日照鋼鐵投資多少錢

㈠ 有人知道日照鋼鐵精品基地的最新消息謝了

山東鋼鐵集團董事長任浩今天對網易財經透露，日照鋼鐵精品基地項目目前正在建設中，規劃將於2016年年年底建成投產。

任浩今天在中國國際鋼鐵大會間隙回應網易財經詢問時表示，日照鋼鐵精品基地項目正在按照計劃建設中。而對於重組日照鋼鐵的事宜，任浩表示，有關情況在政府的批復文件中都有涉及，將按照政府文件執行。

2013年6月28日，日照鋼鐵精品基地在日照市正式開工,該項目建設地點為日照市嵐山工業園區，擬建項目總投資為567.48億元,為山東省鋼鐵產業結構調整試點重點項目,設計年產鐵810萬噸、鋼850萬噸、鋼材790萬噸。

作為中國鋼鐵產業結構調整的試點省份，山東省一直謀求日照鋼鐵精品基地項目盡快建成投產。為了該項目盡快落地，必須推動山東省鋼鐵產業整合，因而組建山東鋼鐵集團並和日照鋼鐵集團的重組成為重中之重，兩者已於2008年簽訂重組意向書，但是目前仍然進展緩慢。
任浩今天對網易財經表示，重組日照鋼鐵並不是當前的工作重點。（翟瑞民）

㈡ 山鋼集團在日照建日照鋼鐵廠，是中冶承包的嗎

是的來
中冶鋼鐵建設工程四大項目（為中自冶發表公告）:-
1. 寶鋼湛江項目
2. 武鋼防城港項目
3. 台塑集團在越南河靜省的永安經濟區 項目
規模為2250萬噸鋼的特大型綜合性鋼鐵企業,第一台燒結機將於2015年3月空負荷試車，第二台燒結機將於2016年3月完成空負荷試車。中冶長天台塑越南河靜項目部正積極開展相關工作。（估計過千億）
4. 青島鋼鐵164億「搬家」，山東鋼鐵日照精品鋼鐵基地行將建設項目
將聚集1750萬噸的鋼鐵產能,日照精品鋼基地預計靜態總投資1145億元，加上青島鋼鐵搬遷投資164億元，僅此兩項在這一區域的鋼鐵投資將超過1300億元。在投產第一年達產80％，第二年達產100％。全部工程在2015年6月建成投產。

㈢ 金融危機對日照企業的影響

金融危機 日照鋼鐵的真實圖景 鬧鬧 責任編輯：wang^li 來源：網路來源 時間：2008-12-29 12:49:26 點擊：4 今日評論：0 條 據《21世紀經濟報道》12月27日報道 從日照市區驅車半小時即可到達嵐山區，高速公路的一邊沿海，一邊老遠即可望見日照鋼鐵集團(下稱日照鋼鐵)的高爐和煙囪。整個日照鋼鐵十分緊湊地坐落在海邊極低的丘陵中。 日照鋼鐵與嵐山港區近可相望的距離，於是有了著名的低運費和由此產生的逾10億「相對利潤」。 2003年，杜雙華為日照鋼鐵選址時，避開的國家規劃給山東鋼鐵的奎山，則更靠近石臼港。根據《日照港總體規劃》，日照港包括石臼、嵐山兩個港區，嵐山港區的遠景吞吐能力將更為優秀。在港區的另一方向，日照鋼鐵早已計劃好要建一個自己的鐵礦石碼頭，相應的填海工作已經進行了一段時間。可是目前已經停工，等待重組的結果和重新規劃。 除了碼頭項目，包括日照鋼鐵2008年5月所簽的兩條H型鋼生產線工程設計合同(預計2010年建成投產)在內的規劃，到下半年，都重新進入等待階段。 從某種程度上說，嵐山港區邊上並立兩個千萬噸級鋼鐵生產基地的不可能，決定了重組提出的極大可能。 12月2日，山東鋼鐵集團(下稱山東鋼鐵)聘請的財務審計團隊：高盛亞洲公司、安永華明會計事務所、方達律師事務所、英國富而德律師事務所，一起進駐日照鋼鐵。 與11月5日雙方所舉行的重組意向書簽字儀式不同，杜雙華出席了事務所顧問合作的簽約儀式。 這是自從山東鋼鐵集團與日照鋼鐵簽署重組協議以來，日照鋼鐵方面首次公開表態：「將響應國家產業政策，積極配合山東省鋼鐵工業布局調整，有力推進山東鋼鐵重組規劃實施。」 此期間，11月10日，日照鋼鐵啟動裁員；11月15日，業界出現傳言：日照鋼鐵並不願被重組，但在有關方面使出「斷貸」狠招致使資金鏈斷裂的情況下，杜雙華被迫就範。 但此時，市場對日照鋼鐵被銀行「斷貸」和大規模裁員的疑雲尚未散去。日照鋼鐵經歷了什麼樣的市場起伏？「斷貸」是真是假？大手筆裁員的真實意圖是什麼？ 虧損季 2008年上半年鋼鐵企業們所遇到的瘋狂行情，使日照鋼鐵銷售收入達到237億元，利潤總額57億元，幾乎已完成2007年全年的業績，同時，也沒少囤積鐵礦石。 經銷商囤貨追漲的策略和鋼企提價的屢屢得手互相推動，使鋼市出現樂觀預期。當下游需求的萎縮終於在7月中旬以鋼價下跌的形式在市場上表現出來時，3個月內，MySpic國內鋼材價格綜合指數從7月初的216跌到10月初的133，跌幅深達38%，完全抹去了上半年30%的漲幅。 9月29日，河北鋼鐵、首鋼、濟鋼、萊鋼、安鋼等達成減產20％的「共識」。但日照鋼鐵選擇了加緊生產。 11月初，記者在日照鋼鐵廠區看到，高爐和流水線都開足馬力，整個生產井然有序。每車載著兩卷帶鋼產品的平板車，五、六輛一隊，不時地駛出廠區，前往不遠處的嵐山港，准備下水運輸。 知情人士告訴記者，除了6、7月限電，日照鋼鐵的生產規模一直比較穩定，月均70萬-80萬噸，眼下，正在全力消耗前期囤積的鐵礦石。 其時，日照鋼鐵的堆料場上還有超過150萬噸的鐵礦石，在嵐山港堆放著近100萬噸鐵礦石，日照港幾十萬噸。 消耗這些礦石的同時，新的礦石亦在繼續買進。日照鋼鐵暫緩了執行前期買入鐵礦石所使用的長協價，轉而在現貨市場上購入印度礦。隨著鋼價近40%的下跌和海運費超過90%的暴挫，鐵礦石現貨市場價格也一路走低，乃至低於長協價。這一時間節點上，哪一家鋼企先消耗掉鐵礦石庫存，哪一家更有優勢。 根據海關統計，11月，印度礦綜合到岸價為80.71美元/噸，與巴西礦、澳礦為代表的長協礦的差價最高達到70.3美元/噸。 「日照鋼鐵的反應非常快」，知情人告訴記者，而且調頭很敏捷，「不像一些鋼企，即使發現了印度礦有優勢，從長協礦轉過來也要走一段程序」。 開足馬力生產的同時，日照鋼鐵的銷售也在強力推進。9月底，日照鋼鐵就對經銷商推出了回補政策，盡管這個在中國鋼市上屢次被拾起的工具接下來也被所有的鋼企用，但是日照鋼鐵的返利度使它在經銷商中口碑不錯。 一位上海經銷商告訴記者，對經銷商來說，日照鋼鐵是個好上游，「從不拖貨」，「下半年為下游的考慮還是比較多的」，而其它鋼企，乃至同為民營企業的沙鋼，「做不到這樣」。 據該經銷商反映，11月起，「市場上日照鋼鐵的貨較多，跑貨量放大。」 出口方面，日照鋼鐵9月的出口量較低，之後每月呈15%~20%的增長。 12月22日，一位日照鋼鐵內部人士告訴記者，前期長協價加高海運費買入的鐵礦石全部用完了，現在用印度礦生產，已可以盈利。而日照鋼鐵已在泰國擁有了一個自己的礦，「第一批船已從泰國發過來」。 11月初，鋼價經歷了微幅反彈，MySpic國內鋼材價格綜合指數從11月初的128上漲到月底的134，漲幅4%，然後盤整至今。 盡管從10月起，日照鋼鐵月均虧損3億元左右，通過生死時速式的生產和銷售，強力周轉之下， 已是第一批站在更安全的跑道上的車手。 「一旦搞了鋼企，就是坐上一輛戰車，永遠都不能停」，一位國有鋼企的管理者這樣向記者描述他對日照鋼鐵策略的理解：「遇到高速路上缺了個口，閉著眼睛也要加大油門往前沖，沖不過去就掉到橋底下去了。」 「保守戰略、龜縮戰術」 事實上，11月3日，一封杜雙華致日照鋼鐵和京華創新集團管理層的信，點出了杜雙華在虧損季的新意圖——務必實施「保守戰略、龜縮戰術」，實現「剩者為王」。 同時，這封信對裁員計劃做了詳細指示。日照鋼鐵裁員將按兩步進行：第一步，裁掉過量的儲備人員；第二步，通過合並崗位、提高效率、加班加點進一步精簡人員。 杜雙華在信中強調，裁員的目的在於「保留一支精明強乾的隊伍，構建一套高效靈活的機制，塑造一種風清氣正的氛圍，保證企業在未來的市場低谷時期立於不敗之地」，「通過瘦身來徹底改革兩大集團的經營模式和組織構架，使企業存活下去」。 外界把日照鋼鐵的裁員舉措與其對抗山東鋼鐵重組、經營困難聯系起來看。然而在杜雙華的信中，強調的是，一定要充分理解「瘦身」與「減產」的差別，裁員與減產這兩者沒有必然的聯系，「我們是要通過瘦身來徹底改革兩大集團的經營模式和組織架構」，而且「現在我們的形勢相比其他企業要稍好一點」。 根據記者調查，「斷貸」也並非傳言中的令出政府。一位內部知情人士透露，事實上，杜雙華正在主動償還部分高息貸款和短期貸款。目前，京華創新集團的貸款基本還清，日照鋼鐵償還了部分高息貸款。 「還貸的原因，一方面在於經營所需資金減少，另一方面是公司努力降低財務費用的手段之一，實現現金為王，爭取一切可爭取的利潤。」上述知情人士表示。 按照這封信的意思，對於杜雙華手下的執行者們來說，「裁員」和「斷貸」均作為日照鋼鐵和京華創新集團保守戰略、龜縮戰術中的一步棋。 根據杜雙華的計劃，保守戰略的第一階段是「瘦身」，第二階段是「龜縮」，第三階段是「冬眠」。 這三種戰術根據各個分公司的實際情況和市場形勢決定，例如，「京華集團大部分都要盡快瘦身、進入龜縮狀態，而吉林(京華)則要提前進入冬眠，唐山(京華)因為要給廣州(京華)和萊蕪(京華)提供保障，所以現在瘦身也要從緩」。 消息人士透露，11月28日至30日，杜雙華召集日照鋼鐵管理層開了一個內部會議。會上，杜雙華再次強調了公司今後務必執行保守戰略，並要求每個人上台談談各自的學習體會和對經濟危機的認識。 有趣的是，2008年11月和12月，杜雙華通過其持有85%股權的Happy Sino International Limited兩次增持香港上市公司開源控股(01215.HK)股權，已成為該公司第一大股東。根據港交所可查的資料，開源控股年初剛剛轉型為熱力供應商。杜雙華此舉目的何在？尚未有答案。 「剩者為王」 根據記者獲得的財務資料，截至10月31日，日照鋼鐵總資產328億元。其中，流動資產164億元，固定資產156億元，長期投資4億元，無形資產及遞延資產4億元。2008年上半年，日照鋼鐵銷售收入237億元，利潤總額57億元；2007年，銷售收入為245億元，利潤總額為58億元。 而胡潤百富榜公開的調查結果，杜雙華的身家為350億元，杜雙華正是憑此躍居民營鋼鐵首富之位。據悉，這一結果是以20

採納哦

㈣ 這家代工廠，豪擲超百億做LP

本期導讀： 

對於富士康來講，此前的投資經歷整體是屬於CVC10時代，以及部分20時代下的戰利品，而此次豪擲超百億投資GP，也標志著其進入LP化的30時代。 

作者丨深深

日前，富士康工業互聯網股份有限公司宣布已與北京智路資產管理有限公司（以下簡稱「智路資本」）簽訂了《興微（廣州）產業投資合夥企業（有限合夥）合夥協議》，其中工業富聯作為有限合夥人認繳興微（廣州）產業投資合夥企業（有限合夥）（以下簡稱「興微基金」或「合夥企業」） 基金份額 98 億元， 資金來源為公司自有資金。

豪擲超百億狂砸智能製造？ 

公告顯示，興微(廣州)產業投資合夥企業(有限合夥)募資總規模為9801億元，擬通過 投資高端精密製造產業項目 ，實現投資收益。其中智路資本為興微基金的普通合夥人、執行事務合夥人，同時也是興微基金的基金管理人。負責調查、分析及評估本合夥企業的投資機會、設計交易結構並進行相關談判，負責監督投資項目的實施、對被投資公司進行監控、管理、在被投資公司中代表本合夥企業行使投票權、對投資項目的處置和退出提出建議，並代表本合夥企業簽署和交付相關文件。

此前，富士康工業互聯網股份有限公司於2021年年底出資222億元，投資晟豐(廣州)產業投資合夥企業(有限合夥)，同樣是智路資本旗下基金，除了富士康工業互聯網股份有限公司以外，該基金的LP還包括東莞 科技 創新金融集團有限公司、珠海發展投資基金（有限合夥）。據介紹，該基金主要是投資於廣大融智（廣東）現代產業發展有限公司，並通過廣大融智集團對高端精密製造產業項目進行投資。

富士康工業互聯網股份有限公司近期的2筆出資主要聚焦的領域是在智能製造、高端精密製造等領域。 而在做LP之前，富士康工業互聯網股份有限公司就通過直投的形式對智能製造領域多次布局， 包括2021年9月，出資975萬美元參投思靈機器人，2020年4月出資25億元投資凌雲。

3月29日，智路資本與澳門投資者聯合發起申請的QFLP試點成功獲批，據悉，該項目是首隻投向合作區高 科技 半導體項目的澳資QFLP基金，規模30億元，主要專注於全球領先的晶元及解決方案、人工智慧雲計算和光纖傳輸等相關高速高帶寬互聯應用和數據處理等領域。

根據公開信息來看，除了富士康工業互聯以外， 智路資本合作的LP還包括摩勤智能、金山 科技 、OPPO等知名產業資本， 此外，還有成都高投、中建投資本等機構LP。而此次富士康工業互聯的加入，對於智路資本來講，又多了一個產業LP的加持， 對於富士康工業互聯網股份有限公司或者富士康來講，二度選擇，也意味著其對自己投資邏輯的再度驗證——追逐未來 科技 與智能製造上下游。 

富士康逐步開啟股權投資布局 

作為全球最大的代工廠，富士康給公眾留下的印象多是手機代工廠的代名詞，實際上，富士康早已開啟了自己的資本布局。

早在2007年，富士康母公司鴻海集團就作為基石投資者，以2716億港元認購彼時在香港掛牌上市的阿里巴巴29%的股份，每股價格為135港元。隨後阿里巴巴在港交所退市，並於2014年登陸紐交所， 富士康所持有的阿里巴巴股份便一路水漲船高，最終通過2次拋售股票獲利數十億。 

此後又多次與阿里聯手，尤其是在投資策略上， 雙方的投資標的有著多次重合，包括曠視 科技 、小鵬 汽車 、百世物流等企業。 

富士康在智能硬體領域的大力布局，可以追溯到2014年，而當前其已涵蓋消費性電子產品、雲端網路產品、電腦終端產品、元器件及其他等四大領域。 富士康通過投資並購已將寧德時代、優納 科技 、摩拜單車等企業收入囊下。 

在直接投資上，富士康表現非常活躍，據不完全統計，當前已投資近百家 科技 、智能硬體等企業。 而在股權投資領域，富士康同樣採用 科技 與智能製造業上下游的投資邏輯不斷布局。 

具體來看，除了上文中提到的富士康工業互聯網股份有限公司做LP以外， 富士康旗下另外兩個出資主體已完成對深創投、中信資本旗下基金的投資。 

其中富士康（崑山）電腦接插件有限公司於2020年7月15日對深創投旗下廣東鴻富星河紅土創業投資基金合夥企業（有限合夥）進行出資。該基金的投資領域涵蓋消費電子、半導體、通訊信息、雲計算等符合中國產業整合和升級趨勢的投資項目。投資企業包括深圳市優特利能源股份有限公司、深圳佰維存儲 科技 股份有限公司、傑華特微電子股份有限公司。

富智康精密組件（北京）有限公司則於2016年出資131173萬人民幣，參投中信資本旗下深圳市奧視嘉創股權投資合夥企業（有限合夥）。

整體來看，富士康及其旗下或者關聯公司在此前做LP的頻次和出資規模並不多。但進入2021年底，工業富聯的首次出資和3月份的二次出資已超120億，兩次出資的間隔時間也只有3個多月， 整體出資呈現出大規模且相對活躍的特點。投資邏輯方面則呈現出與集團以往的投資策略基本保持一致，可謂十分聚焦。 

開啟CVC30時代--LP化 

對於富士康來講，此前的投資經歷整體是屬於CVC10時代，以及部分20時代下的戰利品， 而此次豪擲超百億投資GP，也標志著其進入LP化的30時代。 

其實不僅僅是富士康，當前，以「LP化」為標志，中國CVC投資進入30時代，且逐漸成為更多上市公司的首選，甚至越過10和20，直奔30時代。

截至3月30日，根據深交所和上交所上市公司公告披露，本月上市公司共有60筆出資，出資金額達2695億元，出資額環比上月增長66%。

據FOFWEEKLY此前統計，完成「LP化」進程的CVC的競爭勢能和實際投資效果明顯好於未「LP化」的CVC們。

在當前一級市場的資本供給環境中，產業資本是除政府、國資之外，最大的資本供給端。但由於產業資本背後產業規模的不同、行業的不同、發展策略的不同，呈現出零散、長尾的態勢。

因此，目前「LP化」仍處於起步和摸索階段，預估比例不超過20%。未來發展空間巨大，CVC間的合作模式也將更為緊密、多元，    具體如下：  

1、新經濟CVC和傳統經濟CVC之間的合作 

比如作為傳統CVC代表的新希望集團，不但直接投資了作為新經濟CVC代表的騰訊，還和騰訊一起作為LP，共同投資了美團旗下的龍珠資本以及真格基金等GP。

2、已經「LP化」的CVC和仍在「GP化」的CVC之間的合作 

已經「LP化」的建發新興，投資了CVC的GP機構君聯資本；已經「LP化」的北汽投資了首創創投；已經「LP化」的日照鋼鐵投資了復星等。

3、國內外CVC之間的合作 

通過作為LP共同投資GP這樣的模式開啟合作。比如國內的愛爾眼科集團和法國眼視光巨頭依視路，作為LP共同投資了國內垂直於視覺科學的基金睿盟希資本；國內的七彩化學和百年化工巨頭巴斯夫作為LP共同投資了國內垂直於化工領域的基金川流投資等。

如今，隨著國內CVC野蠻生長時代的結束，中國CVC的「LP化」進程也開始明顯提速。 未來，在市場需求和實踐驗證，以及監管要求等因素的不斷推進，也將吸引越來越多的產業資本流入一級市場。 

本文僅代表作者個人觀點。

CVC是什麼公司

CVC為全球五大私募基金之一，CVC在國際上擁有龐大的關系網路，積累的商業夥伴無數。資料顯示， CVCl981年在歐洲成立，管理資金逾230億美元，投資項目已超過250宗。該公司是全球一級方程式賽車(Formula l)的主要股東，過往較為注目的投資包括英國汽車協會(AA)及義大利黃頁(Italian Yellow Pages)。在亞洲區，CVC過去曾投資26個項目，企業價值逾l62億美元，在區肉與其他著名私募基金立如KKR及凱雷齊名。

啟德終止港股上市後將走向何方？

CVC Capital Partners (簡稱"CVC")是全球領先的私募股權和投資咨詢公司之一。公司創建於1981年，目前共有員工240多名，業務遍布歐洲、亞洲和美國。

CVC團隊擁有豐富的本地知識和廣泛的關系網路，這也是30年來公司能夠不斷取得成功的基礎。

基本方針是釋放多元化投資組合中每一企業、每一員工的內在潛力，以實現長期可持續的價值增長。努力為每一被投資公司創造發展機會，使其在行業競爭中保持優勢。

(4)日照鋼鐵投資多少錢擴展閱讀：

CVC學習法-四大特點

特點一、效果最直接

這些方法經受效果最直接，這些方法經受了中考、高考的嚴峻考驗，充分證明了在提高學習成績方面的巨大 作用，已經被廣泛證明真正適合中國學生。

特點二、操作性最強

操作性最強 標准化的學習系統，綜合了高考狀元在學習的各個環節、各個層面、各個學科最有效的方法。只需模仿或套用即可完全掌握。

特點三、惠及學生最多

惠及學生最多 囊括「日常學習+復習沖刺+考試技巧」三大重要環節，效果立竿見影。已連續暢銷三年，已有近百萬學生因其受益。

特點四、實用性最強

實用性最強 操作層面+心理層面，不僅提供精妙神奇的學習方法，而且能讓孩子大受感召和激勵，對學習始終充滿源源不斷的動力。

㈤ 財富新貴杜日照鋼鐵杜雙華：80億的創富神話

財富新貴杜日照鋼鐵杜雙華：80億的創富神話

機器轟鳴，高聳的煙囪吐出滾滾濃煙，運輸原料的卡車來回穿梭。

這里是山東省日照市嵐山區虎山鎮，當記者10月29日來到這里時，日照鋼鐵公司的生產基地一片繁忙。

這是新建的廠區，從阿掖山腳下一直延伸到黃海邊，佔地近萬畝。

2002年前，記者多次到過此地，當時舉目四望，滿眼是綠色的稻田，綿延至地平線。而今，那一切已被一座座巨大的高爐和煙囪所代替。

這巨大的改變都緣於杜雙華。這位日照鋼鐵集團的實際控制人，此前一直低調的民營企業家，上月剛被最新版的胡潤富豪榜排在第14位，身家80億元。而在幾天前發布的新版福布斯富豪榜中，杜雙華以15億資產名列第185位。

“萬畝湖”

記者查閱的工商資料顯示，杜雙華是日照鋼鐵集團董事長。

媒體公開資料表明，杜雙華，1965年出生，1987年進入鋼鐵業。1993年創辦京華創新集團有限公司，現任董事長兼總經理。

1993年建廠至今的十多年間，京華創新由原先產值不足200萬的小廠，發展到現在擁有年產值80多億的焊管龍頭企業。其速度之快，被稱為“旋風式的發展，爆炸式的發展”。

其間，杜雙華在北京、唐山、包頭、萊蕪、廣州、成都、吉林等各地發展鋼鐵事業。2005年，杜雙華的京華創新集團獲取利潤約8億多。

胡潤接受本報采訪時透露，在製作“百富榜”時，他以利潤率10%左右和7倍市盈率估算出，在京華創新集團，杜雙華擁有個人資產約56億。

2003年時，各地民營鋼鐵企業大興土木，常州鐵本和寧波建龍已在熱火朝天地施工，杜雙華也看到了這一波鋼鐵行情。

杜雙華把眼光投向了臨港城市日照，2003年2月，日照鋼鐵公司正式成立。

2003年時，各地民營鋼鐵企業大興土木，常州鐵本和寧波建龍已在熱火朝天地施工，杜雙華也看到了這一波鋼鐵行情。

杜雙華把眼光投向了臨港城市日照，2003年2月，日照鋼鐵公司正式成立。

據日照鋼鐵公司網站顯示，日照鋼鐵公司辦公室負責人7月25日向前往日鋼調研的“2006年鋼鐵產業調研組”(中國鋼鐵工業協會，復旦大學及中規鋼材電子市場聯合主辦)介紹說，日鋼“2003年3月31號開工建設，在當年的9月28號出鐵出鋼，歷時181天，創下了世界鋼鐵行業的奇跡，被稱為‘日鋼速度’。”

日照市政府的官方資料中有一個“招商引資”欄目，其中提到日鋼項目時稱：“日照鋼鐵公司計劃總投資200億元，年產H型鋼500萬噸”。

至2005年，胡潤打聽到日鋼的利潤已有4億，按照5%的利潤率(因該項目附加值低於京華創新)和7倍市盈率計算，杜雙華在日鋼資產約為22億。

於是，一個被長久忽視的鋼鐵新貴浮出水面。年產值80億，已經超過老牌民營鋼鐵公司沙鋼。

如今，在日鋼集團落地的嵐山區虎山鎮，從2003年開工建設到2006年不到四年的時間里，鋼廠廠區已擴張為東至黃海，西到204國道，北達龍王河，南至阿掖山腳下。

這塊近萬畝的農田被當地人俗稱“萬畝湖”，形容其平坦和開闊。

記者曾於2002年前多次到過此地，當時舉目四望，滿眼是綠色的稻田，綿延不絕。

日照市招商局的資料顯示，日鋼項目“規劃佔地面積11平方公里，是一家集燒結、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼於一體的大型鋼鐵聯合企業，注冊資本2.2億元。”

11平方公里規劃面積，大約有1.6萬多畝土地。根據記者在日照建設現場調查的情況，目前日鋼已建成廠區的佔地面積應在6000畝以上。

當地人提起日鋼項目的建設時，最常見的一句話是：“先上車，後買票”。

以租代征？

對於當初“上車”時的情形，日照市嵐山區虎山鎮韓家營子的`村民回憶說，那是2003年的一天，該村全體村民被村長召集開會會上，村支書宣布，日照鋼鐵集團要佔用韓子營子村1400多畝耕地。

當時村支書說了三個意思。

“一是重點項目，上級領導已審批，地必須占；二是日鋼是重點項目，村裡必須響應號召；三是以租用的方式佔用土地，租地款每年1000元/畝，其中200元由村委會留下部分壯大集體收入，租金每五年一調整。”

當時，嵐山區有12個村近6000畝耕地被劃入日鋼的圈地范圍，“有部分地被買斷，大部分地都說先租著，租期50年。”當地某村支書回憶說。

按照現行的土地管理制度，企業徵用農村土地須經過三道最基本的審批程序：一是農地轉用，二是征地，三是供地。雖然批准征地的權在省和國務院，但供地的權卻在市縣。

按照現行的《土地管理法》及實施細則，徵用或佔用基本農田的批准權在國務院。但將成千上萬畝基本農田調整為一般農地或非農用地，卻是市縣就可以辦到。

本報就此問題多次聯系日照市土地局求證，土地局方面均拒絕接受采訪。

記者曾多次聯系日鋼，求證上述事實。但日鋼方面均拒絕接受采訪，集團董事長秘書趙永欽表示：“這是政府批準的，有什麼事找政府。”

銀行的大客戶

根據記者掌握的材料，日鋼集團下規模較大的子公司包括日照鋼鐵集團控股集團有限公司、日照鋼鐵軋鋼有限公司、日照鋼鐵有限公司、日照型鋼有限公司、日照新日氣體有限公司，這些公司總注冊資本約為5.5億元人民幣。

據記者多方面調查了解，日鋼集團總共獲得了近20億的銀行貸款，其中中國銀行有10億的承兌匯票貸款，近5億的項目貸款，日照商業銀行近3億的貸款，建行近2億的貸款，農行近2億的短期貸款。

從2003年開始，建行、中行，當地商業銀行等金融機構相繼與日鋼建立信貸關系。2004年下半年，隨著日鋼公司進入高速擴張時期，幾家銀行的貸款也迅速增加。

某債權銀行內部人士告訴記者，“目前看來，日鋼集團的這個項目還是不錯的，在競爭比較激烈的情況下，是大家都想爭取的大客戶，如果項目不違規的話，投資回報應該很高的”。

上述銀行人士表示，至少二三年內，這個項目不會有太大的問題，“而且地方政府比較支持。”

日照“鋼鐵夢”

日照，山東半島海岸線上的一個新興港口城市，有條件優良的鐵礦石碼頭，有豐富的水利資源。因為這些得天獨厚的優勢，從最早的首鋼搬遷的首選地，到寶鋼籌建時的備選城市，到濟鋼與寶鋼合作的實施地，“鋼鐵夢”始終是日照市政府的追求。

在2003年以前，日照港並沒有礦石業務。2003年6月，日照港與濟鋼、萊鋼、邯鋼等5家國內大型鋼鐵企業合資成立昱橋公司，總投資17億元建設礦石碼頭。大型碼頭的建立，使得日照港在金屬礦石運輸上得到了長足的發展。

近年來，日照市政府按照“港城互動”的發展思路，把臨港工業作為加快全市工業化進程的突破口，吸引了森博漿紙、日照鋼鐵、新良油脂等一批投資在億元乃至數十億元的臨港產業項目陸續落戶日照，初步搭建起了臨港工業的框架。

日照打造工業城市的支柱產業選擇並不多，日鋼是最合適的。

當地接近發改委人士透露，日鋼之所以能獲得地方政府的支持，是因為杜雙華的鋼鐵集團在河北發展比較快，“日照又在謀劃工業強市的大發展，想要扶植一個產值超100億鋼鐵企業”。

森博漿紙是當時日照建市以來投資最大的工業項目，但它是造紙，高污染，很難做大，而鋼鐵行業做大比較容易。“濟鋼本想在日照落地，但由於各種原因，審批手續沒有辦下來，最後不了了之。”

㈥ 日照鋼鐵是私企么效益怎樣能具體說說么

1、日照鋼鐵的確是私人企業，他是由河北京華集團的老總杜雙華在日照建立的，短短三年多的時間就建立起來了。
2、效益相對全國冶金行業來說還是比較可以的，但是因為是私人企業管理制度上有很大的弊端，但正在逐步改善。
至於具體情況，我不方便說，但是你可以看一下「日照鋼鐵」的網路貼吧，至少能比較客觀的說明一些問題。
祝你好運！