道，控制現金收支，降低財務費用
3.延長產業鏈，適當多元發展
（1）通過延長產業鏈，提高抵禦市場風險的能力近年來，鋼鐵企業由於一方面不掌握上游原材料的定價權，另一方面又不掌握下游市場的主導權，受兩方面的擠壓，行業已經面臨整體微利，甚至是虧損的境地。為了擺脫這一困境，鋼鐵企業必須延長自己的產業鏈，一方面爭取掌握上游原材料，使生產成本能夠在一定程度上得到控制；另一方面要加大產品的延伸，通過與用戶的共同發展來使產品擺脫市場變動所帶來的風險。比如，如果一家企業交給用戶的是已經經過一定加工的半成品，而這個半成品的價格是早已商定好的，那麼這個半成品所消耗的鋼材基本上就可以擺脫市場價格變動的風險了。
（2）適當發展多元產業，特別是跨行業的多元產業，從而分散經營風險目前很多鋼鐵企業都把發展非鋼產業作為一項重要的工作來抓，但許多企業的所謂非鋼產業實際上是與鋼鐵主業有密切關聯的。如將原來所屬運輸部門改制為社會上的運輸（物流）公司，但所從事的業務仍主要是原來的鋼鐵企業的業務。這樣一旦鋼鐵企業的日子不好過了，這些非鋼企業的日子也就跟著不好過了，並沒有達到分散企業經營風險的目的。

㈣ 上半年鋼鐵企業效益出現大幅下降，下半年該如何翻身

鋼鐵行業是眾多，重工業當中非常重要的一個領域，因為各種各樣的生產和建設都需要利用的鋼鐵，所以鋼鐵產量，對於整個重工業以及社會發展來說都非常重要，那麼我國上半年的鋼鐵企業效益出現了大幅度的下降，最主要的原因也是由於不斷出現疫情的原因所導致。

㈤ 微利時代下的鋼貿企業生存之路

微利時代下的鋼貿企業生存之路

那麼，在微利時代下，鋼貿企業如何生存呢？記者采訪上海鋼貿商會副會長、上海五波鋼結構有限公司董事長任慶平，請他介紹目前鋼貿行業面臨的困境和微利時代的生存之道，給人頗有啟迪。

任慶平說，現在鋼貿企業面臨重重壓力，鋼廠加大直銷直供力度，直撲市場終端，目前鋼廠直銷比例已經從過去的40%提高到去年的70%，鋼貿行業受到沖擊和挑戰，這是來自鋼廠的壓力。

“還有來自資金的壓力。”任慶平說，由於資金緊缺，下遊行業普遍讓鋼貿企業墊資，賣出的鋼材不能及時拿到貨款，而現在的融資成本很高，噸鋼的本身利潤很少，甚至無利可圖，再被拖欠貨款，很可能虧損。

任慶平說，目前的鋼貿企業參差不齊，總體來看，散、亂、小，集中底低，整體水平不高，抗市場風險和價格波動能力較弱，在鋼鐵業處於虧損和微利的常態下，鋼貿企業洗牌和重組是不可避免的，一批企業淘汰出局，退出市場是很正常的。

不過，任慶平對微利下的鋼貿企業面臨的壓力和嚴峻局面似乎並不那麼悲觀，他認為在微利時代，鋼貿企業的如何生存發展確實增大了難度，但不是不能生存和發展，時下鋼材生意難做，錢難賺，但也不是不能做，賺不了錢，關鍵是看鋼貿企業在經營理念上不斷創新，重新定位，調整策略，適應變化了的市場環境。

任慶平介紹了上海五波鋼結構公司今年以來的在經營理念、營銷模式創新的一系列做法。他說在鋼貿業處於微利時代今天，鋼貿商最重要的要堅定信心，不必悲觀，不必失望，堅信辦法總比困難多，鋼貿企業的艱難困苦的歲月總會過去，能活下來就是勝利，剩者為王，剩者就是成功。

“當然，能活下來，必須不斷創新經營理念，調整經營模式，根據市場環境的變化而改變經營策略。”任慶平說他們公司從公司內部管理著手，盡可能把經營成本下降到最低限度。根據持續疲軟、低迷的`市場運行態勢，不能盲目擴大經營規模，因此適度縮小規模，把不掙錢的業務去掉，壓縮管理人員，提高辦事效率，公司把人事、財務等後勤部門的規模縮小，員工由原來50多人，減少到目前的20餘人。縮小規模，為的是保存實力。退一步，海闊天空。這樣經營成本明顯減少，使保留下來的能賺錢的業務更好地運轉起來。

任慶平說，調整經營模式，必須創新經營理念。在微利時代，盈利空間縮小，靠傳統的分銷賺差價已經很難了，賺不到錢，就得改變銷售模式。上海五波公司著重在開拓終端市場上下功夫，擴大經營領域和銷售渠道。以開發工程項目為重點，注重直銷、直供，鋼材的經營品種由原先單一的型鋼擴展到按照下游終端用戶的需求而擴展，螺紋鋼、線材等建築鋼材，中厚板、橋梁板，等等，用戶需要什麼，就經營什麼。去年，公司承接重慶粉房灣大橋的所有鋼材供貨合同，為大橋工程直接提供橋梁鋼板1.5萬噸。今年又中標中國建築第六工程局有限公司的天津市市政重點工程春意橋橋梁板供貨合同。這是一座跨海河橋梁，全長325米，寬40米，雙向6車道，設計車速為50公里/小時。橋梁結構為變截面鋼結構連續箱梁，所需的橋梁板寬度最大4050mm，最小6mm，現在已經為大橋提供了各類規格的橋梁鋼板2800噸，該工程將2013年8月底竣工通車。為重大工程提供鋼材，價格兩頭鎖定，有效規避市場價格波動的風險。

任慶平說，現在我們上海五波公司的終端市場開拓到國外，承接國外重大建築工程的鋼材供應項目。今年又承接到蘇格蘭的一座鋼結構大橋，需要橋梁鋼板幾萬噸，第一批2800多噸已經提供了。

“開拓終端市場，注重直供直銷，擴大銷售渠道，避免市場風險，使公司改變虧損局面。”任慶平說，今年以來，上海五波公司已經上制止虧損，到現在為止實現銷售6萬多噸，盡管銷售規模縮小了，但公司效益提高了。所以說，堅持信心，堅持鋼貿，創新理念，調整模式，鋼貿企業在時下的微利時代同樣能夠生存發展。 ;

㈥ 我國如何破解鋼鐵產能過剩困境

鋼鐵產業已經陷入了嚴重的產能過剩危機，並且6月份中鋼協會員出現了今年以來的首次單月虧損，虧損額合計達到了6.99億元，虧損面積也在進一步擴大。眾所周知，鋼鐵企業涉及的資金大、廠區多、人員多，在目前實體經濟異常低迷的情況下，一個有效的經營管理模式對於鋼企來說是非常重要的。
鋼鐵企業是典型的生產型企業，生產效率在很大程度上取決於生產設備的先進與否;另外，由於配套設施比值較大，努力提升經營規模進而降低邊際成本成為鋼企大浪淘沙的重要手段。在過去的時間里，大鋼企不停地通過並購擴大自身規模，而小鋼企也不甘落後，各種渾水摸魚、更換大型設備的情況屢見不鮮。從國家層面來說，希望通過鼓勵並購一方面是提高我國鋼鐵產業的集中度進而增強我國鋼企話語權，另一方面也希望通過產能歸攏來化解產能過剩;從地方政府層面來說，中小型鋼企增資擴充規模不僅可以幫助解決就業，還能拉動GDP增長，也樂見其成。於是，中小型鋼企有地方政府撐著、大型鋼企有國家撐著且自身龐大的規模對政策也形成了一定的綁架，結果產能越來越多，最終在經濟下滑之際出現了嚴重的產能過剩。
當然，鋼鐵工程建設期較長，拿高爐來說，近期投產的高爐大都是09、10年信貸擴張之時投建的，而當時也正是經濟一片向好，我相信誰都沒有辦法預料到3年之後的經濟形勢究竟如何，前段時間異常火爆的李佐軍也只是在去年年中才形成論斷且結論還存有很大不確定性。因此，僅從產能過剩的角度來說，並不存在誰對誰錯，但既然出現了問題自然就需要追究責任，私營企業若出現戰略失誤，結果就是資產損失，而國企出現失誤就需要對高管追責，經濟處罰、行政處罰都OK。
言歸正傳，在經過前幾年的規模擴張和設備更新換代之後，目前我國很多鋼企不論在規模還是在設備的先進度方面都保有較大的優勢，但是整體來說，我國鋼鐵產業卻不具備優勢，原因就在於影響企業經營效率的另一個重要因素:經營管理模式。「一流的設備、二流的管理」最終造就的不僅是資金的無端浪費，還是一個個缺乏競爭優勢的二流甚至三流企業，歸根結底又演變為所有權之爭，這是個龐大的課題，暫且不表。
就目前來說，粗放式地一味擴大規模已經無法給鋼企帶來利潤的增長，轉型升級、改變經營模式才是王道。不過，這一戰略對不同所有制、不同規模的企業而言是不同的。
對於大型鋼企來說，現在需要做的就是延伸產業鏈、進行多元化布局。首先是積極涉入上游資源開發領域，主要目的在於保障資源自給率、提高經營穩定性;其次要合理對下游貿易、物流進行布局，圍繞產品主要流通區域和戰略重點客戶，設立物流企業或鋼材加工配送中心，增強客戶粘性;最後，努力涉足相關配套領域，如機械、船舶、汽車製造、新材料等。當然，最為關鍵的是加大研發力度，逐步擺脫低端產能的束縛。
對於中小型鋼企來說，目前企業規模還遠未達到最優邊際成本的點，規模擴張是企業的根本動機，而且隨著大型鋼企轉型，中小型鋼企擴大規模也可以填補低端產能的漏洞。
中投顧問發布的《2013年第三季度熱點行業追蹤報告》指出，需要謹防的是大型鋼企、巨型鋼企繼續擴張，最終不僅對政策形成綁架，還會損害整個市場環境。大型鋼企規模優勢已經頗為顯著，繼續擴張徒勞無益、只會形成更嚴重的壟斷，而且大型鋼企也具備轉型的能力，何況作為大型國企，本身也具有引導產業轉型的義務。既如此，不妨將低端市場讓出一部分給中小型鋼企，從而實現市場競爭性布局。

㈦ 中國鋼鐵行業該如何發展

市場：我國的鋼鐵產品在國際市場上有較強的競爭力。與發達國家相比，內我國的鋼鐵產業處於容一種比較優勢的地位，同時與發展中國家的印度相比，我過載出口總量上有絕對優勢。(近年來) 國內國際市場的雙向發展，是有利的市場條件2， 生產要素方面:勞動力資源豐富，大量國外先進技術的引進。而且我國環境成本在生擦生產成本中占的比重較低，降低了成本。3， 企業戰略，結構，同行競爭方面：融合國內外的鋼鐵企業的經營戰略，促進了行業內部的自我調節，優化資源配置。4， 機會因素：在我國，在第三產業飛速發展的同時，發達國家將會進一步講國內的工業尤其是成本較高的鋼鐵產業移到成本較低的地方去生產，同時新設備的發明和創新，為鋼鐵產業的發展提供了技術機遇。人民幣對美元的不斷升值，我的進口原材料的成本會逐步降低，這也會成為我過鋼鐵產業的優勢之一5， Z f 方面：我過z f 的職能轉變，是經濟的服務者，鼓勵企業積極走出去，尋咋還哦廣闊的材料產地。由 z f的支持，也是優勢之一。6， 在國際上逐步獲得價格話語權。7， 鋼鐵企業逐步有了科學規劃投資，不是都依靠行政規劃，在自身方面提高了科學性。

㈧ 鋼鐵行業呈現下坡趨勢，鐵價在上漲還是下降有何發展前景

很多人都是在問這也是鋼鐵價格確實要跌了？之後還會繼續上漲嗎？

次之，我們要考慮到的是，伴隨著國家宏觀調控的慢慢下手，事實上全國各地的鋼鐵價格實際上 都逐漸進入了慢慢下降的情況。大家原來會覺得當今因為各種供應鏈管理上邊的生產廠商，她們自身的成本費較高，因此都不容易想要舍棄自個的優點來開展減價，可是大家見到當今實際上 中國各種鋼材製造業企業都是有十分強的全局觀念，因此在我國開展管控以後，廣泛選用減價的方法，一部分緣故是由於鋼鐵行業早已得到了早期鋼材上漲充足的盈利，因此如今實際上是處在盈利水準還相對性可控性的狀況下，並且此外一方面則是全部鋼鐵行業也很積極主動的響應國家的呼籲，持續促進總體市場的發展趨勢，這才算是當今全部鋼鐵企業較大 的優點所屬。再再加上恰好6月份也將進到鋼鐵市場相對性的淡旺季，因此市場規律性也是有充足的危害。

第三，從長期性的視角看來，鋼材的長期性價錢很有可能或是有一定的支撐點幅度，由於將來得話伴隨著鋼鐵產能環境保護標准愈來愈高，尤其是碳達峰碳排放交易的規定下，鋼鐵工業的製造成本確實也有進一步下跌的概率，將來得話還確實不清除鋼鐵價格會出現一定的支撐點幅度，僅僅當今是一個下降趨勢，因此我們要可以說來有可能發生一定程度上的市場起伏發展趨勢。