① 試析我國鋼結構建築的現狀及發展前景
鋼結構行業主要上市公司:目前國內鋼結構行業的上市公司主要鴻路鋼構(002541)、精工鋼構(600496)、富煌鋼構(002743)、東南網架(002135)、杭蕭鋼構(600477)等
本文核心數據:中國鋼結構產值、中國鋼結構產量、中國鋼結構需求量、鋼結構項目
產業概況
1、定義:鋼結構是鋼材連接而成的結構形式
鋼結構是由鋼板、型鋼、鋼管、鋼索等鋼材,用焊、鉚、螺栓等連接而成的重載、高聳、大跨、輕型的結構形式,相比於傳統鋼筋混凝土結構,鋼結構具有強度高、自重輕、抗震性能好、工業化程度高、施工周期短、環境污染少和可塑性強等優點。
按照產品用途和應用領域的不同,鋼結構可以分為輕型鋼結構和重型鋼結構,重型鋼結構包括高層重鋼結構、橋梁鋼結構、大跨度空間鋼結構、設備鋼結構。
2、產業鏈剖析:主要應用於建築領域
鋼結構產業鏈包括上游鋼材生產和製造、中游鋼結構製造與施工工程以及下游應用。上游鋼材包括板材、卷材、型材、鋼帶等;中游包括鋼結構製造和鋼結構施工工程;下游應用包括公告建築、住宅、廠房、橋梁等。上游鋼材產品價格波動直接影響鋼結構行業的采購成本;下遊行業對鋼結構行業的發展具有較大的牽引和驅動作用,它們的需求變化直接決定了行業未來的發展狀況。
目前,鋼結構上游參與者包括寶鋼股份、華菱鋼鐵、河鋼股份、鞍鋼股份、山東鋼鐵、馬鋼股份、首鋼股份等鋼材生產廠商。鋼結構產業鏈中游是鋼結構製造商,包括鴻路鋼構、精工鋼構、東南網架、富煌鋼構、杭蕭鋼構、海波重科等。下游參與者包括建築企業,如中國建築、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國中冶、中國電建等。
產業發展歷程:裝配式鋼結構住宅建設為行業發展帶來新契機
鋼結構產業在我國的發展可追溯到20世紀50-60年代,在原蘇聯的援助下,採用碳素結構鋼,建設了冶金、造船、飛機重工業鋼結構廠房等重點工程,為中國鋼結構行業的起步和發展奠定了堅實的基礎。改革開放後,建築鋼結構行業恢復發展並一直處於上升趨勢。2013年至今,隨著裝配式建築的推進,鋼結構迎來發展新契機。
上游供給情況:中國鋼材產銷量波動上升,2016年以來鋼材價格上漲
2013-2020年,中國鋼材產量呈現波動上升趨勢,2020年創歷史新高,首次突破13億噸,達到13.25億噸,同比增長10%。2020年一季度受疫情影響,鋼鐵需求明顯萎縮;但隨著二季度國家復工復產、經濟刺激政策的逐步發力,經濟穩定復甦,下游需求逐步恢復,帶動鋼鐵企業生產積極性高漲,鋼鐵產量同比進一步上升。2021年一季度,中國鋼材產量累計達到3.29億噸,同比大幅增加22.5%。
2016-2020年,中國主要鋼鐵企業鋼材銷售量呈先下降後上升的走勢。2020年中國主要鋼鐵企業鋼材銷售量為7.19億噸,同比增長14.13%。
根據中國鋼鐵工業協會數據,2011-2021年10月,我國鋼材綜合價格指數呈現下降後波動上升的趨勢。其中2011-2015年我國鋼材綜合價格指數連續下降;2016年,我國鋼材價格持續上升;2017年,受鋼鐵去產能工作深入推進、「地條鋼」全面取締、採暖季錯峰生產和市場需求回升等因素影響,鋼材價格大幅上漲;2018-2020年7月,鋼材價格稍有回落。這主要是由於下游市場需求下降,導致鋼材價格下行。2021年5月,鋼材綜合價格指數達到近十年來峰值,為174.81,此後有所回落。
下游發展情況:中國建築業產值不斷增長
近年來,隨著我國建築業企業生產和經營規模的不斷擴大,建築業總產值持續增長,2010-2020年,中國建築業總產值由9.52萬億元增長至26.39萬億元。2020年,中國建築業產值達到263947.04億元,比2019年增長6.24%。
2020年,全國建築業企業房屋施工面積149.47億平方米,比2019年同比增長3.68%,增速比2019年提高了1.36個百分點;竣工面積38.48億平方米,連續四年下降,比2019年下降4.37%。
產業發展現狀
1、產量:全國鋼結構產量逐年上升
根據中國鋼結構協會披露的數據,2015-2020年,全國鋼結構產量逐年上升,由5100萬噸增加至8900萬噸。近年來鋼結構鼓勵政策陸續出台,在2017年3月住建部出台的《建築節能與綠色建築發展「十三五」規劃》和《「十三五」裝配式建築行動方案》等文件中,提出大力發展裝配式建築,培育設計、生產、施工一體化龍頭企業,積極發展鋼結構等建築結構體系。受益於政策的大力支持,全國鋼結構產量不斷增加。
2、產值:2020年全國鋼結構產值達到8100億元
據中國建築金屬結構協會披露的數據顯示,2015-2020年期間,我國鋼結構行業產值總體增長,尤其是2016年之後,鋼結構產值增勢明顯,主要是由於2016年國家發布了多項政策文件化解鋼產能過剩問題和促進建築業的綠色可持續發展。鋼結構產值占建築業總產值的比例總體呈上升趨勢,2020年達到3.07%。
3、需求:2020年全國鋼結構需求接近1億噸
根據中國建築金屬結構協會數據,全國鋼結構需求量也逐年增長。此外,根據工信部2016年10月印發的《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》,「十三五」期間重點發展的鋼結構領域涉及建築、橋梁、能源等,力爭鋼結構用鋼量由2015年的5000萬噸增加到1億噸以上。2020年,全國鋼結構需求接近1億噸。
4、項目:「十三五」時期,多個大型項目建設均採用鋼結構
2021年9月,中國建築金屬結構協會、《中國建築金屬結構》雜志社等聯合發布「新時代十大鋼結構經典工程」名單,包括北京新機場航站樓、國家速滑館等10項鋼結構工程。其中,深圳平安金融中心是代表當今世界鋼結構領先技術的城市超高層,總用鋼量約10萬噸。
產業競爭格局
1、區域競爭:分布相對集中,山東、安徽、江蘇的鋼結構生產企業相對較多
在企查貓平台以「鋼結構」為關鍵詞進行檢索,數據顯示,我國鋼結構行業生產企業數量較多,但企業規模較小。通過對企業所在地進行匯總可知,我國山東省、安徽省、江蘇省鋼結構生產企業相對較多。整體來看,我國鋼結構生產企業區域分布相對集中。
從代表性企業區域分布看,鋼結構行業內領先企業鴻路鋼構、精工鋼構和富煌鋼構均位於安徽省內;浙江省主要代表企業有東南網架、杭蕭鋼構;北京市主要代表企業有森特股份;湖北省主要代表企業有海波重科;新疆省主要代表企業有光正眼科。
2、企業競爭:行業集中度較低,鴻路鋼構為龍頭企業
從鋼結構營業收入的市場份額來看,2020年,鴻路鋼構的鋼結構市場份額約為1.55%,為我國鋼結構主要龍頭企業,精工鋼構的鋼結構市場份額為1.09%;從鋼結構產量的市場份額來看,2020年,鴻路鋼構的鋼結構市場份額約為3.08%,處於行業領先地位,精工鋼構的鋼結構市場份額為0.94%。
從市場集中度看,我國鋼結構產量的市場集中度要高於鋼結構營業收入的市場集中度。2020年,我國鋼結構營業收入CR5達4.67%;我國鋼結構產量CR5達5.77%。整體來看,我國鋼結構企業數量較多,但規模大、有影響力的企業較少,具有行業整合能力、節能低耗的大型鋼結構製造企業較少,我國鋼結構行業市場集中度低,呈現「大行業、小企業」的特徵。
產業發展前景及趨勢預測
1、鋼結構受益於建築產業轉型升級,行業集中度也將逐步提高
當前我國建築業正進入深入轉型階段,技術上國家大力推廣裝配式建築,模式上推動工程總承包轉型。鋼結構具有綠色環保、可回收、施工周期短、結構安全穩定等特點,符合國家綠色建築與高質量發展趨勢,迎來較好的發展機遇。
根據國家經濟發展、產業調整政策及行業趨嚴監管,一些缺乏創新、實力較為薄弱、缺少資質、管理不健全的中小鋼結構企業在競爭中將被逐步淘汰,而擁有技術、規模和品牌優勢,綜合實力更為雄厚的企業將在競爭中進一步開拓市場、逐步做強做大,起到促進行業整合的作用。
以上數據來源於前瞻產業研究院《中國鋼結構行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
② 鋼鐵企業如何利用物聯網技術推進智能製造
鋼鐵行業在積極化解過剩產能的基礎上加快推進鋼鐵行業轉型升級,當前的重點就是加快智能製造發展,即藉助智能製造技術,轉變生產管理模式,實現敏捷製造和精細化管理,進而推動鋼鐵行業的轉型升級。
智能製造引領新一輪製造業革命,也是一場具有劃時代意義的深刻的工業革命。《中國製造2025》明確堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展,加快我國從製造大國向製造強國轉變。推進鋼鐵行業智能製造是時代發展的必然趨勢,也是我國實現鋼鐵強國的必由之路。
時下,我國鋼鐵行業正在全面貫徹實施《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》(以下簡稱《規劃》)。「十三五」期間,我國鋼鐵工業將進入以結構調整、轉型升級為主的發展階段,也是鋼鐵工業結構性改革的關鍵階段。鋼鐵行業要積極適應、把握、引領經濟發展新常態,落實供給側結構性改革,以全面提高鋼鐵工業綜合競爭力為目標,以化解過剩產能為主攻方向,堅持結構調整、創新驅動、綠色發展、質量為先、開放發展,加快實現調整升級,提高我國鋼鐵工業發展質量和效益。
專家同時強調,推進鋼鐵行業智能製造是一個龐大的系統工程,涉及資金、技術、人力等諸多方面,系統策劃是確保目標一步一步實現的有效方法,不能急功近利、一哄而上,而要穩扎穩打、分步實施、循序漸進,即針對我國鋼鐵行業和智能製造的特點,逐步推進製造過程智能化。諸如,在重點領域試點建設智能工廠或數字化車間,加快人機智能交互、工業機器人、智能物流管理等技術和裝備在生產過程中的應用,促進鋼鐵製造工藝的模擬優化、數字化控制、狀態信息實時監測和自適應控制等的發展。同時,在此基礎上全面實施高級計劃排程(APS)系統,實現敏捷製造和精準交貨。
專家表示,在推進企業決策智能化方面,目前主要以兩化深度融合為載體。鋼鐵智能製造的核心是對信息資源的有效開發和高效利用,目標是提高資源的全局利用效率,其重點在於決策的智能化。為提高資源和能源利用效率,鋼鐵企業應採用系統優化的思想,建立具有冶煉技術和經濟成本的雙重模型,實現單部門局部優化與多部門一體化全局優化的平衡。
大數據是傳統資料庫、數據倉庫、商業智能概念外延的擴展和手段。推進大數據的集成應用,關鍵在於健全鋼鐵行業信息化基礎設施,整合冶金數據資源,突破鋼鐵行業大數據核心技術,提升鋼鐵大數據分析應用能力,提高數據安全保障能力,培養復合型大數據人才,組織實施製造業大數據創新應用試點,以推動製造模式變革和冶金行業的轉型升級,培育發展冶金產業新業態。
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③ 計算2016年完成能耗100噸,至2020年累計下降23%,問2020年預計能完成能耗多少
似乎就是100*(1-23%)=100*77%=77噸
④ 2022年中國最大鋼鐵廠是哪家
1. 中國寶武鋼鐵集團是中國最大的鋼鐵企業。
2. 中國寶武由原寶鋼集團有限公司和武漢鋼鐵(集團)公司聯合重組而成,並於2016年12月1日成立。
3. 2019年9月,中國寶武對馬鋼集團實施了聯合重組。
4. 2020年8月,中國寶武與太鋼實施了聯合重組。
5. 2020年10月,中國寶武託管了中鋼集團。
6. 2020年12月,中國寶武成為重慶鋼鐵的實際控制人。
7. 中國寶武的注冊資本為527.9億元,資產規模達到10141億元,2020年的鋼產量為11529萬噸,位列2020年世界500強的第72位。
⑤ 鋼鐵現在的發展程度以及未來的發展趨勢
中國鋼鐵行業發展程度分析
——鋼鐵產量逐年增長
受市場需求的拉動,我國鋼鐵產量近年來快速增長。從鋼鐵主要產品的產量來看,
2020年全國鋼材產量為13.25億噸,較2019年同比增長9.96%;生鐵產量為8.88億噸,較2019年同比增長9.90%;粗鋼產量為10.65億噸,較2019年同比增長7.04%。
2021年第一季度,全國鋼材、生鐵、粗鋼產量分別為3.29億噸、2.21億噸和2.71億噸,較同期均有大幅增長。
——更多數據請參考前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。
⑥ 2016年全國鋼鐵產量最高的是哪個省
當然是河北省。全國鋼鐵產能最大的省份河北省政府日前印發了《河北省生態環境保護「十三五」規劃》(以下稱《規劃》)。《規劃》提出,到2017年底前,全部完成化解過剩產能「6643」任務,基本完成水泥、化工、石化、有色等行業清潔生產審核。到2020年,力爭全省煤炭產能控制在7000萬噸;鋼鐵、水泥、平板玻璃產能分別控制在2億噸、2億噸和2億重量箱左右。
⑦ 2016中國鋼鐵去產能完成了嗎
真心沒有,不過是政府新一輪規模更大的投資及時堵住了產能過剩的局內面,把危機往後推延了
今年秋天容以來幾乎說有的鋼鐵企業都在加緊復產,鐵礦石進口更是創造了新高,更沒聽說哪個煤炭企業停業裁員,我不知道官方宣傳的去產能完成是從哪裡體現的,地方上報一串好看的數字嗎?
房地產市場在今年完成了史上最詭異的一次瘋長,幕後的推手是誰,所有人都知道
⑧ 鋼材市場出現火爆行情,這是為何
2020年,鋼材市場的走勢受疫情影響,走著「過山車」行情,年初鋼材價格斷崖式下跌,三四季度則迎來了大幅上漲,不斷刷新近幾年高點。但在宏觀環境快速恢復的情況下,我國鋼鐵生產和消費規模都出現了上漲。
鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工製成的一定形狀、尺寸和性能的材料。鋼材品種繁多,應用廣泛,是現代工業中應用最早、用量最大的基礎性材料,廣泛應用於建築、橋梁、鐵路、車輛、船舶等工業領域及建築、基建等工程領域。中國鋼材行業市場規模與建築、基建、機械、汽車等領域發展情況高度關聯。
1、鋼材供應情況
過去五年間,中國宏觀經濟持續走強,受中國建築、基建規模大幅增長影響,中國鋼材行業鋼材產能快速擴大。從我國鋼材生產情況來看,根據國家統計局最新統計數據顯示,2013-2020年,我國鋼材產量呈波動增長趨勢,七年間我國鋼材生產量年均復合增長率約為2.9%;2020年,我國鋼材產量約13.25億噸,較2019年產量增長了1.2億噸。
4、鋼材市場前景
未來以落實供給側改革為主攻方向,堅持結構調整、堅持創新驅動、堅持綠色發展、加快實現調整升級為主線的鋼鐵工業發展主線清晰。具體表現在:壓縮產能、提高產業集中度、去產能和去杠桿、提高勞動生產率、推進綠色製造和智能製造和大力發展鋼結構應用幾方面。
綜合來看,我國鋼鐵行業運行的外部環境未有明顯改善。從國際上看,世界經濟呈現疲弱、不均衡的發展趨勢;從國內環境來看,我國經濟發展進入轉型期,鋼鐵工業面臨新的變化,全行業在運行中還面臨一系列新的矛盾和困難。
綜合上述分析,全社會對鋼材的需求仍處在上升的階段,鋼鐵工業發展仍面臨歷史的機遇,同時也面臨諸多的風險和不確定的因素,要求鋼鐵行業把握時機,積極應對,以求實現最佳的結果。預計2021年我國用鋼需求仍有增長潛力,鋼材出口繼續回升,中國鋼材價格將保持高位運行且寬幅震盪的走勢。
—— 更多數據及分析請參考於前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》