『壹』 什麼叫做試模
1.使加工運轉時間長些，以穩定熔膠溫度及液壓油溫度。
2.按所有成品尺寸的過大或過小以調整機器條件，若縮水率太大及成品顯得射料不足，也可資參考以增加閘口尺寸。
3.各模穴尺寸的過大或過小予以修正之，若模穴與門口尺寸尚屬正確，那麼就應試改機器條件，如充模速率， 模具溫度及各部壓力等，並檢視某些模穴是否充模較慢。
4.依各模穴成品之配合情形或模蕊移位，予以各別修正，也許可再試調充模率及模具溫度，以便改善其均勻度
5.檢查及修改射出機之故障，如油泵、油閥、溫度控制器等等的不良都會引起加工條件之變動，即使再完善的模具也不能在維護不良的機器發揮良好工作效率。
在檢討所有的記錄數值之後，保留一套樣品以便校對比較已修正之後的樣品是否改善。
『貳』 冷沖壓模具在沖壓成品前為什麼要試模
試模費用一般在模具整個費用的3~5%之間。根據模具的大小、復雜程度來確定。比如：單一工序沖孔、落料模的試模費用就會比較低，級進模、復合模的試模比較麻煩，試模的費用就會高一些。
『叄』 塑料擠出成型模具為什麼要進行試模試模時應注意哪些事項
不試模，怎麼知道最終產品尺寸和質量達不達到標准啊？再說只有試模了，才知道什麼地方還需要修整或調整，從而達到最佳效果。
要注意的事情，一般開模具的廠家都會告訴你們的。再說試模具，模具供應商也會在場。
『肆』 模具為什麼要反復的開模合模
你說的是所謂的「空運轉」吧。 就是反復的開關模具，但是沒有注料的動作。
新模具在交付之前，技術協議上通常會註明要空運轉多少次，我的理解就是讓動定模更好的配合在一起。
在空運轉多次之後，還要再進行試模，看模具密封面配合的好不好，產品尺寸是不是還合格。也算是為批量做一個小的模擬吧。
『伍』 簡述注塑模設計中的「試模」操作
注塑模具問題很多，下面是注塑模比較常見的試模問題：
1、色澤不勻或變色：由於顏料或填料分布不良，塑料或顏料變色在塑件表面的色澤不勻。色澤不勻隨呈現的現象不同其原因也不同，進料口附近主要是顏料分布不勻，如整個零件色澤不勻時則為塑料熱穩定不良所致，熔接部位色澤不勻時則與顏料性質有關
2、尺寸不穩定：主要由於模具強度不良，精度不良，機工作不穩定及成形條件不穩定等原因，使塑件尺寸變化不穩定
3、氣泡：由於融料內充氣過多或排氣不良而導致塑件內殘留氣體，並呈體積較小或成串的空穴（注意應與真空泡區別）
4、塌坑（凹痕）或真空泡：由於保壓補料不良，塑件冷卻不勻，壁厚不勻及塑料收縮大時
5、飛邊過大：由於合模不良，間隙過大，塑料流動性太好，加料過多使塑件沿邊緣擠出多餘薄片
6、熔接不良：由於融料分流匯合時料溫低，樹脂與附合物不相溶等原因，使融料在匯合時，熔接不良，沿塑件表面或內部產生明顯的細接縫線
7、塑件表面波紋：由於融料沿模具表面不是整齊流動填充型腔而是成半固化波動狀在型腔面流動或融料有滯流現象
8、脫模不良：由於填充作用過強，模具脫模性能不良等原因，使塑件脫模困難或脫模後塑件變形、破裂，或塑件殘留方向不符合設計要求。
9、雲母片狀分層脫皮：由於混入異料或模溫低，融料沿模具表面流動時剪切作用過大，使料成薄層狀剝落，物理性能下降
10、澆口粘模：由於澆口套內有機械阻力，冷卻不夠或拉料桿失靈，使澆口粘在澆口套內
11、透明度不良：由於融料與模具表面接觸不良，塑件表面有細小凹穴造成光線亂放射或塑料分解，有異物雜質，或模具表面不光亮，使透明塑料透明度不良或不勻
12、銀絲斑紋：由於料內有水分或充氣，及揮發物過多，融料受剪切作用過大，融料與模具表面密合不良，或急速冷卻或混入異料或分解變質，而使塑件表面沿料流方向出現銀白色光澤的針狀條紋或雲母片狀斑紋
13、翹曲，變形：由於成形時殘余應力、剪切應力、冷卻應力及收縮不均，造成的內應力；脫模不良，冷卻不足，塑件強度不足、模具變形等原因，使塑件發生形狀畸變，翹曲不平或型孔偏，壁厚不勻等現象
14、裂紋：由於塑件內應力過大，脫模不良、冷卻不勻，塑料性能不良或塑件設計不良及其它弊病（如變形）等原因，使塑件表面及進料口附近產生細裂紋，或開裂或在負荷和溶劑作用不發生開裂等現象
15、黑點、黑條：由於塑料分解或料中可燃性揮發物，空氣等在高溫高壓下分解燃燒，燃燒物隨融料注入塑腔，在塑件表面呈現黑點，黑條紋，或沿塑件表面呈炭狀燒傷現象16、塑件不足：主要由於供料不足，融料填充流動不良，充氣過多及排氣不良等原因導致填充型腔不滿，塑件外形殘缺不完整或多型腔時個別型腔填充不滿