❶ 黃石為什麼稱為鋼鐵搖籃
黃石是湖北省第二大城市，位於湖北省東南部，是我國中部地區重要的原材料工業基地和國務院批準的沿江開放城市.
黃石有著深厚的工業文化底蘊和雄厚的工業基礎，素有「青銅故里」、「鋼鐵搖籃」、「水泥故鄉」和「服裝新城」之稱。
去看網路就知道了
❷ 黃石為什麼被稱為鋼鐵揺籃
1890年，清代湖廣總督張之洞創辦漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，當時大冶鋼鐵廠成為中國近代最早的鋼鐵聯合企業的重要組成部分，被譽為中國的「鋼鐵搖籃」。位於湖北黃石市大冶鐵礦， 由於其鐵礦品位高達50%， 自古有其名聲： 從孫策築爐、岳飛鍛劍，到張之洞洋務建廠,再到現代的大冶鐵礦大規模開采， 為中國的鋼鐵事業貢獻不凡。解放後，企業經過幾十年的艱苦創業，已發展成為我國大型特鋼企業。集團本部佔地465萬平方米，建築面積237萬平方米，下屬17個生產輔助廠，從業員工數萬人。進入二十世紀90年代，冶鋼先後建成四煉鋼廠、170無縫鋼管工程、650高標准汽車齒輪鋼等重大技改建設項目，進一步完善了冶煉、精煉、連鑄、連軋「四位一體」的生產工藝；形成了以軸承鋼齒輪鋼、彈簧鋼、工模具鋼、中厚壁高精度無縫鋼管五大拳頭產品與IC管坯，ML鋼，35VB、102高壓鍋爐用鋼、極簿壁管五大特色產品相匹配的產品格局，成為年產20萬噸鋼，55萬噸棒材和10萬噸鋼管的全國最大的特鋼生產基地之一。
故事鏈接：
2006年，一場百年不遇的颶風幾乎摧毀了墨西哥海灣所有的海上設施，造成幾乎所有的系泊鏈斷裂，而唯一一組未斷的是由新冶鋼的鋼材生產的。國外一些錨鏈製造專家稱，新冶鋼創造了「中國製造」的奇跡。
試想，一根系泊鏈，不僅需要浸泡在海水裡長達二十年以上，還得經受深海海浪、風力無規律變力等作用，既要求具有耐海水腐蝕、抗疲勞、耐磨損等特性，又要強度高，韌性好，這是怎樣一種特殊鋼材料才能達到的境界？
新冶鋼技術部部長陳長西介紹，上世紀70年代以來，海洋石油平台所用的系泊鏈用鋼被少數海洋業和遠洋運輸業發達的歐美國家所壟斷，受技術、裝備條件的限制，我國在近幾年才有少數幾家特鋼企業開始試制開發海洋系泊鏈用鋼，開發級別較低、規格較小。國外一些錨鏈專家甚至說，中國不可能開發出高技術難度的海洋石油平台用的系泊鏈。
然而，新冶鋼用事實顛覆了外國專家的論斷。經過多年的技術攻關與產品開發，公司採用連鑄＋連軋高效短流程工藝開發的大規格系泊鏈用鋼，成功通過了美國ABS、挪威DNV、法國BV、英國LR等國際著名船級社的工廠認證和產品質量認證，一舉打破了該產品市場長期被國外壟斷的局面。
墨西哥颶風後，新冶鋼不僅在國際上為中國系泊鏈行業贏得了榮譽，而且其生產的系泊鏈鋼在歐美，乃至整個全球名聲大震。現在，新冶鋼僅這個產品，每年出口達1萬多噸，出口額近億美元。
如今，新冶鋼已成為眾多全球知名企業的供應商。其生產的齒輪鋼有6個牌號的產品通過了全球軸承製造業領袖企業——瑞典SKF公司認證，並成為其戰略合作夥伴；生產的汽車用鋼，通過全球最大汽車零部件製造公司德國博世公司認證，並成為國內唯一一家向博世公司提供汽車用齒輪鋼的生產企業，還定期向國際知名企業法國神龍公司及日本豐田、本田公司供貨；新冶鋼生產的油井用鋼被國際知名油井機械製造企業美國格蘭特公司運用；油井用無縫鋼管、加重鑽桿分別通過美國API認證和美國格蘭特公司認可，成為國內唯一供應商，年出口1萬多噸；易切削非調質鋼通過日本愛知鍛造認可；工程機械用鋼通過美國卡特比勒公司、日本小松認可；高檔軸承鋼和中厚壁石油用管成為全球供應商的首選品牌。
08年底，新冶鋼通過23項國際權威質量體系認證。一項項認證和一張張資格證書，不僅成為新冶鋼進軍國際市場的通行證，而且成就了新冶鋼在國際市場的金字招牌。前不久，新冶鋼領導人應邀前往日本和美國兩家知名鋼鐵企業考察，這兩家是全球特鋼老大，曾經對新冶鋼不屑一顧，如今對以新冶鋼品牌為代表的「中國製造」肅然起敬。
❸ 黃石的美譽有哪些
鋼鐵搖籃
水泥之都
半城山色半城湖
礦冶發源地等等