全國去鋼鐵產能多少

❶ 全國有多少鋼鐵企業包括煉鋼廠和軋鋼廠

太多了 你算算 全國鋼鐵產能7億噸左右
煉鋼廠一般和軋鋼廠是匹配的,他們是前後相連的工序

一個小型材軋鋼廠年常量從40萬噸到100萬噸不等
中型材的比小型材的產量更大 熱板年產量更大,新建的都在200萬噸以上

除此之外,還有後期加工的,比如冷板廠,用的就是熱板 螺絲廠用的就是圓鋼.

一個大型鋼鐵企業 有好幾個煉鐵廠 ,好幾個煉鋼廠 與之配套還有好幾個大中小型材的軋鋼廠.
還有後期加工的廠子.你算算吧.用7億噸給除一下就知道個大概.

❷ 鋼鐵產能和產能指標的區別

國家提出要清除鋼鐵產能5000萬噸，並徹底出清「地條鋼」。鋼鐵產能問題一直都是中國的老大難問題，在許多西方國家眼裡，正是中國嚴重的鋼鐵過剩產能才導致了前幾年全球鋼市陷入低迷，於是借機對我國出口鋼材進行反傾銷打擊。無論這些反傾銷是否合理，它都間接反映了我國鋼鐵行業所面臨的「內憂外患」的困境，而造成這種局面的很大一部分原因就是產能的過剩問題，去產能的問題在未來的幾年內都將貫穿整個鋼鐵業。

說到「產能」，自然就會讓人想到「產量」問題，二者有著本質的區別，「產能」是過去式的、落後的、是從前積累下來的，而「產量」往往是由市場來做主導，當前市場需要多少就產多少，沒有一個固定的量變在裡面，是隨著市場的發展而發展，簡單來講就是由需求來決定供應。對待產能和產量的問題，不能一概而論，必須要很清楚二者的區別。而我們在大力清除鋼鐵產能的同時一定要控制好產量的問題。市場往往具有自發性和不確定性，一但市場有利可圖，利潤上去以後就會引發大量的生產，而如果生產出來產品的量與市場需求不相匹配的話，所有的產量就會變成囤積的產能，如此反復循環，也是一個「大患」。

這也是為什麼筆者在以往的文章中多次強調要注意產量的問題，不能讓產能越去越多，最後做了無用功。當然，對於產量問題，還是應以市場導向為主，不能過多地行政干擾，我們更應該把更多精力放在去產能的問題上，利用行政力量大力清除過剩產能，決不能有絲毫的鬆懈，為了防止「死灰復燃」的現象出現，該拆的落後產能設備就要拆，不能手軟，鋼鐵業想獲得發展，就必然要經歷這些「陣痛」。

說到去產能，總會牽扯到那麼一群人的利益，如何去和這些勢力作斗爭，如何安頓好失業職工，這些不僅是政治問題、經濟問題，也是民生問題，直接影響到社會的和諧穩定。無論是產能也好，產量也罷，都是擺在我們面前亟需解決的問題，鋼價的漲跌不僅是產能去了多少，也是產量有多少供應的問題，要平衡好二者之間的關系，絕不是簡單的事，需要市場這只「無形的手」，與政府這只「有形的手」相互配合，才能協調好行業的發展。

❸ 中國鋼鐵產量是多少

10億噸。

2019年，河北嚴格執行環保、能耗、水耗、質量、技術和安全等標准，倒逼過剩產能退出。全年共壓減退出鋼鐵產能1402萬噸，廊坊鋼鐵產能全部出清。此外，壓減煤炭1006萬噸、水泥334萬噸、平板玻璃660萬重量箱、焦炭319萬噸，火電50萬千瓦。2020年將持續推進產業轉型升級，計劃壓減鋼鐵產能1400萬噸。

發展趨勢

隨著去產能、環境治理的深入推進，一些地方著力推動特定區域的鋼鐵企業搬遷或關停，主要包括城區鋼廠、城市周邊鋼廠、大氣污染運輸通道城市鋼廠、沿江（湖）鋼廠等類型。河北、江蘇、山東、遼寧、廣西、福建等地推進產業結構調整，搬遷、新基地成為重要內容之一，一批沿海鋼鐵基地項目在建、擬建，一批已有沿海鋼鐵基地擴建，沿海地區鋼鐵產業佔比逐漸提高。

❹ 鋼鐵為什麼要去產能的最新相關信息

主要的是產能太過剩了，不去除產能過剩的生產能力就是浪費，大家只能回是生產低檔次的產品維持答生計，造成了資源的極度浪費和人民生命財產的安全隱患。目前，我國鋼鐵12.6億噸產能，8.5億噸消耗量，1.4億噸極限出口量，過剩產能2.7億噸過剩產能。中國鋼鐵行業長時期的高利潤強烈刺激了過度的，快速的產能擴張，就連農民，軋棉花的，賣香油的，做鋼結構的，做鋼鐵貿易的，村長鎮長都投資煉鋼，收破爛的都是鋼鐵廠董事長，造成鋼鐵產能幾十年的旋風式增長，達到了12億噸之巨，鋼鐵行業這種產能嚴重過剩局面是導致價格下滑，競爭白熱化效益低下的原因，無序擴張不制止，落後產能不淘汰，鋼鐵工業就沒有回暖的跡象，即使一時復甦，也會被立即死灰復燃的小鋼鐵抵消，最終受害的還是建設項目的質量和老百姓的安全。國家唯一需要做的事情就是這樣---沒有經過審批手續的，近二十年建設的鋼鐵廠一律拆除。