模具多少套可以買寶馬

Ⅰ 寶馬5系混動馬力多少

【太平洋汽車網】寶馬5系使用低功率版BMW745exDriveiPerformance動力系統，採用組合插電式混合動力系統和3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，功率為389馬力（290千瓦）。

一般情況下寶馬5系混合動力純電動能跑61公里左右。

寶馬5系插電混動版其實就是基於燃油版5系打造的，作為一款新能源車型，寶馬5系插電混動版可享受國家補貼。在新能源重點城市還可享受新能源牌照、不限行及免停車費/高速費等優待。

外觀方面，寶馬5系新能源和和燃油版保持一致，這也是主流的做法，畢竟可以省了不少設計和模具費用，節約成本嘛。當然還是可以從帶有藍色飾條的進氣格柵、帶藍邊輪圈中心蓋、車側銘牌和充電介面來進行區別的。

(1)模具多少套可以買寶馬擴展閱讀：寶馬5系混合動力介紹如下：內飾方面，懸浮式中控屏，木質面板，非對稱式中控設計還是原來的配方，新能源車型同樣跟5系保持高度一致，只有在儀表盤，才會發現轉速表被功率表所取代，這是僅有的幾個差異之一。

動力方面，BMW5系插電式混合動力搭載了一套由B48系列2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率可達185kW，綜合最大扭矩420Nm。而電池容量達到了13kwh，在純電動模式下，可以行駛61公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅱ 生產一件產品一般要用多少套模具每套一般多少錢中等的!

什麼產品。是五金，還是塑膠的啊。你的問題很難回答的啊，五金產品，難度一般的，單沖模的話可能要4套左右的，價錢很難說的，小的幾百，幾千，幾萬的，都要啊。QQ：455012132.希望可以幫助你

Ⅲ 國產寶馬X5內飾圖曝光！代號G18，價格會是多少起步

寶馬X5將會在2022年進行本土化投產，隨著這個時間點逐漸臨近，越來越多的相關消息也被曝光了。

校對：彭炫愷

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 什麼牌子的車模好

個人感覺
AUTOART奧拓，KYOSHO京商，MINICHAMPS迷你切
這三種不錯
一般都是1/18的比例
價格普遍在400左右
當然上千的也是有的[英文名]：AUTOART
[中文名]：奧拓
/
AA力克
[品牌]：德國
[產地]：中國
[介紹]：奧托（AUTOART）是德國和香港一家生產高檔汽車模擬模型的合資模型公司，主要生產現代款式合金1：18比例的房車系列。每年推出50-
100種新款，月產量達到10萬輛,
在美國、義大利、澳大利亞、加拿大、日本、德國、南非、台灣、法國、香港、巴西和英國等地設立分銷公司。其產品以款色多樣新穎，噴漆精美，做工精緻著稱，
並逐步被市場接受，成為高檔汽車模型的有力競爭品牌.
[英文名]：KYOSHO
[中文名]：京商
[品牌]：日本
[產地]：中國
[介紹]：在國內的車模市場上，京商是一個檔次比較高的模型品牌.
主要生產現代款式的1:43,1:18比例的房車系列。
國內普通收藏者最熟悉的品牌就是京商(KYOSHO)，這是一個日本品牌，在汽車模型方面主打1：18的高級合金模型。每一個車模收藏者都會以擁有一部京
商出品的模型車而自喜。京商車做工精細，特別是質感非常強，比較厚重，拿在手裡感覺很沉。車身表面的油漆質量絕對能與真車相媲美。各種鍍件、彩繪、車身文
字都比較講究，很少採用貼紙的方式來製作。
京商主要生產法拉利、賓士和寶馬三個品牌汽車的車模。在國內的車模收藏者中，京商最出名的模型是1：18的寶馬系列，從M系列到Z8，無不滲透出日本品牌
對質量的精益求精（盡管產地在中國）。京商是德國寶馬公司的指定模型製造商,在其真車展示廳中，凡大比例的模型，都是京商品牌；同時，京商也獲得法拉里原
廠授權汽車設計和商標，在全球范圍內生產和銷售法拉里全系列產品，由此可見其模型質量非同一般。
世界頂級品牌京商出品，其特點為模具干凈圓潤，漆工晶瑩，比例正確，具有極高的收藏價值。京商為寶馬車系模型的專門生產廠家，每一款寶馬車系模型的出場，都會給模型界帶來驚喜。
[
英文名
]
：MINICHAMPS
[
中文名
]
：迷你
[
國家
]
：德國
[
產地
]
：中國
[
介紹
]
：在
Minichamps
網站的公司介紹中，只有
1
句話：我們銷售小車模，我們喜歡小車模。德國保羅模型藝術公司「
Paul's
Model
Art
GmbH
&
Co.
KG
」成立於
1990
年5
月
1
日，中國被選擇為生產場所。一開始以生產
DTM
車型為主，當年的第一個
1/43
模型就是奧迪
V8
-90
年
Hans-Joachim
Stuck
駕駛並獲得環德錦標賽冠軍車。
Minichamps是保羅公司旗下的模型品牌，目前主要以1/43車型為主，少量1/24和1/18的模型。
Minichamps最主要的特點就是發行量少，通常它的產品發行量都在1000-3000之間。按照一套1/43車模模具成本25萬人民幣來核算（保守
估計），如果發行2000台車模，其模具成本分攤到每台車模上面就是125元人民幣，再加上生產每一個小車的成本，Minichamps的小車成本就非常
高。
當然，發行越少，其收藏價值也就越高Minichamps的產品主要供應歐洲和美國市場，雖然它的生產基地在中國，但我們卻很少見到真正原包裝的
Minichamps產品在中國內地出售。1000-3000輛的發行量是在太少，所以分配到全世界，在每個城市就更加罕見看到它，很多情況下，我們錯過
一個Minichamps，可能會永遠錯過。
很多人都會拿Autoart的1/43車模來和Minichamps進行比較。實際上，
我覺得在小比例車模範疇內，Minichamps似乎充當著大比例車模範疇中的「kyosho」的角色。盡管在工藝細節上，Minichamps1/43
的模型比不上Autoart,但是，Minichamps以有限的發行量，經典的車型選擇和德國人嚴謹的精神，深受眾多小比例車模愛好者的青睞，創造出小
比例模型中的神話。

Ⅳ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

1、價格PK

說一下大家最關心的價格，30萬出頭的預算，你均可以賣兩台車的中配版本，但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。

通過對比，說奧迪是「價格屠夫」也不為過，平均5萬多的優惠，入門版最低只需25萬多即可擁有，而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭，性價比爆棚。

而寶馬的價格則相對堅挺，扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠，30萬出頭，你只能把火力集中在325Li M運動版車型上，選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講，寶馬確實斗不過奧迪的。

2、駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞，哪裡頭挑不出毛病來，但就是平平淡淡，沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後，老司機對它的評價一直導向了運動和高級上，彷彿判如兩「車」！

大名鼎鼎的quattro四驅，不知道的可以上網看一下，各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的，現在40TFSI上就有，而在套四驅加持下，底盤表現用一字形容就是「穩」，而且過彎道能力出色。

此外，在日常駕駛中，底盤的靜謐性非常不錯，高級感比改款前好上不少。而動力上，全新配備黃金動力，代號為EA888的2.0發動機，而在A4L上的高功率版本，能爆發出252匹馬力，零百加速6秒對，有性能車的模樣。

換到寶馬3繫上，很多人都吐槽G世代的3系變軟了，但這台依舊是好開的！只是運動屬性沒有上一那麼硬核了，懸掛確實變軟了，也取消了「車手」們最愛的防傾桿，但它開起來依舊是舒服的，車內的NVH表現也比上一代好，搭配的ZF 8AT變速箱，升降擋也變得更加平順，就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。

當然，這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」，如果你想刺激一把，也可以關閉DSC，也就是車身電子穩定系統，大幅度扭動方向，並且配合油門，這車依舊能甩起尾巴來，而隨著車身側傾角度加大，你也會發現這套懸掛即便是變軟，但是韌性還是夠的，也就是俗話說「能撐得住車身」，這就是寶馬的調校的獨到之處了。

3、內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀，那奧迪A4L絕對是你的菜，在中期改款後，換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵，配合下方兩側銀色「獠牙」，配合不規則矩形LED前大燈，妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上，A4L的整體布局大體不變，不過全液晶儀表倒是全系標配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，並支持carplay。此外，你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料，中控台也可以選裝碳纖維飾板，整體車廂的運動感非常不錯。

換代後的3系，它從追風少年變成了靠譜時尚青年，豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上，即便依舊有運動套件外觀可選，但整體運動氛圍也有所妥協，整體造型不再有稜有角，而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選，如果配搭黑色車漆，妥妥的一副黑武士風格，這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢，整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系，基本都是一個模具上出來的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏，有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤，戰斗氣息十足。

Ⅵ 仿造的寶馬車究竟是假汽車嗎為何

仿照的寶馬車究竟是假 汽車 嗎？

應該不算是吧

為何？

有這么疑問的人，應該大多數都是受手機的影響，前期中國市場，手機模仿量特別大，俗稱山寨機，軟體不行，硬體都是模仿的，杠杠的，甚至有些好看過原版手機，但是作為 汽車 行業，並沒有想像中的那麼浮誇，一台 汽車 從研發到商場，她都是經過日日夜夜，設計師不停的辛勞工作，不斷的在實操當中改變數據，裝配試驗，研發成本遠遠高於 汽車 票價，就拿我們的國產代表車型為例，紅旗 汽車 ，紅旗 汽車 作為中國的豪華品牌，它的研發成本幾十個億，但其售價都低於進口豪車，試問花幾十億，研發出來的技術，造出來的 汽車 算是假 汽車 嗎？

寶馬 汽車 ，也算是 汽車 行業的領導者，在很早就出現在中國市場，而且其銷量一直也挺不錯的，口杯相對來說也是比較好，還有他一見如故的中網，更是深得廣大民眾的喜愛，作為一個 汽車 行業的領導者，肯定會受到一些企業的追捧，和一些設計師懶得動腦筋，從寶馬車身上抄襲一些，比較招人喜愛的元素

不過就一般都是其外觀相似，發動機以及波箱懸掛，內飾的都大有不同，比如說中華！中華車型有很多都像寶馬，如果不認真看，從側邊稍微看一點，很多人都會誤認，以為是真正的寶馬，但是如果認真去觀看，都會發現其大不同，售價方面就是天地之差，從外觀看，寶馬相對來說會比較扎實一點，在行駛當中更不用說，無論是窮起步，還是在行駛當中的穩定性，都遠上中華，那麼這樣就可以定論中華是假 汽車 嗎？這個肯定不對，中華雖說性能不如寶馬，但也不是一時無處，雖然說有著寶馬的外觀，但其發動機都是通過設計師，和技術工人認真設備調試而來的，都是經過層層把關，通過國家檢驗，有著嚴格的生產流程，還擁有專業的售後團隊等等，的一些保障工作措施，反觀你覺得這個是假 汽車 嗎？

目前很多人買偽豪車，其實大多也是為了好面子，但是買為豪車的同時，也要考慮到，質量的差別，畢竟費用方面相差的不是一星半點，中國有一句老俗話，一分錢一分貨，不可能花著奧迪的錢，在行駛起步的時候，超過寶馬車

所以仿照寶馬的車不是假 汽車

偽造是否可以上牌照？

只要能上路行駛車輛的就是 汽車 ！這個仿造只是外觀有90%的相似度！理性的看待叫借鑒別人的品牌影響力！簡單粗暴的叫抄襲別人！

高仿 汽車 ，像鞋子 高仿，包包高仿

仿照很可恥！

名車是最受歡迎的山寨對象

比亞迪F3戴上豐田車標，華晨駿捷搖身一變成了寶馬，吉利自由艦傍上了賓士……在馬路上只要稍加留意，就能發現許多這樣的山寨車。

一位吉利車主在車頭安了個明晃晃的賓士標志，「大家都認為吉利自由艦和賓士相似，索性幽它一默。」他這樣解釋自己的換標行為。而另一位把長城賽弗的「城垛」換成「牛頭」的高先生則直言不諱地說：「長城賽弗和豐田的越野車很相像，但價格相差懸殊，買不起豐田車，換個豐田的車標也能過把豐田癮。開在路上，感覺不錯。」

記得快報熱線新聞前段時間的一個報道，講的是一位雅閣車主費盡心思終於抓住了劃車人，竟然是一位開寶馬X5的車主。事情到這里本來結束了，但雷人的是，有人發現，這位寶馬車主其實開的是一輛換裝了寶馬標志的雙環CEO。

花幾萬元買輛國產車，然後去換個國外品牌的標志，既省了錢又爭了面子，在一些人看來，這實在是一樁很劃算的買賣。

換個車標相當容易

換車標太過方便，給山寨車提供了技術支持。

我們在汽配市場看到，賓士、寶馬、大眾、豐田、三菱……各種品牌的 汽車 車標在一些攤點應有盡有。老闆說，這些標志有原廠的也有仿製的，原廠車標價格太高，一般顧客都選擇仿製的。仿製車標由一些小 汽車 配件廠用專門的模具仿造，有普通金屬外鍍銀的，也有一眼望去就知是假的塑料製品，其價格相對便宜，像豐田車標全套(前後車標、四輪側標和方向盤標)只要一百多元就能安裝，如果只買一個車標，20元就能搞定。

一家 汽車 美容店的裝潢師傅說，換個車標工序很簡單，用溶膠液把原車標拿下，再用3M膠把新車標粘貼在原處就可以了。

除了換標方便，國內一些自主品牌 汽車 廠的模仿行為則是山寨車出現的基礎。像雙環來寶與本田CRV，CEO與寶馬X5，小貴族與賓士Smart，力帆320與寶馬MINI Cooper……這些車外觀本身都有明顯的模仿痕跡，這為一些車主進行山寨加工創造了條件。

一位同行感嘆：如今大街上的寶馬X5很多，不過，這到底是價值上百萬元的真寶馬，還是貼著寶馬標志只賣十餘萬元的雙環CEO，就很難說。

山寨車小心過不了年檢關

趙警官說，國家規定機動車的商標、品牌是不許變更的。如果機動車所有人未經批准擅自改變、更換或改裝車輛商標，將依據《道路交通安全法》處以150元罰款，並責令恢復原狀。

我們從杭州市車管所了解到，在車輛過戶時，車標和外觀與行駛證不符的車輛是不能辦理登記手續的。

「開山寨車的人大多是想給自己爭點面子，但是隨著 汽車 的普及，懂車的人越來越多了，明眼人一下就能看出這車換過車標，到時候，面子沒爭到，反而更尷尬，豈不是得不償失。」一位業內人士這樣奉勸山寨車主。

個人認為組裝流程都一樣，主要有製造國的區別，製造技術、工藝以及細節的區別。我不認為用假車來稱呼。

還是機動車沒變

Ⅶ 全自動洗車設備一套的價格大概需要多少

全自動洗車設備一套的價格大概需要10萬-20萬。

目前國內生產洗車機的廠家有幾十家，但憑實力、品牌、技術等真功夫獲得市場認可的廠家不過幾家而已。

在眾多洗車機品牌中性價比最高的是德加福洗車機，它始終追求進取、永恆、品位的理念，融入了寶馬汽車設計的技術，為顧客帶來紳士般享受。重 塑經典的德加福精神，是建立在創新的基礎之上，只有不斷創新才有生命力，才能永葆經典的光環，才能超越 原來的經典，開創新的經典時代。

更多問題請咨詢德加福客服！

Ⅷ 寶馬x1車鑰匙套的模具大概多少錢一個

假如你要從新配的話到4S店2060就可以配了
然則要等半個月到一個月之間
假如你有備用的不須要配鑰匙
那麼你就把損掉的那把鑰匙到4S店撤消就可以
須要183元
我說的是320I的價格

Ⅸ 大眾有MQB、寶馬有CLAR，你知道多少汽車平台么

作者：林樺

豐田旗下的大部分車型都會誕生於TNGA架構，但前驅車和後驅車，全尺寸SUV和小型車差距還是非常大的，TNGA還分為了GA-C（前驅小型車&緊湊型車）、GA-K（前驅中型車&中大型車）、GA-L（後驅中型車&中大型車）三大架構。

代表車型：卡羅拉、RAV4、亞洲龍、雷克薩斯ES等

相信說到這兒，相信很多人都能大概理解平台對汽車的重要性了，擋害還有很多平台沒有提及，但並不代表著這些平台的車就不值得買，買車還是要看個人的需求，但汽車生產也一直在向更高效、更安全、更有個性的方向發展。

你有更加喜歡哪個平台的哪款車呢？【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。