日照鋼鐵多少高爐

❶ 日照鋼鐵廠二煉鐵一共幾座高爐,二煉鐵廠今年(2012)產量如何

產量應該是下半年地才有結果吧 你不行等等到年底的時候提問比較有準確的答案

❷ 日照鋼鐵廠 皮帶工 工資多少呀上崗後的

不是很清楚 但鋼鐵廠在日照算個很好的單位的
月工資不會低於1500
下邊是鋼鐵廠的介紹 希望對專你有幫助

一、日照鋼屬鐵有限公司基本情況
日照鋼鐵有限公司由河北京華創新集團和香港譽進發展有限公司共同投資興建，位於嵐山開發區，規劃佔地面積11平方公里，是一家集燒結、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼於一體的大型鋼鐵聯合企業，注冊資本2.2億元。目前，公司已建有60m2燒結機兩台，450m3煉鐵高爐兩座，55噸、60噸轉爐各一座，從義大利引進的75萬噸H型鋼生產線一條，50萬噸棒材生產線一條。2004年實際產鋼120萬噸，實現銷售收入40.6億元，2005年計劃產鋼250萬噸、產材125萬噸，產值達到100億元。
二、項目基本情況
2005年日鋼計劃完成30億元的固定資產投資，其中投資12億元建設一期240萬噸焦化項目、投資10億元建設一期100萬噸熱軋板材項目。日鋼遠期規劃建設480萬噸焦化項目、200萬噸熱軋板材項目、300萬噸薄板彩板項目，打造年產1000萬噸鋼、500萬噸焦炭的全國知名鋼鐵基地。
三、項目建設地點及合作方式
項目位於山東省日照市嵐山開發區。歡迎投資合作。

❸ 日照鋼鐵是國企嗎

日鋼不是國企，是民營企業。日照鋼鐵又名日照鋼鐵控股集團有限公司。日照鋼鐵內控股集團有限公司是一家容集燒結、煉鐵、煉鋼、軋材於一體並配套齊全的特大型鋼鐵聯合企業，是一家民營企業。公司坐落在山東省日照市嵐山區，西臨204國道、同三高速公路，南距嵐山港5公里、北距日照港35公里，鐵路專用線與京滬線、京九線、隴海線等鐵路干線接軌。在山東省政府的主導下，2008年11月5日，山東鋼鐵與民營企業日照鋼鐵分別簽訂了重組意向書和盡職調查方案，由山東鋼鐵重組日照鋼鐵。

❹ 山東日照鋼鐵集團的技術設備

燒結廠可年產燒結礦1500萬噸、球團礦150萬噸。
煉鐵廠可年產鐵水750萬噸。高爐爐頂設備全部採用PW無料鍾爐頂，爐前採用同側液壓泥炮及液壓開口機，風機採用軸流壓縮機。噴煤系統採用生產能力為33噸/小時的中速磨兩台，噴煤量達噸鐵150公斤。
煉鋼廠可年產鋼坯750萬噸，除生產普通碳素鋼、優質碳素鋼、低合金高強度鋼外，還可生產低炭鋼、X65以下的管線鋼和耐候鋼。。
H型鋼廠有H型鋼生產線一條，可年產HW、HM、HN三大系列19種規格的H型鋼和工字鋼130萬噸，其中H192×198輕型薄壁H型鋼填補了國內空白。
棒材廠有棒材生產線一條、盤螺生產線一條，可生產國標、日標、英標Φ12—40mm的帶肋鋼筋和Φ16—50mm的圓鋼120萬噸，並可生產高強度三級螺紋鋼。
高速線材廠有高速線材生產線三條，可生產Φ5.5——16mm光面線材、Φ6.0——14mm螺紋鋼筋300萬噸，鋼種為碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、低合金鋼、冷鐓鋼、焊條鋼、彈簧鋼、合金結構鋼等，成品均為一火成材。
帶鋼廠有1580mm熱軋卷板生產線一條，可生產寬度為700－1430mm、厚度1.2—16mm的卷板250萬噸。板材鋼種以普通碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、低合金高強度結構鋼為主。

❺ 首鋼老總們的工資是多少

淹是猜的喱，沒有抄依據。
每個月少說也得5000塊。肯定比我們百姓多哩。
他們拿哪么多錢，不知道能買多少大饅頭哩。
我有哪多錢，每天站馬路邊發饅頭。
哈哈，也可能人家覺悟高，都交黨費了。
或許用其它方式愛國了。

❻ 財富新貴杜日照鋼鐵杜雙華：80億的創富神話

財富新貴杜日照鋼鐵杜雙華：80億的創富神話

機器轟鳴，高聳的煙囪吐出滾滾濃煙，運輸原料的卡車來回穿梭。

這里是山東省日照市嵐山區虎山鎮，當記者10月29日來到這里時，日照鋼鐵公司的生產基地一片繁忙。

這是新建的廠區，從阿掖山腳下一直延伸到黃海邊，佔地近萬畝。

2002年前，記者多次到過此地，當時舉目四望，滿眼是綠色的稻田，綿延至地平線。而今，那一切已被一座座巨大的高爐和煙囪所代替。

這巨大的改變都緣於杜雙華。這位日照鋼鐵集團的實際控制人，此前一直低調的民營企業家，上月剛被最新版的胡潤富豪榜排在第14位，身家80億元。而在幾天前發布的新版福布斯富豪榜中，杜雙華以15億資產名列第185位。

“萬畝湖”

記者查閱的工商資料顯示，杜雙華是日照鋼鐵集團董事長。

媒體公開資料表明，杜雙華，1965年出生，1987年進入鋼鐵業。1993年創辦京華創新集團有限公司，現任董事長兼總經理。

1993年建廠至今的十多年間，京華創新由原先產值不足200萬的小廠，發展到現在擁有年產值80多億的焊管龍頭企業。其速度之快，被稱為“旋風式的發展，爆炸式的發展”。

其間，杜雙華在北京、唐山、包頭、萊蕪、廣州、成都、吉林等各地發展鋼鐵事業。2005年，杜雙華的京華創新集團獲取利潤約8億多。

胡潤接受本報采訪時透露，在製作“百富榜”時，他以利潤率10%左右和7倍市盈率估算出，在京華創新集團，杜雙華擁有個人資產約56億。

2003年時，各地民營鋼鐵企業大興土木，常州鐵本和寧波建龍已在熱火朝天地施工，杜雙華也看到了這一波鋼鐵行情。

杜雙華把眼光投向了臨港城市日照，2003年2月，日照鋼鐵公司正式成立。

2003年時，各地民營鋼鐵企業大興土木，常州鐵本和寧波建龍已在熱火朝天地施工，杜雙華也看到了這一波鋼鐵行情。

杜雙華把眼光投向了臨港城市日照，2003年2月，日照鋼鐵公司正式成立。

據日照鋼鐵公司網站顯示，日照鋼鐵公司辦公室負責人7月25日向前往日鋼調研的“2006年鋼鐵產業調研組”(中國鋼鐵工業協會，復旦大學及中規鋼材電子市場聯合主辦)介紹說，日鋼“2003年3月31號開工建設，在當年的9月28號出鐵出鋼，歷時181天，創下了世界鋼鐵行業的奇跡，被稱為‘日鋼速度’。”

日照市政府的官方資料中有一個“招商引資”欄目，其中提到日鋼項目時稱：“日照鋼鐵公司計劃總投資200億元，年產H型鋼500萬噸”。

至2005年，胡潤打聽到日鋼的利潤已有4億，按照5%的利潤率(因該項目附加值低於京華創新)和7倍市盈率計算，杜雙華在日鋼資產約為22億。

於是，一個被長久忽視的鋼鐵新貴浮出水面。年產值80億，已經超過老牌民營鋼鐵公司沙鋼。

如今，在日鋼集團落地的嵐山區虎山鎮，從2003年開工建設到2006年不到四年的時間里，鋼廠廠區已擴張為東至黃海，西到204國道，北達龍王河，南至阿掖山腳下。

這塊近萬畝的農田被當地人俗稱“萬畝湖”，形容其平坦和開闊。

記者曾於2002年前多次到過此地，當時舉目四望，滿眼是綠色的稻田，綿延不絕。

日照市招商局的資料顯示，日鋼項目“規劃佔地面積11平方公里，是一家集燒結、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼於一體的大型鋼鐵聯合企業，注冊資本2.2億元。”

11平方公里規劃面積，大約有1.6萬多畝土地。根據記者在日照建設現場調查的情況，目前日鋼已建成廠區的佔地面積應在6000畝以上。

當地人提起日鋼項目的建設時，最常見的一句話是：“先上車，後買票”。

以租代征？

對於當初“上車”時的情形，日照市嵐山區虎山鎮韓家營子的`村民回憶說，那是2003年的一天，該村全體村民被村長召集開會會上，村支書宣布，日照鋼鐵集團要佔用韓子營子村1400多畝耕地。

當時村支書說了三個意思。

“一是重點項目，上級領導已審批，地必須占；二是日鋼是重點項目，村裡必須響應號召；三是以租用的方式佔用土地，租地款每年1000元/畝，其中200元由村委會留下部分壯大集體收入，租金每五年一調整。”

當時，嵐山區有12個村近6000畝耕地被劃入日鋼的圈地范圍，“有部分地被買斷，大部分地都說先租著，租期50年。”當地某村支書回憶說。

按照現行的土地管理制度，企業徵用農村土地須經過三道最基本的審批程序：一是農地轉用，二是征地，三是供地。雖然批准征地的權在省和國務院，但供地的權卻在市縣。

按照現行的《土地管理法》及實施細則，徵用或佔用基本農田的批准權在國務院。但將成千上萬畝基本農田調整為一般農地或非農用地，卻是市縣就可以辦到。

本報就此問題多次聯系日照市土地局求證，土地局方面均拒絕接受采訪。

記者曾多次聯系日鋼，求證上述事實。但日鋼方面均拒絕接受采訪，集團董事長秘書趙永欽表示：“這是政府批準的，有什麼事找政府。”

銀行的大客戶

根據記者掌握的材料，日鋼集團下規模較大的子公司包括日照鋼鐵集團控股集團有限公司、日照鋼鐵軋鋼有限公司、日照鋼鐵有限公司、日照型鋼有限公司、日照新日氣體有限公司，這些公司總注冊資本約為5.5億元人民幣。

據記者多方面調查了解，日鋼集團總共獲得了近20億的銀行貸款，其中中國銀行有10億的承兌匯票貸款，近5億的項目貸款，日照商業銀行近3億的貸款，建行近2億的貸款，農行近2億的短期貸款。

從2003年開始，建行、中行，當地商業銀行等金融機構相繼與日鋼建立信貸關系。2004年下半年，隨著日鋼公司進入高速擴張時期，幾家銀行的貸款也迅速增加。

某債權銀行內部人士告訴記者，“目前看來，日鋼集團的這個項目還是不錯的，在競爭比較激烈的情況下，是大家都想爭取的大客戶，如果項目不違規的話，投資回報應該很高的”。

上述銀行人士表示，至少二三年內，這個項目不會有太大的問題，“而且地方政府比較支持。”

日照“鋼鐵夢”

日照，山東半島海岸線上的一個新興港口城市，有條件優良的鐵礦石碼頭，有豐富的水利資源。因為這些得天獨厚的優勢，從最早的首鋼搬遷的首選地，到寶鋼籌建時的備選城市，到濟鋼與寶鋼合作的實施地，“鋼鐵夢”始終是日照市政府的追求。

在2003年以前，日照港並沒有礦石業務。2003年6月，日照港與濟鋼、萊鋼、邯鋼等5家國內大型鋼鐵企業合資成立昱橋公司，總投資17億元建設礦石碼頭。大型碼頭的建立，使得日照港在金屬礦石運輸上得到了長足的發展。

近年來，日照市政府按照“港城互動”的發展思路，把臨港工業作為加快全市工業化進程的突破口，吸引了森博漿紙、日照鋼鐵、新良油脂等一批投資在億元乃至數十億元的臨港產業項目陸續落戶日照，初步搭建起了臨港工業的框架。

日照打造工業城市的支柱產業選擇並不多，日鋼是最合適的。

當地接近發改委人士透露，日鋼之所以能獲得地方政府的支持，是因為杜雙華的鋼鐵集團在河北發展比較快，“日照又在謀劃工業強市的大發展，想要扶植一個產值超100億鋼鐵企業”。

森博漿紙是當時日照建市以來投資最大的工業項目，但它是造紙，高污染，很難做大，而鋼鐵行業做大比較容易。“濟鋼本想在日照落地，但由於各種原因，審批手續沒有辦下來，最後不了了之。”

❼ 山東鋼鐵2020年半年度董事會經營評述

山東鋼鐵（600022）2020年半年度董事會經營評述內容如下：

一、經營情況的討論與分析

2020年以來，公司堅持「變中求穩、穩中求進、進中求優、進中防變」工作總基調，以規范化、一體化運營為主線，以提升「五位一體」協同效應為抓手，切實把疫情防控期轉化為搶占市場客戶的重要機遇期，大力推進高層營銷與營銷高層，強化生產組織，深化對標挖潛，持續深化精益運營，加快新舊動能轉換，推進「智能商務」建設，持續提升本質化運營水平。2020年上半年，公司累計生產生鐵678萬噸、粗鋼797萬噸、鋼材743萬噸，同比分別增加135萬噸、171萬噸和171萬噸，同比分別增長24.84%、27.37%和29.92%。

二、可能面對的風險

1.主要風險

（1）宏觀政策風險。國外疫情仍在蔓延，國際環境錯綜復雜，各種矛盾相互交織，世界經濟面臨經濟大蕭條以來最嚴重衰退。我國經濟復甦態勢基本形成，二季度GDP增速如期回正，達到3.2%，但國內總需求不足、經濟 社會 發展仍面臨較大壓力。鋼鐵市場不確定不穩定因素增多，鋼企生產經營面臨多重挑戰。鋼鐵合規產能集中釋放，去產能任務依然繁重，相關行業政策面臨不確定性。

（2）進出口風險。鋼材出口持續下降，進口大幅增長。據海關總署數據，1-6月全國累計出口鋼材2870.4萬噸，同比下降16.5%；累計進口鋼材734.3萬噸，同比增長26.1%。國際貿易保護主義抬頭和新冠疫情在全球持續擴散，鋼材出口下半年將面臨更大壓力，同時鋼材進口量大幅增加，對國內鋼材價格形成一定負面影響。

（3）原材料價格波動風險。據海關總署數據，1-6月全國鐵礦石進口量54691萬噸，同比增長9.6%。6月進口粉礦（62%品位）平均價格100.77美元/噸，環比上漲9.2美元/噸，漲幅10.0%，國內鐵礦石需求保持旺盛，下半年鐵礦石價格有可能繼續高位運行。

（4）環保風險。2019年5月份生態環境部等五部門聯合發布的《關於推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，要求2020年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造，有序推進其他地區鋼鐵企業超低排放改造工作。同時，山東省印發《鋼鐵行業超低排放改造實施方案》，明確2020年10月底前全面完成鋼鐵行業生產全過程超低排放改造。國家及各級地方政府對環境保護、節能減排要求日趨嚴格，環保壓力將進一步加大。

2.應對措施

（1）深化精益運營，打造比較優勢。以推進企業轉型升級為主線，以產量提升、成本改善、結構優化、改革創新、綠色發展為重點，持續深化精益運營，加快新舊動能轉換，打造更多比較優勢，不斷提升價值創造和應對市場變化的能力，化解經營風險。

（2）鞏固內部市場，開拓外部市場。加大對主要客戶和市場走訪力度，深入現場和市場，調查研究，掌握一手信息，加大新市場、新客戶的開發力度，鞏固現有市場，維護現有戰略、重點客戶。積極採取「走出去」戰略，抓住「一帶一路」機遇，繞開貿易摩擦區域地區，利用國際市場需求促進公司調整出口產品結構。在業務形態、商業模式上再造重生，努力實現鋼材出口新局面。

（3）科學控制庫存，深化精益保供。深入研究大宗原燃料供應運行趨勢，把握市場規律，踏准市場節拍，合理控制庫存規模；持續優化工藝，促進采購結構調整與爐料結構優化緊密結合，減少原材料、鋼材價格波動帶來的影響，努力實現低成本保供。

（4）強化節能環保，實現綠色發展。堅持「創新、協調、綠色、開放、共享」發展理念，推動《綠色發展行動方案（2019-2020年）》和《鋼鐵超低排放治理實施計劃》全面落地見效，統籌推進生態環境保護與企業高質量發展。

三、報告期內核心競爭力分析

（一）工藝裝備優勢

公司目前擁有相對完善的工藝裝備及配套設施，所有鋼鐵生產設施已全部通過了工業和信息化部鋼鐵企業規范准入審查，日照精品鋼基地裝備居世界先進水平。5100m3高爐、210噸轉爐生產系統、4300mm中厚板生產線、2050mm熱連軋生產線、2030mm冷連軋生產線、大型特鋼棒材生產線、H型鋼生產線等工藝裝備已達到國內領先水平。

（二）產品優勢

公司主要產品有中厚板、型鋼、棒材、鋼筋、熱軋卷板、冷軋薄板等，擁有4300mm中厚板、2050mm熱連軋、2030mm冷連軋、大型、中型、小型H型鋼及異型鋼生產線，優特鋼生產線，鋼筋生產線，產品結構豐富，覆蓋面廣，規格齊全，質量好、技術含量高，綠色環保，適應市場能力強。

（三）區域市場優勢

公司所在的山東省屬於我國經濟發展具有活力、發展速度快、產業基礎雄厚、經濟實力強的華東地區，介於環渤海經濟圈和長三角經濟圈之間，屬於我國對外開放的前沿地帶和中日韓東亞經濟圈的核心區域。內陸自北而南依次與河北、河南、安徽、江蘇4省接壤，既可向多方輻射，又有著廣闊的發展腹地。隨著京津冀協同發展、長江經濟帶、「一帶一路」國家戰略、山東省「兩區一圈一帶」戰略實施，都將為公司發展提供廣闊的市場空間。

（四）產業布局優勢

公司已經建成的日照鋼鐵精品基地是國家鋼鐵產業布局的重大項目，是山東省鋼鐵產業結構調整試點工作的重要組成部分。2018年10月24日山東省人民政府下達《山東省先進鋼鐵製造產業基地發展規劃（2018-2025年）》（魯政字﹝2018﹞242號）做出了「著力打造日-臨沿海先進鋼鐵製造業基地、萊-泰內陸精品鋼生產基地，加快建設日照先進鋼鐵製造產業集群、萊蕪精品鋼和不銹鋼產業集群」的戰略部署，為公司在沿海進一步建設發展拓展了新的空間。濟南鋼城精品鋼基地新舊動能轉換項目由省重大准備項目調整為省重大建設項目，目前正按照時間節點有序推進，為公司後續高質量發展提供了強力支撐。在全國鋼鐵產業以「搬遷」「調整」為特徵的新一輪產業布局優化中，公司先行一步，贏得了主動權。

（五）協同優勢

山東鋼鐵集團有限公司現已形成以鋼鐵產業為主、多元產業協同發展的產業體系。除鋼鐵產業外，著力打造礦產資源、貿易物流、耐火材料、信息技術、鋼結構建築等近鋼產業，進一步提升鋼鐵產業鏈的競爭優勢，積極培育金融、產業園區開發運營、房地產、城市服務等遠鋼產業，著力構建安全高效鋼鐵產業生態圈。山東鋼鐵集團有限公司相關產業的快速發展必將對公司鋼鐵產業 健康 發展、提高市場競爭力提供巨大的支持和保障作用。

（六）研發優勢

公司建立了開放的技術創新體系,現有國家級技術中心、國家級質檢中心、博士後科研工作站、山東省院士工作站等。系軍隊一級供應商。先後與清華大學、中國科學院、中國工程院、東北大學、北京 科技 大學、鋼鐵研究總院等多家知名高等院校、科研機構建立起了長期穩定的技術合作關系，共建了能源與環境、H型鋼、中低速磁浮交通軌排等19個聯合研究中心，大大提升了研發能力和技術水平。先後開發生產了LNG罐體9Ni板、高級別管線鋼、海洋工程、磁懸浮軌排、橋梁用鋼等系列新產品，其中，中低速磁浮列車軌道用F型鋼及軌排、轉底爐技術、氨法脫硫技術等多項成果達到國際領先水平，轉爐智能化煉鋼等技術達到國際先進水平；是國內具備20萬m3大型儲罐用鋼生產資質的企業。公司參與承擔了國家「十三五」重點研發課題「高強度、大規格、易焊接海洋工程用鋼及應用」「高端製造裝備用高品質稀土特殊鋼關鍵技術研究及產業化」和「綠色化與智能化鋼鐵製造流程項目的長型材智能化制備關鍵技術」的研究。

（七）綠色發展優勢

公司秉承發展循環經濟和 科技 節能減排的理念，通過技術創新，進一步強化結構節能、技術節能和管理節能，深化資源的梯級和循環利用，節能減排、循環經濟和綠色發展工作成效顯著。

公司所屬主體單位先後獲得國家有關部委、行業協會授予的「國家環境友好型企業」、「全國綠化模範單位」、「全國信息化與工業化融合促進節能減排試點示範企業」、「全國資源綜合利用十佳企業」、「中國鋼鐵工業清潔生產環境友好企業」、「綠色工廠」、「山東省節能先進單位」等稱號。

（八）人才優勢

公司搭建了開放式吸納與培養人才平台，人力資源豐富，擁有一批具有博士、碩士研究生學歷的高級人才，經營管理人員均具備大學以上學歷，整體管理水平較高。既有專業知識扎實的工程技術人員，也有實踐經驗豐富的技術工人，可為公司 健康 可持續發展提供人才支撐。