鋼鐵的跌落跟什麼有關

㈠ 鋼的質量等級分類是按什麼來區分的

1、按品質區分：

（1）普通鋼：（P≤0.045%，S≤0.050%）。專

（2）優質鋼：（P、S≤0.035%）。

（3）高級優屬質鋼：（P≤0.035%，S≤0.030%）。

2、按化學成分份區分：

（1）低碳鋼（C≤0.25%）。

（2）中碳鋼（0.25≤C≤0.60%）。

（3）高碳鋼（C≥0.60%）。

(1)鋼鐵的跌落跟什麼有關擴展閱讀

在鋼中除含有鐵、碳和少量不可避免的硅、錳、磷、硫元素以外，還含有一定量的合金元素，鋼中的合金元素有硅、錳、鉬、鎳、鉻、釩、鈦、鈮、硼、鉛、稀土等其中的一種或幾種，這種鋼叫合金鋼。

各國的合金鋼系統，隨各自的資源情況、生產和使用條件不同而不同，國外以往曾發展鎳、鉻鋼系統，我國則發展以硅、錳、釩、鈦、鈮、硼、稀土為主的合金鋼系統。

合金鋼在鋼的總產量中約佔百分之十幾，一般是在電爐中冶煉的按用途可以把合金鋼分為8大類，它們是：合金結構鋼、彈簧鋼、軸承鋼、合金工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼、耐熱不起皮鋼，電工用硅鋼 。

㈡ 明後兩年鋼鐵價格趨勢

LGMI:如何看待2009年中國鋼材市場形勢？
發表日期：2008-12-2 蘭格鋼鐵信息研究中心專家團資深專家 陳克新
2008年中國鋼材市場行情先揚後抑，顯著降溫。受到多種因素的影響，如果不發生大的意外，預計新一年內鋼材需求難有明顯好轉，企業進一步減產，市場價格同比下降，相關企業要准備應對更緊的日子。另一方面，市場價格已經進入震盪築底階段，投資者繼續「殺跌」風險明顯加大，需要十分謹慎。

一、消費需求難以迅速好轉

2008年，中國鋼材消費需求顯著減弱。據中商流通生產力促進中心測算，1—10月份累計，全國鋼材表觀消費量為44826萬噸，同比增長6.4%，比2007年減速12個百分點。另據測算，前10月全國鋼材消費指數為同比增長10.8%，也比去年同期回落了10個百分點。

預計進入2009年以後，國內外經濟進一步減速。其中歐美發達國家將陷入經濟衰退，中國經濟增長幅度回落到7.5%左右。

從消耗鋼材的最主要終端商品來看，住宅銷售繼續疲軟。因為導致目前房地產市場低迷的最主要因素，並非有關部門前段時期緊縮銀根，而是價格漲得太高，漲得太快了，極大地抑制了潛在的剛性需求(自住需求和改善性需求)的釋放。由於全國住宅價格至今尚未能回歸到合理價位，還存在很大差距，因此消費者依然以觀望為主，即便是繼續降低貸款利息也是如此。住宅銷售不出去，嚴重積壓，勢必抑制2009年新的房地產開工面積。

新一年內汽車產銷亦不理想。主要是世界范圍內財富縮水和資產減記，貨幣購買力急劇下降。可以說，繼住宅市場倒下之後，金融海嘯對實體沖擊的下一個主要對象就是汽車行業。面對全球汽車市場的大幅萎縮,今後會有一批汽車企業熬不過「冬天」而倒閉，甚至包括巨大的跨國公司企業。國內一些城市越來越多的汽車行駛限制和燃油稅的徵收，也會對汽車銷售產生一定的沖擊。估計2009年很有可能是本世紀以來汽車市場最為困難的一年。因此在該年度內指望汽車行業拉動鋼材需求是不現實的。

同樣道理，新一年內家用電器業、造船業和機械設備製造業的銷售業績也好不到那裡去，有可能比2008年情況更差。至少上半年如此。

中國鋼材需求結構中，出口量的下降更為明顯。雖然有關部門調整了出口關稅，但由於中國主要出口地區陷入經濟衰退，需求總量縮小，以及貿易保護主義普遍抬頭，有可能完全抵消關稅調整所產生的好處，導致2009年中國鋼材出口環境更為嚴峻。對此不可盲目樂觀。預計全年鋼材出口量低於6000萬噸，比2008年下降10%左右。

受到上述幾個方面的影響，2009年中國鋼材需求難有迅速好轉。預計全年鋼材表觀消費量不會超過6億噸，比上年增長10%以下，呈現繼續減速局面。

二、國內生產首次轉為下降

需求從來都是拉動生產增長的發動機。2009年國內外需求減弱的大環境和低迷的價格水平，將使得前期膨脹起來的生產能力失去服務對象，逼迫國內鋼鐵企業繼續削減產量。如果按照2008年9、10兩個月的平均月度產量推算，假設今後鋼鐵企業不再加大減產力度，2009年中國鋼材產量也不會超過55000萬噸，同比降幅在5%左右,出現十數年來的首次年度下降。

盡管鋼材消費難有明顯好轉，迫使鋼鐵企業減產，使得現有產能不能充分釋放；另一方面，鋼鐵行業的固定資產投資依然增速不減，反而進一步提高。據統計，2008年1—10月份累計，全國黑色金屬冶煉及延壓加工業實際完成投資同比增幅為26.4%，比去年同期提高了近12個百分點。在國內外經濟雙減速、鋼材需求增長勢頭回落確立的情況下，中國鋼鐵行業投資呈現更為強勁增長局面，這意味著中國鋼鐵行業的整體產能還在膨脹，新的供給還在增加。也就意味著2009年內中國鋼材產能更為過剩，總體市場供求關系更為寬松，引發更為激烈的銷售競爭。

激烈競爭的結果，將會有一批劣勢企業被淘汰出局，從而推動鋼鐵行業，包括生產和貿易兩個方面的重新「洗牌」，實現兼並重組。不要指望經過此次「寒冬」之後，全行業所有生產者和經營者都能夠毫發無損地全身而退。

由於需求不旺，國內市場供大於求，繼續抑制境外進口量的增加。預計全年鋼材進口量1600萬噸左右，與上年大體相當。

根據以上兩個方面的測算，2009年全國鋼材新增資源量難以超過6億噸，也有可能出現負增長。

三、市場價格水平同比下降

總體分析，2009年中國鋼材市場價格承受的壓力有增無減。

一是發達國家可能發生嚴重經濟衰退，極大沖擊全球鋼材需求。目前為止，美國金融海嘯形成的「黑洞」究竟有多大？到底需要「吞噬」多少救市資金？最終會對實體經濟，也包括鋼材需求產生多大的沖擊？這個問題恐怕誰也說不清楚，也包括美國經濟決策人在內。繼次級貸款問題後，還有可能出現信用卡消費的新麻煩。近來美國問題銀行數量激增(第三季度增加近50%，達到171家)，甚至花旗銀行這樣的「巨無霸」企業也需要政府救助，表明美國金融危機還沒有結束。隨著金融海嘯掀起的波浪越來越大，對於實體經濟的沖擊效應也在逐步顯現。經合組織最近警告，發達國家將面臨嚴重經濟衰退，失業人數大量增加，金融機構出現更多的壞帳。受其影響，2009年內汽車、住宅、家用電器等鋼材終端產品消費能力進一步減弱。由於銷售急劇下降，美國通用、福特和克萊斯勒三大汽車巨頭也陷入了困境，歐盟、日本、韓國的汽車業也遇到了麻煩。最近，日本宣布在本財政年度內削減汽車產量170萬輛，約占計劃產量的8%。在經濟發達國家住宅出了大問題以後，如果汽車業再被金融危機壓垮，那對於世界鋼材消費來說，無疑是一場真正的「災難」。這是一個最大的不確定因素，也是2009年國內外鋼材行情的最沉重壓力。

二是生產成本繼續下降的利空影響。中國鋼材產量下降，以及世界其它主要鋼鐵企業的普遍減產，勢必削弱其上游原材料，如鐵礦石、焦炭、廢鋼和海運需求，導致其價格走低，進而使得鋼鐵行業整體生產成本下降。2008年以來，上述原材料現貨價格普遍「高台跳水」，跌幅均超過30%。目前還沒有跡象表明，2009年內鋼鐵冶煉材料價格將會出現強勁上漲，重新回到以前的高位。在這種情況下，即使冶煉材料價格不再環比跌落，保持現有價位，2009年中國的整體鋼材生產成本也會顯著低於上年水平，供大於求形勢下更為激烈的市場競爭，一定會迫使鋼材銷售價格貼近生產成本運行，而成本支撐點位的顯著下移，又為鋼材價格的進一步滑落提供新的空間。由此形成鋼材價格的第二重壓力。

尤其值得注意的是，由於2008年度鐵礦石長期協議價格定得太高，中國相關企業吃了大虧。全球經濟大幅減速和鋼鐵企業的普遍減產，客觀上要求長協礦價格向合理價位回歸。如果不發生大的意外情況，2009年長協礦價格跌幅應當在20%以上。最近世界礦業巨頭又在拿中國4萬億刺激內需說事兒，為其維護過高價格尋找依據。不錯，中國經濟基本面依然不錯，具有極大的需求增長潛力和經濟迴旋空間，明顯好於一些歐美國家；同時，從長期趨勢來看，鐵礦石、原油等資源供應偏緊趨勢不改，低價時代已經結束，但這些並不能改變眼前中國經濟正在進行調整，近年內鐵礦石需求明顯減弱的事實，並且，中國4萬億人民幣刺激效應，向鋼鐵和礦石的傳導要有一個過程，不可能立竿見影。如果樂觀一些，中國鐵礦石需求及價格谷底運行時間1年半左右，即從2008年下半年開始，直到2009年末結束，然後進入上升通道。如果悲觀一些，這個「運行底部」可能長達3年，即到2010年也難以「調頭」。因此，世界礦業巨頭認為中國鐵礦石的需求將在2009年上半年就會反彈的結論缺乏依據,基本上是一廂情願。

由此可見，新一年內較為寬松的供求關系，更為激烈的市場銷售競爭，以及生產成本減少的多重擠壓，共同產生了較為沉重價格壓力。在不發生大的意外情況下，比如重大地緣政治事件、嚴重自然災害等，預計中國整體鋼材價格水平，將在本世紀以來首次出現同比下降局面。其中上半年鋼材價格指數同比降幅將超過20%。部分鋼材品種，如高線、熱卷、中板等，有些月份的價格同比跌幅在30%以上，由此引發實現利潤的大幅滑坡，鋼鐵企業要准備應對更緊的日子。

另一方面，經過2008年下半年連續兩次行情暴跌以後，大部分的鋼材價格泡沫已經擠出，今後即使再次跌落，其到空間也會越來越小。因此環比來看，已經進入了震盪築底階段，但全面持久戰強勁上漲條件也不具備，短時期內難以走出低谷。

四、中國信心具有堅實需求基礎

當然，我們認為由於金融海嘯對實體經濟的沖擊效應的進一步顯現，2009年鋼材市場運行環境可能更為嚴峻，鋼鐵生產企業和貿易商們要准備應對「更緊日子」，並非是對市場前景失去了信心。畢竟，世界各國已經高度重視，聯手「大手筆」集體救市；畢竟我們已經有了應對1929年世界經濟大蕭條的經驗和教訓；中國和印度等人口大國仍然較快的經濟增長速度，極具潛力的國內需求，可以成為避免世界經濟大蕭條的「防火牆」。

不僅如此，全球鋼材及鋼鐵爐料價格的走低也不全是負面影響。其價格行情弱勢運行，大大降低了各國物價的成本推力，避免了全球性通貨膨脹之憂，各國政府可以集中全部力量促進經濟增長，與經濟衰退進行斗爭，最終回到較快增長通道上來，對此應當充滿信心。

文章編輯：【蘭格鋼鐵網】www.lgmi.com

㈢ 誰能幫我解釋一下為什麼在鐵礦石國際價格高漲的同時，國內的生鐵價格卻在大幅的跌落

鐵礦石作為生產鋼鐵最主要的原材料之一，其價格變化對於鋼材價格有著非常大的影響。我國是鋼鐵生產大國，也是鐵礦石消費大國。我國的鐵礦石產量近年來不斷增長，2008年我國鐵礦石原礦產量達到78481.64萬噸，同比增長12.43%，這其中並沒有包括一些小礦山的產量。按30%的原礦品位折算成品礦（62.5%），則2008年礦產量可折算成品礦達到37671.187萬噸。 被稱為「全球吸鐵石」的中國，目前是世界鐵礦石市場最大買主。2000年以來，隨著經濟高速發展，我國對於鐵礦石的需求大幅增加，國內產量無法滿足需求，鋼鐵企業需要大量進口鐵礦石，因此我國進口鐵礦石的數量連年遞增，進口量占需求量的比重亦逐步提高。1999年，進口鐵礦石占總量需求的28%左右；2008年，我國進口鐵礦石達到44414萬噸，同比增長15.8%，佔比總需求量達到58.9%，我國已成為世界上最大的鐵礦石進口國。中國鐵礦石的采購來自18個國家，其中80%以上來自澳大利亞、印度和巴西。由於我國鐵礦石的對外依存度非常高，這導致了國外鐵礦石巨頭利用壟斷資源提高價格使我國進口鐵礦石價格大幅上揚。我國對澳、巴兩國的礦石進口比重有所減少，而從印度進口礦的比重有所增加。 從需求來看，鐵礦石是生產生鐵的主要原材料，我國生鐵產量近年來也一直處於大幅增長中。2005年是我國生鐵產量增長最快的一年，全年產量達到32731萬噸，同比增長30.9%。2006年，生鐵產量增幅稍有回落，全年產量增長24%至40540萬噸，2007年生鐵產量增幅進一步放緩，同比增幅15.17%至46692萬噸。2008年，我國生鐵產量為47115.6萬噸，同比微增0.9%。按1噸生鐵需1.6噸成品礦計算，2005年成品礦需求量為52369.7萬噸，2006年需求量為64864.08萬噸，2007年為74707萬噸，2008年需求量為75385萬噸。 僅以上述統計產量加進口量計國內礦石供應量，就前幾年情況來看，我國的鐵礦石需求存在供應缺口。但到2007年以來，供應缺口逐漸減小，主要是因為供應的增長和需求的放緩。2008年我國鐵礦石供應量為82084.2萬噸，而需求量僅為75385萬噸，過剩量達到6699.2萬噸。由於我們上面所述的鐵礦石產量數據中並未統計小礦山的產量，如果考慮小礦山的產量，則2007年我國鐵礦石供應即已出現過剩。我們以2007年小礦山年產1億噸的生產能力計，小礦山原礦品位以25%計，摺合成品礦約4000萬噸，則2007年我國鐵礦石供應量將達到75845.5萬噸，而同年鐵礦石需求量約為74707萬噸，因此全年過剩量達到1138.5萬噸。若按07年產能計，2008年鐵礦石過剩量將達到10699.2萬噸。實際上，除2008年1月外，2-11月僅有統計的大中型礦山成品礦供應量均已超過各月的礦石需求量。進口的過快不僅導致國際鐵礦石價格飛漲，同時供應的過剩也導致國內鐵礦石價格不斷下跌。

㈣ 為什麼鋼材會突然便宜鋼材市場什麼時候會變好

實際的需求抄在4個月前被炒作襲的過熱，進度過快，其實春節期間乃至上半年實際需求都是好的。但許多炒賣哄抬了價格。包括鐵礦石等上游資源，突然的需求與供應脫節讓高位運行的資金連斷了。
其實很多人是有機會把手裡的貨脫手的，但判斷失誤，6月不賣到10月可能虧損60%。
現在下行的空間不大了，但還有風險。

㈤ 經濟衰落的特徵有哪些

經濟衰退是指資產階級經濟學家對經濟危機的一種說法。認為經濟危機只是經濟發展中暫時的「衰退」現象。經濟衰退表現為普遍性的經濟活力下降，和隨之產生的大量工人失業。嚴重的經濟衰退會被定義為經濟蕭條。工人失業。嚴重的經濟衰退會被定義為經濟蕭條。
經濟衰退可能會導致多項經濟指標同時出現下滑，比如就業、投資和公司盈利，其它伴隨現象還包括下跌的物價（通貨緊縮）。當然，如果經濟處於滯脹（Stagflation）的狀態下，物價也可能快速上漲。
毀滅性的經濟衰退則被稱為經濟崩潰。經濟衰退與過量商品存貨、消費量的下降（可能由於對未來失去信心）、技術創新和新資本積累的缺乏，以及股市的隨機性有關。

溫馨提示：以上解釋僅供參考。
應答時間：2022-01-24，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。

㈥ 鋼鐵項目有什麼作用

新工藝不僅表現抄在它的工藝先進，設備先進。同時也以節省資源，降低能耗。以上只是我們都所知道的。從而進一步向清潔生產靠近。然而，一項新工藝的誕生，一直到投產使用，不僅要經過以上測試，其實最根本的測試還是在他的安全性能上。可應從以下幾個方面說起，1、人員管理方面2、原料方面3、產品方面4、設備方面5、技術工藝 6、過程式控制制7、廢棄物的排放、回收等。上面的任何一項創新內容，都是新工藝。不要只單純的理解為技術的革新。