㈠ 世界上第一座鋼筋混凝土橋是誰
世界上第一座鋼筋混凝土橋是法國一位名叫蒙耶（1828—1906年）的園藝師修建的，落回成於1875年。
這座橋長16米、寬答4米，是座人行的拱式體系橋。當時，人們並不清楚鋼筋在混凝土中的作用和鋼筋受力後的物理力學性能，因此，橋梁的鋼筋配置都是按照體型構造進行，在拱式構件的截面中和軸上也配置了鋼筋。橋拱呈橢圓形，這是因為這位園藝師長期用鐵絲網夾在混凝土中製作花盆、管罐、貯水池等，或者是他受了隨圓形古石拱橋的影響。
可惜的是，這座橋早已毀掉了。隨著人們對鋼筋混凝土力學性質的不斷研究和廣泛試驗，到18世紀末、20世紀初，終於造出較為符合力學原理、配筋相對合理的橋梁結構。隨後，鋼筋混凝土才開始作為合格的材料被普遍用於橋梁建築。隨著科學的發展，橋梁建築技術也越來越高。
㈡ 橋梁的建築材料有哪些
橋梁是天然材料構成的自然之物，土石、樹木自然是當然的構築材料。山石自行風化形成梁橋，通過引導樹根可以長成懸索橋，繩索可以編織成懸索橋，截樹鑿石可以築橋。人工干預的分量依次加重，工藝水平越來越高。
此後，人工材料開始進入橋梁建築之中,時間序列見表1。法國巴黎的一位花匠約瑟夫·莫尼哀(Joseph Monier，1823-1906)1867年，在巴黎的世博會上，展出了鋼筋混凝土製作的花盆、枕木。獲得專利權。1875年，在設計師的幫助下，莫尼哀主持建造了巴黎，也是世界上第一座鋼筋混凝土大橋。橋長16米、寬4米，是座人行的拱式體系橋。按照體型構造，拱式構件的截面中和軸上也配置了鋼筋。
1.鋼—砼混合橋梁
由於鋼材和水泥混凝土強度相差很大，為承受相同的內力所需要的單位跨徑體積也很懸殊，正是這一特性造就了近代鋼—砼混合橋梁。
這類橋梁在結合處有一段鋼——砼過渡段，鋼箱內上下部設剪力釘以剪力方式向砼傳遞彎矩，而鋼——砼端面正壓力傳遞作用甚微，不可納入計算；在構造設計時還要注意過渡段防水滲、防濕氣措施，一旦銹蝕無法維護，以至於釀成重大事故。
2.鋼—砼組合橋梁
鋼—砼組合橋梁是採用工字、H、U型等型鋼、管鋼或焊制構件與混凝土板通過抗剪連接件可靠地連接組合。混凝土板抗滲、防裂措施要得當，一旦滲水銹蝕，無法維護；若拆板更換，組合作用局部失效，後果嚴重。
3.預應力鋼—砼組合橋梁
預應力鋼—砼組合橋梁是採用工字、H、U型等型鋼、管鋼件與混凝土板通過抗剪連接件可靠地連接組合，在鋼—混凝土組合橋梁中，同時根據需要和可能在鋼梁、混凝土板或鋼管混凝土管芯或體外施加預應力的一種組合結構橋梁。這種組合結構已在國內外大中跨度的橋樑上得到廣泛應用。
㈢ 什麼是預應力混凝土連續鋼構橋梁
melodygc、 like181818這兩位仁兄的分析很專業。
是剛構，非鋼構。連續剛構，主要指墩梁固結，無支座。
這種分法是材料兼結構分法，主要是以受力體系來劃分的。
連續剛構體系中不僅梁要受彎矩和剪力，橋墩也要承受較大彎矩和剪力，這個是主要區別。這種橋的受力體系是超靜定剛架受力體系。
詳看《結構力學》中：位移法解超靜定剛架 那一章。
至於預應力砼是指預先張拉橋梁梁體中的預埋預應力鋼束或鋼筋，預先在主筋處施加一個壓應力，以便在通車承載後抵消荷載產生的拉應力。詳見《混凝土結構設計原理》
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