① 普通裝配與模具裝配的區別有那些
模具裝配相對普通裝配，一是精度更高，二速度更快，裝配效率更高，裝配質量更好。
② 請問汽車模具修邊摸和翻邊摸的凹凸模間隙各多少求公式！
這個那有什麼公式好求的
間隙的設置是和料厚有直接關系的
還有一個就是經驗的系數，這個是跟行業和模具種類有關系的
各種參數都有之後間隙不就有了
理論上來說修邊模和翻邊模的間隙應該是不一樣的，一個是沖切大類，一個是折彎大類
③ 汽車裝配的要求
汽車裝配工藝及調試技術
一、裝配的定義
汽車是各種零部件的有機組合體；汽車生產的最後一道工序必定是裝配（包括檢測和調整），否則各種零部件無法組合在一起並發揮應有的功能。所謂裝配就是將各種零部件、合件或總成按規定的技術條件和質量要求聯接組合成完整產品的生產過程，也可稱為「使各種零件部件、合件或總成具有規定的相互位置關系的工藝過程」。
汽車裝配的技術要求
汽車總裝配是汽車的最後一道工序。裝配質量的高低，直接關繫到整車質量。因此，在整車裝配的過程中，必須達到下列技術要求。
1、裝配的完整性。必須按工藝規定，將所有零部件、總成全部裝上，不得有漏裝、少裝現象，不要忽視小零件。如螺釘、平墊圈、彈簧墊圈、開口銷。
。按著生產計劃，對基本車型，按工藝要求裝配，不得誤裝、錯裝和漏裝，裝配方法必須按工藝要求；裝配要統一：兩車間裝的同種車型統一、同一車間裝的同種車型統一、同一工位乾的同樣車型統一，簡稱為「三統一」。
3、裝配的緊固性。凡是螺栓、螺母、螺釘等件必須達到規定的扭矩要求。應交叉緊固的必須交叉緊固，否則會造成螺母松動現象，帶來安全隱患。螺紋聯接嚴禁松動現象，不過，過緊會造成螺紋變形、螺母卸不下來。
4、裝配的潤滑性
按工藝要求，凡潤滑部位必須加註定量的潤滑油和潤滑脂。對發動機來說，如果潤滑油過少或漏加，發動機運轉起來，很快會造成齒輪磨損，拉缸現象，直到整機損壞；加註過多，發動機運轉時潤滑油很容易竄到燃燒室、燃燒後產生積碳；因此加油量必須按工藝要求加。
5、裝配的密封性。
1）冷卻系統的密封性，各接頭不得漏水。
2）燃油系統的密封性。各管路連接和燃油濾清器等件不得有漏漆漏油現象。
3）各油封裝配密封性。裝油封時，將零件拭乾凈，塗好機油，輕輕裝入，油封不到刃口，否則會產生漏油。
4）空氣管路裝配密封性。要求空氣管路里聯接處必須均勻塗上一層密封膠，錐管接頭要塗在螺紋上，管路連接膠管要塗在管箍接觸面上，管路不得變形或歪斜。
三、裝配中的聯接
裝配要把各種零部件、合件或總成組合起來，其主要的方法就是聯接。裝配中的聯接可以分為以下幾類：
（1）可拆式活動聯接：兩件或兩件以上零件自身或藉助其他零件聯接後，零件之間能相對運動，可拆卸後再聯接，不損壞其中任何一個零件。例如：鉸接、圓柱銷聯接。
（2）不可拆式活動聯接：兩件或兩件以上零件自身或藉助其他零
④ 請問汽車模具修邊摸和翻邊摸的凹凸模間隙各多少求公式！
切邊模一般不要留間隙，留了間隙切出來的產品毛刺會比較大；翻邊模的凹模與凸模的間隙一般等於兩個料厚的1.1~1.2倍。
⑤ 如何提升高端精密汽車模具製造效率和精度
隨著我國汽車工業的迅速發展，汽車製造業對於汽車模具製造的需要更好的質量、更低的投入，更重要的是製造效率。現代工業模具主要通過數控銑削工藝進行製造，通過數控銑床進行復雜回轉，用高速旋轉的銑刀在在固定毛坯上走刀，切出需要的模具形狀和特徵的工藝。
提升高端汽車精密模具製造效率，保證汽車製造的零件質量：
一、汽車模具設計標准化
在眾多的汽車精密模具當中，在設計汽車精密模具過程時全面地考慮到該模具的使用壽命、場合、工藝方法及過程中可能會出現的一系列問題，從源頭開始設計模具圖樣就向標准化、流程規范化發展。
二、製造工藝優化與制定
當汽車模具圖樣設計工作任務完成後，接下來就是如何編制模具製造工藝。一般模具製造工藝流程為：下料→粗工→熱處理→平磨→精工→鉗工等。在過程中會出現一些技術難題，因為模具與一般零件製造有很大差異，因此編制工藝時不僅要綜合考慮到機床剛性、精度、工藝行程等，還要考慮到前後工序的連貫、留量是否合理。同時我們在編制工藝時抓工藝重點細節，做到設計基準、切削基準、編程基準、測量基準、模具裝配基準統一，以減少累積誤差。
三、切削機床選型與匹配
在切削高端精密模具時機床的匹配工藝顯得尤為重要，使用簡易的經濟型數控機床切削精密汽車模具曲面與外圓時，總有非常明顯的接刀痕跡出現，通常機床精度根本達不到圖樣所要求的精度尺寸要求。因此在切削精密模具時，須特別關注機床重要參數、性能、功能、精度等，這樣更有利於提高模具工藝效率。
四、機床刀具選型與匹配
在切削精密汽車模具時刀具選型顯得十分重要，我們應考慮到切削該模具零件的刀具材料是什麼，同時結合刀具製造企業提供的刀柄及相配合刀片資料，選用合理的切削參數。常用的碳鋼、鈦合金、鋁、復合材料等非金屬材料，在粗工模具時應以提高效率為主，合適背吃刀量、高進給速度、中轉速；精工切削汽車模具時，高轉速、高進給、低吃刀量為原則，這些具體的重要參數可參考刀具企業提供的推薦參數。
五、編程設備使用與匹配
隨著數控機床迅速發展，編程智能化水平的提高，復雜零件或高端精密模具對數控機床、編程工具提出了更高的要求，由手工編程沿著自動編程轉變，軟體編程可准確的將復雜零件或模具繪制出來，同時也避免了出錯率，現在有很多汽車製造企業正廣泛使用適合自己的專用編程工具。在切削如何復雜零件或模具，只要選擇你熟練的合適編程工具，更有利於切削效率的提高。
六、切削油品性能與選用
切削油是金屬切削工藝中必須使用的潤滑介質，高精度模具切削工藝對切削油的冷卻、潤滑、滲透及清洗性能有更高的要求。採用廢機油、植物油等代替專用切削油使用時，很容易出現毛刺、劃痕、破損、變形等不良情況，同時刀具壽命也會有很大的降低。高端切削油由於採用無腐蝕性的硫化極壓抗磨添加劑為主劑，油膜附著力強，強韌的油膜能夠有效的保護刀具提高模具表面質量，同時能避免工件發生生銹變黑和工人皮膚過敏等問題。
⑥ 模具裝配尺寸鏈計算裝配精度問題的步驟
加工精度是指零件加工後的實際幾何參數(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數的符合程度。在機械加工中，誤差是不可避免的，但誤差必須在允許的范圍內。通過誤差分析，掌握其變化的基本規律，從而採取相應的措施減少加工誤差，提高加工精度。
一、機械加工產生誤差的主要原因
1、主軸回轉誤差。主軸回轉誤差是指主軸各瞬間的實際回轉軸線相對其平均回轉軸線的變動量。產生主軸徑向回轉誤差的主要原因有：主軸幾段軸頸的同軸度誤差、軸承本身的各種誤差、軸承之間的同軸度誤差、主軸撓度等。
2、導軌誤差。導軌是機床上確定各機床部件相對位置關系的基準，也是機床運動的基準。導軌的不均勻磨損和安裝質量，也是造成導軌誤差的重要因素。
3、傳動鏈誤差。傳動鏈的傳動誤差是指內聯系的傳動鏈中首末兩端傳動元件之間相對運動的誤差。傳動誤差是由傳動鏈中各組成環節的製造和裝配誤差以及使用過程中的磨損所引起。
4、刀具的幾何誤差。任何刀具在切削過程中，都不可避免要產生磨損，並由此引起工件尺寸和形狀的改變。
5、定位誤差。一是基準不重合誤差。在零件圖上用來確定某一表面尺寸、位置所依據的基準稱為設計基準。在工序圖上用來確定本工序被加工表面加工後的尺寸、位置所依據的基準稱為工序基準。在機床上對工件進行加工時，需選擇工件上若干幾何要素作為加工時的定位基準，如果所選用的定位基準與設計基準不重合，就會產生基準不重合誤差。二是定位副製造不準確誤差。
6、工藝系統受力變形產生的誤差。一是工件剛度。工藝系統中如果工件剛度相對於機床、刀具、夾具來說比較低，在切削力的作用下，工件由於剛度不足而引起的變形對加工精度的影響就比較大。二是刀具剛度。外圓車刀在加工表面法線方向上的剛度很大，其變形可以忽略不計。鏜直徑較小的內孔，刀桿剛度很差，刀桿受力變形對孔加工精度就有很大影響。三是機床部件剛度。機床部件由許多零件組成，機床部件剛度迄今尚無合適的簡易計算方法，目前主要還是用實驗方法來測定機床部件剛度。
⑦ 模具導板間隙是多少啊。我們做的是汽車模具。
0.02-0.05之間，看模具大小調整即可
⑧ 汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設計和開模一共大概多少錢，只要四個車門的話多少錢，用於個性改裝
感謝筆者有如此想法。
本人在一汽大眾下級供應商上班，對於沖壓件有一定的了解。首先汽車車門的覆蓋鈑金屬於A級外觀件，大部分主機廠自行生產，很少有外發。其次，產品難度較大，沒有個十多年鈑金生產經驗的廠家不敢嘗試。
再來說說開模費用，四套車門，至少需要16套沖壓模具，按照2500T多工位設備開模，每套模具均重10噸，模具費用至少在600W。（汽車模具一般3.5-5.5萬元/噸）。如果沒有上千的產量，建議不要輕易嘗試。汽車行業的水還是挺深的。
⑨ 汽車裝配的要求
1、裝配的完整性。按照技術和工藝文件要求，把所需零部件及總成全部裝配，無漏裝或少裝現象。不要忽視小零件，如螺釘、平墊圈、彈簧墊圈、開口銷等
2、裝配的統一性。按照工藝要求裝配，裝配方法必須按照工藝要求來做。做好現場的5S管理，零部件擺放整齊有序，不混放、不亂放，才能實現裝配統一性的保障
3、裝配的緊固性。螺栓、螺母等必須達到規定的扭矩要求，尤其是關鍵點和法規項，必須用扭力扳手復檢，有扭緊順序要求的螺栓、螺母必須嚴格按照規定的順序緊固，如輪胎螺母、離合器壓盤螺栓、缸蓋螺栓等。
4、裝配的潤滑性。凡是潤滑部位、部件必須加註定量的潤滑油和潤滑脂。汽車上很多重要的部件是高速運轉或重載工作的。例如發動機曲軸在工作時轉速很高，若潤滑油過少或漏加，發動機運轉時會很快造成拉缸，然後損壞，後果是非常嚴重的。加註潤滑脂要求把貯油腔加滿，能見到潤滑脂為止
5、裝配的密封性。氣、油、水等各種管路接頭不允許有漏氣、漏油、漏水等現象，常充氣氣路接頭必須塗密封膠。主要包括
（1）冷卻系統的密封性，各接頭不得漏水。
（2）燃油系統的密封性，各管路連接和濾清器等無泄漏現象。
（3）各油封裝配的密封性，裝油封時將零件擦拭乾凈，塗好機油，輕輕裝入，油封不倒刃口，否則會產生漏油。
（4）空氣管路裝配的密封性，空氣管路連接處必須均勻地塗上一層密封膠，錐管接頭膠要塗在螺紋上，管路連接膠要塗在管箍接觸面上，管路不得變形、打折或歪斜
⑩ 汽車模具要多少噸位
汽車模具要30到40噸。一套汽車模具成品模具在30到40噸，其價格要在100萬以上，著著實實可以抵得上一套房。無論模具有多大，它的基本原理都是一樣的。