Ⅰ 大學本科生機械設計專業在鋼鐵企業前途怎麼樣
學機械的人進入鋼鐵廠，大都從事設備維修工作．
鋼鐵廠里的高級技術人員比如總工，都得是冶金專業出身．
我是學機械設計的，我的校友很多人在鋼鐵廠工作，發展的都很好．
Ⅱ 鋼鐵是什麼時候在設計中被廣泛應用的
鋼鐵是工業革命以後在設計中被廣泛應用的。工業革命以後，鋼鐵材料和水泥以及以及人造玻璃等材料被廣泛應用於建築施工中，促進了現代建築風格的形成。工業革命（TheInstrialRevolution）開始於十八世紀六十年代，十八世紀後半期，在英國的進展已經很顯著了。通常認為它發源於英格蘭中部地區，是指資本主義工業化的早期歷程，即資本主義生產完成了從工場手工業向機器大工業過渡的階段。工業革命是以機器取代人力，以大規模工廠化生產取代個體工場手工生產的一場生產與科技革命。由於機器的發明及運用成為了這個時代的標志，因此歷史學家稱這個時代為「機器時代」（theAgeofMachines）。18世紀中葉，英國人瓦特改良蒸汽機之後，由一系列技術革命引起了從手工勞動向動力機器生產轉變的重大飛躍。隨後向英國乃至整個歐洲大陸傳播，19世紀傳至北美。一般認為，蒸汽機、煤、鐵和鋼是促成工業革命技術加速發展的四項主要因素。英國最早開始工業革命也是最早結束工業革命的國家。
Ⅲ 六西格瑪培訓設計在鋼鐵行業怎麼推行
DFSS六西格瑪設計管理咨詢在中國鋼鐵企業的推行
日前，DFSS六西格瑪設計管理咨詢交流（國際）研討會在北京舉行，上百家企業踴躍報名參加。在企業熱情高漲的背後，是傳統的六西格瑪管理遭遇發展瓶頸的現狀。但是談起會議上說的最多的一個詞——「六西格瑪設計」（Design For Six Sigma，簡稱DFSS）時，多數企業都眉開眼笑、胸有成竹。六西格瑪管理的最新質量理念是什麼？六西格瑪設計為何受到企業追捧？
一、DFSS六西格瑪設計管理咨詢不僅僅是改進工具
「有些項目真正做成的話，就是幾千萬元的效益。」談起六西格瑪管理的優勢時如此表示。
她舉了一個企業之前應用六西格瑪的項目，在鋼鐵廠內，運輸原料時需要一些鐵道運輸。比如把鐵水、鋼坯等從一地運到另一地，在車輛不能增加的情況下，就需要合理的調度，那麼就可以用六西格瑪的方法來做，一旦做好了，調度好了，鐵水、鋼坯的運輸都不用等待，車輛也不用增加，利於提高工作效率，降低生產成本。這個項目做完了大約帶來了1億元的效益，非常可觀。
作為當今有效的質量改進模式之一，六西格瑪已經被公認為是實現高質量和營運優越的高效工具，在國內外得到廣泛應用，並取得積極成效。據了解，六西格瑪管理理念進入我國已有十多年的時間。其中，報考黑帶的人數不斷增加，目前已經超過15000人次。
六西格瑪質量理念不斷衍變發展是客觀事實，但是朱迎春的一席話給了我們另一番思考：如果說產品設計或者流程現狀已經定型，即使把它的缺陷都消除了，也只能是在原來設計的基礎上達到一個最優，但是如果說能夠改變它的設計，從源頭上抓好，產品或流程肯定比原來要好。
根據相關研究，通過傳統的六西格瑪管理方法（DMAIC）改進流程，質量水平無法突破5.7~5.8sigma界線（理想狀態下）。如果想繼續改進質量水平，企業就必須在產品設計的時候就全面考慮客戶的需求、原材料的特性、生產工藝的要求、生產人員的素質等各個方面的要素和條件。
全國六西格瑪管理推進工作委員會主任弋輝表示，還有很多企業只是把六西格瑪作為簡單的改進工具來使用，缺乏系統的整體推進。而大量實施六西格瑪管理進行的流程改進達到一定階段，對其進一步的改進將很難突破。只有通過對產品及流程的重新設計，才能達到更高的水平。
六西格瑪設計管理咨詢就是應用新產品和流程設計的六西格瑪方法，是六西格瑪改進的外延。通用電氣（GE）研發中心項目經理、DFSS黑帶孫永偉說，DMAIC項目往往只能達到4sigma的水平，要想真正達到6sigma水平，必須在設計階段就要考慮到六西格瑪。
二、DFSS六西格瑪設計管理咨詢不單單是技術問題
記者采訪了解到，六西格瑪設計被越來越多的企業看重並作為未來質量管理理念的發展方向。朱迎春說，公司在兩年前導入六西格瑪，現在非常注重內部師資的培養，下一步質量理念培訓應用的重點將是六西格瑪設計。
據了解，六西格瑪方法體系分為DMAIC和DFSS兩種。DMAIC最常被用於對企業現有流程的梳理和改善。而DFSS則主要用於企業新產品和服務流程的設計，以及舊流程的再造等工作，一般通過基於項目的確認、設計、優化、驗證等4個階段來實施。
六西格瑪設計是六西格瑪管理的發展方向，這一點毋庸置疑，但是出現了一個新的疑問。與傳統的六西格瑪質量理念相比，六西格瑪設計的技術路線多種多樣，甚至一個企業一個路線。那麼六西格瑪設計到底是技術問題還是管理問題？
在六西格瑪設計的具體應用實施中，產品質量出現問題時，常常存在企業設計部門和製造部門「打架」、互相推諉責任的情況。全國六西格瑪管理推進工作委員會專家委員會主任何楨認為，六西格瑪設計是設計理念、工程技術和管理技術的融合，但歸根結底是管理問題。要真正做好六西格瑪設計，不能把設計和生產兩種職能割裂開來。迪爾公司（Deere）的副總裁詹姆士·拉德納曾說過：「我們寧可減去在自動化控制方面的投資資金的50%~60%，也要使設計和生產人員在設計之初就一起合作。」
並行質量工程是六西格瑪設計的基本理念。如果純粹由工程技術人員完成產品設計，沒有把先進的設計理念和管理技術有效結合的話，那麼產品的設計很難做好。一個企業要真正做好六西格瑪，一定是跨職能、跨部門的組織方式，基於並行質量工程的跨職能、跨部門的組織管理方式是六西格瑪成功的關鍵。所以說，對於設計過程的管理模式比它在過程中用技術更重要。
Ⅳ 鋼鐵設計院待遇高還是鋼鐵廠的待遇高
設計院是研究所，鋼鐵廠是一個工廠！
作為一般員工，當然是研究所待遇高啦！
除非你是去鋼鐵廠做廠長部長什麼的，那當然待遇就不同啦！
Ⅳ 鋼鐵類設計院以後會有很多倒閉嗎
鋼鐵企業倒閉不代表整個行業落沒，社會要發展就必需要用到鋼鐵。目前鋼鐵行業是一個重組過版程，未來留權下來的都 是精英企業，相信經過重組整合，這個行業會越來越規范的。如果你的設計院僅僅是靠鋼企吃飯的，那未來是要吃點苦。
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