雲南水箱模具怎麼樣

1. 玻璃鋼水箱個人製作製作方法

各位親們好，今天我為大家介紹一下玻璃鋼水箱的組成部分。玻璃鋼水箱是一種以材質命名的水箱產品，材質是玻璃鋼材質，生產工藝為SMC模壓。登壇玻璃鋼水箱均為食品級水箱，通過相關部門鑒定。玻璃鋼水箱配件一般包含底座槽鋼、水箱板、密封膠條、螺絲、固定角鐵、內外爬梯、堵漏、玻璃膠、水位計、法蘭、拉筋、支撐、拉筋板等。下面我會為大家一一介紹各種配件。

一、玻璃鋼水箱板

這是水箱主要的構成，也是對成本影響較大的部分。玻璃鋼水箱板是由十幾種原材料配合而成，比如不飽和聚酯樹脂，纖維紗，重鈣粉，鈦白粉，除了以上幾種主材還有好幾種輔材，如交聯劑，著色劑等。所以，化學原材料的質量對玻璃鋼水箱板的強度，剛度，耐久性至關重要!需要強調的是，登壇玻璃鋼板材採用都是最優質原材，樹脂是食品級樹脂，纖維紗是無鹼纖維紗。雖然成本很高，但為了保證質量和衛生性是很有必要的。玻璃鋼板材有三種規格，分別是1*1米、1*0.5米、0.5*0.5米。我們看下這個成品水箱，三種規格的板材都有了。板厚度為4MM 至16mm。

二、拉筋系統

如果僅僅用水箱板和膠條組成我們需要尺寸的水箱，雖然不透水了，但是還不能盛水，因為盛水之後水箱會承受一個向外的張力，這時需要加上拉筋系統受力，否則玻璃鋼水箱會很容易被撐壞。拉筋系統有拉筋圓鋼，內外拉筋板，對拉螺栓。

三、底座槽鋼

底座槽鋼位於混凝土基礎和水箱本體之間。作用是把水箱和水的重量均勻傳遞給下部的混凝土基礎，避免玻璃鋼水箱底板受力不均或產生不均勻沉降。槽鋼選用規格有8#、10#、12#、14#幾種，根據水箱尺寸來選擇。

四、密封膠條

這是水箱密不透水的關鍵所在。玻璃鋼水箱板是剛性材料，我們都知道剛性材料之間的連接不會很緊密，所以在水箱板中間加上一層密封止水膠條，剛柔相濟，阻止水分的滲漏和溢出。膠條的學名是三元乙丙橡膠條，我們汽車門上的密封條就是這種材質。膠條有黑色和白色兩種，黑色的實惠耐用，白色的彈性更好。白色的比黑色的價格稍高。

5、水位計是用來指示水位的

6、進水、出水、排污、溢流法蘭，所有接管開孔位置現場指定。

發布於 07-17 09:31

2. 發泡模具設計詳解

發泡成型的模具就是塑料發泡模具。將發泡性樹脂直接填入模具內，使其受熱熔融，形成氣液飽和溶液，通過成核作用，形成大量微小泡核，泡核增長，製成泡沫塑件。常用的發泡方法有三種：物理發泡法，化學發泡法和機械發泡法。下面一起來看看發泡的模具設計原理，希望對大家的學習有所幫助!

一、 發泡模成型機的原理

1、發泡原材料的種類：EPS，EPP，EPE，EPO等。

2、成型原理：合模，加料，利用蒸汽加熱成型，再冷卻，脫模。

二、 EPS模具總體結構

根據客戶機型的種類來設計模具，與客戶機台配套。

1、 水箱(汽室)：三片式模具，客戶有標准水箱。台灣機、方圓機、等機台沒有標准水箱，必須根據產品的排模來定水箱，又叫一體模。

2、 三片式模具，都具有三片板，分別叫凸模板、凹模板、槍板，凸模板來固定連接凸模型腔，凹模板用來固定連接凹模型腔，槍板也叫做後封板、背板、主要裝頂桿套和料槍。

3、 壓料：為凸模與凹模配合，方便預開加料成型而設計的一種結構，起到預開加料時不跑料。根據水箱的合模台階、模板來計算，壓料有離空和沒有離空兩種，沒有離空的，凹凸模的壓料相同，有離空的，凹模壓料加離空等於凸模壓料，凹模壓料不少於10 mm。

4、 法蘭邊：也就是凹模與凹模板連接處的空間，方便安裝螺絲釘，根據水箱合模台階和模板來定，一般做森裂到15 mm左右為宜，不能少於10mm，還有一種，從模板下面往上面套，叫反托，反托高度根據模板的厚度來定，如庫爾特機型，一般採用反托式，日本機型一般采念困用正面安裝，有法蘭邊。

5、 壁厚：EPP模具的壁厚一般在15 mm左右，EPS模具、EPO模具的壁厚在8~10 mm之間，EPE模具的壁厚一般在15 mm，除客戶特別說明要求。

6、 縮水：一般的發泡模具EPS材料的縮水為0.3%(國內)國外0.4%,倍率低的客戶要求提供0.25%、0.2%等，EPO材料一般在0.9%~1.0%之間;EPP、EPE材料根據倍率的不同，縮水也不同;EPP、EPE材料又分JSP原料、卡內卡原料等，縮水又不同，所以EPP、EPE等材料的縮水是客戶提供，也可以叫生產原材料廠家提供，如國內兩家原料公司，JSP、卡內卡;

7、 氣芯：氣芯∮4、∮6、∮8、∮10、∮12等規格，有條型和針孔兩種類型，還有一種叫無孔氣芯，悶氣芯;根據要求分一般氣芯，特殊氣芯，如條型的，條型直縫為0.25mm~0.4mm的為特殊氣芯，一般用線切割加工製作;普通的條型直縫為0.8 mm ~0.7mm;EPS原材料模具，採用針孔氣芯比較多，EPP、EPE等原材料模具採用條型氣芯比較多，指平面、側面一般用針孔;氣芯按材質分，有鋁氣芯，銅氣芯、不銹鋼氣芯，常用的是鋁氣芯，其它根據客戶要求來定。

8、打氣芯：先用鑽頭打好孔，一般鑽頭選用比氣芯小0.3~0.4 mm，氣芯分布均勻，EPS一般採用氣芯與氣芯為25×25間距，EPP、EPE一般採用氣芯與氣芯為20×20間距，除客戶特別要求。氣芯要敲平，氣芯必須分三次敲到位，一次敲平的氣芯松動，氣芯旁邊不能有月牙形，拋光把氣芯和刀紋拋平，使模具表面光亮、平滑，一些死角地方，加針孔在∮0.6~0.8mm之間。

9、找分模線，要根據產品的最大外形做分模線，再做壓料，分出凹凸模腔，分析加工工藝，方便加工，打氣芯、 拋光等;不好做到位的.地方做拼塊，拼塊最好能做限位，方便安裝;產品有倒扣的、側面有穿孔的，做滑塊抽芯;根據凹、凸模腔，做模具壁厚，根據客戶要求的壁厚來做，把型腔背面多餘的料去掉，盡量做到壁厚均勻，背面盡量做脫模斜度，方便木樣在翻砂時好脫模，做好造型後，考慮頂桿、料槍位置仔春念、背面的加強筋、支柱位置，可以先做2D排模圖，設計好頂桿、料槍位置、支柱位置。

10、字牌：按圖紙要求製作。

11、離模頂：凹模板與凸模板之間有離空的必須安裝離模頂，可用∮30鋁棒做成，用螺絲固定，根據離模空間高度來做，分布均勻，差不多在200~250mm的間距為宜，安裝到凹模板上。

12、定位銷：根據客戶要求，安裝定位銷，方便模具在合模時起到導向作用，防模具撞壞。

13、鎖模系統：國外模具，愛侖巴赫機型，常配有模具鎖模系統，把凸模板與凹模板固定起來，方便吊裝，安裝好了再打開鎖模桿，國內模具一般不用。

14、料槍：一般客戶配有，模具根據客戶的料槍，做好料槍孔，比料槍嘴大0.2~0.5mm之間，有的要做限位，有的不需要，根據客戶要求做。

15、頂桿：一般客戶有固定規格的頂桿，根據客戶要求製作設計模具，如果客戶要配頂桿，我們可以配成套的頂桿，如頂桿套， 密封圈、推桿、彈簧、插銷、頂桿頭。

16、支柱：分凸模支柱和凹模支柱，根據客戶機台的水箱高度來製作，支柱一般排布均勻，間距在150mm左右，EPP模具間距可以小點，EPS模具間距可以大點，盡量不要超過節200mm，支柱可以用緊釘螺絲和平基、內、外六角螺絲緊固，看模具結構來定，板的厚度;如果支柱與槍板連接用螺絲的，槍板已打了通孔，支柱要有密封圈防漏氣，螺絲盡可能的用大螺絲，如M10 mm。

17、水管：根據排模圖，讓開頂桿、料槍、支柱位來設計水管，水管上的噴頭間距100~120 mm，盡量讓水噴到模具表面的每個地方，完全冷卻，模具很高的，可以加小水管，一般配凹模水管，凸模水管一般客戶機台上就有，凸模支柱的排布要讓開水管位置，防碰撞水管，水管要固定到槍板上，進水接頭按客戶機台資料做。發泡模具的結構大致這樣，要根據客戶機台來設計模具，設計好的模具一定要方便客戶裝機。

三.發泡成型機的種類 ：國內大部分為庫爾特日本戴生，日本積水，方圓機、巨馨機、台灣機、國外大部分 為庫爾特、愛侖巴赫。

3. 鋁水箱補漏。除了氣焊，有什麼焊機能焊接嗎比如世面上的冷焊機

冷焊機是肯定不可以焊接鋁水箱的，節奏被帶偏了。
薄的部位或者根部部位用氣焊焊接，如果是水箱加水口或者水箱蓋子部位可以用鋁氬弧焊機比如WSME400B型氬弧焊機焊接。
而氣焊通常有如下幾種焊接方式焊接：
鋁水箱焊接常規的就是如下幾種焊接方式：
1、國產低溫4047的鋁硅焊絲（熔點580-620度），配合低溫鋁焊粉焊接，此方法比較適合傳統鋁水箱焊接，掛鋁水箱焊接牌子的師傅一般這種焊接方法是用的比較多，成本比較低，但是焊接根部還是有一些局限和相當的難度。
2、低溫的威歐丁303低溫鋁焊絲焊接（熔點430度），可以用氧氣乙炔作為熱源焊接，也可以用單氣源的煤氣焊接，這種焊接方法比較適合新手焊接操作，無需焊粉，雖然成本會高一些，但是平均成本對於修復的價值來說是可以忽略不計。

4. 什麼是塑料模具成型塑件的塑料模具的種類主要有哪些

你好！
塑膠模具就是可以使熱可塑性膠料成型的模具，比如你平常生活中的塑膠殼體如：電視機殼、電腦、遙控器、盆、桶、塑膠凳子等等，這些都是塑膠模具生產出來的，塑膠模具的種類也很多大類有注塑模、吹塑模、吸塑模、擠壓模等等，注塑模又分幾個小類比如：普通注塑模、高速模等等。
先說這些吧，言如未盡之處請諒解！
如果對你有幫助，望採納。

5. 一套不銹鋼水箱模具大概多少錢

如果水箱小，在1500元一立方，如果水箱大，可以依次遞減，1500-1300-1000-800-500-300.水箱越大，平均下來一立方價格越低。

6. 周一鳴的主要成就

周一鳴教授對本科生開設過《拖拉機汽車構造》、《拖拉機理論》、《拖拉機人機工程學》等五門課程；對碩士研究生開設過《機械動態系統數字模擬》課程。至2006年他已為國家培養了24名工學博士和碩士，而且長期為國家培養一大批人才。
周一鳴教授長期從事車輛動力學、車輛人機工程學、機械繫統運動模擬及機械CAD學術方向的科學研究，先後主持完成了「拖拉機座位減振的研究」、「汽車碰撞能量吸收及人體保護裝置的研究」、「駕駛員生理/心理素質與拖拉機使用安全性關系的研究」、「廣義機構計算機補助設計系統的研究」、「汽車—護欄碰撞模型及模擬分析軟體的研究」、「汽車碰撞中乘員自我保護最佳姿態的研究」等十項國家級或省、部級科研課題和其他多項領先水平。獲得過兩項國家專利，其中「汽車乘員保護裝置」專利被國家專利局評定為1993年國家級專利，他的名字被列入1993年12月出版的《國家級科研成果研製功臣名錄》（第二輯）。他主持研製開發的計算機輔助設計軟體「廣義機構計算機輔助設計系統GMCADS」，已轉讓給第一拖拉機廠、第二汽車廠、北京理工大學等單位，應用於十幾種機構設計分析任務，效果良好：「公路路邊設計模擬軟體性能模擬軟體VDS」，已贈送給美國普度大學和北卡羅萊納州立大學農業工程系的教授作為學術交流，受到好評：「汽車水箱模具CAD系統」，已在山東魯美汽車散熱器有限公司使用近三年，在產品設計中起了很好的作用。他主持研製的「熱水器生產線在線檢測系統」替代了進口產品，達到了日本同類產品的技術水平，而造價卻不到進口價格的五分之一，該系統在武漢熱水器廠實際使用的效果很好。