今年再壓減鋼鐵產能多少萬噸

Ⅰ 關於河北廊坊四個鋼鐵集團搬遷是不是真的

河北廊坊四個鋼鐵集團搬遷是真的，

2016年8月12日上午，河北省第24期發展和改革工作研討班透露，2016年河北省發改委將加快推動張家口、承德、秦皇島、保定4市成為「基本無煤礦市」，張家口、保定、廊坊3市將研究制定鋼鐵產能全部退出方案。

據河北日報2016年8月14日消息，按照計劃，今年河北省將壓減煉鐵產能1726萬噸、煉鋼產能1422萬噸，退出煤礦50處、退出產能1309萬噸。

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2019年廊坊將實現鋼鐵產能退出：

2019年1月15日，河北省第十三屆人民代表大會第二次會議開幕，河北省省長許勤代表省政府向大會作政府工作報告，報告指出，繼河北省首個「無鋼市」保定之後，張家口、廊坊也將在今年實現鋼鐵產能退出。

2019年河北省將堅定不移化解過剩產能，嚴格執行質量、環保、能耗、安全等標准，關小促大、保優壓劣，推動總量去產能向結構去產能轉變，年內再壓減鋼鐵產能1400萬噸、煤炭1000萬噸、水泥100萬噸、焦炭300萬噸、平板玻璃660萬重量箱、火電50萬千瓦，實現張家口、廊坊鋼鐵產能退出。

Ⅱ 山東政府大幅度壓減濟南鋼鐵產能的原因

山東政府大幅度壓價濟南鋼鐵產能的原因。是因為現在。全國的鋼鐵產能都是過剩的。現在全國都在限制鋼鐵產能不止是減壓濟南鋼鐵。

Ⅲ 為什麼要壓減鋼鐵產能

過剩的鋼鐵產能是造成價格低廉質量低下環境污染嚴重的罪魁禍首，是鋼鐵企業彼此惡性循環競爭的推力，必須從供給側改革這種局面，削減產能是必然選擇！

Ⅳ 鋼鐵企業產能指標轉讓有什麼要求嗎與產能置換有什麼區別

中央政府嚴禁建設新增鋼鐵產能項目，但允許產能置換淘汰低效設備，新上項目運轉效率更高。目前，有些省份已經開始支持跨地區產能置換，在省外開展產能置換指標交易。
2017年8月7日，福建省寧德市青拓集團與河北省保定市一家鋼鐵企業完成跨省產能置換，成為國內首例跨省置換案例。
1、鋼企的產能置換是什麼？
比如河北有10家鋼鐵企業，產能1000萬噸，國家要求河北只允許有500萬噸產能，也就意味著有500萬噸產能就要被壓減，企業要停產，員工要下崗安置，但是剛好河南允許有500萬噸產能，但河南目前沒有鋼鐵項目，那麼河南就可以和河北商量，把河北壓減的產能遷移到河南去，然後河南給河北一筆錢來解決職工安置和稅收損失等。
2、產能置換能給企業帶來怎樣的影響及利弊？
企業通過產能置換把自己的資產保留了，可以通過遷移繼續經營下去，有利的因素是經營保留了，地區產能合理規劃了，減少了重復建設和產能過剩，沒有了供大於求的惡性競爭，企業的經營情況會好轉；
弊處在於國家總的產能並沒有減少，只是從這里遷移到了那裡，產業也沒有升級，我們國家目前總的產能是過剩的，所以這樣是治標不治本。

3、這給行業帶來什麼風向？
我覺得第一個風向是行業產能已經過剩了不要再盲目的重復建設了，第二個風向是國家開始合理配置區域產能了，以後產品的大幅跨區域流動會減少了，以前的跨區域惡性競爭也會減少，企業的盈利能力會有所改善。

Ⅳ 河北省的鋼鐵產量佔全國的比重，唐山的鋼鐵產量占河北省的比重

至2018年，河北省的鋼鐵產量佔全國的比重佔全國產量的20%-30%，唐山的鋼鐵產量占河北省的比重為2/3。

2017年，河北省鐵礦產量為5.82億噸，佔全國總產量的47.3%。唐山市產能占河北省產能55%，佔全國產能13%。

至2013年，河北省粗鋼產量佔全球總產量的11.6%，佔全國產量的23.9%。鋼鐵產業成為河北第一支柱產業。其中，唐山和張家口分別佔全省產量近50%和4%。

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「十一五」以來的近7年時間里，鋼鐵行業技術方面取得的成就主要體現：

1、整體裝備水平大幅提高，發生了根本性變化。2011年，重點統計鋼鐵企業1000立方米及以上高爐生產能力所佔比例約65%，3000立方米以上高爐達33座；100噸及以上煉鋼轉爐生產能力所佔比例約63%。

大部分企業已配備鐵水預處理、鋼水二次精煉設施，精煉比達到70%，軋鋼系統基本實現全連軋。寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、馬鋼、邯鋼、太鋼、興澄特鋼、東特大連基地等企業新建的大型化裝備已達到國際領先水平，工藝配備已實現了現代化、高效化、自動化煉鋼生產模式。

2、品種結構調整取得成效，產品質量明顯改善。我國鋼鐵產品結構進一步優化，產品質量不斷提高，大部分品種自給率達到100%，部分鋼材產品的實物質量達到或接近歐盟、日本等國外先進實物質量水平，國民經濟亟需的關鍵鋼材品種開發也取得長足進步。

Ⅵ 再壓減鋼鐵5000萬噸什麼意思

就是今年再拆除5000萬噸鋼鐵生產設備，主要是河北省佔了一半以上，目前已經落實到了具體企業和具體設備，也已經核實了產能數量。

Ⅶ 鋼鐵廠680高爐大概多少噸

這種爐子基本上在唐山市屬於淘汰產能范圍。國家將採取十大舉措化解鋼鐵過剩產能，確保完成今年壓減粗鋼產能4500萬噸左右的目標。
據了解，國家發改委近日在杭州召開鋼鐵行業化解過剩產能現場經驗交流會。會議強調，各地方、各部門不得以任何名義、任何方式核准、備案新增產能的鋼鐵項目，在建項目一定要落實好產能等量、減量置換承諾。徹底退出不符合有關法律法規和產業政策的過剩產能，堅決淘汰400立方米及以下高爐、30噸及以下轉爐或電爐等落後產能，將地條鋼全部清出市場。將「僵屍企業」作為產能退出重點，加快推動僵屍企業整體退出。確保妥善安置職工、防範債務風險和金融風險，維護社會穩定。發揮好工業企業結構調整專項獎補資金的激勵和引導作用，多渠道、多方式籌措資金。
國家發改委明確，下一階段，一是因地制宜採取推動城市鋼廠轉型、引導退出鋼鐵生產領域、實施減量搬遷等多種形式實現科學發展。二是加快推進高速鐵路、核電、汽車、船舶與海洋工程等領域重大技術裝備所需高端鋼材品種的研發和推廣應用。三是大力發展智能製造，提升鋼鐵企業研發、生產和服務的智能化水平。四是推進企業兼並重組，形成一批在全球范圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團，一批具有區域市場主導能力的特大型鋼鐵企業集團，一批專用產品優勢明顯、自我發展能力強的專業化龍頭企業集團。

Ⅷ 今年要再壓減鋼鐵產能5000萬噸 什麼意思

在「十三五」期間，我國將壓減鋼鐵產能1億到1.5億噸，其中，去年計劃壓減鋼鐵產能4500萬噸左右，已超額完成目標。
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Ⅸ 中國以外地區產能過剩正影響全球鋼鐵業復甦是真的嗎

經濟合作與發展組織（經合組織）近期發布的報告警告，中國以外地區產能過剩正影響全球鋼鐵業復甦。國際觀察人士認為，鋼鐵等行業產能過剩是全球性問題，過去兩年中國削減產能，助力全球鋼鐵等行業從產能過剩引發的低迷中復甦，未來各國應繼續加強溝通與合作，集體應對產能過剩挑戰。

中國去產能貢獻突出

產能過剩是市場經濟條件下的周期性現象，是結構性問題。國際金融危機爆發以來，世界經濟下行導致需求萎縮，是造成當前鋼鐵等行業全球產能過剩的根本原因。

海外專家同時指出，國際金融危機以後，多國採取大規模經濟刺激舉措，優先發展鋼鐵、石化等行業但科技投入有限，導致中低端產能過剩、高端產能不足，出現結構性產能過剩。

一些西方政客和企業熱衷於將產能過剩歸咎於中國，這種觀點不客觀也不公平。事實上，近幾年中國主動作為，以供給側結構性改革為主線，消化和淘汰鋼鐵、煤炭等過剩產能，為國際社會作出了貢獻。

中國去產能的力度在世界上絕無僅有。官方數據顯示，去年中國退出鋼鐵產能超過6500萬噸，今年再壓減5000萬噸左右。中國鋼鐵工業協會表示，中國已基本實現去年設定的五年內削減1億至1．5億噸過剩產能的目標。

世界鋼鐵協會總幹事埃德溫·巴松表示，中國為全球削減過剩產能發揮了突出作用。過去兩年，中國削減的產能與美國的總產能相當。

拉姆齊在接受新華社記者采訪時表示，全球鋼鐵產能過剩量從2015年年末開始持續下滑，中國功不可沒。