『壹』 模具行業分布在我國哪些地區
中國模具行業幾大區域x0dx0ax0dx0a近年來，模具行業迅猛發展，其地域分布特色也日漸成形。從地區分布來看，以珠三角、長三角以及安徽等地發展較快。x0dx0a廣東x0dx0ax0dx0a廣東是中國現在最主要的模具市場，而且還是中國最大的模具出口與進口省。全國模具產值有40%多來自廣東，而且模具加工設備數控化率及設備的性能、模具加工工藝、生產專業化水平和標准程度領先國內其它省市。x0dx0ax0dx0a目前在全國排序前10名的企業中，廣東佔有5家，世界最大的模架供應商和亞洲最大的模具製造廠都在廣東。x0dx0ax0dx0a隨著廣東工業產業結構進一步優化，石化、汽車、高新技術等多個產業的發展都對廣東的模具製造提出了更高要求。未來幾年廣東的模具製造將日趨精密、復雜。x0dx0ax0dx0a上海x0dx0ax0dx0a上海現有模具企業1500餘家，從業人員7萬多人，年產值近100億元，年平均增長率超過20%。到2010年總產值將達到200億元左右；進口額從現在的2.9億元基礎上壓縮30%，將為行業增加7億元左右產值，出口額達到1.3億美元，又將為行業增加6億元產值。x0dx0ax0dx0a上海模具產業將面向6大產業和重點行業，特別是信息（IT）產業和汽車行業，大力發展IT行業的精密鎂合金壓鑄模、精密注塑模；汽車業的覆蓋件模具、大型零件壓鑄模、精密沖壓件多工位級進模。2010年，IT行業的模具實現85%國產化，汽車模具實現90%國產化。x0dx0ax0dx0a據初步統計，上海生產汽車中沖壓、塑料、壓鑄等模具企業近70家，年產值約20億元，民營企業如華庄、千緣、屹豐、黃燕，合資企業如荻原、偉世通、小糹，台資企業如聯恆、宏旭、台麗通等大多年產值在5000萬元以上，其中有近7家企業達億元的年產值，有個別企業年增長率達100%，成為上海汽車模具工業中的主力軍。x0dx0ax0dx0a浙江x0dx0ax0dx0a浙江省模具工業主要集中在寧波市和台州市，寧波市的寧海、餘姚、慈溪及鄞州主要生產塑料模具，北侖以壓鑄模為主，象山和舟山以鑄造和沖壓模具為主。台州市主要模具生產企業集中在黃岩和路橋，塑料模具佔大多數。x0dx0ax0dx0a浙江模具工業具有一些明顯的特點。一是模具生產企業幾乎都是私營企業；二是模具企業相對集中，已形成模具市場；三是模具在可滿足不同層次用戶需求的同時，高水平的模具快速發展，並已佔有較大比例；四是通過多次創業，已涌現出了一批高素質的骨乾重點企業；五是已自然形成專業化分工，主要企業特色明顯；六是模具工業發展對當地和周邊地區工業發展的拉動作用明顯。x0dx0ax0dx0a江蘇x0dx0ax0dx0a江蘇蘇州目前有各類模具廠1000多家，模具加工點1000多個，模具年銷售額約50億~60億元，模具業成為該市新興工業之一。x0dx0ax0dx0a日本、韓國、新加坡、德國、荷蘭、美國及我國台灣、香港地區的獨資、合資企業很多，民營模具企業也不少；蘇州蘭佩鑄造、遠輕模具等企業主要生產汽車發動機及輪轂等部件壓鑄模和鑄模，崑山中大模架、崑山精密模具標准件、崑山華星模具導向件等企業專業生產各種大型模架、模具導向件、模具彈簧等標准件。x0dx0ax0dx0a安徽x0dx0ax0dx0a目前安徽省擁有一批國內知名度較高的模具產品，如洗衣機和空調器大型腔注塑模、電冰箱吸塑發泡模、電機定轉子疊片高速級進沖模等，有的市場佔有率高達30％以上；汽車結構件和內飾件模具已穩定用於上海大眾新車型開發；橡膠輪胎模具被國內各大輪胎企業認可；模具標准件、模具材料基地也已形成。x0dx0ax0dx0a一批有活力的民營模具企業正在崛起，模具製造的聚集區域正在形成。滁州市已成為冰箱吸塑發泡模具的重要製造基地；寧國市是橡膠模具的聚集區；宣州市和蕪湖市以薄板沖壓模具為主，是汽車零部件的重要製造和供應基地；蚌埠市的厚板沖壓級進模獨具特色；合肥市在注塑模、汽車模具和快速制模上有一定優勢
『貳』 模具這一行業為什麼那麼火
1、規模 中國模具製造業世界排名第三，2006年的模具年產值720億元（93億美元）。已經達到模具第一大國日本的模具產值的一半。預測2010年中國模具製造業產值將超過1000億元。現在中國模具行業有3萬家企業，從業人數80萬。以上所說的都是指專業模具廠，如果再包括使用模具的工廠，這個數字就有擴大許多。所以說我們所對應的模具行業是一個龐然大物。 2、增長 近年來中國模具製造業每年增長20％左右。這是一個什麼概念？4年的光景，模具產值就翻一番。一個學制4年的學生，畢業時模具產值已經是入學時的兩倍。一個剛剛進入模具崗位的技工，他刻苦專研快速進步，4年後成為一名名副其實的人才時，用人市場擴大了一倍！模具行業的職業生涯是多麼令追求上進的人羨慕啊！ 隨著世界製造業轉移趨勢的繼續，中國的世界製造中心地位越來越穩固。製造業的規模越來越大、層次越來越高。 2007年中國機械工業總產值突破7萬億元，比2006年增長32％，連續5年以超過20％的速度增長。估計2008年的增長仍然會超過20％。 與此相對應的是中國模具行業剛剛進入青春期，仍然處在成長期，10年之內根本看不到飽和的跡象。 3、發展規律 下一個階段是飽和期。模具是工業之母，幾乎所有常見產品都離不開模具。我們都知道一個物理定律：規模越大、慣性越大，維持不變的時間越長。模具行業規模之大，估計從飽和期開始，到出現明顯的衰退，至少需要40年。 4、重要性 汽車、摩托車業是國民經濟五大支柱產業之一。佔全國總模具量的22％。汽車換型時約有80％的模具需要更換，一個車型需模具4000多套，價值可達2億至3億元。每一型號的摩托車將近千副模具，價值千萬元。此外，一台電冰箱需用400萬元模具；一台全自動洗衣機需3千萬元模具；單台彩電共需模具700萬元。還有別的行業每年也需要大量的模具。 模具行業是製造業的基礎，是工業之母。沒有什麼能夠替代！
『叄』 請教達人：我想請一個塑料模具廠生產一批模具，不知道一般都要多少起訂量和模具款
黃岩天材模具廠，我們技術人員是一批從廣東多家知名模具企業高薪聘請來的模具精英和黃岩本土技術骨幹，結合全中國模具技術精髓！ 公司生產各種模具試件及塑料製品，具備了年生產各種大中小型模具500餘套，家電模具，汽摩配件模具，PVC/PPR 管件模具，精密模具，健身器材模具，日用品模具,運動醫療器材等各種塑膠模具和吹塑模具製造為主。擁有專業的CAD/CAM/CAE輔助設計數控電腦加工中心，數控精雕，高速加工中心，數控車床，電火花，線切割等模具精加工全套設備，並充分結合地域資源優勢，以質量為核心，不斷加強質量誠信管理，實施卓越績效模式。以人為本的管理理念，吸引引進大批優秀專業人才和管理人才。建立了完善的生產管理體系和質量管理體系，形成一套科學、高效的管理模式，積極開發產品、拓展市場。以高效、快速、高質量、低成本的企業優勢，良好的市場服務，贏得了市場及客戶的信賴。
『肆』 東莞模具全國最多嗎
浙江省寧波市目前國內最大型模具種類出口及生產基地之一，近幾年增速穩定在25%以上。
其發展迅速主要得益於良好的地理位置，給模具的進、出口提供優越的條件。
在寧波市各個縣、鎮、鄉都分布著大大小小的模具廠，而且模具類型五花八門，包括：注塑模、沖壓模、鍛造模、壓鑄模、粉末冶金模等。
除了模具廠以外，寧波市政府還規劃建立了幾個大型的模具城，比較出名的有：寧海模具城、餘姚模具城、慈溪模具科技園區、北侖開發區模具園區、江北創業園區模具園、西郊海曙模具商場、浙東模具商場（慈溪）等多個模具基地。
模乎賣好具之鄉：浙江黃岩
在台州市一個不起眼的小縣城，黃岩縣區曾獲得過2013年度「國家科技進步縣」稱號。
黃岩的確牛，並不是因為別的，而是從其地理位置看，我們可以發現毫無優勢。模具所需的鋼材、產品原材料等也不能自供。
在這么艱苦的前提下，硬生生配冊的把模具做到了全國出名。這當中塑膠模生產約佔全國總量25%以上，擠塑模更恐怖占據全國總量的80%以上，模具生產總量佔全國1/10.
據調查，黃岩總模具企業達2200多家，光各種模具相關的從業者就不低於5萬人。並且其模具企業國內百強中該地區佔22家，重量級模具廠17家，實力可見一斑。
汽車模之都：安徽蕪湖
國產汽車帶頭企業「奇瑞」總部所在位置，而且該地區為亞洲區最大的塑膠模生產、加工地。由於本地對於汽車零部件、化工業、家電器需求量極大，因此吸引了大量國內外模具等相關企業紛紛入駐。
目前，蕪湖地區擁有歲鉛兩個大型汽車模具生產基地以及瑞鵠汽車模具集中區，在這些工業園區內分布著上百家模具企業。
國內最大模具生產、交易地：廣東東莞
廣東省具有非常好的地理位置，交通四通八達，模具也是發展最早的地區之一。該地區為國內最大、世界級的模具進、出港口。
據統計，全國一半以上的模具加工、組裝來自東莞。所以，該地區的機加工水平、設備先進性、工藝的自動化程度都是最高級別的，可引領國內模具的發展方向。
並且，全國最高級別的模具企業有一半位於東莞，光長安、橫瀝兩個模具龍頭地區就分布著大小5萬家模具相關企業
模具新生力：江蘇蘇州
蘇州模具起步相對較晚，相對技術功底較薄，但憑著改革開放以來，發展速度一路飆升。
各類模具企業紛紛入駐，世界前500強企業中已經有86家紮根蘇州地區。並且還出現了一些片區類模具相關工業園。較為知名的有：蘇州工業園區、蘇州高新技術開發區、崑山經濟技術開發區等。
『伍』 中國模具企業前十強是哪些 謝謝 分別做什麼模具
朋友，不好意思，我只找到做汽車磨具的前十強，希望能幫到你。
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1.一汽模具製造有限公司位於美麗的北國春城--長春，毗鄰一汽—大眾公司，佔地面積12萬m2,建築面積4.5萬m 2,固定資產5億元人民幣，員工809名。近年來公司先後共投入4億元資金進行了四次大規模的技術改造，擁有大型數控銑床30台、五軸和六軸激光切割機各1台、數控磨刀機1台、大型測量機4台、三坐標測量劃線機7台、大型調試壓力機23台。擁有圖形工作站、微機工作站有116台,伺服器12台，辦公微機146台，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等軟體78套。使硬體水平居國內第一，亞洲前幾名。是目前中國車身模具行業中技術最先進的、最具核心競爭力的龍頭企業。
一汽模具製造有限公司與中國的汽車工業同齡，為一汽集團的中、輕、重卡車、麵包車、轎車製造了大量的冷沖模具、檢驗夾具、焊接夾具、主模型、內飾件模具、樹脂型面模具等，還為全國幾十個廠家提供了車身模具和技術服務，並且還向國外出口了模具。援建了羅馬尼亞汽車車身模具廠和國內一些沖模廠。向國內模具行業輸送了一批批優秀的專業人才。為中國汽車工業的發展和車身模具業的發展作出了不可替代的重大貢獻.先後製造了奧迪、捷達、紅旗、「寶來」A4、國內頂級轎車--紅旗「旗艦」、和奧迪A6等九個轎車車型的部分內外覆蓋件模具。
我們通過借鑒國際先進的三維模具設計製造經驗，制定出一整套實體設計標准，建立了三維實體設計平台。幾年來，完成自主設計製造三維實體模具近300套，成功完成德國PQ35自動化連續模、馬自達激光拼焊落料模兩大項目。我們全面貫徹三維實體設計理念——即標准化、系列化、通用化。現已形成近300種零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大標准系列，約2000種規格的標准件庫，和擁有30多種壓床型號的沖壓設備庫。
通過引進大型三坐標測量機，應用計算機技術、快速掃描與測量技術、數控技術，把實物轉變為數字模型，再通過數控加工將數模轉變為實際模型的數字化製造過程開發應用了逆向工程技術,已在很多項目中得到成功應用。
通過開發模具新產品，使產品更加優化，能夠製造轎車整車製造所需要的大型復雜精密模具。例如設計製造了難度最大的整體側圍外板和前翼子板的模具以及精度要求同樣很高的發罩內外板、頂蓋、左/右前後門外板、左/右後翼子板、後行李箱外板、後翻門等模具。
開發了與自動化開卷線相連的大型覆蓋件高速自動化落料模具，應用於奧迪A6和捷達轎車整體側圍外板生產上，結束了連整體側圍料片都從國外進口的歷史。
開發研製多工位自動化模具，首先應用於寶來副車架上/下體生產上，其壽命為200萬次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方專家的好評。此類模具向天津--豐田提供了兩套，向天津一汽豐田提供了八套；向德國大眾提供了三套。開發了轎車壓合模具、焊接夾具、檢驗夾具、螺釘車、內飾件模具。
2001年通過了德國萊茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的質量體系認證。我們開發了「數字化」高精度模具檢測技術。學習德國經驗採用AUDIT評審法檢測覆蓋件精度。
公司企業信息網建設已經達到同行業先進水平，內部虛擬網劃分，提供信息共享、設備共享、企業網頁等服務，現場大屏幕顯示為無圖化生產服務，在線式全網防毒，通過防火牆與一汽企業網以及國際互聯網連通。已經建成集在線網站、辦公、即時通訊、在線監控等內容的知識管理平台。對外國際互聯網站、視頻會議、RVS等與國內外即時信息傳遞。
一汽模具製造有限公司，擁有國內一流的產品設計、研發和操作人員隊伍。公司員工中本科和大專以上佔43%。每年有三、四十人到國外進行學習考察或搞聯合設計工作的人員，在公司工作的外籍專家每年達到70個人月。歷經多年努力，使企業具備了自主開發轎車整車模具的強大能力。
第一、造就了國內最優秀的車身模具設計製造隊伍，具備了強大的研發能力，整車模具設計製造技術水平居國內領先，整體水平達到國際水平。
第二、經過歷年較大規模的技術改造和長時間積累，工藝裝備水平達到國際先進水平，居亞洲領先水平。
第三、已具備一年完成3款轎車整車模具設計製造能力；和其它企業合作，一年能夠完成5-6款整車模具，可節省模具開發費6億元人民幣。設計製造周期能夠控制在12-14個月。
第四、2003年的銷售收入和利潤分別是2000年的3倍和5倍。在質量、周期、市場信譽等方面居國內車身模具行業領先水平。黨和國家領導人吳邦國和國家發改委正、副主任前來視察，給予了很高的評價。
第五、具備了國際化經營能力，最近眾、福特、豐田、馬自達等廠家和義大利、英國、澳大利亞、韓國等國家的模具企業紛紛來訪，尋求合作。我們分別同大眾本部模具工廠和日本荻原建立了戰略夥伴關系。模具出口額累計達人民幣6736多萬元。
一汽模具製造有限公司奉行「幫助客戶成功，共同打造未來的經營理念」，憑借一流的產品和服務，向國內外客戶承諾：我們有能力提供品質非凡的轎車整車模具。我們願和模具同仁、供應商一道，攜手共創光輝的未來！
2.東風汽車模具有限公司座落在中國著名的道教聖地武當山麓，湖北省十堰市。始建於1969年， 2003年12月19日改制為有限責任公司，是一家立足東風、面向國內外具有獨立法人資格的大型專業模 具公司。該公司佔地面積10．8萬平方米，生產面積3．1萬平方米，固定資產1．7億元；現有員工840 人，其中工程技術人員160人，高中級技術人員73人，高中級技師22人。作為國家「863'』計劃 CIMS高新技術應用先導企業，擁有沖壓調試設備23台，數控加工及檢測設備38台；建有45個CAD和 20個CAM圖形工作站。主導產品有：汽車冷沖模、檢驗夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標准 件等。
自1969年建廠以來，先後為東風汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司製造模具20000餘套，1979年起四次向日本、 美國出口模具40多套，在國際、國內模展會上多次獲獎，企業先後被授予「全國環境保護先進企 業」、中國建設銀行「3A信用等級單位」、「湖北省文明單位」等榮譽稱號，並分別通過了 IS09001：2000、TSl6949：2002質量體系認證、IS014001環境管理體系和GB／T28001-2001安全管 理體系認證。
3.天津汽車模具有限公司是以設計製造汽車覆蓋件模具、檢具、夾具為主的專業集團化公司。作為國內最大的汽車模具企業之一，經2003年改製成為民營股份制公司。企業以「天汽模」為注冊商標，產品成為國內外知名的汽車模具品牌。
天汽模經過改制後兩年的飛速發展，擁有一個世界級的汽車模具技術中心、檢具、夾具公司、6個模具製造公司、2個沖壓件公司和一系列為汽車模具業服務的信息、設備、實型等專業公司，成為一個為車身開發服務的完整的車身裝備設計、製造企業集團。
天汽模以國際先進水平的CAE/CAD/CAM技術、40多台大型龍門數控加工中心的規模和20多年的現代汽車模具的生產經驗，為國內外汽車廠車身開發服務。目前，天汽模具有1200-1500標准套/年設計製造能力，可每年完成4-5個車型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設計製造，其中直接向歐美出口的模具約佔20-30%。
4.四川成飛集成科技股份有限公司是以成都飛機工業（集團）有限責任公司聯合成都航空儀表公司、吉利集團有限公司、南京航空航天大學西北工業大學共同發起，經國家經貿委批准設立的，以工模具設計、研製和製造為主業以計算機集成技術開發與應用為特徵的高科技股份有限公司。
四川成飛集成科技股份有限公司承襲了成飛公司原汽模中心、航空型架車間和航空模具車間精良的裝備、先進成熟的技術，秉承了「市場第一、客戶至上、科技興企」的經營理念，致力於加快重大技術裝備國產化基地建設和企業技術進步，提高我國製造業信息化水平，以股東和公司利益最大化為行為准則，服務於社會。公司總資產29231萬元，注冊資本8041萬。擁有大型計算機工作站70餘台，各類設備近700台。
5。 躍進汽車集團南京模具裝備有限公司是一個從事汽車工藝裝備設計和製造的專業化企業，現佔地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332台，其中數控加工設備18台、大型三坐標測量機3台；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、製造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: [email protected]
網頁: www.njtooling.com 是一個從事汽車工藝裝備設計和製造的專業化企業，現佔地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332台，其中數控加工設備18台、大型三坐標測量機3台；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、製造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: [email protected]
6.哈爾濱哈飛汽車模具製造有限責任公司是哈爾濱航空工業集團下屬的具有獨立法人資格的規范化股份制公司。主要從事汽車內外覆蓋件沖壓模具、焊裝夾具和檢具的開發、設計與製造。具有三十多年的汽車模具設計製造經驗，公司佔地面積四十多萬平方米，生產面積 2.1 萬平方米，固定資產 1.1 億元，現有員工 332 人，工程技術（管理）人員 102 人。公司擁有各種工作站 14 台，微機 100 余台，加工設備 100 多台（套），其中大型數控加工（檢測）設備 20 多台（套）、調試設備 20 余台，大型模具年生產能力為 300 標准套，且擁有大型汽車模具鑄造車間，年模具毛坯鑄造能力 5000 噸以上。公司的模具開發已實現 CAD/CAM/CAE 一體化，豐富的汽車模具設計和製造經驗，國內一流的模具鑄造技術，先進的工藝水平和加工設備，還有一支高素質的技術隊伍與公司始終致力於高科技的開發應用，使我公司成為國內較大的、先進的汽車工藝製造專業公司之一，近年來公司已獨立完成了哈飛中意、哈飛賽馬、哈飛路寶、哈飛民意、哈飛賽豹及各改型車的內外覆蓋件模具 2000 多套，檢具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分別通過德國萊茵公司質量體系的環境管理體系認證。
哈飛模具公司始終以質量第一、用戶第一為宗旨，以振興模具工業為已任，我們願以精湛的技術為您服務和您攜手共創祖國美好的未來。
7.上海荻原模具有限公司
上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式會社、上海汽車集團股份有限公司、上海航空發動機製造廠共同投資組建的中日合資企業。公司專業設計、製造、銷售汽車大中型沖壓件模具。公司成立於2000年3月，總投資為1455萬美元。
公司依託日本荻原株式會社的先進模具製造技術竭誠為客戶提供一流的模具產品和售後服務。公司目前的客戶有：上海大眾、上海通用、廣州本田、天津豐田等著名廠家，公司本著「品質第一，顧客滿意度100%」的原則，將努力提高、改善公司的產品和服務，並最終為社會做出更大的貢獻。
公司擁有一批經驗豐富的模具專業人員。目前有員工125名，其中日方常駐人員5名，分別擔任公司的主要領導和技術、製造部門的主管，中方技術人員32名。全公司研究生、本科生占員工總數的20%，20%的員工擁有中，高級技術職稱，30%的工人為中級工。公司還採取定期派員赴日研修及短期聘請日本專家的方式進一步提高員工的技術水平。
SOC作為一家中日合資的設計製造大中型汽車車身內外覆蓋件模具的專業公司，具有雄厚的設計與製造能力。公司全部採用計算機輔導設計，擁有先進的三軸、五軸數控加工設備，採用高速度、高精度、大功率的數控加工設備製造模具。
同時，公司在自身的生產能力上也積極突破，不斷提高。現在能加工的模具已幾乎擴展到了汽車上的所有零件，其中主要的有：
1．覆蓋件類：包括車頂、前後門內板、前後側圍、左右立柱、行李箱蓋、引擎蓋等。
2．骨架類：包括車底板、懸掛支架、散熱器支架等。
公司希望在廣大新老客戶的合作過程中，不僅能為客戶滿意的產品和服務，更能為加速提高我國汽車零件的國產化作出貢獻
8.北汽福田濰坊模具廠（以下簡稱濰坊模具廠）是北汽福田車輛股份有限公司下屬一個專業廠，面向行業和社會從事汽車覆蓋件模具設計製造開發的專業廠家。為福田公司和國內二十幾個廠家提供了中、輕、重和轎卡的汽車覆蓋件模具、檢驗夾具及完善的技術服務。模具製造方面已形成製造汽車覆蓋件模具的優勢，產品質量達到國內先進水平，多年來先後為多家大型骨幹企業的產品更新換代生產製造了各種類型的覆蓋件模具及冷沖模具。「三維實體建模技術」、「逆向工程技術」、「超精加工技術」、「汽車模具檢具技術」等先進技術的應用，使福田模具走了在汽車模具行業的前
9.浙江富鈴汽車模具車身有限公司是一家成立於2001年的外商投資企業，公司位於杭州臨平工業區內，投資2000萬美元，佔地300餘畝。主要業務為汽車車身覆蓋件壓制與焊裝、汽車車身模具設計與製造，及其他汽車配件的製造與銷售。公司引進了日本「KOMATUS」生產的沖壓生產線（1台雙動1600T+5台單動800T），專門用於汽車車身覆蓋件或其他沖壓件的壓制；而公司引進的德國、義大利、法國產的數控加工中心、三坐標測量機、三維掃描儀及先進的模具設計軟體（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成達到最大化，使得模具的設計與製造能有機地結合起來，從而對產品的先進性、多樣性、復雜性、可靠性和經濟性等提供了有效地保證；同時公司引進的焊接機器人可以為車身分總成的焊接提供高質高效保證。本公司為上海大眾（SVW）一級供應商。公司下屬企業擁有600T油壓生產線二條及各類大小沖床、油壓機60餘台.
10.河北興林車身模具製造有限公司
河北興林集團成立於1986年，是河北省百強企業，滄州市二十強企業，中國汽車模具協會會員單位，是目前國內模具製造行業規模最大的民營企業之一。主要從事汽車模具和汽車覆蓋件的設計，製造，維修和銷售。多年來與東風汽車公司，江西五十鈴，昌河飛機製造公司，廈門金龍客車廠，廣州本田公司，日本本田公司等廠家保持著友好的業務往來，以可靠的質量，一流的服務在全國模具行業享有良好的信譽。 集團下轄河北興林車身製造有限公司，河北興林模具有限公司，上海千緣汽車車身模具有限公司，興林銷售有限責任公司四家成員單位，目前擁有固定資產10000餘萬元。公司總部位於河北泊頭市經濟開發區，佔地136畝，建築面積31000平方米。公司擁有大型數控加工中心12台，大型龍門銑床2台，精密坐標鏜床2台，數控切割機2台，三坐標測量儀2台，以及其他具有國內先進水平的輔助設備45台，年生產能力為500-600當量套模具，集團公司現有436人，其中具有十年以上模具設計加工的設計製造工程師40餘人。集團公司全面應用各種軟體進行計算機輔助CAD/CAM/CAE，可以方便的接受標准格式的各類圖形數據(IGES,STEP,PRT等)。並具有進行反求工程和三維實體模具設計能力。模具加工精度和使用壽命達到國內先進水平。公司全體人員熱忱歡迎各界朋友來廠指導。
11.湖北十堰先鋒模具股份有限公司始建於1995年8月，主營汽車覆蓋件模具、檢具的設計、製造和生產汽車零部件，系中國模具工業協會理事單位。 公司座落在車城十堰開發區，北有南水北調的源頭漢水，南有道教聖地武當山，西距漢十高速十堰出口約10公里。佔地55000m2 、生產面積15000m2；擁有大型數控銑、調試壓床、檢測設備等主要設備32台。固定資產6000萬元；員工208人，其中CAD/CAM人員43人，管理人員都曾到國外培訓；年生產能力大、中型模具600套，產值6000萬元。 「出精品模具，樹先鋒品牌」。十年來已為國內知名汽車公司提供了數以千計的模具、檢具。
『陸』 國民經濟行業分類中有沒有模具生產
一、誰需要模具？ 汽車、摩托車業是國民經濟五大支柱產業之一。佔全國總模具量的22％。汽車換型時約有80％的模具需要更換，一個車型需模具4000多套，價值可達2億至3億元。每一型號的摩托車將近千副模具，價值千萬元。此外， 一台電冰箱需用400萬元模具；一台全自動洗衣機需3千萬元模具；單台彩電共需模具700萬元。還有別的行業每年也需要大量的模具。 二、模具的作用 模具技術水平的高低，是衡量製造業水平高低的重要標志。在日本，模具被稱為「進入富裕社會的原動力」；在德國，模具則被稱為「金屬加工業中的帝王」。 模具所形成的最終商品的產值是模具自身產值的上百倍。用模具生產製件所表現出來的高精度、高復雜程度、高一致性、高生產率和低消耗，是其他加工製造方法所不能比擬的。因而，模具又被稱為「效益放大器」。有人還把模具比作「印鈔機」。 三、模具製造業規模 第一模具大國日本產值170億美元左右；第二大模具大國是美國；第三模具大國中國產值93億美元。近年來每年增長20％左右。現在中國模具行業有3萬家企業，從業人數80萬。年產值720億元。預測2010年中國模具製造業產值將超過1000億元。 以上所說的都是指專業模具廠，如果再包括使用模具的工廠，這個數字就有擴大許多。所以說我們所對應的模具行業是一個龐然大物。 四、模具關聯行業人才需求 模具製造業在中國是新興行業，作為一個行業來發展，僅僅有20多年的歷史，正處於青春期。由於歷史短，還沒有培養出堅實可靠的模具技術人才隊伍。從業人員中不知所以然者有之，知識和技術落後但必須一個蘿卜頂一個坑者有之，水平不高但被挖來挖去者更是不計其數。水平高的人才非常搶手，不僅僅是技術人才，管理和技術銷售人才也同樣嚴重缺乏。人才短缺是人人都在喊的口頭禪。 模具製造只是模具關聯行業的一部分，另外還有遠遠大於模具製造業的使用模具進行製品加工的相關聯製品加工業。綜合兩者，整個行業從業人員超過千萬。整個模具相關聯行業都面臨同樣的人才問題。估計現有技術類人員缺口有60萬人。 雖然模具人才的培養已經受到重視，但是人才短缺的現象還會延續至少10年。造成此延遲的主要原因： （1）行業的膨脹速度在20％左右，人才短缺問題還在繼續惡化。 （2）人才培養不僅僅是讀書，而必須有足夠的實踐學習，一般周期在5年左右。 （3）層次高的人才短缺問題將延續更久，因為這類的人才成長期更長，培養難度更大，淘汰率又高。 五、中國模具行業前景 究竟中國的模具行業能興旺多久？雖然現在是朝陽行業，但是，會不會馬上飽和並且大量衰退？讓我們從幾個方面來尋找這些問題的答案。 1、規模 中國模具製造業世界排名第三，2006年的模具年產值720億元（93億美元）。已經達到模具第一大國日本的模具產值的一半。預測2010年中國模具製造業產值將超過1000億元。現在中國模具行業有3萬家企業，從業人數80萬。以上所說的都是指專業模具廠，如果再包括使用模具的工廠，這個數字就有擴大許多。所以說我們所對應的模具行業是一個龐然大物。 2、增長 近年來中國模具製造業每年增長20％左右。這是一個什麼概念？4年的光景，模具產值就翻一番。一個學制4年的學生，畢業時模具產值已經是入學時的兩倍。一個剛剛進入模具崗位的技工，他刻苦專研快速進步，4年後成為一名名副其實的人才時，用人市場擴大了一倍！模具行業的職業生涯是多麼令追求上進的人羨慕啊！ 隨著世界製造業轉移趨勢的繼續，中國的世界製造中心地位越來越穩固。製造業的規模越來越大、層次越來越高。 2007年中國機械工業總產值突破7萬億元，比2006年增長32％，連續5年以超過20％的速度增長。估計2008年的增長仍然會超過20％。 與此相對應的是中國模具行業剛剛進入青春期，仍然處在成長期，10年之內根本看不到飽和的跡象。 3、發展規律 下一個階段是飽和期。模具是工業之母，幾乎所有常見產品都離不開模具。我們都知道一個物理定律：規模越大、慣性越大，維持不變的時間越長。模具行業規模之大，估計從飽和期開始，到出現明顯的衰退，至少需要40年。 即使模具行業衰退，行業在規模上逐步縮減，估計經過30－40年的縮減之後，穩定規模也將是非常可觀的。這個穩定的規模與中國內部對模具的需求有關，也與中國模具行業的競爭力有關。日本、德國等老牌模具大國的模具行業發展史給我們以參照。現在，日本的人工成本如此高，仍然是世界第一大模具國生產。輪到中國模具行業衰退到人人自衛的程度，即使有那麼一天，還不得等到一個世紀之後才能出現嗎？！ 4、模具職業前景 從以上對中國模具行業發展規律分析可以看到，中國模具行業的職業吸引力非常高。至少兩代人不必擔心行業萎縮所帶來的下崗問題。來吧，有志於成為有技術的人才的人，歡迎你加入模具行業！ 六、模具使用流程 第一步：零件設計，第二步：模具設計，第三步：電腦模擬分析（即人們常說的CAE），第四步：模具優化方案審核確定，第五步：製造模具（從零件加工到模具組裝和調試），第六步：用模具加工製品，第七步：製品質量檢驗。 七、模具職業特點：越往後越甜美 模具講求技能（技藝），是知識和藝術的混合型領域。需要知識與體驗結合起來，累積足夠多才能成為人才。由於模具是單件生產，模具變化范圍又比較大，所涉及的製造技術種類比較多，就像醫生看病一樣，經驗的累積需要比較長時間。所以說，模具人才成才的周期比較長。 成為模具人才有難度，其實是指周期比較長，而不是難學。模具屬於機械類。機械專業我們都知道，是非常直觀的。有的時候人們說：「你這個人怎麼這么機械呢？」來形容這個人的行為簡單、直來直去、不會變通。所以，要學好模具，要成為模具人才，你不需要有天分，只需有最基本的身體健康條件，最起碼的智力，比較好的思想，和一些比較好的習慣（比如能夠堅持）。 成才時間比較長這個特點決定了模具人才的以下兩個職業特點： （1）起點收入相比機械工業的其他分支稍高。 （2）堅持時間越長，累積的知識和經驗越多，技能水平也就越高，收入也就比機械工業其他分支的同等人員高出更多。 八、常見模具技術工人崗位 1、模具製造：模具的零件製造是通過機械加工來完成的。常見工序有：銑削加工（普通銑床、數控銑床、銑加工中心）、磨削加工（平面磨床、投影輪廓磨床、三坐標內孔磨床）、少量的車削加工（普通車床、數控車床、車銑加工中心）、電蝕加工（電火花、線切割）、拋光。 2、模具組裝與調試：模具的零件製造出來後，由模具組裝人員組裝成完整模具。在組裝的過程中，如果某零件需要修改時，組裝人員經常直接對此零件進行機械加工來完成修改。所以，模具組裝人員不是簡單的鉗工，他們必須有機械加工的技能。 3、模具維護與維修：在使用模具進行製品加工時，由於模具承受反復的載荷，需要精心維護保養。比如保持清潔、潤滑充分、清除雜物、冷卻通道順暢、破損零件的修復或更換、建立維護歷史記錄。一副精密模具就是一個精緻的機器，粗糙地使用它會導致過早的模具精度下降或損壞。 4、製品工藝：模具的使命是製造製品。沖壓是製造薄板金屬製品的主要過程，金屬沖壓加工工藝崗位的工作內容包括把模具裝卡到沖壓機工作台上、調整沖壓機床的參數直至模具穩定地生產出合格製品為止。塑料注射成型是製造塑料製品的主要過程，塑料注射加工工藝崗位的工作內容包括把模具裝卡到注射機工作台上、調整注射機床的參數直至模具穩定地生產出合格製品為止。質量檢驗崗位的工作內容是使用各種儀器設備和特定方法對生產出來的製品進行實時檢測，確保製品穩定地符合技術要求。 九、模具工程師崗位 1、模具設計：模具設計的任務包括對製品零件進行分析，提出合理的模具結構方案，對模具中各個零件進行工藝分析，制定出合理的零件製造流程，選擇標准零件，畫出模具結構圖和所有零件圖。在模具製造和組裝調試過程中，模具設計師需要參與討論局部或整體修改方案，直至模具能產出合格的製品、模具驗收結束為止。 2、模具模擬模擬分析：模具設計時，根據經驗和通用原則，模具設計師有一個或幾個模具結構基本設想。這樣的模具是否能夠順利製造出合格製品呢？實際生產中，無數的工廠遭遇過不同形式和程度的失敗。嚴重時，模具根本不能製造出合格製品，即使投入了大量的人力和外協費用，甚至重新設計製造了新的模具，仍然無法製造出合格製品，項目完全失敗。 遇到比較難的模具時，應當利用CAE這一有效武器，對模具的各種可能性進行分析驗證，找出最合理的模具結構和工序方案。這一步是對模具進行優化，並且對模具設計進行驗證。例如，針對沖壓模具，我們使用Stamp Engineer進行分析（以前我們也長期使用過Pam-Stamp），對可能的方案變種進行分析比較，最後找出最合理的模具設計方案。 經過這樣優化和驗證的模具設計方案大大提高了成功率。模具調試時間大大縮短，不僅節省時間，同時也節省大量不必要的試模和修模成本。 3、模具數控加工編程：除了個別企業，一般的沖壓模具設計師只設計模具而不進行數控編程。而注射模具設計師在模具設計的同時，也要進行數控編程的例子不少。總體來說，模具設計人員不進行數控編程。而編程的任務由專門從事編程工作的數控編程師進行。 編程師針對需要使用數控機床進行加工的任務進行分析，根據本廠的情況編寫出合適的程序，交給加工車間使用。通常，程序通過網路送到模具製造車間電腦內指定的文件夾中。 4、模具製造與製品工藝：在模具製造過程中和使用模具進行製品製造時，經常會遇到各種問題。在啟用一個新工藝過程時更是明顯。機床的選擇、切削刀具的選擇、切削參數的選擇、冷卻液的選擇、走刀速度、餘量、對刀、如何定位、如何檢測、何時進行熱處理等等問題是模具製造中經常需要工藝工程師拿主意的事。而製品工藝方面，令工藝工程師頭疼的事情更多。工藝參數的選擇，常常顧此失彼，找不到一組優化參數值。簡單的固定其他參數而只變動一個參數來尋找最佳值的方法，在遇到3個或4個參數（比如注塑過程）互相依賴的情況時，就失去了作用。第一個參數在獨立變化時所找到最佳值後，在第二個參數獨立變化找到最佳值時，第一個參數先前的最佳值已經不靈驗，必須重新尋找。這種多參數的優化也有原則可以遵循，比如田口法。這些都是一個好的工藝工程師所經常應用的武器。