模具90mm的孔多少錢一個

㈠ 車前保險杠如何畫圖

車前保險杠畫圖方法
汽車前保險杠是汽車最重要的外觀件之一，不但要具有足夠的強度和剛性，汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護車體，還要追求和車體造型和諧與統一，並實現本身的輕量化。為了達到這種目的，目前轎車的前保險杠主體都採用了塑料，俗稱塑料保險杠由注塑模具注射成型。

一、塑件結構分析

汽車前保險杠形狀類似於馬鞍形，具體結構見圖1。材料為PP+EPDM-T20，收縮率取0.95%。其中的PP中文名聚丙烯，是保險杠的主要材料，EPDM中文名三元乙丙橡膠，它能夠提高保險杠外罩的彈性，而T20是指材料中加上20％的滑石粉，它可以提高保險杠外罩的剛度性。

塑件的特點是：

（1）形狀復雜，尺寸大，壁厚相對較小，屬於大型薄壁塑件。

（2）塑件碰穿、插穿孔多，加強筋多，注射成型熔體流動阻力大。

（3）塑件內側有三處倒扣，每一處的側向抽芯都相當困難。


圖1 汽車前保險杠結構圖

二、模具結構分析

前保險杠主體注塑模具採用內分型面，通過熱流道，並由順序閥控罩答制進膠。兩側倒扣採用大斜頂套橫向斜頂加直頂的結構，最大外形尺寸2500×1560×1790mm，模具結構詳見圖2。



圖2 前保險杠注塑模具結構圖

1.定模固定板；2.承板；3.熱流道板；4.定位圈；5.一級熱射嘴；6.氣閥；7.閥針；8.二級熱射嘴；9.動模固定板；10.方鐵；11.推桿固定板；12.推桿底板；13.支撐柱；14.動模方導柱；15.推桿；16.動模板；17.支撐腳；18.定模方導柱；19.定目板；20.斜推桿；21、29.轉銷；22、28.斜頂；23、34.導軌；24、27.動模鑲件；25、26.直頂；30.斜推桿；31、39.護桿；32、33、40、41.導向柱；35、36、37.推桿；38.定位塊；42.耐磨塊；43.側抽芯；44.彈簧；45.限位塊

1、成型零件設計

本模具的3D圖見圖3，模具設計時採用了先進的內分型面技術，詳見圖4。其優點是分型夾線隱藏在保險杠的非外觀面上，在汽車上裝配後看不到，不會影響外觀。但這種技術在難度與結構上都要比外分型保險杠復雜，技術風險也較高，模具成本與模具價格也汪悶逗會高於外分型保險杠很多，但因外觀美觀，在中高檔汽車中被廣泛應用，見圖3。



圖3 前保險杠注塑模具立體圖

另外，本塑件有大量通孔，有的面積還較大，碰穿處設計了排氣槽與避空槽，插穿角度為大於8 °，這樣可以增長模具的使用壽命，不易產生飛邊。

前保險杠注塑模具成型零件和模板做成一體，模板材料採用預硬注塑模具鋼P20或718都可以。


圖4 八點順序閥熱流道系統和冷卻系統

2、澆注系統設計

本模具澆注系統採用整體式熱流道系統，它的優點包括裝拆方便，加困賣工精度要求不高，沒有了漏膠的風險，裝配精度可靠，並且後續不需要重復拆裝以及維護和修理成本低。

前保險杠為外觀件，表面不允許有熔接痕，注射成型時必須把熔接痕趕到非外觀面或消除熔接痕，這是本模具設計的重點和難點之一。本模具採用了8點順序閥熱流道澆口控制技術，即SVG技術，這是本模具採用的另一項先進技術，它通過汽缸的驅動來控制八個熱射嘴的開啟和關閉，由此達到了塑件表面無熔接痕的理想效果。前保險杠注塑模熱流道澆口位置見圖5。


圖5 汽車前保險杠設計進膠模流分析

SVG技術是近年來為適應汽車行業對大型平板塑料件以及電子工業對微型薄壁件的需求而開發的一種熱流道成型新技術。與傳統的熱流道澆口技術相比，它有以下優點。

①熔體流動穩定，保壓壓力更加均勻一致，補縮效果顯著，塑件各處收縮率一致，提高了尺寸精度；

②可以消除熔接痕，或將熔接痕形成在非外觀面；

③降低了鎖模壓力和塑件的殘余應力；

④減少了成型周期，提高了模具勞動生產率。

圖6是汽車前保險杠採用熱流道順序閥澆口進膠的模擬數據圖。通過模流分析可以看出，在正常的注射壓力、鎖模力和模具溫度下，熔體流動穩定，塑件質量好，因此模具的使用壽命和產品合格率都能得到充分的保障。


圖6 汽車前保險杠設計進膠模流分析

3、側向抽芯機構設計

由於前保險杠採用內分型的分型面，定模A板的倒扣處的分型線位於動模側斜頂下方，為了避免操作過程中可能出現損壞模具的風險，開模時抽芯步驟必須得到嚴格控制，詳見模具工作過程。本模具採用直頂下設計斜頂，斜頂內又設計橫向斜頂（即復合斜頂）的復雜結構。為抽芯順利，斜頂與直頂要有足夠空間，斜頂與直頂接觸面要設計3°～5°斜度。內分型保險杠注塑模兩側大斜頂和大直頂要設計冷卻水道。內分型保險杠定模側孔要設計定模彈針結構抽芯，見圖2中E處放大圖。這里要說明的是：內分型保險杠注塑模與與一般的注塑模不一樣，開模時塑件不是留在動模再頂出，而是在開模過程中依靠拉鉤同步頂出，定模的側抽芯43在開模過程中彈出，塑件會跟著定模走一段距離，見「模具工作過程」。

4、溫度控制系統設計

前保險杠主體注塑模具溫度控制系統設計的好壞對模具的成型周期與產品質量影響很大。本模具溫度控制系統採用的形式為「直通式冷卻水管+傾斜式冷卻水管+冷卻水井」的形式，詳見圖2。

本模具的冷卻水道的設計要點如下：

①動模結構較為復雜，熱量又較為集中，要重點冷卻，但冷卻水道必須與推桿、直頂、斜頂孔保持至少8mm的距離。

②水道之間的間距取50～60mm，水道距型腔面取20～25mm。

③冷卻水道能做直孔就不要做斜孔，斜度小於3度的斜孔，直接改為直孔。

④冷卻水道長短不能相差太大，以保證模溫大致均衡。

5、導向定位系統設計

本模具屬於大型薄壁注塑模，導向定位系統設計的好壞直接影響塑件的精度和模具的壽命。本模具採用了方導柱與1 °精定位導向定位，其中動模側採用了4支方導柱80×60×700（mm），動、定模之間採用了4支方導柱180×80×580（mm）。位置詳見圖2和圖3。

在分型面定位方面，本模具在兩端採用了2個錐面定位結構（又稱內模管位），錐面傾斜角度為5°。

6、脫模系統設計

塑件是大型薄壁零件，脫模必須平穩、安全。本模具中間位置採用了直頂與頂針頂出，頂針直徑12mm。因為接觸面積小，難回位，易導致頂針與定模型腔面相碰，所以內分型保險杠盡量設計直頂，少採用頂針。

由於推件多，脫模力和推件復位力都較大，故脫模系統採用2個液壓油缸作為動力來源。油缸位置見圖7。圖中尺寸L是需要延遲的距離，它與定模倒扣尺寸有關，一般取40~70mm。

由於動模型芯表面不平整，所有頂針和司筒的固定端都設計了止轉結構。


圖7 油缸位置

三、模具工作過程

由於此保險杠注塑模採用了內分型技術，A板的倒扣位分型線位於動模側斜頂下方，為了避免操作過程中可能出現損壞模具的風險，模具的工作過程要求很嚴，下面從合模開始談談其步驟和注意事項。

①在合模前，頂針板處於和模具底板相距50mm的狀態，如此才能保證A板倒扣處不碰到突出於大斜頂上的橫向小斜頂，並保證A板能順利通過壓緊復位桿來完成合模動作。見圖8。圖中A1處表示A板分型面壓6支復位桿復位，A2是6支復位桿，A3是8個紅色彈簧，用於保證推桿板處於推出50mm的狀態。


圖8

②定模A板將推桿板和斜頂壓回復位，見圖9。


圖9

③開模前需對頂出油缸進行預先施加壓力，以保證整個頂出系統和A板能同步打開。開模時，A板和頂針板首先同步打開60mm，以保證塑件和橫向小斜頂全部脫離A板的倒扣面。見圖10。


④定模A板繼續開模，動模內頂針板保持60mm的頂出狀態不變，以到達A板與直頂分離的作用，見圖11。


圖11

⑤定模打開到所需的空間後，動模內頂針板繼續推出至164mm，此時的橫向小斜頂導桿到達導軌的變換角度的拐點處，塑件倒扣面脫離模具。如果此時塑件有粘小斜頂的現象，直接用手將塑件拉出模具，反之，則頂針板繼續推出至210mm的最終位置，見圖12。


圖12

⑥如果產品略粘小斜頂，推出到164mm即完成頂出，取下產品，直接循環到第①步驟，以防止產品被橫向小斜頂拉回，導致無法取下產品，見圖13。


圖13

⑦如果塑件不粘橫向小斜頂，則頂針板繼續推出至210mm，完成脫模後取下塑件，循環到第①步驟，見圖14。


圖14

四、結果與討論

1、本模具採用了內分型技術，保證了塑件的外觀美觀。

2、模具採用了「復合斜頂」的二次抽芯結構，解決了塑件復雜部位側向抽芯的問題。

3、模具採用八點針閥式順序閥熱流道澆注系統，解決了大型薄壁塑件的熔體填充問題。

4、模具採用了液壓作為脫模系統動力，解決了塑件脫模力大、推件復位難的問題。

實踐證明，該模具結構先進合理，尺寸准確，是汽車模具中經典之作。模具自放產以來，側向抽芯動作協調可靠，塑件質量穩定，達到了客戶要求。

㈡ 鋁型材開模需要多少錢

鋁型材開模需要多少錢？這個問題其實很好解決：

一、單從鋁型材的角度一般都是擠壓的工藝，那麼開的模具也是擠壓模具。決定擠壓模具的費用多少的是看鋁型材的截面寬高比，意思就是說，截面越大當然模具費越高。一個80*80mm的型材模具費用大概市場價格在3000元左右。

三、還有一個因素就是模具類別決定了其費用，模具分為平流模與分流模兩種，平流模相對來說便宜一些，分流模因為要考慮空腔擠型材由模芯與模蓋兩個模組而成，所以費用要貴一些。其次，要模具報價只要提供2D工程圖紙或者樣品就好了，15分鍾就可以完成報價。

希望以上答案能幫到您！

㈢ 模具開模需花費多少

最少35000塊，因為模具材料都有6000這樣，加工費用10000這樣，還有10000是用來預防版不可見的開模權情況，如設計費，用塑料製品費，注射機人工水電費用,w我在模具行業混幾年了，我沒看到2000多塊錢就能開模的事。想一下，你20000個產品，每個產品5毛錢就要10000元啦，況且你說是實心的，你塑料製品費更高！！

㈣ 塑料花盆模具製作工藝介紹 種類有哪些

大家知道什麼是塑料花盤模具嗎?塑料花盆就是一種使用塑料製作出來的花盆，屬於比較新型材料的花盆。和比較傳統的陶瓷花盆比較起來，塑料花盆的價格是比較便宜的，而且不容易損壞，耐用的程度很高。塑料花盆可以分為很多種類，不同種類的塑料花盆可以用來種植不同的花卉和樹木。塑料花盆一般是使用塑料花盆模具打造出來的，我們今天就來看一下塑料花盆模具的廠家推薦。

一、種類

1.花卉基地育苗與城市美化擺放

這類花盆顏色單一，價格低廉，最初是單色棗紅直邊型，2005年出現了吸塑花盆又稱雙色花盆，這種花盆價格更為低廉，裡面為黑色外面為棗紅色，這樣可以避免陽光曬到養植物的根部，有助於根系的發達。常見於栽培，紅掌，仙客來，鳳梨等，並且這種花盆質地非常之輕，採用高質量聚丙紙為原料，解決了最初單色花盆擠壓變形易破裂的缺點，方便運輸，從栽培到銷售均可使用，成為了這類市場的主流產品。市場上常見的口徑規格為：90MM，100MM,120MM,140MM，160MM，180MM,200MM。

2.家庭養花

家庭養花用的塑料花盆可以說是多型，多色，多樣。有防瓷的，印花的，顏色也非常考究，美觀大方，根據花卉種類的不同而出現了多種類的花盆，主要品種分為AC型花盆，吊蘭盆，長方盆，正方盆，浮雕盆，波浪盆，素光盆，壁掛盆等，這類型花盆另外配有各種樣式的花盆托盤，有圓形花邊，圓形波浪，方形，萬向腳輪型。使用花盆托盤的主要目的是接住多餘水分減少對地板的污損。並且可以有效控水，其中萬向腳輪型托盤底部設有3個-4個的輪子，方便大型花卉的移動。有效解決大型花卉不方便移動的弊端。

3.種菜盆

這種盆的來源於塑料花盆，是一些家庭用戶嘗試在普通塑料花盆裡面種蔬菜，效果很不錯，從而出現了現在很火的陽台種菜，這種盆以長方形為主，質量堅硬不易損壞，承載重量一般都在80kg以上。

二、製作工藝

注塑工藝是經過塑料原料pe或者pe混合，用注塑機加熱融化以高壓射入塑料花盆模具之中，冷卻成型，用機械手拿出，變成為一個半成品，有的可以直接銷售，有的還需要印花處理。吸塑工藝是同過片材機把塑料原料擠壓成片，再通過吸塑機以氣壓成型，在以打孔機打孔成型，這種工藝主要出雙色毀橘花盆，生產速度極快，減少成本，不易破損等答鎮特點。

塑料花盆的形狀有很多，可以分為圓形的方形的，還有橢圓形的。塑料花盆是可以多次澆水的，而且它的排水比較好。現在很多人種植盆栽都會清余粗選擇塑料花盆，現在有很多塑料花盆都是有多功能的。如果沒什麼時間照料自己種的盆栽，可以選擇一些具有儲水功能的塑料花盆。有儲水功能的塑料花盆是可以自動澆水的，沒時間打理自己種植的植物的朋友可以選擇自動澆水的花盆。

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㈤ 請問做這樣的ABS塑料件所要開的模具是多少錢

你的尺寸要求的確不高，但這種框架式結構的塑料件最大的難點是翹曲變形，300X300的尺寸就足夠引起翹曲了，如果你對這方面沒有過多要求的話，根據你的圖形來看，模具價格大概在2W到3W之間不等，不知道你對模腔材料方面有沒有要求。
希望能幫到你，寧波利帕達。

㈥ 開一個塑料擠出模具一般要多少錢

大概100-500元之間，這個看你要什麼樣的東西,有便宜有貴的，你可以自由選擇進行搭配後再核算價格，這個裡面的價格是浮動的，看地方而定。

㈦ 請問做五金模具的朋友，做一個電源插頭插片之類的小五金沖壓模具需要幾錢

如果象電源插頭類的，那麼是開一個復合模具（下料，沖孔），大約在1500元左右吧，可以讓師傅開一模四齣就更有效率了，再加幾百塊就可以了。

㈧ 一般模具加工廠鑽孔攻牙多少錢一個

攻絲收費標准按絲錐直徑*0.2收費（以鑄鐵為標准，鋼件另*1.2）
在批量加工時以標准基價*0.2-0.8收取（根據批量大小與加工難易程度）
這個標准比較早了，現在的費用應該要增加了。

㈨ 模具上一毫米孔有多大

一毫米的搏源洞有0.2大，一毫米指的是一基碰態千分之一。毫米，又稱公釐（或公吵廳釐），是長度單位和降雨量單位，長度單位是指丈量空間距離上的基本單元，是人類為了規范長度而制定的基本單位。其國際單位是「米」（符號「m」），常用單位有毫米（mm）、厘米（cm）、分米（dm）、千米（km）、米（m）、微米（μm）、納米（nm）。

㈩ 口紅模具的價格一般是多少

樓主是需要采購口紅模具還是想了解口紅模具呢？
口紅模具的價格根據你需要訂購的孔數和口紅膏體的形狀，價格差異比較大。
現在市面上銷售比較多的是鳥嘴型也成水滴形狀的12孔口紅模具，手工灌裝循環利用高的。
還有比較暢銷的是筆筒型的，像迪奧那種款式，比較受MM們喜愛。
另外，還有喜歡個性或者與眾不同的，雙色填芯鳥嘴，雙色填芯心型等。
價格都有差異，具體根據你需要的形狀而定價格。
如果是普通鳥嘴行的一般750元，禿頭筆筒型的也是750元左右。具體看你要求。