鈑金件開模模具材料一般為什麼

『壹』 模具材料有哪些

模具常用材料有那些
塑料模具鋼：45# ,P20,4Cr13...

冷作模具鋼：Cr12,Cr12MoV,D2....

熱作模具鋼：H13，5CrMnMo,3Cr2W8V....

黃石市東鑫特鋼有限公司，紶業生產工模具用鋼。百年大冶特鋼技術。

常用模具鋼材型號有哪些
熱作模具鋼

4Cr5MoVSi H13 8407 2M 8407 SUPREME 8418 HOTVAR QRO 90 SUPREME VIDAR 1 ESR 2714 FORMVAR DIEVAR UNIMAX SKD61 DRM2 DRM1 DAC-MAGIC DH31-EX DH31-Super DHA-WORLD DHA1 KTSM41 DHA-Thermo DH2F FDAC DAC QD6F

冷作模具鋼

O1 Cr12MoV D2 Cr12 CALMAX DF-2 DF-3 XW-41 XW-42 XW-5 XW-10 ASSAB 88 CALDIE DC11 SKD11 SLD-MAGIC DRM3 SKS3 ARK1 DCMX DC53 GOA SGT ACD37 SLD8 SKD1 SLD 1.2510 1.2379 1.2080 1.2436

塑膠模具鋼

S136 S136H 718H CALMAX 718HH STAVAX ESR 718S NIMAX 618T S136 SUP POLMAX 168H 168 618 HH CORRAX ROYALLOY NAK80 SUS630 MOD PAC5000 NAK-PRM NAK101 G-STAR MAS1C PD613 D-STAR S-STAR (PAK90) HPM-MAGIC CENA1 PM-35透氣鋼 NAK55 HPM50 HPM38 HPM7 HPM1 SUS420 SUS420J2 PX88 ......>>
模具用材料有哪些？
塑膠模具鋼常用的有：S136、2083、2738、NAK80、NAK55、DAC、P20

冷作模具鋼常用的有：GS2379、DC53、DC11、SKD11、A2熱作模具鋼常用的有：DH2F、GS2343、2347

壓鑄鋼常用有：GS2344、DAC、DAC55、SKD61

油鋼：SGT、ACD37、SKS3、01、GS2510、DF-2、DF-3

高速鋼：SKH-9、GS1.3343、SKH-51、S68、YXM1、YXM4、M2、M35
模具鋼材料有哪些？
模具鋼種類

一、冷作模具鋼

1、高碳低合金冷作模具鋼

9SiCr、9CrWMn、CrWMn、Cr2、9Cr2Mo、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS、Cr2Mn2SiWMoV

2、抗磨損冷作模具鋼

6Cr4W3Mo2VNb、6W6Mo5Cr4V、7Cr7Mo3V2Si、Cr4W2MoV、Cr5Mo1V、Cr6WV、Cr12、Cr12MoV、Cr12W、Cr12Mo1V1

3、抗沖擊冷作模具鋼

4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si

4、冷作模具碳素工具鋼

T7、T8、T9、T10、T11、T12

5、冷作模具用高速鋼

W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W18Cr4V、W9Mo3Cr4V

6、無磁模具用鋼

7Mn15Cr2Ae3V2Wmo、1Cr18Ni9Ti

二、熱作模具鋼

1、低耐熱性熱作模具鋼

5CrMnMo、5CrNiMo、4CrMnSiMoV、5Cr2NiMoVSi

2、中耐熱性熱作模具鋼

4Cr5MoSiV、4Cr5MoSiV1、4Cr5W2VSi、8Cr3

3、高耐熱性熱作模具鋼

3Cr2W8V、3Cr3Mo3W2V、5Cr4Mo2W2VSi、5Cr4Mo3SiMnVAe、5Cr4W5Mo2V、6Cr4Mo3Ni2WV

三、塑料模具鋼

1、碳素塑料模具鋼

SM45、SM50、SM55

2、預硬化型塑料模具鋼

3Cr2Mo、3Cr2NiMnMo、5CrNiMnMoVSCa、40Cr、42CrMo、30CrMnSiNi2A

3、滲碳型塑料模具鋼

20Cr、12CrNi3A

4、時效硬化型塑料模具鋼

O6Ni6CrMoVTiAe、INi3Mn2CuAeMo

5、耐腐蝕型塑料模具鋼

2Cr13、4Cr13、9Cr18、9Cr18Mo、Cr14Mo4V、1Cr17Ni2

自己對照下便有結果了。
模具種類有哪些
沖壓模：分為沖裁模、彎曲模、拉伸模、壓縮模。加工金屬板。

塑料模：分為壓製成型模、注射成型模、擠出成型模、吹塑成型模、真空成型模。加工熱固性塑料、熱塑性塑料。

壓鑄模：壓力鑄造模。加工低熔點合金。

鍛模：鍛造成型模。加工金屬。

粉末冶金模：壓力成型模。加工金屬粉末。

陶瓷模：壓力成型模。加工陶瓷粉末。

橡膠模：分為壓製成型模、注射成型模、擠出成型模。加工橡膠。

玻璃模：分為壓模、吹模。加工玻璃。

鑄造模：分為砂型模、殼型模、失蠟模、壓力鑄造模、金屬型鑄模。加工熔融合金。

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2013-08-31 13:06熱心網友

1. 兩板模 (2 PLATE MOLD)

兩板模又稱單一分型面模,是注塑模中最簡單的一種,它以分型面為界將整個模具分為兩部分:

動模和定模.一部分型腔在動模;一部分型腔在定模.主流道在定模;分流道開設在分型面上.開模後,製品和流道留在動模,動模部分設有頂出系統.

2. 三板模或細水口模 (3 PLATE MOLD, PIN-POINT GATE MOLD)

有兩個分型面將模具分成三部分,比兩板模增加了澆口板,適用於製品的四周不準有澆口痕跡的場合,這種模具採用點澆口,所以叫 細水口模.這種模具結構相應復雜些.啟動動力用山打螺絲或拉板.

3. 熱流道模 (HOT RUNNER MANIFOLD)

藉助加熱裝置使澆注系統中的塑料不會凝固,也不會隨製品脫模,所以又稱無流道模.

優點:

1) 無廢料

2) 可降低注射壓力,可以採用多腔模

3) 可縮短成型周期

4) 提高製品的質品

適合熱流道模塑料的特點:

1) 塑料的熔融溫度范圍較寬,低溫時,流動性好;高溫時,具有較好的熱穩定性.

2) 對壓力敏感,不加壓力不流動,但施加壓力時即可流動.

3) 比熱小,易熔融,又易冷卻.

4) 導熱性好,以便在模具中很快冷卻.

可用熱流道的塑料有: PE, PE, ABS, POM, PC, HIPS, PS

我們現在常用的熱流道有兩種：

1) 加熱流道模

2) 絕熱流道模

4. 硬模 (THROUGHLY HARDEN) (44HRC 以上)

內模件所採用的鋼材,買回來後需要進行熱處理,如淬火滲碳,才能達到使用要求,這樣的注塑

模叫硬模.如內模件採用H13 鋼,420 鋼,S7 鋼.

5. 軟模 (PRE-HARDENED) (44HRC 以下)

內模件所採用的鋼材,買回來後不需要進行熱處理,就能達到使用要求,這樣的注塑模叫軟模.

如內模件採用 P20 鋼, 王牌, 420H 鋼,NAK80,鋁,鈹銅。
塑料模具材料有哪些?
模具材料最重要的因素是熱強度和熱穩定性，常用料模具材料：工作溫度 成形材料 模具材料

<300℃鋅合金Cr12、Cr12MoV、S-136、SLD、NAK80、GCr15、T8、T10。

300～500℃鋁合金、銅合金 5CrMnMo、3Cr2W8、9CrSi、W18Cr4V、5CrNiMo、W6Mo5Cr4V2、M2。

500～800℃ 鋁合金、銅合金、鋼鈦 GH130、GH33、GH37。

800～1000℃ 鈦合金、鋼、不銹鋼、鎳合金 K3、K5、K17、K19、GH99、IN100、ЖC-6NX88、MAR-M200、TRW-NASA、WA。

>1000℃ 鎳合金 銅基合金模具、硬質合金模具。
模具鋼材有哪些種類
冷作模具鋼

冷作模具鋼主要用於製造對冷狀態下的工件進行壓製成型的模具。如：冷沖裁模具、冷沖壓模具、冷拉深模具、壓印模具、冷擠壓模具、螺紋壓制模具和粉末壓制模具等。冷作模具鋼的范圍很廣，從各種碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼到粉末高速工具鋼和粉末高合金模具鋼。冷作模具鋼具是真空脫氣精煉鋼，內質純凈，機械加工性良好，切削明顯提高，淬透性良好，空冷淬硬不易出現淬裂，耐磨性極為優異，韌性良好，可用作不銹鋼及高硬度材料的沖裁模。

熱作模具鋼

熱作模具鋼主要用於製造對高溫狀態下的工件進行壓力加工的模具。如：熱鍛模具、熱擠壓模具、壓鑄模具、熱鐓鍛模具等。常用的熱作模具鋼有中高含碳量的添加Cr、W、Mo、V等合金元素的合金模具鋼；對特殊要求的熱作模具鋼，有時採用高合金奧氏體耐熱模具鋼製造。

塑料模具鋼

由於塑料的品種很多，對塑料製品的要求差別也很大，對製造塑料模具的材料也提出了各種不同的性能要求。所以不少工業發達的國家已經形成了范圍很廣的塑料模具用鋼系列。包括碳素結構鋼、滲碳型塑料模具鋼、預硬型塑料模具鋼、時效硬化型塑料模具鋼、耐蝕塑料模具鋼、易切塑料模具鋼、整體淬硬型塑料模具鋼、馬氏體時效鋼以及鏡面拋光用塑料模具鋼等。

硬質合金鎢鋼

鎢鋼又稱為硬質合金，是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結復合材料。碳化鎢，碳化鈷，碳化鈮、碳化鈦，碳化鉭是鎢鋼的常見組份，具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度。鎢鋼被稱為現代工業的牙齒，鎢鋼製品的使用程度非常廣泛，用於切削鑄鐵、有色金屬、塑料、化纖、石墨、玻璃、石材和普通鋼材，也可以用來切削耐熱鋼、不銹鋼、高錳鋼、工具鋼等難加工的材料。新型硬質合金的切削速度等於碳素鋼的數百倍。

碳素工具鋼

用於製作刃具、模具和量具的碳素鋼。與合金工具鋼相比，其加工性良好，價格低廉，使用范圍廣泛，所以它在工具生產中用量較大。碳素工具鋼分為碳素刃具鋼、碳素模具鋼和碳素量具鋼。碳素刃具鋼指用於製作切削工具的碳素工具鋼，碳素模具鋼指用於製作冷、熱加工模具的碳素工具鋼，碳素量具鋼指用於製作測量工具的碳素工具鋼。
模具鋼材料有哪些？
1.冷作模具鋼

崑山特寶金屬圖

（1）高碳低合金冷作模具鋼

9SiCr、9CrWMn、CrWMn、Cr2、9Cr2Mo、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS、Cr2Mn2SiWMoV

（2）抗磨損冷作模具鋼

6Cr4W3Mo2VNb、6W6Mo5Cr4V、7Cr7Mo3V2Si、Cr4W2MoV、Cr5Mo1V、Cr6WV、Cr12、Cr12MoV、Cr12W、Cr12Mo1V1

（3）抗沖擊冷作模具鋼

4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si

（4）冷作模具碳素工具鋼

T7、T8、T9、T10、T11、T12

（5）冷作模具用高速鋼

W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W1棱Cr4V、W9Mo3Cr4V

（5）無磁模具用鋼

7Mn15Cr2Ae3V2Wmo、1Cr18Ni9Ti

2.熱作模具鋼

（1）低耐熱性熱作模具鋼

5CrMnMo、5CrNiMo、4CrMnSiMoV、5Cr2NiMoVSi

（2）中耐熱性熱作模具鋼

4Cr5MoSiV、4Cr5MoSiV1、4Cr5W2VSi、8Cr3

（3）高耐熱性熱作模具鋼

3Cr2W8V、3Cr3Mo3W2V、5Cr4Mo2W2VSi、5Cr4Mo3SiMnVAe、5Cr4W5Mo2V、6Cr4Mo3Ni2WV

3.塑料模具鋼

（1）碳素塑料模具鋼

SM45、SM50、SM55

（2）預硬化型塑料模具鋼

3Cr2Mo、3Cr2NiMnMo、5CrNiMnMoVSCa、40Cr、42CrMo、30CrMnSiNi2A

（3）滲碳型塑料模具鋼

20Cr、12CrNi3A

（4）時效硬化型塑料模具鋼

O6Ni6CrMoVTiAe、INi3Mn2CuAeMo

（5）耐腐蝕型塑料模具鋼

2Cr13、4Cr13、9Cr18、9Cr18Mo、Cr14Mo4V、1Cr17Ni2

另：

在鋼板（板材）中，也有許多材質被列入模具鋼系列：45（45#，45號），P20，S45C，S50C等等。
模具材料有哪些
塑膠模具鋼常用的有：S136、2083、2738、NAK80、NAK55、DAC、P20

冷作模具鋼常用的有：GS2379、DC53、DC11、SKD11、A2

熱作模具鋼常用的有：DH2F、GS2343、2347

壓鑄鋼常用有：GS2344、DAC、DAC55、SKD61

油鋼：SGT、ACD37、SKS3、01、GS2510、DF-2、DF-3

高速鋼：SKH-9、GS1.3343、SKH-51、S68、YXM1、YXM4、M2、M35
沖壓模具鋼材料有哪些？
製造沖壓模具的材料有鋼材、硬質合金、鋼結硬質合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。目前製造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主，常用的模具工作部件材料的種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳 高鉻或中鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質合金、 鋼結硬質合金等等。

1. 碳素工具鋼

在模具中應用較多的碳素工具鋼為T8A、T10A等，優點為加工性能好，價格便宜。但淬透性和紅硬性差，熱處理變形大，承載能力較低。

2. 低合金工具鋼

低合金工具鋼是在碳素工具鋼的基礎上加入了適量的合金元素。與碳素工具鋼相比，減少了淬火變形和開裂傾向，提高了鋼的淬透性，耐磨性亦較好。用於製造模具的低合金鋼有 CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代號CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代號GD)等。

3. 高碳高鉻工具鋼

常用的高碳高鉻工具鋼有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1（代號D2），它們具有較好的淬透性、淬硬性和耐磨性，熱處理變形很小，為高耐磨微變形模具鋼，承載能力僅次於高速鋼。但碳化物偏析嚴重，必須進行反復鐓拔 （軸向鐓、徑向拔）改鍛，以降低碳化物的不均勻性，提高使用性能。

4. 高碳中鉻工具鋼

用於模具的高碳中鉻工具鋼有Cr4W2MoV、Cr6WV 、Cr5MoV等，它們的含鉻量較低， 共晶碳化物少，碳化物分布均勻，熱處理變形小，具有良好的淬透性和尺寸穩定性。與碳化物偏析相對較嚴重的高碳高鉻鋼相比，性能有所改善。

5. 高速鋼

高速鋼具有模具鋼中最高的 的 硬度、耐磨性和抗壓強度，承載能力很高。模具中常用的有 W18Cr4V（代號8-4-1）和含鎢量較少的W6Mo5 Cr4V2（代號6-5-4-2，美國牌號為M2）以及為提高韌性開發的 降碳降釩 高速鋼 6W6Mo5 Cr4V（代號6W6或稱低碳M2）。高速鋼也需要改鍛，以改善其碳化物分布。

6. 基體鋼

在高速鋼的基本成分上添加少量的其它元素，適當增減含碳量，以改善鋼的性能。這樣的鋼種統稱基體鋼。它們不僅有高速鋼的特點，具有一定的耐磨性和硬度，而且抗疲勞強度和韌性均優於高速鋼，為高強 韌性冷作模具鋼 ，材料成本卻比高速鋼低。模具中常用的基體鋼有 6Cr4W3Mo2VNb（代號65Nb）、7Cr7Mo2V2Si（代號LD）、5Cr4Mo3SiMnVAL（代號012AL）等。

7. 硬質合金和鋼結硬質合金

硬質合金的硬度和耐磨性高於其它任何種類的模具鋼，但抗彎強度和韌性差。用作模具的硬質合金是 鎢鈷類 ，對沖擊性小而耐磨性要求高的模具，可選用 含鈷量較低 的硬質合金。對沖擊性大的模具，可選用 含鈷量較高 的硬質合金。

鋼結硬質合金 是以鐵粉加入少量的合金元素粉末（如鉻、鉬、鎢、釩等）做粘合劑，以碳化 鈦或碳化鎢為硬質相 ，用粉末冶金方法燒結而成。鋼結硬質合金 的基體是鋼，克服了硬質合金韌性較差、加工困難的缺點，可以切削、焊接、鍛造和熱處理。 鋼結硬質合金含有大量的碳化物，雖然硬度和耐磨性低於硬質合金，但仍高於其它鋼種，經淬火、回火後硬度可達 68 ~ 73HRC。

以上的信息來自江蘇天成模具廠整理

『貳』 鈑金模具 是什麼

塑膠和鈑金沒有關系的，塑膠是射出的，鈑金是沖壓的方式。採用鐵的延展性。

『叄』 鈑金加工常用材料有哪些

簡單通俗的說吧：

主要根據加工件成本的高低用以下材料

1、鋁型材，適用於截面結構復雜，大量用於各種插箱中，表面處理常用的有鍍銀、鍍#。

2、不銹鋼，在鈑金加工中可以說用的比較多，其表面不用做處理，但是成本比較高。

3、銅主，要作用是導電，在鈑金加工中其表面處理可以鍍#、鍍鉻或不處理，成本高。

4、鋁板，常用的表面處理方法有鉻酸鹽、氧化、鍍銀、鍍#等，成本高。

5、冷軋板，表面處理方式有電鍍和烤漆件，是鈑金加工中成本比較低，也是比較容易成型的。

6、熱軋板，與冷軋板的表面處理方式一樣，成本低，但是由於材料厚度大，不易成型，所以在鈑金加工件中主要用做平板件。

7、鍍鋅板，表面不需要做處理，但是成本高，多用於噴塗件。

希望能夠幫助到您，祝您生活愉快哈

『肆』 鈑金基礎知識

鈑金針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。

鈑金件具有重量輕、強度高、導電（能夠用於電磁屏蔽）、成本低、大規模量產性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用，例如在電腦機箱、手機、MP3中，鈑金件是必不可少的組成部分。

生活到處都離不開鈑金件。鈑金件是通過燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型差緩、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割來製作的。

(4)鈑金件開模模具材料一般為什麼擴展閱讀

隨著鈑虛察模金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發過程中很重要的一環，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧，使得設計的鈑金既滿足產品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具製造簡單、成本低。

SECC的底材為一般的冷軋鋼卷，在連續電鍍鋅產線經過脫脂、酸洗、電鍍及各種後處理製程後，即成為電鍍鋅產品。

SECC不但具有一般冷軋鋼片的機械性能及近似的加工性，而且具有優越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產品、家電及傢具的市場上具有很大的競爭性及取代性。例如電腦機箱普遍使用的就是SECC。

現代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、水噴射切割等。

3D軟體中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有鈑金件一項，主要是通過對3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數據（如展開圖，折彎線等）以及為數控沖床沒衡（CNC Punching Machine）等提供數據。

『伍』 產品開模一般可分為哪些材質的模具

做管廠家產別產品租悔需要縫管
要需要縫管腔輪沒規格弊圓正需要模具給磨具費用行用管其
自要模找模具廠家專門模具鋼
般規格都定找

『陸』 鈑金基礎知識

鈑金工的對象是用金屬鈑材或各種型材通過鈑金加工工藝加工成不同形狀的金屬構件。汽車鈑金構件在汽車製造和汽車修理中的運用是非常普遍的。特別是汽車覆蓋件大都是金屬薄板製作而成，極易被腐蝕與損壞，因此鈑金作業在汽車修理業中佔有極其重要的地位。而當一個好的鈑金工，必須熟悉汽車鈑金用的各種金屬材料，了解各種材料的機械性能，了解鈑金的放樣、展開與下料知識，了解如何合理用料等問題，保證鈑金作業的質量與效率。
第一章 備料
第一節 汽車鈑金常用的金屬材料
汽車鈑金常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬兩大類。由於性能及價格的關系，在汽車車身鈑金材料中，黑色金屬佔90％以上，其他材料僅占不到10％。我們了解汽車鈑金用金屬材料，必須了解以下幾方面內容：
(1)汽車鈑金對金屬材料的要求。
(2)常用金屬材料的性能，包括機械性能、使用性能和化學性能。
(3)常用金屬材料的規格、品種及在汽車上的應用。
一、汽車鈑金對金屬材料的要求
在現代生活中，汽車既是工業、農業乃至各行各業的最重要的交通運輸工具之一，也是人類日常生活中最重要的活動工具之一。在使用過程中，汽車往往在極其惡劣的環境中進行工作，重載荷、高速度、高振動、高粉塵，而且經常日曬雨淋，工作溫度非常懸殊，因而對汽車的鈑金件特別是鈑金覆蓋件，提出了較為嚴格的要求。
1．良好的機械性能
由於汽車在工作中經常處於高速、重載、頻繁的振動狀態，所以對於汽車鈑金件，必須具有足夠的強度、適宜的硬度、良好的韌性以及良好的抗疲勞性能，以保證汽車在正常運行中不變形、不損壞，以滿足運輸的需要。
2．良好的工藝性能

在汽車製造與修理中，許多鈑金結構件的形狀是非常復雜的，為了避免鈑金工作的困難，要求鈑金材料必須有良好的工藝性能，即：
(1)鈑金材料必須有很好的壓力加工性能，保證鈑金工件的順利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
(2)良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3．良好的化學穩定性
汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。
4．良好的板材的尺寸精度和內在質量
板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影．響極大，特別是對模壓件影響更大。具體要求是：
(1)板材尺寸精度高、厚度均勻、無變形。
(2)表面平整，光潔度高，無氣泡、縮孔、劃痕、裂紋等缺陷。
(3)無嚴重銹蝕及氧化皮等附著物。
(4)組織均勻，晶體組織及硬度無明顯差異。
5．價格低廉，經濟實用
對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。
二、汽車鈑金材料的機械性能
金屬材料的機械性能是指金屬材料在外力作用下所表現出來的性能。它主要包括強度、塑性、彈性、硬度和疲勞等。
1．強度
強度是指金屬材料在靜載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。常用來衡量金屬強度的指標有屈服強度和抗拉強度。
1)屈服強度
屈服強度又稱屈服極限。金屬材料在外力作用達到一定程度時，即使外力不再增加，而材料的變形仍將繼續，這種現象叫做「屈服」。開始發生屈服現象的應力點叫屈服點，用符號o8表示。
屈服點是金屬材料將要發生顯著塑性變形時的標志，材料的屈服點越高，產生塑性變形所需載荷就越大。在鈑金作業中，通常要使材料改變為各種各樣的形狀，所以必須使飯材的屈服點適合鈑金加工的需要。
2)抗拉強度
抗拉強度是指材料在拉斷前所能承受的最大拉力，用符號ob表示。

『柒』 鈑金是什麼材料

鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等，其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。

鈑金

鈑源碧金具有重量輕、強度高、導電、成本低、大規模量產性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。

鈑金工藝一般來說基本設備包括剪板機、數控沖床、激光、等離子、水射流切割機，通常，鈑金工藝最重要的讓裂態四個步驟是剪、沖、切、折、卷等。

鈑金有時也作扳金，一般是將一些金屬薄板通坦源過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸。

『捌』 鈑金模具主要由哪幾部分組成

模架閉敬（弊粗包括上、下模板，租態鎮導向配件，壓、卸料板，模柄，墊板等）；
模芯（上、下模）；
模具配件（彈簧，膠，螺栓，定位等）。

可能表達不是很專業，僅供參考

『玖』 鈑金廠常用的沖壓模具有哪些

鈑金廠常用的沖壓模具有連續模、單沖模、復合模、拉伸模。沖壓模具是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零餘廳件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓，是在室溫下，利用安裝拍哪在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件襲毀碼的一種壓力加工方法。

『拾』 航空企業常見鈑金零件類型及其適用模具有什麼簡介

實際生產中，各種鈑金零件的質量要求不同，生產批量也不同。為了取得最大的技術-經濟效益，有時就必須為滿足某些方面的要求，而舍棄其他方面的要求。為提高產品的質量，必須採用高精度、結構復雜的模具，這就會提高模具成本並延長生產准備周期；而在需求量不大或對產品的質量要求不高時，就應該放棄對產品的高質量要求，盡量縮短生產周期、降低制模成本，這時就應該採用各種簡單的經濟模具結構形式。
模具低成本製造實現的可行性分析：
為實現模具的低成本製造，必須考慮3個方面的主要技術-經濟效益指標：成本、周期、質量。3個指標必須從設計、製造和使用綜合考慮。設計在滿足使用要求的同時，也要滿足製造的可靠性；製造必須滿足設計要求，同時制約設計，指導使用；使用應該了解設計與製造，制定合理工藝方案，便於設計、製造。具體如下：
（1）應用同步工程（SE）。沖壓同步工程（SE）是在產品設計階段，沖壓工藝師先期介入產品工藝性分析，把錯誤和缺陷消除在設計階段，縮短模具的開發周期。運用同步工程之後省去了一個過程環節，使工裝製造在最短的時間內開始，為製造提供充足的時間。
（2）制定合理的工藝方案。盡量採用特種工藝，如液壓拉伸、橡皮囊拉伸等，能將多套模具縮減為一套模具；充分考慮生產批量的大小，小批量生產能能降低制模成本，縮短制模周期；可採用各種簡易模具，如低熔點合金模具、組合沖模等，可獲良好的技術-經濟效益；還必須對各類零件進行詳細比對、分析，最大限度實現左右合模或一模多件。
（3）影響模具製造的因素較多，如模具精度、型面難易、表面粗糙度與裝飾、型孔與型腔的數量、熱處理要求等。模具設計時，對模具元件精度、表面粗糙度、熱處理硬度等不能提過高要求，否則無謂增加成本。模具材料採用可回收、再利用的低熔點合金、聚氨酯橡膠等。對於沖裁模，在滿足產品精度要求的情況下可加大沖裁間隙，降低成本。
（4）在製造時，須採用先進的機械加工、電加工、化學腐蝕等代替或減少鉗工加工工作量，以減少制模時對工人的技術水平要求。在以前的實際生產中常遇到有的模具，如液壓型胎，模具較大，產品彎邊面處為復雜變角度型面，而製造依據為樣板，工人鉗工量特別大，制模周期長，制模質量差。
國際模協秘書長羅百輝認為，要實現模具的低成本製造必須採用最優化的模具結構、選用可回收利用或更有性價比的模具材料，並簡化模具加工方法。
航空企業常見鈑金零件類型及其適用模具：
飛機鈑金零件品種繁多、形狀各異，模具結構也有其多樣性。同一種類型的鈑金零件，可用多種不同的模具沖裁或成形。
在實際生產中，各種鈑金零件的質量要求是不同的，生產批量也是不同的。國際模協秘書長羅百輝認為，適用於大批量生產的工藝方案、模具結構和模具材料，在小批量生產時可能就不適用。不能簡單說使用簡單模具就落後，而使用復合、級進模具等復雜模具就先進，因為它們有不同的使用場合。使用場合合理，能降低生產成本，獲得效益就是先進的方案、先進的模具。
彎曲模比型胎、液壓型胎、閘壓模和落錘模的結構復雜，制模成本高，彎曲模適用於工件批量較大時；復合模、級進模較單工序模具沖孔模、落料模更能保證工件內外形位置精度，生產效率高，但制模成本高、制模周期長，適於工件批量較大時；切邊模沒有全面考慮近似形狀零件的共性，較通用沖模套數多、效率低、制模成本高；翻邊模模具結構復雜，制模成本高，適於工件批量較大時；拉彎模較其它型材成形模具結構復雜，制模成本高，適於工件批量較大時；而拉伸模尤其多工序拉伸模較液壓拉伸模等制模成本高，試模工作量大，適於工件批量較大時。而其餘模具如型胎、落錘模、滾模等，制模成本低，能滿足航空企業鈑金零件的試制或中小批量生產，屬於經濟模具范疇。
鈑金零件技術、經濟效益分析：
對每一種有一定技術要求的鈑金零件，可選用不同的工藝方案（如：不同的模具結構形式和不同的模具材料與制模方法）。方案不同，工件的成本則不一樣。
鈑金零件的製造成本，受該件產量的影響很大。產量的增減變化，使鈑金零件的製造成本發生波動。
通常沖壓件的材料費、工時費、設備折舊費和企業管理經營費用等，都隨鈑金零件產量的變化而變化。產量越大，則這幾項費用是成正比的增加，故此類費用成為可變費用Cb。模具製造費用則不同，一旦模具加工完畢，其費用基本上就保持不變了（維修費、保管費等佔比例較小，可列入可變費用Cb，也可忽略不計）。模具加工費用稱為不變費用Ca。鈑金件的製造成本C可表示為：
C=Ca+QCb，式中Q為鈑金件產量。
要降低鈑金件的製造成本，必須從降低Ca和Cb兩方面考慮。顯然降低不變成本和降低可變成本可以降低生產成本，從而增加企業的盈利，但這兩種生產成本往往是互相矛盾的。生產中為降低鈑金件的可變成本，即減少工時費、設備折舊費時，必然要採用生產效率高的復合模、連續模，甚至多工位級進模。但是這類模具的費用是較高的，即為了降低可變成本而不得不提高不變成本。同樣為降低鈑金件的不變成本，採用製造成本較低的簡單模具時，又必然會降低生產效率，從而提高了可變成本。
降低鈑金件的不變成本或可變成本的2種措施，對企業的總盈利情況的影響是不同的，尤其與產品的批量關系很大。小批量生產時，降低鈑金件的不變成本效果明顯；而在大批量生產時，降低可變成本可以取得更佳的效果。
總之，評價一種工藝方案的技術、經濟效益是十分復雜的，它涉及工件的質量要求、批量大小、生產設備以及制模能力等多方面的因素。只有在熟悉各種常規沖壓技術、沖壓模具的基礎上，再研究各種特殊的模具與技術，並結合本單位的實際生產能力，才能制定出合理的工藝方案，獲得最佳技術-經濟效益。