鋼鐵信息流包含哪些內容

① 鋼材貿易公司該如何發展請同行高手做答

隨著鋼鐵產量的不斷提高和鋼材(4071,28.00,0.69%)價格的巨幅波動，鋼鐵行業的競爭進一步加劇，擴大第三利潤源、發展鋼鐵現代物流成為鋼鐵行業的熱點。在激烈的市場競爭中，鋼貿流通企業如何發展鋼鐵現代物流，實現從貿易到加工的嬗變，並由此鞏固和擴大市場佔有率，是擺在業界面前的問題。
隨著社會經濟的快速發展，鋼材需求的層次不斷提高，鋼材貿易也隨之不斷升級。鋼鐵貿易企業單純通過買賣鋼材獲取的利潤越來越低，發展空間越來越小。「由貿易型向服務型轉變，是鋼鐵貿易流通企業的發展方向。」中國金屬材料流通協會相關負責人認為，發展鋼鐵現代物流、建立加工配送中心、突出個性化、專業化服務，延伸產業鏈條是流通商生存和發展的途徑之一。
提升抗風險能力
鋼材加工配送上接鋼廠資源，下承終端用戶，通過企業自主的技術和品牌，整合上下游資源，為行業鍛造一個極為密切的鏈條體，同時也把自己深深地鑲嵌在這個鏈條之中，成為與上下游密不可分的共同體。
——中國金屬材料流通協會會長李耀強這樣說
「鋼材加工配送等現代流通方式在鋼鐵流通業越來越受到重視，當前，有的鋼材流通商其鋼材加工配送收入佔到總收入的20%以上。」
鋼材加工配送已經成為一種新型的物流方式。鋼材配送中心作為鋼鐵流通企業與下游用戶結成供應鏈、進行鋼材物流優化的一種方式，是隨著市場鋼材資源的不斷豐富和鋼材用戶對鋼材供應在內容上、時間上和服務水平上的要求不斷提高而形成和發展起來的。鋼材配送中心的建立與發展可以滿足鋼材用戶、鋼鐵企業和鋼材貿易商三者的需要，已成為我國鋼鐵企業產品銷售向用戶延伸、建立穩定供貨渠道、形成供應鏈的重要手段。
對此，流通商面對新的市場形勢，要通過發展加工配送中心提高鋼材的附加值，滿足終端用戶的需求，「配送中心要盡可能靠近客戶，提供延伸增值服務，並要認真研究配送中心的定位和市場的個性化需求，切實實現與用戶的有效對接。」
「鋼材加工配送有效提高了鋼貿企業的抗風險能力，鋼材加工配送滿足的是用戶更深入、更細致、更高層次的要求。」開展鋼材加工配送，提升鋼鐵流通業態，是流通行業培育核心競爭力的要求，也是流通行業在嚴酷的市場競爭中立於不敗之地的關鍵。
找准市場定位
「我國鋼材加工配送企業各種投資主體較多，局部地區能力過剩，因此新建加工配送企業在投資建設時，必須找准自己的市場定位和提升核心競爭力，切忌盲目跟風，造成不必要的浪費和投資失誤。」
——鋼材流通行業資深專家如是說
目前，我國鋼材加工配送正處於鋼廠、外資、鋼貿企業、終端用戶等多種形式並存發展的階段，近年快速形成的加工配送能力已經使得部分區域市場加工配送能力過剩，市場競爭激烈。
「由於我國鋼材加工配送企業投資主體較多，而且沒有統一規劃，因此已經出現局部地區能力過剩，對此，新建加工配送企業在投資建設時，必須明確市場定位，切忌造成不必要的浪費和投資失誤。」
與發達國家相比，我國的鋼材深加工比重偏低，而且在這些已經投資建立的鋼材加工配送中心中，多數設備功能雷同，產品單一，加工精度不高，只停留在簡單的粗加工層面，有的僅限於自營產品剪切。同時，鋼材加工配送企業規模小， 且分布不均。 「目前的加工配送中心多數沒有差異、沒有特色。設備利用率低，投資回收慢，效率低下，對於鋼材本身的附加值沒有得到提升。新建加工配送中心要在提升功能、提升服務、提高設備利用率上做文章。」
業內人士建議，建立鋼材加工配送中心，要做好充分的市場調研，明確加工能力、輻射能力和客戶的實際需求， 在此基礎上，統籌中心的功能配置，提高中心的運行效率 。
突出個性化需求
鋼材加工配送中心作為鋼貿企業與下游用戶結成供應鏈的一種組織方式，其運作離不開用戶的需求，在用戶需求的拉動下才能產生鋼材供應鏈的物流、信息流和資金流，加工配送中心與用戶的關系是否協調是決定其成功與否的關鍵。因此，加工配送中心的規劃、建立、運作和發展等一切工作都要圍繞用戶來開展。
——鋼材流通企業人士如是說
終端用戶所需要的鋼材產品紛繁復雜，不僅僅是某個鋼廠或者某個品種的鋼材，而是多品種、多層次的需求，但目前加工配送企業沒有一個能夠滿足一個用戶的所有需求，往往是「一個終端用戶要與幾個加工配送企業同時聯系，」給他們帶來極大不便。
鋼材流通商建立加工配送中心，應以滿足客戶的個性化需求為出發點，以開展全方位加工配送業務為發展方向，實現配送的差異化競爭，與客戶共贏。
未來發展階段，通過發揮電子商務的優勢作用，完成鋼鐵產品及其原材料的在線電子交易，再通過遍布各地的鋼材加工配送中心，實現「電子交易—剪切加工—快速配送」的現代鋼鐵流通模式。

② 互聯網+給鋼鐵提供了什麼樣的發展方向

中國鋼鐵產業始終是支撐我國經濟發展的中流砥柱！

傳統的鋼廠生產正面臨著：

多工具、長流程的流程工業，生產設備內部的各種化學反應、物理變化和重要參數等都從外部無法看出；

鋼軌質量檢測只有到後續冷態才能檢查出多個缺陷的問題；

鐵水運輸所採用的方法均為人工，信息溝通緩慢、且崗位工作勞動強度大、有一定的危險性，且小火車運輸的方式整個過程耗時約半小時，鐵水熱量損失過大，不利於節能減排；

基於大型伺服器的數據倉庫和數據分析技術難以滿足異構數據源數據的應用轉化要求。

……

「十四五」中提出 到2025年，產業基礎進一步夯實，產業鏈現代化水平明顯提升，產能利用率保持在合理區間。裝備水平大幅提升，先進水平焦爐產能佔比達到70%以上，先進煉鐵、煉鋼產能佔比均達到80%以上。中國鋼鐵已經並繼續實施產能更新計劃，使用了世界先進的工藝、裝備、流程和技術，尤其是當前中國鋼鐵行業以綠色低碳和智能製造為引領，為鋼鐵技術創新、先進節能減排技術、智能製造技術提供了廣闊的市場空間，鋼鐵工業體系完整性和先進性進一步強化，產業基礎高級化是提升中國鋼鐵全球競爭力，全面建成鋼鐵強國的必要條件。

鋼鐵是製造業的基礎。鋼鐵產品的品種、規格及形態非常多，產品需求量非常大，產品的用戶數量和用戶種類非常多。這些特點使得鋼鐵生產流程、生產工藝等極其復雜。因此，鋼鐵行業推進數字化轉型，實施智能製造，比其他行業更具復雜性和艱巨性。我們要充分認識這一點，才能少走彎路。

已有不少企業開始通過大數據、5G、可視化、GIS 相關技術引入鋼鐵行業，全連接、全協同打通數據孤島，才能加快整個行業的轉型升級步伐。

智慧鋼廠解決方案與傳統的生產運作完全不同，大屏幕上除了工業攝像頭的實時顯示，還有依託可視化軟體打造的 3D 模擬全流程動畫的實時顯示。

融合 5G 技術的鐵水罐車遠程操控與智能調度系統，對鐵水罐溫降實現了精準管控，從煉鐵到煉鋼工序之間的鐵水物流、時間流、信息流實現全程無縫對接，開啟鐵水罐運行效率全面提升的智慧管控時代。

通過現場的大量數據進行流程分析，整合鋼鐵廠全場風貌，以及燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等重要工序。並通過自主研發的 HT for Web 強大的 2D、3D 渲染引擎，通過搭建場景和動畫驅動製作了與煉鐵、煉鋼的工作原理對稱的數字化鏡像。為生產、經營、決策提供更詳細和深入的數據，優化鋼鐵生產經營中的各個環節。

在應用方面，應用場景主要集中於工業現場的生產過程優化，涉及企業管理的運營決策優化、企業間協同的資源配置優化、產品全生命周期的管理服務優化。幫助提升生態服務能力和數據治理水平、釋放數據要素潛力，為下一步鋼鐵行業數字化轉型實現新飛躍孕育新動能。

③ 高分懸賞！！！淺談鋼材貿易供應鏈。

還是線上交易好，現在電子商務交易平台多多啊，B2B的，咱們產業鏈的上下游用戶都可以專雙向交易，采購原屬材料，銷售半成品和成品都很方便。一點就生成合同，那個北京的什麼大通鋼鐵網就是干這個的。我上次在上面發布了供應信息，後來有人來電話咨詢呢。

④ 鋼鐵電商在幫助我國鋼鐵行業轉型以及未來的發展方面承擔著什麼樣的重任

鋼鐵電商是順應行業市場發展的新產物。近年來，伴隨著鋼鐵電商的井噴式發展，越來越多的鋼貿商不得不注重電商行業的動態及其帶來的影響。
「鋼鐵電商的出現給行業帶來的最大變化就是讓鋼鐵行業去反思傳統銷售方式能否適應行業長遠的發展需求。"某鋼鐵電子商務平台的負責人說，「現在整個鋼鐵行業到了困難期，鋼鐵生產企業也面臨著生存的挑戰。困境不可怕，可怕的是坐以待斃的心理，貿易商應該積極尋求新的突破。電子商務現在還不能說完全取代了傳統
的銷售模式，也無法從根本上改變目前的行業現狀，但電商平台的出現是目前為止整個行業能夠找到並且實踐的最好出路。」
另外，伴隨著鋼鐵電商的發展，強化融資平台建設的訴求被市場不斷提及，通過建立並運作鋼廠、貿易商、銀行之間的融資關系，實現商流、物流、資金流、信息流的無縫結合，推行動態貨值融資等配套金融服務，以化解鋼市融資難的問題，這都是電商模式對傳統貿易方式的創新。
自2012年開始，越來越多的電商平台吹響了自建現貨專場的號角，如華能大宗等。多家規模與實力堪稱領先的鋼鐵電商齊頭並進，為行業需求不斷改革創新。
在鋼鐵貿易行業內，傳統交易的行為習慣根深蒂固，並且有諸多潛規則的存在，實際操作業務的交易人員對公開、透明的電子商務交易興趣不大，部分甚至十分抗拒
和排斥。同時，鋼鐵電商在其資源管理、支付結算、交易安全和誠信機制等方面的系統工程仍不十分完善，作為實現交易的功能性網站，各類電商平台仍亟待改進和
提高。而且，需要考慮的是，受歷史原因影響，鋼鐵行業某些從業人員的知識水平、文化結構等方面與其他行業相比有一定的差距，電商市場培育需要較為漫長的過
程。最為關鍵的是，交易商對渠道跨區域化和扁平化有極高要求，而要做到這點，電商平台需要長時間的積累和沉澱。
另外，融資問題一直是鋼貿行業面臨的較大難題。據調查，上海法院去年共受理(一審)涉鋼貿金融商事糾紛案件約3700件，同比增長約5.5倍;收案標的金
額達到了230億元，佔去年金融商事糾紛案件標的總金額的51.4%，同比增長約3.4倍。受之前各類金融案件的影響，市場上大多數金融機構對帶「鋼」字
的企業融資談之色變，因而融資難也在潛移默化中給鋼鐵電商的發展增加阻力。
理應維護行業生態環境
處於微利時代的鋼鐵行業，鋼材價格近乎跌至底谷。但在此基礎上，電商透明的價格和與之相應的薄利多銷模式更讓傳統貿易商望之心怯。據透露，部分作為第三方
交易平台的電商從傳統貿易商獲取鋼材後，以低於成交價的價格放在網路中銷售，這種以「走量」為主的銷售方式，會給自家企業帶來虧損。
亟須勇往直前的嘗試
目前，電商平台大都處於交易階段，鋼材加工、物流配送等方面還不夠完善。第三方平台需要醒悟，要與貿易商的配送服務結合起來。既提供交易的便利，也要提
供鋼材交易所需要的物流配送，這樣才算滿足網路交易的全過程。鋼鐵電子商務與傳統貿易商的相互整合、完善配送渠道，這個趨勢值得關注。
物流配送不僅僅只包括倉庫的管理、貨物的配送，還包括鋼材品種的個性化定製服務、產品質量的監控以及生產過程中的協調與交貨期的協調、售後服務等。由於實施難度較大，一般電商難以實現。而通過與普通貿易商的合作，整合現有的鋼貿資源，是互惠互利的一種嘗試。對於普通鋼貿商而言，尤其是小型的鋼貿企業，應
衡量好自身的發展方向，不論是自建電商平台或是與已有的電商平台相互整合，都應該根據行業的變化及市場的需求做出有利於行業進步的抉擇。
因此，用業內人士的話來說，鋼鐵電商正以新的力量給行業的冬天增添一絲暖意，而電商平台自身要做的是登高務實，而非好高騖遠。

⑤ 求您一個鋼鐵企業的ERP方案

信息技術正在大力推動工業自動化和管理現代化的革命。鋼鐵行業歷來重視生產過程的自動化控制，在管理信息化方面，以ERP為代表的管理信息系統近年來在鋼鐵企業也開始了大規模的應用。
鋼鐵行業本來是以大規模批量生產見長的。近十年來，鋼鐵企業面臨的市場競爭環境發生了巨大的改變，客戶對鋼材的品種、規格(如板材的寬度、厚度、鍍層和機械性能指標等)需求越來越多樣化，客戶需求呈現多品種、小批量特點。這就對鋼鐵行業的信息化提出了更高的要求。

MES系統不可或缺

在上述前提下，鋼鐵企業對用戶需求的預測越來越困難，為了減少庫存，節約成本，最有效的運作策略是將傳統以預測為主軸的推式系統改為以需求計劃為主軸的拉式系統。企業生產將減少預測性生產，變成主要按訂單生產;生產模式也由過去的大批量生產方式改變成多品種、小批量生產方式。

這種生產模式下，企業的銷售部門應該對生產部門的情況非常了解，掌握生產線的實時數據，避免簽訂不合理合同，避免出現合同價格低於生產成本、交貨期根本無法保證等問題;生產調度人員要能夠及時掌握生產的歷史情況和現時數據，方便根據實際產能進行小訂單合並，制訂科學合理的生產調度計劃，對生產部門進行科學的指揮與協調;而生產部門也需要及時掌握當前的各項訂單情況、生產計劃指令，能夠快速准確地根據銷售合同和調度計劃安排班組生產。

信息技術正在大力推動工業自動化和管理現代化的革命。鋼鐵行業歷來重視生產過程的自動化控制，在管理信息化方面，以ERP為代表的管理信息系統近年來在鋼鐵企業也開始了大規模的應用。特別是近幾年，我國大型鋼鐵企業和地方骨幹企業都加強了基礎自動化和企業信息化建設，紛紛投入大量的人力、財力和物力，構架工廠級、公司級乃至集團級的ERP類管理系統。但由於計算機生產管理級的薄弱，形成了信息流的瓶頸，在生產管理與控制上還很大程度地依賴於經驗，存在著信息不及時、生產與管理脫節、生產指揮滯後等問題。在過程自動化與管理信息化之間存在數字鴻溝，導致無法將管理同生產緊密結合，ERP等管理自動化系統的應用效果大打折扣，甚至導致ERP系統實施失敗。20世紀90年代中期發展起來的生產製造執行系統(MES)，正是打通這一瓶頸不可或缺的手段。

MES系統在生產過程中起著承上啟下的作用，企業內部物流的控制與管理、生產過程成本的控制與管理等生產管理活動都在MES層完成。它接收ERP的生產計劃、成本指標、能源計劃等信息，並結合生產實際將這些計劃下達給生產過程系統;根據生產現場實際，反饋生產完成信息和統計數據;對生產中的緊急事件，如設備故障、緊急訂單等進行處理，保證正常的生產秩序。

MES以經濟指標為目標，不僅能處理原本難以處理的具有生產與管理雙重性的信息，而且能起到將生產過程信息和經營管理信息進行轉換、加工和傳遞的作用，是面向過程的生產活動與經營活動的橋梁和紐帶。隨著經營管理的扁平化，MES正在成為企業實現生產活動與經營活動的有效集成，進行優化運行、優化控制與優化管理的橋梁和紐帶。

鋼鐵企業信息化經過幾十年的實踐和理論發展，其系統結構已經逐步擺脫了完全按照物理層次劃分並配置系統的傳統模式，正朝著一種更加簡單合理的整體信息化模式(ERP/MES/PCS)發展。

整體信息化的實施效果

目前我國許多鋼鐵企業正在實施或計劃實施整體信息化解決方案，建立較為完善的鋼鐵企業管理控制模型;

建立體現以財務為中心、成本控制為核心理念的管理模型;建立按合同組織全過程生產和管理的信息集成模型;建立基於銷售合同和市場預測混合驅動的生產計劃編制、調度管理模型;按合同組織生產，實現在質量管理、計劃管理、物料管理以及整個合同生命周期內的實時動態跟蹤;縮短成品出廠周期以及生產周期，加快貨款回收，提高產品質量和檔次。以快速響應市場和提高客戶滿意度為方向，加快物流、信息流和資金流，對整個生產過程進行最優化的管理，構建先進的管理模式和運行機制，實現鋼鐵企業的「銷產一體，管控銜接，三流同步」的理想目標。

通過實施整體信息化，企業集成了一級系統到四級系統所有的信息，可實時監控生產變動，體現了一體化的流程式企業管理思想，提升了企業的管理水平;各級實時交互的信息流、物流可以統一反映在該系統中，縮短了產品生產周期，使生產與銷售更加緊密相聯，建立起了快速的市場反應機制，中間庫存大幅度減少，同時減少了管理決策中很多人為因素的干擾。

通過實施整體信息化，許多鋼鐵企業延續了40多年的多級財務變成了一級核算。銷售、生產、技術質量也實現了一級管理，全面提高了企業的市場反應能力和用戶服務水平。

通過實施整體信息化，條條塊塊的信息壁壘和信息割據被打破，信息孤島現象得到解決，在一個全面、統一的信息平台上實現了信息共享。生產中的實時成本核算強化了財務的事中監控作用，銷售、采購、項目管理和財務系統的集成強化了企業的資金管理。

我國某鋼鐵企業實施整體信息化以後，貨幣回籠加快了3天，月財務決算由8天縮短到3天，月財務決算縮短到2～4天。所有的財務數據做到數出一門、一數多用，會計賬目的真實性有了實質性的保證。質保書所需的參數均由系統自動收集處理，列印過程無需人工介入。煉鋼化學成分由煉鋼化驗室自動上傳，前後工序可實現共享，取消了傳票。產品質量異常信息數據高度共享，計算機自動生成統計報表，結束了過去人工填寫經常出錯的歷史。企業信息化的實施使得客戶資源和工藝規程資料庫化，保證了企業的運行安全。

通過實施整體信息化，企業全面加強了管理的標准化和規范化。據統計，實施整體信息化的鋼鐵企業生產周期平均減少了5天左右，准時交貨率提高了10個百分點，中間庫存平均降低了20%～30%。企業信息化改變了過去只重結果不重過程的傳統管理方式，使財務賬目數據透明，使采購、計量、檢驗、銷售價格政策等等運作手續固化，保證業務活動軌跡有可追溯性。

⑥ 關於鋼鐵產業的發展 最好詳細點有關港口鋼鐵物流的 有從業這方面的人才幫忙答答吧 謝了

鋼鐵物流是以「鋼鐵」為載體，以「物流」為運作，以「信息」為核心，集鋼材貿易、電子商務、三方物流為一體，資金流、信息流、物流相互促進、相互融合，涵蓋建築行業、冶金行業、信息產業、現代物流四大行業的交叉行業。
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分類

鋼鐵物流運行模式分為三大模塊：原材料采購運輸—鋼鐵生產物流—產成品銷售物流
原材料采購運輸
鋼鐵業需要的原材料主要是鐵礦石和能源，這就要耗費企業大量的采購、運輸成本。一般而言，國內大型鋼鐵企業在國內外都有自己的礦山，每年從國外進口大量的鐵礦石通過海運的方式運回生產基地。具體操作上，是由大型海運巨輪將礦石運回國內港口，然後在港口進行分撥，再通過內河運回企業的生產基地。為了預防意外因素，企業還會囤積大量的原材料，僅這一環節就需要耗費企業高昂的采購、運輸、庫存成本。在國際礦石和海運價格普遍上漲的背景下，如何降低采購運輸成本是國內鋼鐵企業物流部門每年都很頭疼的事情。
鋼鐵生產物流
鋼鐵生產的特點決定，鋼鐵生產過程中物流管理必然服務於質量管理和生產管理功能，這就需要鋼鐵企業的物流管理加強計劃性與柔性的結合。從鐵礦石轉換為產成品，生產環節很多，如何使用最低的成本將物品與其所處的生產節拍相對應，並標識清楚其足夠的信息，是現代鋼鐵企業最關心的問題。由於鋼鐵生產過程無法停頓，要用最低的物流成本安排靈活的生產計劃，這需要藉助信息技術的力量。在未來幾年中，優化鋼鐵生產流程、選擇合適的信息系統和實現鋼鐵生產過程中的標准化，將會是中國鋼鐵企業改善其內部物流管理的著力點。
產成品銷售物流
一般而言，鋼鐵銷售總是藉助其加工配送中心向市場延伸的。有數據顯示，中國現在已經有各類鋼鐵加工配送中心近300個。在未來的幾年內，對大型鋼鐵生產企業而言，成品銷售物流最大的趨勢就是鋼鐵營銷體系的建立完善，會有越來越多的實力型企業將現有的營銷網路改造成為干線運輸加區域配送的合理模式。