哪裡能定製脹型模具

㈠ 異形模具去哪可以定製

保定市芊浩模具製造有限公司坐落於河北保定，毗鄰雄安新區，緊肢橋逗鄰107國道，京港澳高速，京廣鐵路，京石高鐵，距北京136公里，天津157公里，石家莊145公里，得天獨歷賣厚的地理位置為公司的發展打下了優良的硬體基礎，往各地發貨方便快捷。

（可來圖加工消歲異形塑料模具、鋼模具），我們有上百種規格多種花型模具，產品遠銷各地，還可根據客戶要求開發各種新型模具。

㈡ 沖壓模具

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

沖壓模具是沖壓生產必不可少的工藝裝備，是技術密集型產品。沖壓件的質量、生產效率以及生產成本等，與模具設計和製造有直接關系。模具設計與製造技術水平的高低，是衡量一個國家產品製造水平高低的重要標志之一，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發能力。

分類

沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質,模具構造,模具材料三方面來分類。

根據工藝性質分類

a.沖裁模沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

b.彎曲模使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

c.拉深模是把板料毛坯製成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。

d.成形模是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復製成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。

e.鉚合模是借用外力使參與的零件按照一定的順序和方式連接或搭接在一起，進而形成一個整體

根據工序組合程度分類

a.單工序模在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。

b.復合模只有一個工位，在壓力機的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

c.級進模（也稱連續模）在毛坯的送進方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

d.傳遞模綜合了單工序模和級進模的特點，利用機械手傳遞系統，實現產品的模內快速傳遞，可以大大提高產品的生產效率，減低產品的生產成本，節儉材料成本，並且質量穩定可靠。

依產品的加工方法分類

依產品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類橡橋。

a.沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。

b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產量的李襪多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。

c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚製成有底無縫容器。

d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。

e.壓縮模具：是利用強大的壓力，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

沖壓模具術語基礎知識

1、卷邊

卷邊是將工序件邊緣捲成接近封閉圓形的一種沖壓工序。卷邊圓形的軸線呈直線形。

2、卷緣

卷緣是將空心件上口邊緣捲成接近封閉圓形的一種沖壓工序。

3、拉延

拉延是把平直毛料或工序件變為曲面形的一種沖壓工序，曲面主要依靠位於凸模底部材料的延伸形成。

4、拉彎

拉彎是在拉力與彎矩共同作用下實現彎曲變形，使整個彎曲橫斷面全部受拉伸應力的一種沖壓工序。

5、脹形

脹形是將空心件或管狀件沿徑嚮往外擴張的一種沖壓工序。剖切剖切是將成形工序件一分為幾的一種沖壓工序。

6、校平

校平是提高局部或整體平面型零件平直度的一種沖壓工序。起伏成形

7、起伏成形

起伏成形是依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的沖壓工序。起伏成形中材料厚度的改變為非意圖性的，即厚度的少量改變是變形過程中自然形成的，不是設計指定的要求。

8、彎曲

彎曲是利用壓力使材料產生塑梁擾猛性變形，從而被彎成有一定曲率、一定角度的形狀的一種沖壓工序。

9、鑿切

鑿切是利用尖刃的鑿切模進行的落料或沖孔工序。鑿切並無下模，墊在材料下面的只是平板，被沖材料絕大多數是非金屬。

10、深孔沖裁

深孔沖裁是孔徑等於或小於被沖材料厚度時的沖孔工序。

11、落料

落料是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件，大多數是平面形的。

12、縮口

縮口是將空心件或管狀件敞口處加壓使其縮小的一種沖壓工序。

13、整形

整形是依靠材料流動，少量改變工序件形狀和尺寸，以保證工件精度的一種沖壓工序。

14、整修

整修是沿外形或內形輪廓切去少量材料，從而提高邊緣光潔度和垂直度的一種沖壓工序。整修工序一般也同時提高尺寸精度。

15、翻孔

翻孔是沿內孔周圍將材料翻成側立凸緣的一種沖壓工序。

16、翻邊

翻邊是沿外形曲線周圍將材料翻成側立短邊的一種沖壓工序。

17、拉深

拉深是把平直毛料或工序件變為空心件，或者把空心件進一步改變形狀和尺寸的一種沖壓工序。拉深時空心件主要依靠位於凸模底部以外的材料流入凹模而形成。

18、連續拉深

連續拉深是在條料（卷料）上，用同一副模具（連續拉深模）通過多次拉深逐步形成所需形狀和尺寸的一種沖壓方法。

19、變薄拉深

變薄拉深是把空心工序件進一步改變形狀和尺寸，意圖性地把側壁減薄的一種拉深工序。

20、反拉深

反拉深是把空心工序件內壁外翻的一種拉深工序。

21、差溫拉深

差溫拉深是利用加熱、冷卻手段，使待變形部分材料的溫度遠高於已變形部分材料的溫度，從而提高變形程度的一種拉深工序。

22、液壓拉深

液壓拉深是利用盛在剛性或柔性容器內的液體，代替凸模或凹模以形成空心件的一種拉深工序。

23、壓筋

壓筋是起伏成形的一種。當局部起伏以筋形式出現時，相應的起伏成形工序稱為壓筋。

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㈢ 目前最好的模具設計軟體是什麼

UG主要適合於大型的汽車、飛機廠建立復雜的數模，而PRO/E主要適合於中小企業快速建立較為簡單的數模。在建模較為復雜的時候，往往是任何參數都是沒有用處的，我一般用PRO/E建立開始較為簡單的線框、曲面，然後轉到ug裡面進行高級曲面的建立、倒角。由於產品反復更改，參數大多數都被刪掉了。兩種軟體各有優點，應該混合建模才能達到最佳效果。零件較大、較復雜的時候，加工一般用ug做好數模，cimatron做粗加工，ug精加工。
比較之二
一個使用者的想法：
本人使用Pro/E已經有幾年的時間，最近在學習UG。我一直覺得這兩種軟體在建模思路上非常接近（事實上總體的確是這樣），但可能是UG尚未到家的緣故，總感覺很多地方非常不適應。以下列出幾個問題，請高手指點：
1. 關於混合建模。UG的一個最大特點就是混合建模，我理解就是在一個模型中允許存在無相關性的特徵。如在建模過程中，可以通過移動、旋轉坐標系創建特徵構造的基點。這些特徵似乎和先前創建的特徵沒有位置的相關性。因為NAVIGATOR TREE中（類似Pro/E中的模型樹）沒有坐標系變換的記錄。又如創建BASIC CURVE，在NAVIGATOR TREE中也沒有作為一個參數化特徵的記錄，比如我如果想把一條圓弧曲線改成樣條曲線就非常困難，而且有時改變並不影響子特徵的變化。而在Pro/E中極為強調特徵的全相關性，所有特徵按照創建的先後順序及參考有著嚴格的父子關系。對父特徵的修改一定會反映到子特徵上。我曾就這個問題在上海問過EDS的UG技術工程師，他們說全相關性可以說是一把雙刃劍，對於經驗豐富的設計師，設計修改會非常方便，而對於經驗不多的設計者，則非常容易出現修改後無法生成的錯誤，此時混合建模就比較適用。
2. 關於Datum point，Pro/E中的Datum point是一個非常強大的功能，而且所有的參考點是全相關的，它會隨著父特徵的變化而變化。而在UG中很多情況下，點是不相關的。比如選取一個長方體的某一條邊的中點做參考作另一個特徵。當把長方體的邊長加大，此時中點的位置並不隨著邊長的變化而變化，後面所做的特徵位置也不會改變，因此無法真實反映設計意圖。（也可能是我UG道行太淺，沒掌握）
3. 關於curve和Sketch，在Pro/e中所有草繪的截面都是參數化尺寸驅動的，而在UG中只有Sketch草繪的截面才是參數化的，而curve則是非參數化特徵。不知道我的理解是否正確？我曾經看一本UG的書（誇克的），上面的曲面造型示例中曲線都是用curve構造，象樣條曲線都是通過輸入中間控制點來構造，我想通過修改curve來修改模型可能非常困難吧。另外在UG中，允許Sketch中存在欠約束的情況，而在Pro/e中是完全不可以的。
4. 曲面造型方面，很多人說UG的曲面功能非常強大，同Pro/e（2000版）比較後，我覺得的確如此。UG不僅提供的更為豐富的曲面構造工具，而且可以通過一些另外的參數（在Pro/e中相對少一些）來控制曲面的精度、形狀。另外，UG的曲面分析工具也極其豐富。
5. 關於界面，Pro/e雖然有一張Windows的「臉面」，但它實際上是從UNIX操作系統移植過來的一個Dos程序，對Windows的文件類型鏈接不支持，啟動Pro/e實際是在執行一個proe2000.bat的批處理文件。而且基於UNIX的安全性，對一個文件的多次存檔會產生同一個文件的多個版本，這是同UG非常大的區別。在Pro/e中，工作路徑對於一個裝配是非常重要的概念，如果不在config.pro中作search path的設置，當裝配中的零件不在工作路徑下就會出錯，因為打開裝配意味著將裝配中所有的子裝配及零件調入內存，沒有search path的設置則使程序無法找到零件。在UG中似乎不太相同，打開一個裝配有時可以採用partially load的方法，這樣系統資源會佔用的較少。
6. 關於操作，UG中將很多規格化的特徵（類似Pro/e中的點放特徵）劃分的非常細致，如Pocket、Slot等，這相當於將幾個Pro/e的特徵合並成為一個。而在Pro/e中更多的是草繪特徵，或許沒有UG建模效率高，但卻有更大的柔性。比如，在UG中如果想將一個圓孔改為方孔可能非常困難，因為這是兩個不同的特徵，而在Pro/e中，卻是非常輕而易舉的事情。
以上是我對這兩個軟體的一些比較，可能是因為我對Pro/e更為熟悉的緣故，我個人認為如果所從事的設計沒有太多的曲面造型，使用Pro/e會比較有靈活性。當然，如果要作曲面，UG可能會更好一些。
需要說明的是，我對UG的了解實在是不深，上面的一些看法不正確的地方，我也希望和大家交流，謝謝！
比較之三：
1、UG的一個最大特點就是混合建模
2、可以用約束的方式控制相關。 UG18 SKETCH 中有相關的點，是參數化的，點也可以標注尺寸！
3、台灣版書有誤人子弟之嫌，但也說明了建模的另外一種方法。
有一點要清楚，對於CURVE構造的面及實體，修改CURVE一樣是可以使實體或面變更的！
4、曲面就不用說了！
5、UG也是工作站移植過來的。 界面算是比較友好。
UG的文件格式只有PRT，可以包含工程圖和加工。。。等所有信息！
6、UG中圓孔改成方孔（其他也一樣）是很簡單的事情，重新定義特徵使用的線就可以了！
比較之四：
我本來要說說UG和PRO/E的，但想來想去，論大家在實際中的使用，總的來說是差不多的，只是各有各的使用習慣。本人從九六年就開始接觸和使用UG，九八年開始用PRO/E，現在UG和PRO/E在我的工作中占相同的地位，最好兩個軟體能取長補短。我個人來說，PRO/E偏向於設計，UG能力更強一點，在各個方面都能做到得心應手，對於一些亂糟糟的面啊、線啊，改模啊、改設計啊、UG用起來還是更順利些，至少可以隨時把參數去掉，減少特徵樹。PRO/E在裝配設計方面也有長處，草圖功能非UG所能比，所以。。。。看個人習慣吧。
比較之五：
既然大家都說了這么多，那我也來說兩句：
1。應該說UG的綜合能力是很強大的：從產品設計到模具設計到加工到分析到渲染幾乎無所不包；
2。pro強調的是單純的全相關產品設計，顯得有點力單勢薄；
3。至於哪個更好，其實要看我們能用到什麼程度，對於大部分用戶我相信兩個軟體都能完成我們所要求的功能；
4。如果要求多面手，那當然首選UG，如果單做產品設計都可以不過一定要學精不要單純的講哪個軟體好關鍵是你能用它做到多少東西！
5。從初學的角度出發，我個人意見是UG入門及自學能更快上手！
6。GUI的界面，功能可以記圖標，一目瞭然，再加上現在UG的資料也多了！
如有得罪，請賜教！
比較之六：
學模具設計,UG是第一選擇,模具標准件都有,一套簡單的模具,5分鍾模,5分鍾裝模胚,再裝頂針及其它標准件,布水路,30分鍾搞定,不過你要有模具設計實際經驗才好.
比較之七：
支持用UG，因為PROE的分模確實比不上UG。小弟我用PROE分模兩年啦，用UG一年，請多指教。
比較之八：
UG為混合建模，可以局部參數化（當然完全參數化更沒問題），對於模型更新有利。
PTC為完全參數化，編輯更新小的設計（家電）可以，大的（飛機，汽車），一更新不死機，其刷新時間會影響到設計師的思路。
比較之九：
Pro/E 很具有市場意識，想當年AutoCAD佔領中國CAD市場，在國外還有一個軟體IntelliCAD，該軟體並不比AutoCAD差，聽說很多功能比AutoCAD還強，但因為國內盜版事業的發達，以及AutoDesk公司的先進頭腦，從而AutoCAD迅速佔領國內市場，這在其他國家是很少看到的，Pro/E也學習了AutoCAD的做法，讓盜版佔領中國市場，會的人多了，企業也認了，所以逐漸會形成規模效應。
市場上有一條規律最好的不一定是用的最多的，Windows操作系統可不是最好的，但可是最多的，特別是那個破98。為了幫助UG公司能更好的對抗PTC，是不是建議多盜版一些UG？
還與UG公司也老笨，為什麼不編寫中文的CAST跟Document呢，這樣的話對UG市場的擴展會起到一定的作用。
比較之十：
說說格式的轉換！UG的核心PARASOLID是一般以上的三維軟體都支持的只有PROE堅持最簡單的！加工軟體用的最多的是MASTERCAM，PROE只能通過原始的IGES或者STEP轉吖
比較之十一：
這是ug的曲面與渲染，可以說是很完美！
proe搞這種東西好像，大家說是不是有點腰軟！
我還沒看到proe出這種渲染質量的圖片

㈣ 可以定製塑料模具嗎

很多產品就是定製模具，東莞市馬馳科就是做定製模具的，出口日本的代加工產品比較多，注塑模具，注塑加工，雙色模具，雙色注塑，立式注塑，包膠注塑，這些雙色注塑模具，注塑模具，包膠模具都挺齊全的，網路一下就知道了

㈤ 模具一般用什麼材料做的

有五抄金和塑膠。

五金襲模具分為：包括沖壓模 （ 如沖裁模具、彎曲模具、拉深模具、翻孔模具、縮孔模具、起伏模具、脹形模具、整形模具等）、鍛模（如模鍛模、鐓鍛模等）、擠壓模具、擠出模具、壓鑄模具、鍛造模具等；

非金屬模具分為：塑料模具、無機非金屬模具、砂型模具、真空模具和石蠟模具等。

(5)哪裡能定製脹型模具擴展閱讀

模具基本特點：

(1) 加工精度要求高

一副模具一般是由凹模、凸模和模架組成，有些還可能是多件拼合模塊。於是上、下模的組合，鑲塊與型腔的組合，模塊之間的拼合均要求有很高的加工精度。精密模具的尺寸精度往往達μm級。

(2) 形面復雜

有些產品如汽車覆蓋件、飛機零件、玩具、家用電器，其形狀的表面是由多種曲面組合而成，因此，模具型腔面就很復雜。有些曲面必須用數學計算方法進行處理。

(3) 批量小

模具的生產不是大批量成批生產，在很多情況下往往只生產一付。

(4) 工序多

模具加工中總要用到銑、鏜、鑽、鉸和攻螺紋等多種工序。

(5) 重復性投產

模具的使用是有壽命的。當一付模具的使用超過其壽命時，就要更換新的模具，所以模具的生產往往有重復性。

㈥ 好的護坡模具去哪能找到

保定實潤模具製造有限公司坐落於經濟高速發展的河北古城——保定，緊鄰107國道，京珠高速，京廣鐵路，京石高鐵，距北京136公里，天津157公里，石家莊145公里，地處經濟金三角，得天獨厚的地理位置為企業的發展打下了堅實的硬體基礎，往全國發貨極為方便快捷。

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