模具銘牌用什麼材料

㈠ 富士康模具的模號怎麼表示的

模具標識是介紹模具的銘牌一般應該包括以下幾方面：
1、客戶名稱
2、模具編號
3、產品名稱
4、模具重量
5、交付日期
6、模具尺寸

㈡ 把一個銘牌貼到一個模具上，需要些什麼的工具

需要一個小孔鑽，四個鉚釘，一把手錘。

㈢ 注塑熱流道模具銘牌上的g和z代表什麼

1 熱流道的優點

·縮短加工周期，提高效率。

·代替冷流道，從而不產生料把(水口料)，無需再粉碎。

·提高產品一致性，提高產品質量。

·改善產品外觀。

·降低產品應力，減少產品變形。

·採用閥澆口，進行分步注塑，加工製造不同規格尺寸的零件系列。

·提供更多的加工程式控制，以便對注塑工藝進行精確調整。

2. 什麼是熱流道?
熱流道技術是應用於塑料注塑模澆注流道系統的一種先進技術，是塑料注塑成型工藝發展的一個熱點方向。所謂熱流道成型是指從注射機噴嘴送往澆口的塑料始終保持熔融狀態，在每次開模時不需要固化作為廢料取出，滯留在澆注系統中的熔料可在再一次注射時被注入型腔。

理想的注塑系統應形成密度一致的部件，不受所有的流道、飛邊和澆口水口的影響。相對冷流道來講，熱流道要做到這一點，就必須維持材料在熱流道內的熔融狀態，不會隨成形件送出。熱流道工藝有時稱為熱集流管系統，或者稱為無流道模塑。
基本來講，可以把熱集流管視為機筒和注塑機噴嘴的延伸部分。熱流道系統的作用就是把材料送到模內的每一澆口。

㈣ 不銹鋼與鋁合金哪種材質好

不銹鋼。

不銹鋼門的來顏色是比自較單一，一般都是焊來介面，不銹鋼電動門無論厚度、硬度方面都要比鋁合金的高，可以說是比較耐用。是不可以用焊來去接的，是直接連接桿而成的，所以是硬度也高，但沒有不銹鋼電動門的高。鋁合金電動門不易生銹，重量是沒有那麼重，比較輕便。

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注意事項：

不可長時間盛放鹽、醬油、菜湯等。由於這些食品中含有許多電解質，假如長時間盛放，不銹鋼會與這些電解質起電化學反響，使有毒金屬元素被溶解出來。

不能用不銹鋼器皿煎熬中葯。由於中葯中含有很多生物鹼、有機酸等成分，特別是在加熱條件下，很難防止不與之發作化學反響，而使葯物失效，以至生成某些毒性更大的化合物。

㈤ 鋁合金的用途有那些

不同牌號鋁合金的典型用途
鋁合金典型用途 1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉 1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途 1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具 1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器 1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜 1350 電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材 2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品 2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件 2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件 2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件 2036 汽車車身鈑金件 2048 航空航天器結構件與兵器結構零件 2124 航空航天器結構件 2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環 2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力 2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料 2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件 2A01 工作溫度小於等於100℃的結構鉚釘 2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片 2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘 2A10 強度比2A01合金的高，用於製造工作溫度小於等於100℃的航空器結構鉚釘 2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件 2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件 2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙 2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件 2A50 形狀復雜的中等強度零件 2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等 2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等 2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件 2A90 航空發動機活塞 3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道 3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件 3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等 3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等 5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀錶板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致 5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等 5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金製品等 5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合 5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等 5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等 5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐 5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件 5252 用於製造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜 5254 過氧化氫及其他化工產品容器 5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲 5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道 5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料 5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件 5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器 5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織 5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件 5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金 5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架 5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件 5A12 焊接結構件，防彈甲板 6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等 6009 汽車車身板 6010 薄板：汽車車身 6061 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如製造卡車、塔式建築、船舶、電車、傢具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材 6063 建築型材，灌溉管材以及供車輛、台架、傢具、欄柵等用的擠壓材料 6066 鍛件及焊接結構擠壓材料 6070 重載焊接結構與汽車工業用的擠壓材料與管材 6101 公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等 6151 用於模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用 6201 高強度導電棒材與線材 6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件 6262 要求抗蝕性優於2011和2017合金的有螺紋的高應力零件 6351 車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道 6463 建築與各種器具型材，以及經陽極氧化處理後有明亮表面的汽車裝飾件 6A02 飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件 7005 擠壓材料，用於製造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接後不能進行固熔處理的部件；還可用於製造體育器材如網球拍與壘球棒 7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置 7049 用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高 7050 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。製造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高 7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層 7075 用於製造飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具製造 7175 用於鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高 7178 供製造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件 7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件 7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等。

希望我的回答能幫助你！

㈥ 想知道PC、PVC標牌的製作流程

透明PC標牌是以聚碳酸酯(PC)為基材，通過模具熱注塑成型，然後進行後續加工，完成標牌圖案色彩及

其保護的一種裝飾標牌。由於PC材料具有較好的透明性、耐磨性、耐蝕性，從而提升了產品的檔次。

一、產品的設計

透明PVC標牌是以有機玻璃(牌號：372)為基材，通過模具熱注塑成型或切割成型板材後再進行後續

加工，完成標牌圖案色彩及其保護的另一種裝飾標牌。PVC標牌的透明度和耐磨性比PC標牌稍差一些，但

加工性略強於PC標牌。透明PC、PVC標牌一般採用橢圓形或圓形的外形設計，適用於產品圖案標牌，字牌

基本不採用此工藝生產。產品的色彩以一色為主，也有採用兩色的。平面標牌有的直接採用板材加工，

其產品圖案、文字常用網版印刷或雕刻後填漆完成。

二、模具加工

由於聚碳酸酯(PC)、有機玻璃(PVC)的注塑特性比ABS工程塑料復雜，在模具加工時要考慮產品的收

縮比例以及正面透明對產品形狀的影響。特別是模具加工的光潔度、平整度對產品注塑的影響較大。模

具交口的選擇也是十分重要的。如果交口選擇不當，則會造成產品的縮憋和削澆口缺陷，影響產品的外

觀效果。在可能的情況下，澆口最好選擇在非直觀面。故此，模具通常採用潛伏式澆口。

三、注塑

聚碳酸酯、有機玻璃在注塑前必須在烘箱內進行粒料的烘烤，其時間及溫度應根據模具情況和材料

特性來優選。通過預熱的材料在注塑後可以保持產品的透明度，防止粒料快速升溫注塑成型出現產品透

明度下降，產品表面變黃。由於產品的形體、圖案是凹陷的，其凹陷部位出現任何的顆粒、缺損，在正

面透視時都會放大疵點。因此，在注塑時，對模具的型腔等部位要密切進行觀察。一旦出現問題，要及

時處理。

產品注塑成型後，對澆口要認真修整，盡量避免疵點。為防止產品的翹曲，對產品注塑後的頂出、

產品的冷卻都應制訂最佳的方案。產品在修整後，要採用適宜的包裝方式，以避免產品相互間的摩擦。

四、底色加工

PC、PVC標牌注塑成型後，產品一般呈無色透明狀。要根據產品圖案的要求進行產品色彩的加工。目

前的色彩基材大都選擇塑料油墨，採用網版印刷加工。其步驟是：(1)根據產品的圖案加工網印版；(2)

選擇可靠的產品定位並製作工裝；(3)調勻油墨印刷，自干10min後進入烘箱烘乾。烘箱溫度應控制在100

℃以內，時間1.5h。有的產品可以採用自干方式。為保證產品色彩印製厚實，一般印兩次。

【啟明標識】