sw做模具如何得到凹模

Ⅰ 沖壓模具的凸凹模間隙根據經驗是如何得到的

這個很好總結的，影響沖裁質量的主要有凸凹模間隙，材質厚度，材質本身（強度，硬度），當沖壓間隙：過小間隙》》合適間隙》》過大間隙變化時候，沖裁斷面狀態由 ：大光亮帶或全光亮帶，小塌角，大而薄的毛刺（很薄，一碰就掉，表現在過多的金屬碎屑產生）組成，此時凸凹模磨損極快》》小塌角，1/3左右光亮帶，其餘剪裂帶，小毛刺（較硬，不易掉，符合普通沖壓要求，精沖除外），磨損速度相對變慢》》》大塌角，基本無光亮帶或者光亮帶夾雜在剪裂帶裡面，極大毛刺（硬且不易掉，間隙過大時，切不斷），磨損速度極慢。
從以上現象可以看出現象還是很明顯的，所以只要結合材料厚度和強度，測定其最佳沖裁間隙即可得到經驗值，現在這種經驗值已經總結的很完善了，但是對於某些新材料，如果你沒有把握的，也可以自己來總結，一般來講：
--------------------------------------------------------
簡單的取值按照
硬材 T<1MM 單邊間隙(6-8)%T
T=1-3MM 單邊間隙(11-17)%T
T=3~5MM 單邊間隙(17-25)%T
硬材指鋼/鐵等
------------------------------------------
手頭沒有手冊的情況下用以上的取值方法就可以了，不過建議還是具體查表：
間隙的取值沒有特定的計算公式（只有一些簡單的經驗公式，雖然有理論計算公式但並不適合實際應用。），其合理間隙值跟材料厚度、材質以及零件的精度或其他要求（如沖模壽命、零件規格大小、斷面結構和質量）有關，通常通過模具手冊查表決定。
一般有三種間隙表格可查：
1、查看國標 GB/T 16743-1997
2、美國《工具與製造工程師手冊》1976年的間隙值表
3、我國工廠使用的兩種間隙值表：一類適用於電子、儀表、精密機械等精度要求高的行業。二類適用於汽車、農業機械、五金日用品行業這類零件尺寸公差范圍大的行業，偏向大間隙。
具體表格這里無法上傳，詳見《中國模具設計大典：第3卷 沖壓模具設計》110頁。
迅雷上可以找到PDF版下載。
---------------------------------------------------
PS:請一定活學活用，否則我寫這么多久沒意義了，直接給你張表就行了，打個比方：當你的沖孔是作為攻絲用的螺紋孔時，就不可用上表中的合理間隙值而應該用小間隙沖裁，即全光亮帶，盡量避免塌角和剪裂帶，那樣螺紋攻絲精度強度都高，沖頭磨損可以不必考慮，但是當你的材質較硬而相對於毛刺和塌角等斷面質量要求不高時，可以適當放大間隙取值，從而減少凸凹模磨損速度，降低成本提高效益，例子很多，具體問題具體分析，活學活用。

Ⅱ solidworks怎麼實現下模凹面

有三種方法：
1.建一個參考平面，建一個草圖面，再用掃描或切除的方法形成凹面。
2.用模具工具欄里的切割實體方法。
3.用曲面切割實體功能完成凹面。

Ⅲ 用UG在沖壓模具設計時如何做分型得到凹模和凸模

一般的沖壓模具不需要繪制3D，在CAD中完成即刻，比如一些級進五金模具設計，就像塑料模具一樣，先補其表面的孔位，然後從合理的位置拆分就好，這拆開的只是模型，然後根據模具的結構增加模胚等結構。

Ⅳ SolidWorks 如何做汽車覆蓋件的模具

鑒於你的情況，介紹一個簡單方法給你，讓你做出凸模凹模：
採用多實體布爾運算的方法。先將該拉深件（覆蓋件）邊緣（即凸緣，亦即像草帽的帽沿部分）延伸足夠大，是直壁無凸緣的也加畫上去。用多實體的方式構建一個立方體，完全包覆住覆蓋件，讓延伸的凸緣完全超出立方體外。這樣就有了兩個實體，用刪減的方式合並兩實體，一個模具閉合狀態的凸模凹模就被切割出來了。可以將它們移開一個距離，看起來直觀些。做立方體時，不選擇合並實體就會生成多實體。

Ⅳ 如何用solidworks分割型腔

這里分三篇用同一個部品來說明下三種方法。首先是分割法：
1.將部品零件放好縮水，調整公差，拔模。
2.將這個零件插入一個裝配中，然後再建立一個分模的過程文件：如Core.sldprt
這里之所以不在一個零件內搞定，要放在裝配里，有更周全的規劃。比如這個插入到分模裝配中的零件直接來源與產品設計的原始模型，如果產品設計變更，模具裝配里也會同時變更，保證產品設計與模具設計同步。
Core.sldprt中畫一個立方體，大小為Cavitiy和Core的整體尺寸。
3.在裝配中編輯這個Core.sldprt，使用「型腔」命令，挖出這個型腔。
這樣Core.sldprt就成為了一個空心實體，空心部分就是模具型腔
4.之後就是分型。看過很多論壇上的帖子，比較多的都是先一次將前後模分開，然後再分出鑲件。而我的思路是先分出鑲件，將型腔逐步簡化，最終用一個最簡單的面來分出前後模。這樣比較有利於處理復雜的模具，在分型線跳轉和有插穿、碰穿的的地方先處理，使得復雜模具最後的分型變成簡單的分割。對於分模的思路也會比較清晰，否則先補面再做分型面，一旦到最後出現問題，檢查起來非常麻煩。
這里優先處理的是後模的鑲件。
5.分割出這個鑲件，保存為一個單獨的文件402.sldprt

6.最後直接用Top基準面就可以分割出前後模301.sldprt，401.sldprt
7.最後分割完後Core.sldprt就變成一個沒有任何實體的空過程文件。
8.餘下的就是單獨打開這些分割出來的文件，加冷卻水、加定位，加螺絲孔，加流道、進膠口。

Ⅵ solidworks裡面的模具工具怎麼用，比如有一外形曲面或實體，我想做一個和它一樣的凹進去模型的樣子，

菜單欄
插入——特徵——壓凹，
工具實體和目標實體要先畫好。Pro-e沒用過

Ⅶ solidworks怎麼分模啊

模具工具里有「分型面」命令，形狀簡單點的，此命令能自動檢測出分型線延展出分型面，兩三步就把模分了；分模面復雜點的，需要人工適當干預。
推薦安裝solidworks插件Imold,你會發現這模具設計插件用起來跟ug很相似，卻比ug更方便好用。

Ⅷ solidwork怎麼把模具工具調出來

你隨便打開SolidWorks比如在零件模式下，點頂部菜單——自定義——然後你會看到頂部有很多大的菜單組——比如我的」模具工具」是隱藏的顯示灰色——點右鍵就會有顯示選項；如果要隱藏——點右鍵就會有隱藏選項。

Ⅸ solidworks怎樣以殼體為模具，導出內部空腔結構

這位仁兄你的這個需求SW裡面有一個功能可以幫助到你，就是SW2013出來的新功能【相交】，通過殼體求出內部的空腔結構。

Ⅹ Solidworks中一模兩件的型芯和型腔怎樣弄，就要型芯和型腔

做模具還是用pro/e或UG做比較好，solidworks功能方面稍微差一點。主要是這樣的一個過程：首先把你的產品三維模型做好；第二步就是通過產品特性來確定分型面；第三步通過分型面來分割凸模，凹模。如果你知道做一件產品的型心和型腔的話，一模兩腔的話，只是整個模具大點，布置好兩個產品的位置，分型面和型芯、型腔是一樣的，只是多了一個而已。