1. 注塑廠開行車吊模具技巧
模具屬於精密工裝，因此，吊裝模具時沒有什麼技巧，就一個字「穩」。要聽從模具安裝人員的指揮，動作幅度要小，一定不要讓模具在吊裝時來回擺動。擺動起來不是碰著人或者設備，就是碰壞了模具。
2. 請問自己完整的開一副模具包括哪些內容
我也是做磨具的，就說注塑模吧，沖開模的角度說，我用最直接簡單的說，拿到工程圖紙和模架（模架是采購的標准件不需要自己完成）還有相應配件比如螺絲頂針司筒彈簧等，確認尺寸標注，開始製造，。、
1開粗 模架（模胚）需要開粗，前模和後模分別開粗留5MM的位置精，然後精框，
2模心 模心也是需要開粗 然後用磨床精打直角，做到裝配要求尺寸。
3鑽頂針空 和彈簧需要裝配的頂針版鑽孔到要求尺寸。
4模心製作 拿模心和所需要的放電用的銅工去CNC製造成型，和線切割等補助加工，
5 非模 就是把模心裝到模胚里，用紅單慢慢的把前摸和後摸調試到能夠吻合，
6裝配頂針 按照圖紙要求把頂針裝配完成 頂針尺寸需要做好
7 試摸 確認OK
其實模具很簡單 如果你想學好首先需要學會看圖紙和了解模具結構，而不是說一步登天，想獨立開模，算你很聰明的話 然後有理論知識的話也需要3年工作經驗才能獨立完成簡單的模具，不要操之過急，從開料做起，多問 多觀察 多聽 你會能夠獨立開模的。 模具不是一個人能夠完成的，是需要團隊完成的，
3. 請問手工汽車大包圍的改裝步驟和用什麼開模的，詳細步驟有幾個
目前常用的汽車改裝大包圍件都是碳纖維或者玻纖的。
模具製作：一般貼纖維部件使用原車件作為初始模具，如果全部使用碳纖維或者異形件，需要購買專門的生產模具。
原材料准備：玻纖/碳纖維，環氧樹脂，固化劑，真空設備，真空袋，導流網/導流布
成型：將環氧樹脂和固化劑按照3/1比例混合製成混合劑，將纖維材料覆蓋於模具外層，每層均勻塗抹混合混合劑，最外層鋪上導流網。
浸潤：將整個部件放入真空袋，注意導流網的走向，使用真空設備抽取空氣，直到完全沒有空氣，同時抽取走多餘的樹脂。
固化：將整個部件加真空袋，放到40度-50度左右的烘烤溫度下，12小時左右即可固化。也可以置於常溫，固化時間會加長。
打磨修型：取出部件，使用砂紙等打磨修型，直到滿足要求。、
上色裝件：對打磨完成的部件噴漆或者上色，將纖維部件安裝與汽車上，
很多碳纖維產品都是這么做出來的，原理大同小異。
4. 汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設計和開模一共大概多少錢，只要四個車門的話多少錢，用於個性改裝
感謝筆者有如此想法。
本人在一汽大眾下級供應商上班，對於沖壓件有一定的了解。首先汽車車門的覆蓋鈑金屬於A級外觀件，大部分主機廠自行生產，很少有外發。其次，產品難度較大，沒有個十多年鈑金生產經驗的廠家不敢嘗試。
再來說說開模費用，四套車門，至少需要16套沖壓模具，按照2500T多工位設備開模，每套模具均重10噸，模具費用至少在600W。（汽車模具一般3.5-5.5萬元/噸）。如果沒有上千的產量，建議不要輕易嘗試。汽車行業的水還是挺深的。