A. 我想知道一個模具的重量計算。
^鋼材復的密度為7.8噸/米^3若你給定的是制實體鋼材的話，實心的很好算：G=PV=7.8*2.1*1.12*0.82=15噸另一個G=0.38噸=380kg 不過，從你的描述來看，好像是成品模具，一般大型模具的鏤空系數在0.45左右，小型0.4左右因此，第一個模具重量G=15*0.45=6.75噸 第二個模具重量G=380*0.4=152kg
B. 我想知道一個模具的重量計算
先算出它們的體積和質量，用密度=質量÷體積的公式換算
C. 塑膠模具怎樣計算噸位
1、確定注塑量------假設零件理論重量80g。計算產品螺桿炮筒最大注塑量選型範圍 80/0.75=107g 到 80/0.25=320g 之間。選擇注塑機螺桿炮筒大小的范圍在107~320之間。
2、確定鎖模噸位-------計算鎖模噸位 = （產品正投影面積（cm）*啤數+流道面積）* 材料黏度系數
材料黏度系數：一般PP 0.3~0.4 PAPCPOM 0.65~0.75。你可以在網上查詢
3、根據模架大小確定鎖模機構尺寸。
D. 塑料發泡模具的重量怎麼算
1.經驗計演算法模具價格=材料費+設計費+加工費與利潤+增值稅+試模費+包裝運輸費各項比例通常為:材料費:材料及標准件占模具總費用的15%-30%;加工費與利潤:30%-50%;設計費:模具總費用的10%-15%;試模:大中型模具可控制在3%以內,小型精密模具控制在5%以內;包裝運輸費:可按實際計算或按3%計;增值稅:17%2.材料系數法根據模具尺寸和材料價格可計算出模具材料費.模具價格=(6~10)*材料費鍛模,塑料模=6*材料費壓鑄模=10*材料費模具報價估計1、首先要看客戶的要求，因為要求決定材料的選擇以及熱處理工藝。2、選擇好材料，出一個粗略的模具方案圖，從中算出模具的重量（計算出模芯材料和模架材料的價格）和熱處理需要的費用。（都是毛胚重量）3、加工費用，根據模芯的復雜程度，加工費用一般和模芯材料價格是1.5~3：1，模架的加工費用一般是1：1。4、風險費用是以上總價的10%。5、稅6、設計費用是模具總價的10%。模具的報價策略和結算方式模具的報價與結算是模具估價後的延續和結果。從模具的估價到模具的報價，只是第一步，而模具的最終目的，是通過模具製造交付使用後的結算，形成最終模具的結算價。在這個過程里，人們總是希望，模具估價=模具價格=模具結算價。而在實際操作中，這四個價並不完全相等，有可能出現波動誤差值。這就是以下所要討論的問題。當模具估價後，需要進行適當處理，整理成模具的報價，為簽定模具加工合同做依據。通過反復洽談商討，最後形成雙方均認可的模具價格，簽訂了合同。才能正式開始模具的加工。一、模具估價與報價、報價與模具價格模具估價後，並不能馬上直接作為報價。一般說來，還要根據市場行情、客戶心理、競爭對手、狀態等因素進行綜合分析，對估價進行適當的整理，在估價的基礎上增加10-30%提出第一次報價。經過討價還價，可根據實際情況調低報價。但是，當模具的商討報價低於估價的10%時，需重新對模具進行改進細化估算，在保證保本有利的情況下，簽訂模具加工合同，最後確定模具價格。模具價格是經過雙方認可且簽訂在合同上的價格這時形成的模具價格，有可能高於估價或低於估價。當商討的模具價格低於模具的保本價進，需重新提出修改模具要求、條件、方案等，降低一些要求，以期可能降低模具成本，重新估算後，再簽訂模具價格合同。應當指出，模具是屬於科技含量較高的專用產品，不應當用低價，甚至是虧本價去迎合客戶。而是應該做到優質優價，把保證模具的質量、精度、壽命放在第一位，而不應把模具價格看得過重，否則，容易引起誤導動作。追求模具低價，就較難保證模具的質量、精度、壽命。廉價一般不是模具行業之所為。但是，當模具的製造與製品開發生產是同一核算單位或是有經濟利益關系時，在這種情況下，模具的報價，應以其成本價作為報價。模具的估價僅估算模具的基本成本價部分，其它的成本費用、利潤暫不考慮，待以後製品生產的利潤再提取模具費附加值來作為補償。但此時的報價不能作為真正的模具的價格，只能是作為模具前期開發費用。今後，一旦製品開發成功，產生利潤，應提取模具費附加值，返還給模具製造單位，兩項合計，才能形成模具的價格。這時形成的模具價格，有可能會高於第一種情況下的模具價格，甚至回報率很高，是原正常模具價格的幾十倍，數百倍不等。當然，也有可能回報率等於零。二、模具價格的地區差與時間差這里還應當指出，模具的估價及價格，在各個企業、各個地區、國家；在不同的時期，不同的環境，其內涵是不同的，也就是存在著地區差和時間差。為什麼會產生價格差呢，這是因為：一方面各企業、各地區、國家的模具製造條件不一樣，設備工藝、技術、人員觀念、消費水準等各個方面的不同，產生在對模具的成本、利潤目標等估算不同，因而產生了不同的模具價格差。一般是較發達的地區、或科技含量高、設備投入較先進，比較規范大型的模具企業，他們的目標是質優而價高，而在一些消費水平較低的地區，或科技含量較低，設備投入較少的中小型模具企業，其相對估算的模具價格要低一些。另一方面，模具價格還存在著時間差，即時效差。不同的時間要求，產生不同的模具價格。這種時效差有兩方面的內容：一是一付模具在不同的時間有不同的價格；二是不同的模具製造周期，其價格也不同。三、模具報價單的填寫模具價格估算後，一般要以報價的形式向外報價。報價單的主要內容有：模具報價，周期，要求達到的模次(壽命)，對模具的技術要求與條件，付款方式及結算方式以及保修期等。
E. 塑料模具動模板，定模板的尺寸
沒有搞懂你這個問題是什麼意思！模具的外形尺寸是根據你的模具設計而定，產品排位越多，模具外形就越大。
F. 金屬模具與塑料模具區別是什麼為什麼差價那麼大而且兩種模具外形也相似一樣
塑膠模我不了解，只說下我所知道的冷沖壓模具中的汽車模，汽車模具的零件形狀大小不一樣，模具的大小也不一樣，但一套模具最小的一般也在一噸以上，一噸一下的是很難找到的，而像生產較大的車身覆蓋件（天窗、車門、發動機罩、輪罩）的一套單工程鑄造模，又或者是工序有二十幾序、長四米多、寬兩米多、高一米多的這么一套鑄造連續模，它們的重量都在十幾噸二十幾噸以上，再大些的還要往三十噸上走，像這樣一套模具它的造價要兩三百萬左右。除了汽車模，電子模也有造價高的模具，比如有的高精密模具，看起來只是很小一套，可能兩三百千克多一點，但造價卻要一百多萬（汽車模也有熱成型的模具但不多，我所在的公司生產過幾套熱成型的模具，具體造價還不清楚尚屬機密，熱成型目前技術並不成熟還是未知領域，世界上現在沒有徹底掌握熱成型技術的公司，大家都還在探索中，但是我覺得熱成型應該是以後汽車模具發展的一個趨勢，因為通過熱成型生產出來的零件，相比冷沖壓，它零件的強度要高百分之三十左右，而重量卻要輕百分之三十左右，這種成型技術的重要性不言而喻）
題外話：個人認為一般來說汽車模比電子模和普通的五金模設計要難一些，因為汽車零件形狀更復雜，它們不是簡單的幾步折彎沖孔落料就可以做出來的，舉個例：而汽車模對零件精度的要求雖然沒電子模那麼高，但也是有一定要求的，因為型面較多，所以一般許多型面上的孔之類的，就需要在成型後再來沖孔，有些孔在斜面上甚至是垂直的側壁上時，就需要設計斜楔才能完成；再一個，因為型面很多，在調模扳回彈的時候是沒有任何技術資料作為參考的，完全只能靠個人經驗的積累，這也增加了調試模具模的難度。所以在大型的汽車模具設計公司里，工藝和結構設計一般是分開的，CAE分析、排工藝由工藝工程師完成，模具設計由結構工程師完成。而汽車模具結構設計更復雜只是一方面，更難的地方在於工藝的難度，經常會出現汽車公司在招標的時候，像一些高難度的件都沒有模具製造公司願意投標的，因為大家心底都沒有把握能完全搞定。
G. 大型,重型模具怎麼存儲除了擺在地面上，又沒有更好的方法，上貨架承重夠嗎，8T的汽車模
8噸的確實有點太重了，要是一般的模具就是可以定做模具貨架存放的。