A. 什麼是模具
模具是在沖裁、成形沖壓、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等製品的壓塑或注塑的成形加工中，用以在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的製件的工具。 模具具有特定的輪廓或內腔形狀，具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發生分離，即進行沖裁；內腔形狀可以使坯料獲得相應的立體形狀。（補充一句，國外把模具分兩類：MOLD和DIE。MOLD意思是「模子，模腔」，指塑模、鑄造模一類的；DIE意思是「金屬模子,印模」，指沖模、鍛模一類的。分別很簡單：一種是把材料加熱熔融後灌入模腔，一種是用外力把材料壓成所需的形狀。） 模具一般分為兩個部分：動模和定模，或凸模和凹模，它們可分可合。分開時裝入坯料或取出製件，合攏時使製件與坯料分離或成形。在沖裁、成形沖壓、模鍛、冷鐓、壓制和壓塑過程中，分離或成形所需的外力通過模具施加在坯料上；在擠壓、壓鑄和注塑過程中，外力則由氣壓、柱塞、沖頭等施加在坯料上，模具承受的是坯料的脹力。
B. 溫州大眾模具有限公司怎麼樣
簡介：溫州大眾模具有限公司成立於2014年07月23日，主要經營范圍為一般經營項目：製造、銷售：模具、燈具配件、五金製品、機械設備等。
法定代表人：陳如腘
成立時間：2014-07-23
注冊資本：1萬人民幣
工商注冊號：330303000124285
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：溫州市龍灣區狀元街道山西嶴村山西路39弄11號
C. 模具是什麼
問題一：什麼是模具 模具是能生產出具有一定形狀和尺寸要求的零件的一種生產工具。也就是通常人們說的模子，比如電視機、電話機的外殼、塑料桶等商品，是把塑料加熱軟體注進模具冷卻成型生產出來的。蒸飯鍋也是由金屬平板用模具壓成這樣的形狀。任何商品都是用模具製造出來的。可以說沒有模具就沒有產品的生產。那麼模具又是怎樣做出來的呢？首先它由模具設計人員根據產品（零件）的使用要求，把模具結構設計出來，繪出圖紙再由技術工人按圖紙要求通過各種機械的加工（如車床、刨床、銑床、磨床、電火花、線切割）做好模具上的每個零件，然後組裝調試，直到能生產出合飢的的產品，所以模具工需要掌握很高很全面的知識和技能，模具做的好，產品質量好，模具結構合理，生產效率高。工廠效益好。
問題二：模具是什麼意思？ 簡單的給你說模具就是：在某種生產工藝中，用來保證產品的質量，形狀。精度， 尺寸等的裝置吧。通俗的說就是 「模子」 。有了這個模具就可以做成千上萬一摸一樣的產品了。做塑料產品一類的 就是塑料模 五金就是五金模、、等等。。模具按分類。用途，分了幾十種。呵呵。可以說模具是工業之母。希望這些解釋能為你提供幫助。
問題三：模具有什麼種類？？ 潤達模具廠告訴您：沖壓模：分為沖裁模、彎曲模、拉伸模、壓縮模。加工金屬板。
塑料模：分為壓製成型模、注射成型模、擠出成型模、吹塑成型模、真空成型模。加工熱固性塑料、熱塑性塑料。
壓鑄模：壓力鑄造模。加工低熔點合金。
鍛模：鍛造成型模。加工金屬。
粉末冶金模：壓力成型模。加工金屬粉末。
陶瓷模：壓力成型模。加工陶瓷粉末。
橡膠模：分為壓製成型模、注射成型模、擠出成型模。加工橡膠。
玻璃模：分為壓模、吹模。加工玻璃。
鑄造模：分為砂型模、殼型模、失蠟模、壓力鑄造模、金屬型鑄模。加工熔融合金。
問題四：模具是什麼專業 模具是用來成型物品的工具，這種工具有各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。
工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。
按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。金屬模具又分為：鑄造模具（有色金屬壓鑄，鋼鐵鑄造）、和鍛造模具等；非金屬模具也分為：塑料模具和無機非金屬模具。而按照模具本身材料的不同，模具可分為：砂型模具，金屬模具，真空模具，石蠟模具等等。其中，隨著高分子塑料的快速發展，塑料模具與人們的生活密切相關。塑料模具一般可分為：注射成型模具，擠塑成型模具，氣輔成型模具等等。
主幹課程：
《高等數學》《材料力學》《金屬材料熱處理》《工程力學》《機械制圖》、《機械設計基礎》、《塑料模具設計》、《冷沖壓模具設計》、《機械製造基礎》、《公差與配合》、《Pro/E模具設計》、《UG模具設計》《模具鉗工工藝學》、《計算機應用》、《AutoCAD》、《機械加工操作技能實踐》、《數控編程與加工》、《模具特種加工》、《MasterCAM,Pro/E機械設計》、畢業設計及《模具製造》。
問題五：模具到底是什麼? 其實不是你的水平問題，而是你有必要學嗎？數控的編程你會嗎？加工中心你會嗎？等你把這些學好學精通你就不想學模具了，因為學到這一步你就是人才了！再說模具現在人滿為患，沒人千萬別學，沒三五年出不了師，出了師能不能找到工作還是問題，高手遍地都是，真的！我贊成你爸的意見！
樓下的，整個就是一個巴不得天下都是找工作的，你知道現在中國的模具師能學到什麼水平嗎，太不了解現實了，你以為世界第一黑手那麼容易啊，中國跟日本不同的，技術缺乏交流，創新型人才需要培養的，中國不行，就會窩里斗，出去看看吧，沒工作的滿大街都是，包括你所謂的黑手，很簡單，大多老闆定氣，開不起工資,樓主最好有人，沒人就最好別學，
問題六：什麼是模具，一副模具是個什麼概念 模具行業在中國開展才50年左右，模具簡單的說就是工業之母，是經濟效益放大器，從日常用品到航空航天、交通、電子、運輸等國民經濟各行業都離不開模具，簡單的說我們所遇到、聽到的各類物品90%都是模具生產加工出來的。模具包括的種類繁多，例如塑料模具、沖壓模具、五金模具、粉末冶金、鑄造等等。儲幅模具的概念較為籠統，但是一定存在幾方面，1，獨立的工序成型功能 2，完整的工序成型工藝 3，完成的零件取出機構。這是必不可少的幾大方面。
問題七：模具上的是什麼 就是滑塊。
這是香港人的叫法，主要流行於珠三角一帶。
作用是塑料模具不能直接出模的地方，在開模前橫向或斜向運動，使產品能順利脫模
問題八：商品模具什麼意思 我國近年研製的預硬化型塑料模具鋼，大多數是以中碳鋼為基礎，加入適量的鉻、錳、鎳、鉬、釩等合金元素製成。為了解決在較高硬度下切削加工難度大的問題，通過向鋼中加入硫、鈣、鉛、硒等元素，以改善切削加工性能，從而製得易切削預硬化鋼。有些預硬化鋼可以在模具加工成形後進行滲氮處理，在不降低基體使用硬度的前提下使模具的表面硬度和耐磨性顯著提高。
問題九：模具是什麼樣子的？ 模具一般分6部分，還有要看是什麼樣的模具都是不一樣的，一般的就是6部分啦`
依次有1號板，2號板，前模，後模，頂針板，6號板（簡稱底板）
其中這一些還要用很多種材料不同的鐵或銅==， 還要加工，開粗，磨，配==！
很復雜， 呵呵，本人就是做模具滴，想學咩！
就M我咯！ 370234850
其實跟你說你是不懂的，只有自己去體會才知道，做模具有點累，沒天都要用不同的機台去工作，
光是要做一套模就要1個月左右， 模壞了還要修！
問題十：模具是干什麼用的？ 模具作為一種特殊的機械產品，模具行業作為一種特殊的機械行業，不能像其它機械行業＆機械產品那樣，所研發製造的機械產品生產出來零部件或機械產品本省僅靠設計人員的理論設計就能基本保證最終所要達到的所需的功能和使用要求，也就是說，對於其它的大多數機械產品，如果加工過程能夠完完全全全或盡可能到達設計的精度和要求，最終的產品和當初的設計目的是不會有太大的偏差，即完善的設計在加工條件的保證下就可以生產出完美的產品，同時，這類產品的設計理論依據經過幾十年甚至在一些老牌資本主義國家上百年的不斷研究與實際生產的互不發展下已經變得很成熟，很完善，很實用了，比如各種機床設備，動力設備等。
模具產品則不一樣，由於無論是注塑、壓鑄類的高溫流動成型還是常溫下沖壓類的塑性成型，盡管長的也有幾十年研究與應用歷史，由於基礎理論和數學模型很不完善，不準確，也有還是存在很大的不確定性，特別是在我們國內，大多數還是要靠現場調試經驗來支持，來盡可能使模具產品做到完善，生產出來的達到用戶用戶要求，所以在設計階段，大多數目前只能做的工作，在整個模具製造過程和質量體系環節保證種，只能充當「粗加工環節」！！也就是通常所說的模具的好壞最終要靠靠鉗工手藝，不同廠家模具產品最終的顛峰對決，可能就是模具鉗工的一種技藝比武吧，而在這行里設計人員和前期的各序加工人員只能是給顛峰對決做配角。
我不知道，我這沒講，廣大的同行們是否認同，但是這的確是事實，再完美的模具設計，再好的圖紙，再貴的設備，目前來說最終都要模具鉗工來講前面幾者的勞動與智慧體現出來，沒有他們，我們的設計恐怕都是一堆廢鐵！！！
另外，目前來說，我們再模具結構特別是比較復雜的機械結構（比如汽車模具中的各種斜楔連動機構）研究的力度好像還不夠深入，也沒有一些再國際上能領先的技術甚至是專利，先進、復雜的一些結構主要還是要參照國外的先例來進行設計，自主研發水平相對薄弱，反倒是鉗工再裝配、調試這些機構的水平可能比國外還要好些。
如前所述，塑性成型理論和數學模形不完善，造成沖壓工藝分析和制定在設計階段不完善，需要鉗工後期大量調試，這種問題一時半會可能尚無立桿見影解決方式，對於設計人員尚有可適當推脫責任的理由，但模具機械結構這塊的水平不好，對於種「硬傷」，我們好像就有點難辭其疚了，當然，我覺的這也是有多方面原因造成。
首先，比較高端的模具機械結構通常只會應用在比較復雜的零件和工序上，比如轎車的側圍外板、翼字板、發動機罩的壓合等零件上，國內汽車廠商由於多為中外合資等原因，很難做到讓國內模具企業製造這類產品的模具，全新車型的類似零件就更是聊聊無幾，所以我們的實戰機會很少，部分有實力的廠家可能在生產任務較少是，進行過練習性理論設計，最終效果天知地知就是人不知！！
其二，即便遇上這種難的機會，多數廠家可能都會搜腸寡杜，千放百計的去尋找外國原圖，然後才能進行設計，最終的機械結構，可能會有些改進和完善，變成有中國特色的模具產品，甚至可以出口到這些國家，但是最終還是很難實實在在的打上「MADE IN CHINA的烙印，外國的圖，中國的鋼，拼到一起心不慌，呵呵
所以，我們的模具行業，無論從設計研發還是機械加工，都存在缺乏原創和自主技術的先天缺陷，僅有的先天優勢可能就是老祖宗」鑄鼎鍛劍「的高超手藝演變出來的現在的模具鉗工顛峰手藝，那天舉行世界模具鉗工大賽，我們的選手奪冠的呼聲可能比 *** 下台的呼聲還要高，首戰用我，用我必勝！！
D. 途岳行車記錄儀取電有幾種方式
【太平洋汽車網】有2種方法，方法如下：1、用標配車充，直鏈點煙器，車子啟動自動開機開始錄像，熄火斷電之後自動關閉，相當方便的。2、用降壓線，接閱讀燈、保險盒、電瓶，建議找汽修師傅幫忙裝，裝好之後即可24小時取電的。降壓線不是標配的。
目前大眾很多新生產的車型，車輛出廠時候頂棚都預留有一個USB介面，包括大眾探岳，途觀L，途岳，速騰，CC，帕薩特等車型，這個USB是作何用。大眾全系都有專用模具支持，可USB取電原車頂棚都有預留USB介面大眾CC車型預留介面在側面大眾車型USB預留介面，很多車主其實都沒發現，或者不知道作何用，如何利用此介面安裝專用款行車記錄儀。
其實很簡單，只需要配套的產品和取電線就可以了。以最新的凱路德C1為例，大眾車型都有專用模具適配，支持多種取電方式，安裝比較簡單，配置有1080P和1600P等可選擇。取電線材都配好，收到直接安上就能用。且線材長度合適，隱藏美觀，不用從A柱走線，避免了拆車的繁瑣。
大眾中配車型常見的模具和取電線原車未安裝行車記錄儀前的模樣使用配送的安裝撬棒，撬開原車後殼上半部分的後殼也取下行車記錄儀的主機卡扣上固定，簡單安裝簡單三步完成安裝，取下後殼，記錄儀主機後殼卡扣上，USB處對插取電，安裝完畢，車輛通電，記錄儀自動開機錄影，車輛熄火，記錄儀自動斷電關機。
與原車融為一體，簡潔美觀，無損安裝大眾車型高配模具安裝效果圖黑色後殼車型安裝效果圖使用手機APP互聯查看視頻，操作簡單對於無雨感車型，也有專用模具適用無雨感車型即插即用，3M固定粘貼高配車型不影響原車ACC探頭凱路德C1升級款2K高清夜視，手機實時看使用手機APP操作設置，安卓蘋果都可實時回放，免流量下載保存視頻到手機索尼IMX335感測器，成像一流對夜視要求高，索尼感測器正合適綜上，大眾車型利用USB預留介面取電，安裝凱路德C1免走線行車記錄儀，是非常好的選擇，都能輕松安裝。
不過很多車不帶USB介面，也可以利用雨感插頭取電，同樣的方法，原車後殼取下，裡面對插，然後記錄儀主機卡扣固定，十分簡單。另外也支持保險盒取電安裝，可實現停車監控功能。各位車主可以根據自身車輛情況，以及自身需要，去選擇合適的取電方式。