模具車間如何布置

Ⅰ 一般的模具車間包括哪幾個部分，請盡量完整，謝謝!

比較完整的模具車間應該有機加工中心 、電鍍與噴塗 、調試（出口產品）、FIPG / 點膠這些，金澄精密的車間有加工、電鍍與噴塗基本上是所有都需要的，調試的話出口產品需要比較多，因為要配合國外的標准，點膠主要是通訊產品的EMI防護和防水膠墊。這些比較具體了吧。

Ⅱ 如何做好注塑車間管理

1、制訂計劃

計劃是任何經濟管理工作的首要職能；是一切現代化大生產的共同特點；是各項工作的指南；是動員和組織企業職工完成用戶需要的產品的重要工具。

車間管理的計劃職能首先是制訂整個車間的活動目標和各項技術經濟指標，它能使各道工序以至每個職工都有明確的奮斗目標，能把各個生產環節互相銜接協調起來，使人、財、物各要素緊密結合，形成完整的生產系統。

2、組織指揮

組織指揮，是執行其他管理職能不可缺少的前提，是完成車間計劃，保證生產，使之發展平衡，並進行調整的重要一環。

車間組織指揮的職能：一是根據車間的目標，建立、完善管理組織和作業組織，如管理機構的設置，管理人員的選擇和配備，勞動力的組織和分配等。

二是通過組織和制度，運用領導藝術，對工段、班組和職工進行布置、調度、指導、督促，使其活動朝著既定的目標前進，使相互之間保持行動上的協調。

3、監督控制

監督就是對各種管理制度的執行，計劃的實施，上級指令的貫徹過程進行檢查、督促，使之付諸實現的管理活動。控制就是在執行計劃和進行各項生產經營活動過程中，把實際執行情況同既定的目標、計劃、標准進行對比，找出差距，查明原因，採取措施的管理活動。

拓展資料

一、簡介

車間管理(Workshop management)是指對車間所從事的各項生產經營活動進行計劃、組織、指揮、協調和控制的一系列管理工作。車間管理的主要任務是:健全車間生產組織、合理組織生產、完善車間管理制度等。

二、特性

(一)車間管理屬於內向型管理。

車間管理是以生產為中心的企業管理形態，是企業內部執行生產任務的單位，它以單純完成廠部下達的生產計劃為目的，只需要通過具體的生產活動來保證企業目標和計劃的實施，一般不需要直接對外發生經濟聯系。所以說，車間管理屬於內向型管理。

(二)車間管理屬於中間管理層。

按照管理層次的劃分，企業管理位於管理的最高層，車間管理位於管理的中間層，班組管理位於管理的作業層。對於最高管理層來說，車間管理屬於執行型;對於作業管理層來說，車間管理又屬於指令型。車間既要執行廠部下達的指令，並且為廠部提供信息，又要對工段、班組下達指令，以便協調整個車間的生產活動。

(三)車間管理具有一定的獨立性。

車間系統是企業系統的子系統，是工段、班組系統的母系統。車間既與企業有緊密聯系的一面，又有獨立進行管理的一面。車間在廠部計劃和指令下達後，要分析和掌握各類技術經濟指標，要全盤考慮車間生產所需要的人力、物力條件，並把這些資源以有效的方式有機地結合起來，組織車間的生產活動。

Ⅲ 模具車間管理

模具車間管理
模具生產屬於面向資源的工程訂單型單件生產模式，完全按照客戶訂單組織生產，由於訂單的隨機性和生產經驗依賴性，導致模具生產過程難以得到有效的控制，模具車間管理是模具生產的一個重要環節。
在模具車間管理中，大多數主管或者上級部門都考慮到了技術這個問題，確實，車間員工的技術對模具質量的好壞有重要影響；但很多人忽略掉了一個問題：車間如何管理的問題，很多企業員工技術很優秀，但生產就是拉不上去。為什麼？管理出了問題，崗位權責不清晰，責任制度不明確，流程設定混亂，工作績效沒有任何考核標准，從而導致生產流程不順暢，導致停工等料的現象。
其實，談到管理，人為管理是一方面，人為就是要制定製度，並按照制度執行，但制度總會有缺陷，會有人鑽空子，久而久之，制度就毫無威信。所以，模具企業信息化是最好的解決方法，建議模具企業使用管理軟體來進行管理，尤其是車間管理，更要採用管理軟體來管理。為什麼？第一，管理軟體能幫助車間生產優化調度，能保證企業所有訂單的交貨期；第二，保證定單交期的同時，實現優化車間生產計劃。第三，能提供合理的優化級別和優化目標設置，調度更靈活，生產的可控性更強。第四，最大程度地發揮企業內部產能，避免不合理的加班和外協。第五，最大程度地做到企業生產資源（設備、人力）負荷平衡，實現均衡生產。第六，提供資源負載圖，更直觀、更便捷預警關鍵設備、關鍵工序。第七，預警可能延期模具的風險，自動合理安排加班和外協。
此外，模具管理軟體能對車間實時監控，幫助管理人員隨時掌握車間生產情況，解決突發情況，減少延期風險。管理優勢主要體現在：第一，條形碼技術，零件與條形碼關聯，標識唯一，管理更輕松。第二，刷卡監控，簡單易行，員工操作方便。第三，靈活處理換班、多人加工一道工序、一人操作多台機器、急件急件插入、調換工序等特殊情況。第四，車間數據採集和統計，客觀、實時、准確。第五，質檢納入監控，最大程度地降低質檢問題造成的損失。第六，職工績效考核，有據可依。第七，數據實時更新，提供實時查詢。第八，主管足不出戶，即可查看到最新的零件加工情況、模具進度和訂單進度。第九，隨時獲悉異常信息，及時處理。
車間管理是模具企業的一大難題，希望有更多的模具企業能跟上國際步伐，實現模具生產信息化。

參考資料： http://oureman.blog.sohu.com/

Ⅳ 做大型設備裝配的車間怎麼做好7S

為了規范車間工作秩序,改善工作環境,提高生產效率,特以7S現場管理制訂本條例:
7S即:整理、整頓、清掃、清潔、素養、節約、安全
具體要求如下：
1.員工上班時必須身著工衣,頭戴工帽(女生頭發必須紮起),佩帶廠牌,著裝整齊、干凈、得體。
2.每個班提前十分鍾上班，做好生產准備工作和交接班工作。如檢查原材料，包裝材料，紙箱，產品標貼,產品數量,產品質量重點等；清除所有與當前工作無關的物品，並放到指定的相應位置；
3.員工應清理自己的工作檯麵包括機台的前後左右上下，保持機台干凈、整潔，各種工具應收好，員工有責任維護工作區域如機台周圍環境衛生，嚴禁隨地吐痰，亂扔垃圾。
4.任何人不得在車間電源插座上充電如手機、MP3、MP4，不得攜帶違禁物品，危險品進入車間違者依情節論處。
5.上班時間中不得聊天說笑、看書看報、睡覺，不得擅自離崗、串崗，不得在產品上坐、躺、踩、踏,在工作及管理活動中嚴禁有老鄉觀念或行為區分。
6.嚴禁在車間內吸煙,不準帶零食、早餐進車間，員工私人用品不得放在機台上、工作台上, 上班期間未經班組長同意不得私自離位遊走。
7.作業時必須嚴格按照班組長以及作業指導書的要求作業,未經許可不能擅自改變作業工藝,同時必須按(標准產量書)完成作業任務。
8.未經指定或許可不能擅自搬弄和使用任何機器設備,離開自己使用的機器或電器設備時要關閉其電源.
9. 每個班做好的半成品、成品必須擺放在規定區域，並標識清楚.
10. 下班時要做好收尾工作。每個班都必須做好現場清潔和機器清潔。每個班的廢料應及時擺放到指定位置並標識清楚，每班下班時傾倒本班垃圾.
11. 各類物品不許亂拿亂放，做到進出有序。拿出的物品不用時必須及時歸位並擺放整齊；模具領用和歸還時必須簽名.
12. 調機人員試模\換模或調機後，必須及時把機台及現場的工具清理干凈，由作業人員作好現場清潔。
13. 在生產過程中若出現了中斷，如：修機、調機、換模、試模等工作，應在日報表上寫清事情發生時間、是何事情以及所用時間，並由處理人員簽字確認.
14. 做好交接班工作。如機器的運轉情況、產品的生產情況以及在生產過程中的注意事項,以及產品訂單數量,裝箱數量等均應向接班人員交代清楚.
15. 在生產過程中若出現各類突發情況，如產品質量發生變化、機器出現異常等，必須及時反映.
16. 開機前必須對將要進行生產的產品、所用原材料、各工藝參數等進行確認。在各工藝參數均達到要求後才能開機生產.
17. 員工上下班必須及時如實作好日報表的填寫交接工作，未達到標准產量時要寫面原因並由當班組長簽字確認.
18. 交接班時。交班人員收尾工作未做好，接班人員可拒絕接班，並及時向當班組長反映。若發生這種情況造成工作延誤的，一切後果由當班人員承擔.
19. 嚴格遵守質量標准，並作好相關記錄.
20. 如果產品在入庫或出庫後出現大批量報廢或返工，是由於作業人員工作疏忽或失誤造成的時，一切後果由當班作業人員、巡檢、組長等承擔。返工工作由直接作業人員在正常工作時間外完成，並不計算加班費，並視情況進行處罰.
21. .嚴禁浪費原材料和作出任何有損於機器設備、模具、產品質量等危害公司利益的行為！一經發現，處以重罰；情況嚴重者除名並交公安處理.
22. 嚴禁擅自動用各類消防器材，或在消防設施附近堆放其它物品如紙箱.
23. 沒有下一班上班時,當班組長要檢查所有電器是否以關閉電源以及門窗是否以關好.
24. 車間員工必須服從因臨時工作需要抽調到其它部門或班組協助工作並服從用人部門的管理。
25. 每天對員工的業績(由統計按表報)和品德、才能、工作態度(當班組長)作出適當的評分，作為合理使用、獎懲、加薪及升職的依據.

Ⅳ 注塑模中模具型腔布置的原則是什麼

1、力求平衡、對稱。
2、流道盡可能短，以降低廢料率、成型周期和熱損失。H型排位優於環形和對稱型。
3、對高精度製品，型腔數目盡可能少。因為每增加一個型腔，製品精度下降4%。精密模具型腔數目一般不超過4個。
4、相同顏色、相同原料。

Ⅵ 注塑模具設計流程

一.澆注系統的組成

普通的流道系統（Runner System），也稱作澆道系統，或是澆注系統，是熔融塑料自射出機射嘴（Nozzle）到模穴的必經通道。流道系統包括主流道（Primary Runner）、分流道（Sub-Runner）以及澆口（Gate）等。

1.主流道

也稱作主澆道、注道（Sprue）或豎澆道，是指自射出機射嘴與模具主流道襯套接觸的部分起算，至分流道為止的流道。此部分是熔融塑料進入模具後最先流經的部分。

2.分流道

也稱作分澆道或次澆道。隨模具設計，可再區分為第一分流道（First Runner）以及第二分流道（Secondary Runner）。分流道是主流道至澆口間的過渡區域，能使熔融塑料的流向獲得平緩轉換；對於多模穴模具，同時具有均勻分配塑料到各模穴的功能。

3.澆口

也稱為進料口，是分流道和模穴間的狹小通口，也是最為短小肉薄的部分。其作用在於利用緊縮流動面而使塑料達到加速的效果，高剪切率可使塑料流動性良好（由於塑料的切變致稀特性）；黏滯加熱的升溫效果也有提升料溫、降低黏度的作用。

在成型完畢後，澆口最先固化封口，有防止塑料迴流，以及避免模穴壓力下降過快，使成型品產生收縮凹陷的功能。成型後，則方便剪除，以分離流道系統及塑件。

4.冷料井

也稱作冷料穴。目的在於儲存補集充填初始階段較冷的塑料波前，防止冷料直接進入模穴，影響充填品質或堵塞澆口。冷料井通常設置在主流道末端，當分流道長度較長時，在末端也應開設冷料井。

二.澆注系統設計的基本原則

1.模穴布置（Cavity Layout）的考慮

1）盡量採用平衡式布置（Balances Layout）；

2）模穴布置與澆口開設力求對稱，以防止模具受力不均產生偏載，而發生撐模溢料的問題；

3）模穴布置盡可能緊湊，以縮小模具尺寸。

2.流動導引的考慮

1）能順利地引導熔融塑料填滿模穴，不產生渦流，且能順利排氣；

2）盡量避免塑料熔膠正面沖擊直徑較小的型芯和金屬嵌件，以防止型芯位移（Core Shift）或變形。

3.熱量散失及壓力降的考慮

1）熱量損耗及壓力降越小越好；

2）流程要短；

3）流道截面積要夠大；

4）盡量避免流道彎折及突然改變流向（以圓弧角改變方向）；

5）流道加工時表面粗糙度要低（也不能過於光滑）；

6）多點進澆可以降低壓力降及所需射壓，但會有縫合線問題。

4.流動平衡的考慮

1）一模多穴（Multi-Cavity）充填時，流道要平衡，盡量使塑料同時填滿每一個模穴，以保證各模穴成型品的品質一致性；

2）分流道盡量採用自然平衡式的布置方式（Naturally-Balanced Layout）；

3）無法自然平衡時，採用人工平衡法平衡流道。

5.廢料的考慮

在可順利充填同時不影響流動及壓力損耗的前提下，減小流道體積（長度或截面積大小），以減少流道廢料產生及回收費用。

6.冷料的考慮

在流道系統上設計適當的冷料井（Cold Slug Well）、溢料槽，以補集充填初始階段較冷的塑料波前，防止冷料直接進入模穴，影響充填品質。

7.排氣的考慮

應順利導引塑料填滿模穴，並使模穴內空氣得以順利逃逸，以避免包封燒焦的問題。

8.成形品品質的考慮

1）避免發生短射、毛邊、包封、縫合線、流痕、噴流、殘余應力、翹曲變形、模仁偏移等問題；

2）流道系統流程較長或是多點進澆（Multiple Gating）時，由於流動不平衡、保壓不足或是不均勻收縮所導致的成品翹曲變形問題應加以防止；

3）產品外觀性質良好，去除修整澆口方便，澆口痕（Gate Mark）無損於塑件外觀以及應用。

9.生產效率的考慮

盡可能減少所需的後加工，使成形周期縮短，提高生產效率。

10.頂出點的考慮

需考慮適當的頂出位置，以避免成形品脫模變形。

11.使用塑料的考慮

黏度較高或L/t比較短的塑料，避免使用過長或過小尺寸的流道。

Ⅶ 如何有效的管理模具

1. 在日常生產中，沖壓車間及相關部門應按生管部安排的生產進度計劃，提取使用模具，用畢時必須攜帶本次模壓的最後一個產品交由品管部沖壓專職檢驗員對末件進行檢驗，將模具好壞情況作台帳記錄
   

2. 品管部沖壓專職檢驗員認為不宜繼續生產的模具應在模具記錄台帳上註明原因，並及時填寫報修單，交技術部安排模具修理；需要大修模具應報技術部審定備案，不能修理的模具經模具技術人員及技術部主管審核後，由公司主管批准報廢。

3. 模具使用過程中遇到非正常的損壞，應由使用部門填寫「模具事故報告」向生管部會同技術部、品管部等有關部門認真分析原因，提出處理意見。
   
   

Ⅷ 車間生產線設計流程

車間生產線設計流程：

單一品種流水線組織設計的一般內容有：
① 確定流水線的生產節拍；
② 組織工序同期化及工作地（設備）需要量；
③ 確定流水線的工人需要量，合理地配備人數；
④ 選擇合理的運輸工具；
⑤ 流水線生產的平面布置；
⑥ 制定流水線標准計劃指示圖；
⑦ 對流水線組織的經濟效果進行評價。
方法/步驟

計算流水線的節拍
流水線、自動化流水線的節拍就是順序生產兩件相同製品之間的時間間隔。它表明了流水線生產率的高低，是流水線最重要的工作參數。其計算公式如下：
r=F/N
其中：r—流水線的節拍(分／件)，F—計劃期內有效工作時間(分)，N—計劃期的產品產量(件)．這里 ：F＝F0K，F0—計劃期內制度工作時間(分)，K—時間利用系數。
確定系數K時要考慮這樣幾個因素：設備修理、調整、更換模具的時間，工人休息的時間。一般K取0.9—0.96，兩班工作時間K取0.95，則F為：
F＝FOK＝306×2×8×0．95 ×60＝279072(分)
計劃期的產品產量N．除應根據生產大綱規定的出產量計算外，還應考慮生產中不可避免的廢品和備品的數量。
當生產線、生產線製造上加工的零件小，節拍只有幾秒或幾十秒時，零件就要採用成批運輸，此時順序生產兩批同樣製品之間的時間間隔稱為節奏，它等於節拍與運輸批量的乘積。流水線採取按批運輸製品時，如果批量較大，雖然可以簡化運輸工作，但流水線的在製品佔用量卻要隨之增大。所以對勞動量大、製件重量大、價值高的產品應採用較小的運輸批量；反之，則應擴大運輸的批量。

進行工序同期化，計算工作地(設備)需要量
流水線的節拍確定以後，要根據節拍來調節工藝過程，使各道工序的時間與流水線的節拍相等或成整數倍比例關系，這個工作稱為工序同期化。工序同期化是組織流水線的必要條件，也是提高設備負荷和勞動生產率、縮短生產周期的重要方法。
進行工序同期化的措施有：
① 提高設備的生產效率。可以通過改裝設備、改變設備型號、同時加工幾個製件來提高生產效率；
② 改進工藝裝備。採用快速安裝卡具、模具，減少裝夾零件的輔助時間；
③ 改進工作地布置與操作方法，減少輔助作業時間；
④ 提高工人的工作熟練程度和效率；
⑤ 詳細地進行工序的合並與分解。首先將工序分成幾部分，然後根據節拍重新組合工序，以達到同期化的要求，這是裝配工序同期化的主要方法。
工序同期化以後，可以根據新確定的工序時間來計算各道工序的設備需要量，它可以用下式計算：
m(i)=t(i)/r
式中：mi—第i道工序所需工作地數(設備台數)，ti—第i道工序的單件時間定額（分）包括工人在傳送帶上取放製品的時間。一般來說，計算出的設備數不是整數，所取的設備數為大於計算數的鄰近整數。若某設備的負荷較大 ，就應轉移部分工序到其它設備上或增加工作時間來減少設備的負荷。

計算工人需要量，合理配備工人
工業流水線、塗裝線的工序數確定以後，就可計算流水線上的工人需要量。
(1) 以手工勞動和使用手工工具為主的流水線工人需要量可用下式計算：
pi=sigwi
式中： Pi—第i道工序工人需要量(人)， g—日工作班次， si—第i道工序工作地數，wi—每個工作地同時工作人數（人）
p=Σm i=1pi=Σm i=1sigwi
這里 P為流水線操作工人總數(人)。
(2)以設備加工為主的流水線工人需要量可採用下式計算：
p=(1+b 100)Σm i=1Sig fi
式中：b—後備工人百分比，fi—第i道

流水線上傳送帶的速度與長度的計算
傳送帶運行的速度(V)可由下式求得：
V=s[]r(米/分)
式中s表產品間隔長度。由上式可知節拍r為定值時，產品間隔長度s越大，傳送帶運行速度越大；s越小，V亦越小。
產品間隔長度的選取要根據具體情況來確定，其最小限度為0.7-0.8米，為照顧其它原因，還要給予附加的寬裕長度。
流水線傳送帶的長度可由右式計算：
L=mB+X
其中：L—傳送帶長度，m—工序數，B—工序間隔長度，X—傳送帶兩端附加富裕量。

流水線平面布置設計
流水線的平面設計應當保證零件的運輸路線最短，生產工人操作方便，輔助服務部門工作便利，最有效地利用生產面積，並考慮流水線之間的相互銜接。為滿足這些要求，在流水線平面布置時應考慮流水線的形式、流水線內工作地的排列方法等問題。
生產流水線、自動化流水線的形狀有直線形、直角形、開口形、環形等，如圖2-1所示。
流水線內工作地的排列要符合工藝路線，當工序具有兩個以上工作地時，要考慮同一工序工作地的排列方法。一般當有兩個或兩個以上偶數個同類工作地時，要考慮採用雙列布置，將它們分列在運輸路線的兩例。但當一個工人看管多台設備時，要考慮使工人移動的距離盡可能短。
流水線的位置涉及到各條流水線間的相互關系，要根據加工部件裝配所要求的順序排列，整體布置要認真考慮物料流向問題，從而縮短路線，減少運輸工作量。總之，要注意合理地、科學地進行流水生產過程空間組織。

流水線標准計劃指示圖表的制定
流水線上每個工作地都按一定的節拍重復地生產，所以可制訂出流水線的標准計劃指示圖表，表示出流水線生產的期量標准、工作制度和工作程序等等，為生產作業計劃的編制提供依據。連續流水線的標准計劃指示圖表比較簡單，只要規定整個流水線工作的時間與程序就可以了。間斷流水線的標准計劃指示圖表比較復雜，要規定每一工序的各工作地工作的時間與程序。

流水線經濟效果指標的評價
流水線的經濟效果指標主要有，產品產量增加額及增長率，勞動生產率及增長速度，流動資金佔用量的節約額，產品成本降低額及降低率，追加投資回收期，年度綜合節約額等等。除了上述數量指標外，還要考慮一些不可定量的指標，如勞動條件，環境保護的改善等。
企業應根據本身的實際情況進行單一品種流水線設計，所設計的流水線應符合企業的生產要求，能給企業帶來良好的經濟效益。否則，就必須對流水線進行適當的調整、重新設計或直接淘汰。【興千田專注流水線設計13年】

Ⅸ 模具設計及製作的六大步驟

模具設計及製作的六大步驟講解：

1、材料的選擇

模具材料的綠色程度對最終產品的綠色性能有著極為重要的影響。綠色設計的材料選擇必須建立在綠色材料的基礎上， 摒 棄過去對材料進行表面處理所採用的化學方法。代之以物理的方法以達到防腐或易於脫模的目的。

選擇優質鏡面模具鋼加工模具型腔;用不銹鋼材料來加工防腐的模具以替代電鍍;或用對環境的危害小和鎳磷鍍替代電鍍鉻。

綠色材料應具備的基本性能有：①低污染、低耗能、低成本：②易加工和加工過程中無污染或少污染：③可降解，可重復使用。

2、設計規范化、標准化

模具標准化是組織模具專業化生產的前提。而模具的專業化生產是提高模具質量、模具製造周期、降低成本的關鍵。

採用和購買標准模架及其它標准件。模架及標准件由專門的廠家、企業通過社會化分工進行生產，使有限的資源得到優化配置。

模具通常在報廢之後只是凸凹模不能再用.但是模架還基本完好無損.因此使用標准模架有助於模架的再利用。

沖壓模和注塑模的模架都有很多種類，而這些模架也基本是由標準的上下模座。導柱。導套等部件組成。同時.模架的標准化可以使生產模架所使用的設備大大減少，從而節約資源。也利於管理。

模具各結構單元的規范化、標准化。這樣可加快設計速度，縮短設計周期，方便加工管理。

3.可拆卸性設計

模具在使用過程當中，部分零部件由於承受過大的摩擦與沖擊，磨損較大。這時，只需更換這部分零部件模具仍可使用。

另外，有時只要更換工作零件，即可實現一種新產品的生產。不可拆卸不僅造成大量可重復零部件材料的浪費。 而且因廢棄物不好處置.還會嚴重污染環境。

因而在設計初期就要考慮到拆卸的問題：

①盡可能選擇通用結構，以便更換。

②在滿足強度要求的前提下。盡量採用可拆卸聯接。如用螺紋聯接，不用焊接、鉚接等。

4.製造環境設計

機械生產車間，尤其是沖壓車間的噪音和污染非常嚴重。對工作人員的身體健康造成非常大的威脅，也干擾了周邊的安寧，所以，在進行模具設計的時候要對產生的噪音加以控制，甚至消除。

通常消除機器噪音的方法有以下幾種方法：用v帶代替齒輪傳動;以摩擦離合器代替剛性離合器;做好飛輪等回轉體的動平衡：在壓力機產生噪音的'主要部位加蓋隔音罩：採用有減震器的無沖擊模架等。

5.包裝方案設計

包裝方案的設計主要包括三方面：包裝材料的選用、包裝結構的改進以及包裝材料及其廢棄物的回收利用。包裝材料的使用和廢棄物對環境產生了巨大的影響.尤其是一些難以回收或難降，解的材料，這些材料只能焚燒或掩埋。因此，產品的包裝應盡量從簡及使用綠色包裝材料(無毒、無公害、易回收、易降解的材料)，這樣既可以減少資源的浪費，又可以減少對環境的污染。

6、回收處理設計

模具回收處理就是在模具的設計階段就考慮模具使用後回收利用的可能性及回收處理的方法及費用。回收性設計的主要內容包括可回收材料及標志、回收處理方法、回收性的技術經濟評估和回收性的結構設計。其主要措施如下;①使用對環境影響較模具材料，如無毒無害的材料、可再生材料、易回收的材料等;②使用可重新利用的材料;③對使用過的模具零部件進行翻新、再加工等。

Ⅹ 新建2000平米的塑料製品潔凈車間，有什麼設計要求

一些對高精度、精細度或者無塵無菌塑料製品如手機、手提電腦、醫療器械等配套行業的注塑車間需要在凈化車間里生產。對於車間的設計要求，主要把握以下幾點就可以了。
1、 給料、混料室獨立隔成小房間，設備常用烘料機、模溫儀、供料機等設備在管路設計時提前考慮如何布局以防後期管道需要從無塵牆面穿過。
2、 碎料室布局遠離無塵車間區域。
3、 模具室設計在無塵車間外，進入無塵車間必須要經過風淋處理才能入內。
4、 模具吊裝設備對於小型注塑機可以採用小型龍門架電動葫蘆。
5、 做好物流的流通隔離、輸送通道設計。
如果是選擇CEIDI西遞來設計，他們還會考慮到注塑機的發熱量，注塑機的高度與天花高度，環境溫濕度，潔凈度，產品的產塵量，設備給排水，設備配電等。可以網路搜索，獲得更多相關信息