路沿石模具混凝土怎麼保養

A. 水泥製品要怎樣養護

水泥混凝土路面具有承載能力大、穩定性好、使用壽命長、日常養護費用少等優點，是我國目前高等級、重交通公路推廣使用的路面類型之一。2007 年初，我區混凝土路面里程已達8979km，且多是上世紀九十年代修建的，水泥路面普遍存在面板薄，基層強度不足、抗沖刷能力差，路面結構排水系統不完善等先天缺陷。因此使用5 ～ 6 年後，路面一般都開始出現了唧泥、錯台、脫空、斷裂和破碎板等病害。現根據G209 國道融安段和X628 線水泥混凝土路面病害的類型及原因、養護方法、維修措施等作一探討。

（一）混凝土病害類型及原因

水泥混凝土路面的病害可以歸納為四大類：面板破碎、裂縫類——貫通面層厚度的斷裂裂縫，把板分為數塊，破壞了面層結構的完整性。裂縫類的損壞形式有：橫向裂縫、縱向裂縫、交叉裂縫和板角斷裂等；變形類——面層板的整體性未破壞，但出現較大的豎向位移，影響行車舒適性。變形類形式有；錯台、層陷、和拱起等；接縫損壞類——橫縫和縱縫填縫料的喪失或失效。如板縫處填縫料剝落；表面損壞類——非結構性損害，發生在面層的局部損壞。如露骨、坑洞等。

1.嚴重破碎板及裂縫

裂縫將整塊面板分割成三塊以上，並有嚴重剝落或沉陷的嚴重破碎面板及混凝土面板內長度1m 以上的各種開裂，按其行車的影響程度分為輕微、中等、嚴重裂縫三種。由於板內應力超過了混凝土的強度而出現橫向、縱向、斜向或交叉斷裂裂縫，或者角隅處的折斷裂縫。發生嚴重破碎板及裂縫的原因是多方面的：板太薄或輪載過重，板的平面尺寸太大（使溫度翹曲應力過大），地基穩定性差產生過量塑性變形使板底脫空失去支撐，養生期內收縮應力過大及荷載和溫度應力作用下的疲勞等。斷裂的出現，破壞了板的結構整體性，使混凝土面板喪失部分以至大部分承載能力。

2.唧泥

基層材料形成泥漿從接縫處或板邊緣擠出，板底出現脫空。唧泥是汽車行經接縫時，由縫內噴賤出稀漿的現象。在輪載的頻繁作用下，板邊緣和角隅下的路基和路基由於塑性變形累積而同面層脫離接觸；由於接縫填縫料的失效，下滲的水積聚在面層下的脫空區內；在輪載作用下的彎沉變形使空隙內的積水變成有壓水，侵蝕基層並同基層內沖刷出的細料攪混成懸液，並沿接縫縫隙噴賤出。唧泥的出現，使面層板邊緣部分失去支撐，久之，引起錯台並導致板出現裂縫。

3.錯台

接縫處相鄰兩塊板垂直高差在8mm 以上出現的豎向相對位移。接縫處僅有部分傳荷能力時，輪載作用下相鄰板端出現撓度差；沿接縫滲入面空隙內的水分沖蝕基層和路肩；車輪駛經時，帶有被沖蝕材料的有壓水把這些材料沖積在駛近板板底脫空區域內，使之升高，而駛離板後由於板下基層材料被沖蝕而下沉。因此，錯台現象取決於接縫的傳荷能力、基層材料的耐沖蝕性和水分三方面因素。錯台的出現，降低了行車的平穩性和舒適性。

4.沉陷

路面連續數塊板下沉，低於相鄰路面板平面的，深度在3cm 以上的下沉。通常是由於路基土沉陷或固結所引起，特別是接近橋涵構造物處，會由於壓實不足而產生沉陷。沉陷使路面平整度變差並會導致板的開裂。

5.拱起

縱向相鄰兩塊板或多塊板相對其鄰近面板向上突起在3cm 以上的現象。其成因在春季和炎熱夏季時，混凝土面層板在熱膨脹受到約束時，某一接縫兩側的數塊板突然出現的向上拱起的屈曲失穩。板收縮時接縫縫隙張開，填封料失效，堅硬的碎屑落入縫內，致使板在收熱膨脹時產生較大的熱壓應力，板發生縱向失穩而出現拱起。輕度拱起使路面平整度變差，而嚴重拱起則會導致前後板塊斷裂。

6.接縫養護差

接縫內無填縫料，或出現填縫料與板邊脫離、哦陷（突出）在1cm 以上的接縫。縱向由於未設拉桿而縫隙張開或由於填封料損壞和縫隙張開，水分易滲入而導致唧泥、錯台、接縫碎裂等病害出現。

7.露骨、坑洞等病害

均為路面板表面粗（細）集料散失、脫落或暴露的現象。系由於水泥質量差（如安定性不合格）或使用礦渣水泥、贓集料、水灰比偏大、高溫下施工、水分蒸發快、施工過度抹面或施工結束遇雨、養生不及時等引起板表層內出現的病害。

（二）養護方法

水泥混凝土路面在養護良好的情況下，使用年限比其他路面長。但一旦開始損壞，有時損壞發展很快。因此，必須做好預防性、經常性養護，發現缺陷，弄清原因，及時採取維修措施，以保持路面的完好。

水泥混凝土路面經常性養護工作，主要是清掃路面上的砂、石和其他堆積物；整修路肩，整理路容；開通邊溝，排除積水；面板接縫填料的修補，防止和減少混凝土面板的損壞。

水泥混凝土路面經常性養護工作，可以歸結為「四勤」和「四要」。「四勤」是：

勤掃——路面要經常清掃，保持清潔。尤其丟棄在路上的石料、金屬等硬質物應隨時掃除，以免行使在路面上的車輪碾壓、摩擦路面而引起破損。

勤灌——混凝土路面的重點在接縫處，混凝土面板的伸縮縫是路面及縱縫等縫隙是路面使用質量的薄弱環節，要十分重視接縫養護。灌縫材料通常採用聚氯乙烯膠泥或瀝青橡膠等，應經常填滿接縫，夏季被擠出的多餘填縫料要及時鏟除；冬季混凝土面板收縮使填料欠缺，應予填補。填封前要清除以老化的填縫料和縫內雜物，再灌填縫料。填縫料與路面齊平，以保持接縫的完好，表面平順，行車舒適。

勤削——高路肩土或路肩草應經常削，以防路肩積水，一般每季度應削一次。

勤疏——兩側邊溝應及時疏通，特別是暴雨之後，山區公路更應注意，否則，容易泡軟基礎或沖毀路基邊坡。

「四要」是：

要配備必要的交通工具。因為水泥混凝土路面養護管理站管理線路比較長，需要配備養護工具車或機動車輛，駕駛員最好由站長兼任，這樣便於指揮和節約勞動力。

要管好公路綠化。公路綠化是水泥路面養護的一個重要組成部分。

要配合搞好公路標志、標線工作。公路標線既為行車安全服務，又增加公路的美觀。

要協助搞好路政管理工作。

（三）維修措施

水泥混凝土路面維修措施總的有：裂縫修補，部分板或整塊板更換；表面局部損壞修補；板底灌漿抬高或加固地基；錯台處理；恢復抗滑能力等。

1.裂縫修補

（1）直接灌入法適用於施工中產生的混凝土收縮裂縫。在未通車前，一但發現混凝土板出現裂縫，可用聚硫環氧等高分子化學粘結材料灌注。

（2）對於通車路段裂縫的修補可採用新型的灌縫機和配套施工工藝：首先，車輛、機具和材料的准備：

① 1 台1.5 噸的運輸車，1 台18KW 發電機，1 台熱熔釜，2 台清縫機，1 台吹縫機，2 台灌縫機

② 改性灌縫瀝青接著，施工工藝（方法）

① 施工前的現場安全警示標牌的設置；

② 熔料或攪拌材料（改性灌縫瀝青）；

③ 清縫：保證縫深達3cm；

④ 吹縫：將縫內的灰塵和雜物吹乾凈；

⑤灌縫：灌縫前使用灌縫機的加熱噴頭對縫進行加熱，然後進行灌縫。

2.部分板或整塊板更換

由於接、裂縫滲水軟化基層，混凝土板斷裂成破碎板時，應將整塊板鑿除，在處治好基層後，重新澆築新的混凝土板塊。如系接縫處滲水、唧泥引起板脫空段裂，則鑿除1/3～1/2 板塊面積，處理好基層後，用早強混凝土澆築修復。

3.表面局部損壞修補

（1）局部磨損、坑洞和剝落的修補：先用鋼絲刷將損壞處塵土碎屑清除干凈，選用上述快凝高強材料配製砂漿進行修補。或者用風鎬鑿深3～5cm，沖刷干凈後，用上述快凝高強材料配製小石子混凝土予以修補。

（2）大面積磨損修理：可用風鎬鑿除表面3～5cm，用氣泵高壓水沖刷干凈後，用上述快凝高強材料配製小石子混凝土修補與鄰板齊平，再同樣作面養護。

4.板底灌漿抬高板塊和加固地基

混凝土路面和基層之間，由於出現脫空導致路面沉陷，可採用板底灌漿抬高板塊的方法，使之恢復到原來位置。

5.恢復抗劃能力

一般採用機械（如金剛石鋸切機、螺旋銑刀盤鋸機）刻槽或銼痕。

6.錯台處理

輕微錯台可採取機械磨平或罩面方法修理。如屬於基礎過軟造成，則宜採用板底灌漿抬高板塊處理。

水泥混凝土路面養護技術是一門具有較強科學性、實用性的學科。作為我們養護部門應積極探討，從實際工作中出發，不斷總結、交流經驗，為養護技術積累更多的、可行性的方法。

參考文獻：

[1] JTJ075-94, 公路養護質量評定標准及補充說明[R].中華人民共和國交通部發布.

[2] 水泥混凝土路面設計、施工與養護[M].人民交通出版社,1991.

B. 路沿石模具的模具

路沿石模具是生產水泥預制路沿石的模具模型。路沿石是指用花崗岩材質或者水泥預制製作的用在路面邊緣的界石，路沿石也稱道牙石或路邊石、路牙石。
路沿石是在路面上區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用路沿石主要是道路兩側長條形水泥預制塊或石材切割而成，路沿石模具主要是以生產預制混凝土路沿石為主，模具的材質一般分為塑料注塑成型還有鈑金鋼模具成型，生產原理是將混凝土倒入塑料模具或鐵模具內，等水泥凝固後在拆模或者脫模成型，路沿石塑料模具主要採用工程聚丙PP注塑成型，材質直接影響模具的使用壽命。

C. 為什麼我使用路沿石滑模機施工的路緣總是質量不過關混凝土老是要散開

配合比不合適吧，，多加細骨料，拆模時間長點

D. 路沿石模具的介紹

路沿石模具是用來生產水泥預制路沿石的模具模型。而路沿石是指用花崗岩材質或水泥預制製作的用在路面邊緣的界石，路沿石也被稱為道牙石或路邊石、路牙石。路沿石模具的材質一般分為塑料注塑成型還有鈑金鋼模具成型，生產原理是將混凝土倒入模具內，等水泥凝固後在進行拆模或脫模成型，塑料路沿石模具主要採用工程聚丙PP注塑成型，材質直接影響模具的使用壽命。

E. 怎麼樣選擇路沿石塑料模具

路沿石塑料模具的選擇可以從以下方面：
1、pp粘度高；
2、流動性好；
3、對壓力較敏感；
4、收縮率大；
5、abs具有吸濕性；
6、加工溫度較高；
7、對各種工藝變化比較敏感；
8、對模溫有一定要求。
ABS是由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三種化學單體合成.每種單體都具有不同特性:
1、丙烯腈有高強度、熱穩定性及化學穩定性;
2、丁二烯具有堅韌性、抗沖擊特性;
3、苯乙烯具有易加工、高光潔度及高強度.
從形態上看,ABS是非結晶性材料. 三中單體的聚合產生了具有兩相的三元共聚物,一個是苯乙烯-丙烯腈的連續相, 另一個是聚丁二烯橡膠分散相。
ABS的特性主要取決於三種單體的比率以及兩相中的分子結構.這就可以在產品設計上具有很大的靈活性,並且由此產生了市場 上百種不同品質的ABS材料.這些不同品質的材料提供了不同的特性,例如從中等 到高等的抗沖擊性,從低到高的光潔度和高溫扭曲特性等. ABS材料具有超強的易加工性,外觀特性,低蠕變性和優異的尺寸穩定性以及很高的抗沖擊強度。

F. 路沿石模具脫模難的原因應該怎麼辦

1.脫模後把模具清洗一下，
2.倒入混凝土前將模具塗一遍脫模劑。
3脫模劑配方：10塊肥皂加熱水煮成糊，再加水稀釋至100公斤。

G. 路沿石模具的材質

路沿石模具採用工程pp（聚丙烯）原料，材料具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性、還具有小的氧化、脫碳敏感性和淬火變形開裂傾向。
所有的塑料模具所用的原材料都是一級新料,不加粉碎回料,所以不要市面上用粉碎回料做的模具,使用粉碎回料做的模具使用壽命短,容易老化,變形.表面不平整,水泥件不容易脫模.購買請慎重.
一.不要比重量,切割開塑料模具可以比較一下產品壁厚。通過回收來的粉碎回料,經過粉碎後始終還帶有水泥漿粉,在同樣的鋼模注塑成型下,做出來的產品只有重,不會輕.
二.不要過於比較價格，買2個40元錢的模具還不如1個50元錢的模具耐用，做出來的水泥件尺寸穩定，又不外膨脹，不存在產品不合格的風險。
三、粉碎回料做的塑料模具，表面有很多黑點，渾濁不光亮，加力變形大。
四、模具產品外觀不要有很多飛邊毛刺，有刀銷的痕跡。影響產品外觀是鋼模注塑的原因，鋼模開不好，塑料模具質量也好不到哪裡去。
五.客戶購買水泥預製件專用的塑料模具最好到專業生產塑料模具密集的地區采購,大部分集中在浙江嘉興,河北保定,其他地區以代理商比較多.

H. 路沿石模具的設計難點

1、質料的合理利用
質料利用率：沖裁件的實際面積與所用板料面積的百分比，它是衡量合理利用質料的經濟性指標。
1個步距內的質料利用率
1張板料(或帶料、條料)上總的質料利用率
板料的裁剪要領
2、提高質料利用率的要領
沖裁所孕育產生的廢料：1類是布局廢料；另1類是工藝廢料。
工藝廢料與布局廢料
布局廢料是由製件本身的形狀決定，1樣平常是牢固穩定的；工藝廢料取決於搭邊與餘量的大小，也取決於排樣要領與沖壓要領。因此，要提高質料的利用率，就要合理排樣，淘汰工藝廢料。
計劃合理的排樣方案；
選擇切合的板料規格與合理的裁板法（淘汰料頭、料尾與邊余料）；
利用廢料作小0件（如餚雜排樣）等。
3、排樣要領
1.有廢料排樣（a）
2.少廢料排樣（b）
3.無廢料排樣（c、d）
排樣計劃
搭邊：排樣時，製件與製件之間，製件與條料（板料）邊緣之間的余料。
搭邊的作用是補償定位誤差；連結條料剛度，以利送進。
搭邊值的確定
搭邊值大，質料利用率低；
搭邊值過小，質料易被拉斷，且孕育產生毛刺，乃至破壞模具刃口，低沉模具壽命。
搭邊值的影響因素
質料的力學性能
板料的厚度
製件的形狀與尺寸
送料要領
有無壓料裝置
§2-3沖裁間隙
沖裁間隙是指凹模與凸模尺寸之差值，在平凡沖裁中均為正值，常常使用Z表現
對付圓形凸、凹模:
Z=Dd-dp 叫雙邊間隙
C=Z/2叫單邊間隙
Z為沖裁工藝及模具計劃中1個緊張的工藝參數
1、間隙對沖裁事情的影響
間隙值干係到沖裁時彎曲、拉深、擠壓等附加變形的大小
因此它對沖裁工序有很大的影響，緊張有以下幾個方面
1、間隙對精度及質量的影響
模具間隙是影響斷面質量的緊張因素，也是影響尺寸精度的緊張因素
提高斷面質量的要害在於延伸塑性變形階段、推遲裂紋的孕育產生，以增大灼爍帶寬度
其緊張途徑就是減小間隙
2、間隙對沖裁力的影響
Z大，質料所受的拉應力增大，沖裁力有肯定程度的低沉
且落料件小於凹模尺寸，沖孔件大於凸模尺寸，因此，卸料力、推件力及頂件力均小
但連續增大Z值，因為刃口處上、下裂紋不重合的影響，沖裁力的降落變緩
並且因為毛刺增大，間隙減小，沖裁力增大。
3、間隙對模具壽命的影響
模具壽命通常以包管得到合格商品時的沖壓次數來表現
間隙緊張對模具的磨損與脹裂有影響
間隙過小，落料件或廢料每每窒息在凹模洞口，易造成凹模脹裂
間隙過大，0件毛刺增大，卸料力增大，反而使刃口磨損加大
在合理間隙時，模具磨損最小，模具壽命最高
2、間隙的確定
合理的間隙能議決下列要領得到：
理論謀略
經歷公式謀略
實用間隙表（P21表2.12）
確定凸、凹模合理間隙常常使用經歷確定法
合理間隙的選擇原則
當對製件精度與斷面均有較高的需求時，應思量選擇較小的沖裁間隙，以饜足沖裁件的精度需求與較為光潔、平直的斷面。
當沖裁件對斷面及精度均無較高需求時，在間隙容許的條件下，可選用偏大的間隙，以提高模具的壽命，減小沖裁力。

I. 最好的路沿石模具的材質有哪些

最好的路沿石模具的材質 此外相比力而言，五蓮花、五蓮紅價位低，且產量高，將軍紅、魯灰、芝麻白礦山資源有限，代價相對較高。 路側石模盒路牙石應用范疇非常普遍，園林綠化、蹊徑施工、房地產項目、舊城改革等種種根本辦法配置用量巨大。路牙石的用途是：標志行車道，警備蹊徑向橫向仲展，作為用以控制路面排水的攔截物，以及掩護行人和地產。對每一個給定的道牙計劃任務應當討論上列這些成果要求來思量。 保定市北市區永久建材模具廠，創建於1992年，是專業彩磚、護坡模具、彩瓦塑料模盒,井蓋模具，高速鐵路蓋板模具，建材模具，水泥製品模具，混凝土預製件模具，高速鐵路公路水泥預製件模具，橋梁，隧道蓋板模具，河道、堤壩護坡蓋板模具，水池、水渠、護欄、圍欄、隔欄等模具。彩磚模具，彩瓦模具， 路沿石模具 ，井蓋模具，路沿石側排水模具，排水井蓋模具，污水井蓋模具，通信井蓋模具，水泥井蓋模具草坪模具,河道護坡磚塑料 模盒的生產廠家。 更多相關信息還請登陸它的官網看看！

J. 路沿石選擇什麼材質的路沿石模具比較好

路沿石模具當然是用聚丙烯的好，性價比最高，當然根據施工方自己的條件及工程需要也可以選擇ABS或者鋼鐵材質的路沿石模具。

路沿石加工步驟，採用嘉興麗臣塑業的官網介紹

1.准備路沿石模具，水泥混凝土及泥沙漿，振動台。
2.在路沿石模具內壁塗抹脫模劑，把漿液置入路沿石模具內。
3.放置振動台加以震動到表面平整狀態。
4.大概過24小時後，進行脫模處理，實際看氣溫實際情況。
5.脫模完之後適當清理下路沿石模具內壁殘渣以備後用。