⑴ 汽車大燈價格為什麼貴
首先，大廠轎車大燈的價格大概范圍是在一千到五千之間，沒有題主說的那麼誇張。大概就是幾十萬的車，大燈就是幾千塊錢這么個關系（五十萬以上的車基本都是進口車進口燈了，不在討論范圍）。如果4S要幾萬塊給你換個燈，那是4S的問題。第二，車燈除了你能看到的物料成本，還有很多你看不到的研發成本和生產成本。在外行看來，汽車大燈不就是幾個燈泡，白的黃的能交替點亮就行么？但真正了解汽車或者汽車行業的人會知道，一個塑料殼子包幾個燈泡的這么一個東西，是有各種法規和可靠性要求的。一個汽車大燈，我們對它的要求包括但不限於下面這些：照明強度滿足法規，燈泡開閉次數的壽命滿足要求，酷熱或高寒環境下要能正常使用，潮濕暴雨環境下要能正常使用，持續震動工況下還能正常使用，還有比如內部不能起霧，不能進去蒼蠅蚊子，裡面的塑料不能被發動機溫度和自己光照溫度烤化了等等等等。我們看各種汽車召回的新聞可以發現，絕大多數的召回，都是說汽車在某種極端情況下，有可能會出現什麼什麼樣的問題，哪怕這個情況發生的概率只有萬分之一。所以，汽車以及零部件的設計師，在設計時就需要考慮各種極端情況。比如車燈，設計師真的考慮過你開著你的愛車在五十度的沙漠馳騁十個小時，然後把車停在一個上坡上讓陽光垂直射到車燈反光鏡上與此同時你還忘了關閉前大燈，這樣的情況下你的燈也不能被烤化了。
你說說，要滿足樣的要求，燈前面那個透明塑料殼子和燈泡後面那個亮閃閃的玩意兒得用什麼材料？得不得給它整個清涼透氣的小背心？這樣一堆零件，哪一個供應商不得有資質？從燈泡到透鏡到各種塑料到線束，哪一個不是從業內鼎鼎大名的廠家買的？
另外容易被忽略的一項大頭，是設計研發成本。汽車主機廠的設計人員畫一個特別酷炫的圖，怎麼實現就是汽車燈具廠的事了。
燈具設計師需要考慮怎麼在有限的空間里實現越來越炫酷的功能，研究燈的光線怎麼樣反射出去，做各種結構有限元分析和熱分析，然後用三維設計軟體出一個可供生產的草案。
根據這個草案，模具廠家去開發一套新的模具來製造裡面的那些塑料件，然後電鍍，鍍鉻，讓它閃閃發亮。然後試制人員把各種零件（大概上百個吧）拼裝在一起先看看效果，拼不起來設計師去重做。
如果設計師很有經驗，設計出來的樣品一次性拼裝成功了，那麼這個燈分別要放在各種各種的實驗台架上進行實驗。比如把安裝腳固定在震動器上拚命抖，然後把燈拆了看裡面有沒有任何一個零件斷了或者出現裂紋；比如在高溫環境下把大燈持續開多少小時，看有沒有任何一個零件有被烤變形的跡象；比如直接拿水沖規定的時間，看燈具的密封性是不是良好；把燈不停地閃啊滅啊閃啊滅啊，看燈泡壽命……還有好多其他法規性實驗，比如光的形狀，散射角，光照強度等等。
任何一個試驗沒有通過，設計，試制，試驗過程都得重來一遍。然後才是最終設計定型，生產部門開始大規模生產。模具費（一套模具不便宜的），設備費，人工費又是一大筆錢。最終通過廠內質檢，主機廠質檢，一個燈才能出廠裝到一台轎車上。
現在汽車行業面臨的成本壓力和銷售壓力大，給供應商的預算自然是拚命下壓，利潤其實真的不高。那種一年賣出上十萬台的車，研發費用和模具費用平攤下來低，還是不錯的。如果某車型一年才賣幾千輛，主機廠後續的訂購量幾乎沒有，那車燈廠家就日了狗了。作為一個短暫涉足過汽車行業的人，我經常想，一個燈具尚且如此，汽車上的其他哪一個設備不是凝聚了一百年來無數工程師的心血？然後一流的設計師，一流的工程師們把這么多零件整合在一起，做成一台閃閃發亮的車，最終才賣十來萬塊錢甚至幾萬塊錢，還不如貴婦們的一件大衣一個包包，一個車燈兩千，還不如商場里一件化纖材料的裙子。。。好想蹲下來抱抱我這樣的工業狗。。
⑵ 車燈模具一般用什麼模具鋼
推薦使用Uddeholm鋼廠的STAVAX ESR模具鋼，STAVAX解決了塑料模具存在的模具銹蝕，表面需要反復拋光，不得不重新鑽削冷卻水道，部件銹合等問題。
STAVAX ESR模具鋼適合以下要求的模具：
耐腐蝕/銹蝕
對有腐蝕性的PVC、醋酸鹽類等注塑原料或必須在潮濕的環境下工作存放的模具。
耐磨損
注塑磨損性較大或有添加物的注塑原料（包含熱固性注塑模具）。
長壽命模具
一次性餐刀具、容器等。
高表面質量產品
生產光學產品，如照相機、車燈、太陽眼鏡鏡片、注射器和分析葯瓶等。
⑶ 模具製造行業工資標准
1、月薪3000以下，除了畫圖，加工製造什麼都不懂，方案設計不是自己、結構評審另有其人，模具出了問題有其他人擔當；
2、月薪3000以上6000以下，可以獨立完成從方案到設計，也可以擔當一般問題的解決，但不足以擔當項目負責人；
3、月薪6000以上，負責方案評審和結構評審、負責一些有難度的產品模具設計，精通加工製造裝配，能夠對模具在生產中出現的產品不良做出正確有效的判斷，通常為項目負責人團隊負責人；
4、月薪10000以上，項目乃至部門全面負責人，確定方案報價、制訂標准、團隊建設、責任規劃等部門工作為主，同時又是技術交流指導者
⑷ 模具製作費用
模具價格=材料費+設計費+加工費與利潤+增值稅+試模費+包裝運輸費
.經驗計演算法
模具價格=材料費+設計費+加工費與利潤+增值稅+試模費+包裝運輸費
各項比例通常為:
材料費:材料及標准件占模具總費用的15%-30%;
加工費與利潤:30%-50%;
設計費:模具總費用的10%-15%;
試模:大中型模具可控制在3%以內,小型精密模具控制在5%以內;
包裝運輸費:可按實際計算或按3%計;
增值稅:17%
2.材料系數法
根據模具尺寸和材料價格可計算出模具材料費.
模具價格=(6~10)*材料費
鍛模,塑料模=6*材料費
壓鑄模=10*材料費
模具報價估計
1、首先要看客戶的要求，因為要求決定材料的選擇以及熱處理工藝。
2、選擇好材料，出一個粗略的模具方案圖，從中算出模具的重量（計算出模芯材料和模架材料的價格）和熱處理需要的費用。（都是毛胚重量）
3、加工費用，根據模芯的復雜程度，加工費用一般和模芯材料價格是1.5~3：1，模架的加工費用一般是1：1。
4、風險費用是以上總價的10%。
5、稅
6、設計費用是模具總價的10%。
模具的報價策略和結算方式
模具的報價與結算是模具估價後的延續和結果。從模具的估價到模具的報價，只是第一步，而模具的最終目的，是通過模具製造交付使用後的結算，形成最終模具的結算價。在這個過程里，人們總是希望，模具估價=模具價格=模具結算價。而在實際操作中，這四個價並不完全相等，有可能出現波動誤差值。這就是以下所要討論的問題。當模具估價後，需要進行適當處理，整理成模具的報價，為簽定模具加工合同做依據。通過反復洽談商討，最後形成雙方均認可的模具價格，簽訂了合同。才能正式開始模具的加工。
一、模具估價與報價、報價與模具價格
模具估價後，並不能馬上直接作為報價。一般說來，還要根據市場行情、客戶心理、競爭對手、狀態等因素進行綜合分析，對估價進行適當的整理，在估價的基礎上增加10-30%提出第一次報價。經過討價還價，可根據實際情況調低報價。但是，當模具的商討報價低於估價的10%時，需重新對模具進行改進細化估算，在保證保本有利的情況下，簽訂模具加工合同，最後確定模具價格。模具價格是經過雙方認可且簽訂在合同上的價格。這時形成的模具價格，有可能高於估價或低於估價。當商討的模具價格低於模具的保本價進，需重新提出修改模具要求、條件、方案等，降低一些要求，以期可能降低模具成本，重新估算後，再簽訂模具價格合同。應當指出，模具是屬於科技含量較高的專用產品，不應當用低價，甚至是虧本價去迎合客戶。而是應該做到優質優價，把保證模具的質量、精度、壽命放在第一位，而不應把模具價格看得過重，否則，容易引起誤導動作。追求模具低價，就較難保證模具的質量、精度、壽命。廉價一般不是模具行業之所為。但是，當模具的製造與製品開發生產是同一核算單位或是有經濟利益關系時，在這種情況下，模具的報價，應以其成本價作為報價。模具的估價僅估算模具的基本成本價部分，其它的成本費用、利潤暫不考慮，待以後製品生產的利潤再提取模具費附加值來作為補償。但此時的報價不能作為真正的模具的價格，只能是作為模具前期開發費用。今後，一旦製品開發成功，產生利潤，應提取模具費附加值，返還給模具製造單位，兩項合計，才能形成模具的價格。這時形成的模具價格，有可能會高於第一種情況下的模具價格，甚至回報率很高，是原正常模具價格的幾十倍，數百倍不等。當然，也有可能回報率等於零。
二、模具價格的地區差與時間差
這里還應當指出，模具的估價及價格，在各個企業、各個地區、國家；在不同的時期，不同的環境，其內涵是不同的，也就是存在著地區差和時間差。為什麼會產生價格差呢，這是因為：一方面各企業、各地區、國家的模具製造條件不一樣，設備工藝、技術、人員觀念、消費水準等各個方面的不同，產生在對模具的成本、利潤目標等估算不同，因而產生了不同的模具價格差。一般是較發達的地區、或科技含量高、設備投入較先進，比較規范大型的模具企業，他們的目標是質優而價高，而在一些消費水平較低的地區，或科技含量較低，設備投入較少的中小型模具企業，其相對估算的模具價格要低一些。另一方面，模具價格還存在著時間差，即時效差。不同的時間要求，產生不同的模具價格。這種時效差有兩方面的內容：一是一付模具在不同的時間有不同的價格；二是不同的模具製造周期，其價格也不同。
三、模具報價單的填寫
模具價格估算後，一般要以報價的形式向外報價。報價單的主要內容有：模具報價，周期，要求達到的模次(壽命)，對模具的技術要求與條件，付款方式及結算方式以及保修期等。模具的報價策略正確與否，直接影響模具的價格，影響到模具利潤的高低，影響到所採用的模具生產技術管理等水平的發揮，是模具企業管理的最重要的，是否成功的體現!
四、模具的結算方式
模具的結算是模具設計製造的最終目的。模具的價格也以最終結算到的價格為准，即結算價。才是最終實際的模具價格。
模具的結算方式從模具設計製造一開始，就伴隨著設計製造的每一步，每道工序在運行、設計製造到什麼程序，結算方式就運行到什麼方式。待到設計製造完成交付使用，結算方式才會終結，有時，甚至還會運行一般時間。所有設計製造中的質量技術問題最終全部轉化到經濟結算方面來。可以說，經濟結算是對設計製造的所有技術質量的評價與肯定。
結算的方式，是從模具報價就開始提出，以簽訂模具製造合同開始之日，就與模具設計製造開始同步運行。反過來說，結算方式的不同，也體現了模具設計製造的差異和不同。
結算方式，各地區、各企業均有不同，但隨著市場經濟的逐步完善，也形成一定的規范和慣例。按慣例，結算方式一般有以下幾種：
(1)「五五」式結算：即模具合同一簽訂開始之日，即預付模具價款50%，餘50%待模具試模驗收合格後，再付清。
這種結算方式，在早期的模具企業中比較流行。它的優缺點有以下：
1)50%的預付款一般不足於支付模具的基本製造成本，製造企業還要投入。也就是說，50%的預付款，還不能與整付模具成本運行同步。因此，對模具製造企業來說存在一定的投入風險。
2)試模驗收合格後，即結算餘款。使得模具保修費用與結算無關。
3)在結算50%餘款時，由於數目款項較多，且模具已基本完工，易產生結算拖欠現象。
4)萬一模具失敗，一般僅退回原50%預付款。
(2)「**」式結算：即模具合同一簽訂生效之日起，即預付模價款的60%，餘40%，待模具試模合格後，再結清。
這種結算方式與第一種結算方式基本相同。只不過是在預付款上增加10%。這相對於模具製造企業有利一點。
(3)「三四三」式結算：即模具合同一簽訂生效之日，即預付模價款的30%，等參與設計會審，模具材料備料到位，開始加工時，再付40%模價款。餘30%，等模具合格交付使用後，一周內付清。
這種結算方式，是目前比較流行的一種。這種結算方式的主要特點如下：
1)首期預付的30%模價款作為訂金。
2)再根據會審，檢查進度和可靠性，進行第二次40%的付款，加強了模具製造進度的監督。
3)餘款30%，在模具驗收合格後，再經過數天的使用期後，結算餘款。這種方式，基本靠近模具的設計製造使用的同步運行。
4)萬一模具失敗，模具製造方，除返還全部預付款外，還要加付賠償金。賠償金一般是訂金的1-2倍。
(4)提取製件生產利潤的模具費附加值方式：即在模具設計製造時，模具使用方，僅需投入小部分的款項以保證模具製造的基本成本費用(或根本無需支付模具費用)。待模具製造交付使用，開始製件生產，每生產一個製件提取一部分利潤返還給模具製造方，作為模具費。
這種方式，把模具製造方和使用方有機地聯系在一起，形成利潤一體化，把投資風險與使用效益緊密地聯系起來，把技術與經濟、質量與生產效益完全地掛鉤在一起，這樣也最大限度地體現了模具的價值與風險。這種方式是目前一種橫向聯向的發展趨勢。其主要特點是：充分發揮模具製造方和模具使用方的優勢，資金投入比較積極合理。但對於模具製造方來說，其風險較大，但回報率也較為可觀。
模具的結算方式，還有很多，也不尺相同。但是都有一個共同點，即努力使模具的技術與經濟指標有機地結合，產生雙方共同效益。使得模具由估價到報價，由報價到合同價格；由合同價格到結算價格，即形成真正實際的模具價格。實行優質優價。努力把模具價格與國際慣例接軌，不斷向生產高、精、優模具方向努力，形成共同良好的、最大限度的經濟效益局面。這是模具設計製造使用的最終目標!
⑸ 開一套四輪電動封閉前車大燈模具多少錢
按理說，使用模具做到平行不是問題。只是可能透鏡不一定會在燈碗的正中。但即使透鏡不在燈碗正中心，只要切線水平，使用應該沒什麼大問題，退一步說透鏡即使偏，偏差不會太大。[]
⑹ 精密五金配件加工模具製造多少錢
你到底要加工什麼東西呢？
⑺ 汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設計和開模一共大概多少錢，只要四個車門的話多少錢，用於個性改裝
感謝筆者有如此想法。
本人在一汽大眾下級供應商上班，對於沖壓件有一定的了解。首先汽車車門的覆蓋鈑金屬於A級外觀件，大部分主機廠自行生產，很少有外發。其次，產品難度較大，沒有個十多年鈑金生產經驗的廠家不敢嘗試。
再來說說開模費用，四套車門，至少需要16套沖壓模具，按照2500T多工位設備開模，每套模具均重10噸，模具費用至少在600W。（汽車模具一般3.5-5.5萬元/噸）。如果沒有上千的產量，建議不要輕易嘗試。汽車行業的水還是挺深的。
⑻ 車燈模具加工流程
車燈模具和其他模具關系呢，總的來說還是不大，但是最重要的是最後的一個拋光過程，因為車燈的話外表面要求關節都比較高一點，所以最後的話拋光這一塊的話可能需要用到很精密的拋光儀器，以及很專業的團隊。
⑼ （急）一般做一副農用車的車燈，模具費用大概是多少
三十幾萬把
⑽ 一套汽車模具製造加工成本計算表.成本費用控製表.製造（管理）費表：成本計算表、成本費用控
關於成本核算，基於製造型企業，給您一點建議：
1、建立存貨檔案把公司所有的物料明細列出來（如規格\型號\計量單位\等統一）再附上編碼；注意物料屬性（采購、自製、委外)，日常物料跟蹤用附上產品編碼。還得看產品特性（標准與非標）
2、建立BOM；各組成部件的用量、損耗等。
3、工作流程、崗位職責。不僅僅是大框架。
以上幾點只是成本核算的主線思路，僅供參考；