汽車模具缺陷用什麼焊機

⑴ 冷焊機可以焊補哪些產品

冷焊機可以焊補哪些產品

冷焊機是市場上的一個新興產品，大多數人對冷焊的的功能一知半解，對能焊補的產品更是知之甚少，下面整理了一些資料，將為您作詳細的解答。

一、精密模具加工行業

冷焊機修復塑料模具表面使用過程中的拉毛，要求增加美感和使用壽命；頭盔塑料模具分型面的焊補堆焊修復；鋁合金壓鑄模具分流錐表面硬度強化，鏡面模具模腔超差、磨損、劃傷等修復與強化。

二、塑料橡膠機械加工行業

冷焊機可以修復橡塑機械加工的零部件修補，橡膠、塑料件用的模具超差、磨損與修補。

三、航空和航天及其附屬行業

冷焊機可以修復如下：飛機發動機零部件、渦輪、渦輪軸修復或修補，火箭噴嘴表面強化修理，冷焊機在修復飛機外板部件修復，人造衛星外殼硬度強化或修復，鈦合金件的局部滲碳強化，鐵基高溫合金件的局部滲碳強化，鎂合金的表面滲AI等防腐蝕塗層，鎂合金件局部缺陷堆焊修補，鎳基/鈷基高溫合金葉片工件局部堆焊修復，如：葉片葉冠阻尼面與葉尖的磨損和導葉的燒蝕等。

四、重型汽車與機車加工製造與維修行業

冷焊機能用於汽車製造和維修工業中，用於凸輪、曲軸、活塞、汽缸、剎車盤，葉輪，鋁輪轂，車輪圈，離合器、摩擦片、排氣閥等補差和修復，汽車體的表面焊道缺陷補平修正。

五、船舶和電力行業

冷焊機能用於電曲軸、軸套、軸瓦、電氣元件、電阻器等修復，電氣鐵路機車輪與底線軌道連接片的焊接，冷焊機電鍍廠導電輥、金屬氧化處理銅鋁電極的製作焊接。

六、機械加工行業

冷焊機能用於修正超差工件和修復機床導軌、各種軸、凸輪、水壓機、油壓機柱塞、氣缸壁、軸頸、扎輥、齒輪、皮帶輪、彈簧成形用的芯軸、塞規、環規、各類輥、桿、柱、鎖、軸承等。

七、普通鑄造和特種鑄造行業

鐵、銅、鋁鑄件砂眼氣孔等缺陷的修補，鋁模型磨損修復。

八、化學生產行業

冷焊機能用於反應器攪拌軸及漿可焊上耐磨耐蝕層。用此方法可加工泵柱塞、泵葉輪、泵殼體、密封環、軸套、閥門密封面、閥桿、閥芯、風機葉片、壓縮機十字頭、冷焊機耐酸泵柱塞葉輪、套筒及環狀零件等。

（二）冷焊機的特點：

冷焊機功率大、易操作，主要用於鑄造、電力、機車，航空航天等行業。

實現真正冷焊，修復過程中工件無須預熱或保溫，堆焊的瞬間過程中無熱輸入，因而工件不變形、不退火、咬邊和殘余應力，不改變工件金屬組織狀態。

修復接合強度高，由於焊條是在瞬間被電弧離子化並轉移到與其接觸的工件上面，因此結合強度高不會脫落。

修復精度高，塗層厚度從幾微米到幾毫米，只須打磨、拋光。也可進行車、銑、刨、磨，及電鍍等後期加工。

可一機多用，可進行堆焊修復、表面強化等功能。

經濟實用性高，輕便攜帶，可現場在線修復，提高生產效率，節省時間和費用。且使用方便，經過短期培訓任何人都可進行操作使用。

適用基材廣，包括各類模具鋼、不銹鋼、工具鋼、鑄鐵、鑄鋁、鋁合金、銅合金、鎳合金等，以及所有可以導電的導電體。

環保性能好，不產生噪音，粉塵，廢液，強光，異臭。

修復堆焊層即使被磨損，在同一部位可以進行多次修復堆焊。

⑵ 模具修補冷焊機的種類

目前市場上常見的冷焊機分為三大類： 儲能電阻焊式冷焊機，又叫貼片機。這類焊機使用鋼鐵薄片、粉末作為修補材料，利用補材和工的接觸阻，進行缺陷修補。圖片如左所示。這類機器的優點是：價格便宜、不需要氬氣保護、攜帶方便、適用於流動作業、特別適用於修補深度小於0.50mm的缺陷。
1.體積更小、重量更輕（主機僅重8Kg），功率更大
2.微電腦控制，智能適應不同厚度的補材、不同工件和不同焊頭大小。功率分配更合理，數字顯示，操作更直觀更方便。
3.開關電源技術，當電壓在220V±20%范圍內波動，仍能確保穩定大功率輸出，保證焊接質量。
4.單獨設立精密焊接模式和精密焊頭，對精密操作提供更多支持。 這類焊機使用細絲作為修補材料，利用精確控制的高能電弧來使補材與件熔接在一起結合力好。片如左。這類機器的優點是：功率大、修補速度快、可廣泛應用於各種鋼鐵、銅、鋁及相關合金的，特別適用於較大量的修補。
1.熔接強度高：完全冶金熔接，熔深更深，效果可比激光焊。
2.修補精度高：可使用圓絲補材進行修補，不會失去原基準面，多餘焊料少，後期整形容易。
3.修補速度快：最快修補量可達100mm3/min。
4.基材損傷小：發熱點小，不會造成基材退火變形。
5.攜帶方便：整機體積小，重量14kg 仿激光焊式冷焊機是一款專業用於高精密補焊的焊機，超速達仿激光焊式冷焊機採用德國公司生產的微束焊機主電源技術，結合國際先進的數字脈沖控制逆變技術，其工作特性穩定，焊接參數可精密調節控制，焊補熱量少，焊接強度極高等特點，可廣泛的應用於模具、五金、鑄造、機械、零部件製造等行業的高精度缺陷修補及高質量脈沖微束焊接，是一款更為專業，更為精密的補焊設備。補焊的原理是瞬間通過大電流微束電弧脈沖方式，通過瞬間高溫使工件和焊絲迅速熔化在一起，達到焊補目的。由於脈沖放電的時間極短，所以產生的熱量很小，並且能量只集中在修補的焊點部位，並在幾十毫秒內完成焊絲和工件熔補過程，所以就工件基體來說，發熱量少，焊點以外的材料溫升小，不會產生退火、變色、變形等現象。

⑶ 模具修復的四種方式

氬弧焊修復

利用連續送進的焊絲與工件之間燃燒的電弧作熱源，由焊炬噴嘴噴出的氣體保護電弧來進行焊接的。目前氬弧焊是常用的方法，可適用於大部分主要金屬，包括碳鋼、合金鋼。溶化極惰性氣體保護焊適用於不銹鋼、鋁、鎂、銅、鈦、鋯及鎳合金，由於價格低，被廣泛用於模具修復焊，但焊接熱影響面積大、焊點大等缺點，目前在精密模具修補方面已逐步補激光焊所代替。

模具修補機修復

模具修補機是修復模具表面磨損、加工缺陷的高新設備。模具修補機強化模具壽命長，經濟效益好。可以應用各種鐵基合金(碳鋼、合金鋼、鑄鐵)、鎳基合金等各種金屬材料模具及工件的表面強化及修復並大幅提高使用壽命。

1.模具修補機的原理

其是利用高頻電火花放電原理，對工件進行無熱堆焊來修補金屬模具的表面缺陷與磨損，主要特點是熱影響區域小，模具修復後不會變形，不用退火，無應力集中，不出現裂紋，保證了模具的`完好性;也可以利用它的強化功能對模具工件進行表面強化處理，滿足模具的耐磨性、耐熱性、耐蝕性等性能要求。

2.應用范圍

模具修補機可用於機械、汽車、輕工、家電、石油、化工及電力等行業，用於熱擠壓模具、溫擠壓膜具、熱鍛摸、軋輥以及關鍵零件等的修復與表面強化處理。

例如，可應用ESD—05型電火花堆焊修復機對磨損、碰傷、劃痕的注射模補焊，以及對壓鑄模如鋅鋁壓鑄模的銹蝕、脫落、損傷修復。機器功率900W，輸入電壓AC220V，頻率50~500Hz，電壓范圍20~100V，輸出百分比10%~100%。

電刷鍍修復

電刷鍍技術是採用一種專用直流電源設備，電源的正極接鍍筆，作為刷鍍時的陽極;電源的負極接工件，作為刷鍍時的陰極，鍍筆通常採用高純細石墨塊作為陽極材料，石墨塊外面裹上棉花和耐磨的滌棉套。

工作時，電源組件調整到合適的電壓，並使浸滿鍍液得鍍筆以一定的相對運動速度在被修復工件表面接觸的部位，鍍液中的金屬離子在電場力的作用下擴散到工件表面上，在表面上獲得電子還原成金屬原子，從而這些金屬原子沉積結晶形成鍍層，也就是在被修復塑料模具型腔工作面上獲得所需要的均勻沉積層。

等離子堆焊機，等離子噴焊機，軸堆焊修復

激光堆焊修復

激光焊是利用大功率相干單色光子流聚焦而成得激光束為熱源進行的焊接。這種焊接方法通常有連續功率激光焊和脈沖功率激光焊。激光焊優點是不需要在真空中進行，缺點則是穿透力不如電子束焊強。激光焊時能進行精確的能量控制，因而可以實現精密器件的焊接。它能應用於很多金屬，特別是能解決一些難焊金屬及異種金屬的焊接。目前已廣范用於模具的修復。

激光熔覆技術

激光表面熔敷技術，是在激光束作用下，將合金粉末或陶瓷粉末與基體表面迅速加熱並熔化，光束移開後自激冷卻形成稀釋率極低、與基體材料呈冶金結合的表面塗層，從而顯著改善基體表面耐磨、耐蝕、耐熱、抗氧化及電氣特性等的一種表面強化方法。

如，對60#鋼進行碳鎢激光熔覆後，硬度最高達2200HV以上，耐磨損性能為基體60#鋼的20倍左右。在Q235鋼表面激光熔覆CoCrSiB合金後，將其耐磨性與火焰噴塗的耐蝕性進行了對比，發現前者的耐蝕性明顯高於後者。

激光熔覆，按送粉工藝的不同可分為兩類：粉末預置法和同步送粉法。兩種方法效果相似，同步送粉法具有易實現自動化控制，激光能量吸收率高，無內部氣孔，尤其熔覆金屬陶瓷，可以顯著提高熔覆層的抗開裂性能，使硬質陶瓷相可以在熔覆層內均勻分布等優點。

激光熔覆具有的特點

(1)冷卻速度快(高達106K/s)，屬於快速凝固過程，容易得到細晶組織或產生平衡態所無法得到的新相，如非穩相、非晶態等;

(2)塗層稀釋率低(一般小於5%)，與基體呈牢固的冶金結合或界面擴散結合，通過對激光工藝參數的調整，可以獲得低稀釋率的良好塗層，並且塗層成分和稀釋度可控;

(3)熱輸入和畸變較小，尤其是採用高功率密度快速熔覆時，變形可降低到零件的裝配公差內;

(4)粉末選擇幾乎沒有任何限制，特別是在低熔點金屬表面熔敷高熔點合金;

(5)熔覆層的厚度范圍大，單道送粉一次塗覆厚度在0.2-2.0mm;

(6)能進行選區熔敷，材料消耗少，具有卓越的性價比;

(7)光束瞄準可以使難以接近的區域熔敷;

(8)工藝過程易於實現自動化，很適合常見易損件的磨損修復。

⑷ 焊汽車的焊機是什麼焊機

你好，汽車流水線上用的是電阻焊，屬於壓焊范疇，望採納。

⑸ 冷焊機有什麼好處用途

模具/金屬缺陷修補冷焊機（鑄造/壓鑄缺陷修補冷焊機）可對金屬工件出現磨損、劃傷、氣孔、裂紋、缺損變形、硬度降低、沙眼、損傷等缺陷進行沉積、封孔、補平等修復功能。操作簡單、低熱輸入，堆焊的瞬間過程中無熱輸入，因而模具不變形、不退火、咬邊和殘余應力，不改變模具或產品金屬組織狀態。修復精度高，塗層厚度從幾微米到幾毫米，只須打磨、拋光。也可進行車、銑、 刨、磨等各類機械加工，以及電鍍等後期加工。
適用基材：
包括低碳鋼、中碳鋼、模具鋼、不銹鋼、工具鋼,鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、鋁合金、銅合金、鎳合金、碳鎢合金等，以及所有可以導電的導電體。
冷焊機原理實現冷焊（熱輸入低）：
為什麼能實現冷焊呢，如圖2所示，放電時間（Pt）與下一次放電間隔時間（It）相比極短，機器有足夠的相對停止時間，熱量會通過模具基本體擴散到外界，因此模具的被加工部位不會有熱量的聚集。雖然模具的升溫幾乎停留在室溫，可是由於瞬時熔化的原因，電極尖端的溫度可以達到25000°C左右。
1、模具製造行業
塑料模表面的打毛，增加美感和使用壽命；頭盔塑料模具分型面堆焊修復；鋁合金壓鑄模具分流錐表面強化；模具腔超差、磨損、劃傷等修復與強化。
2、塑料橡膠工業
橡塑機械零部件修復，橡膠、塑料件用的模具超差、磨損與修補。
3、航空、航天業
飛機發動機零部件、渦輪、渦輪軸修復或修補，火箭噴嘴表面強化修理，飛機外板部件修復，人造衛星外客強化或修復，鈦合金件的局部滲碳強化，鐵基高溫合金件的局部滲碳強化，鎂合金的表面滲A1等防腐蝕塗層，鎂合金件局部缺陷堆焊修補，鎳基/鈷基高溫合金葉片工件局部堆焊修復，如：葉片葉冠阻尼面與葉尖的磨損和導葉的燒蝕等。
4、汽車與機車的製造與維修行業
汽車製造和維修工業中，用於凸輪、曲軸、活塞、汽缸、剎車盤，葉輪，鋁輪轂，車輪圈，離合器、摩擦片、排氣閥等補差和修復，汽車體的表面焊道缺陷補平修正。
5、船舶、電力行業
電曲軸、軸套、軸瓦、電氣元件、電阻器等修復，電氣鐵路機車輪與底線軌道連接片的焊接，電鍍廠導電輥、金屬氧化處理銅鋁電極的製作焊接。
6、機械工業
修正超差工件和修復機床導軌、各種軸、凸輪、水壓機、油壓機柱塞、氣缸壁、軸頸、扎輥、齒輪、皮帶輪、彈簧成形用的芯軸、塞規、環規、各類輥、桿、柱、鎖、軸承等。
7、鑄造工業
鐵、銅、鋁鑄件砂眼氣孔等缺陷的修補，鋁模型磨損修復。
8、化學工業
反應器攪拌軸及漿可焊上耐磨耐蝕層。用此方法可加工泵柱塞、泵葉輪、泵殼體、密封環、軸套、閥門密封面、閥桿、閥芯、風機葉片、壓縮機十字頭、耐酸泵柱塞葉輪、套筒及環狀零件等。
長期以來，我國鑄造業存在廢品率較高的現象。我國普通鑄鐵件的廢品率約為7%左右，復雜件、高檔件在10%到15%左右，鋁合金壓鑄件在8%到10%左右。缺陷主要集中在鑄件表面或內部出現的氣孔、砂眼等。其中80%左右的缺陷都是可以通過修復來挽救的。導致缺陷原因很多，在工藝安排、材料選擇、鑄造模具設計與製作、澆注成型等過程中，如果不能科學和嚴謹的設計與執行，都將導致廢品率的出現和提高。

⑹ 模具冷焊機是特種作業嗎

不屬於。冷焊機，屬於非標的焊接設備，國家並沒有統一的標准，因此，可以將它看做為特種焊接設備。鑄造冷焊機（又稱模具堆焊機/沉積焊/多功能金屬缺陷修補機），有「模具修復專家」源帶遲之稱。引進德國領先的冷焊技術，專用於修復各行褲類金屬設備、機件、精密模具等。廣泛適用於模具製造業、航空航天工業、汽車製造修理業、雹李造船工業、機械工業、鑄造工業、電力工業、化學工業及設備製造等領域。

⑺ 激光焊機的優缺點適用於哪些領域

激光焊機針對模具和金屬工件的磨損、劃傷、針孔、裂紋、缺損變形、硬度降低、砂眼等缺陷進行沉積、封孔、補平等修復功能。

主要優點：

1．速度快、深度大、變形小。

2．能在室溫或特殊條件下進行焊接，焊接設備裝置簡單。例如，激光通過電磁場，光束不會偏移；激光在真空、空氣及某種氣體環境中均能施焊，並能通過玻璃或對光束透明的材料進行焊接。

3．可焊接難熔材料如鈦、石英等，並能對異性材料施焊，效果良好。

4．激光聚焦後，功率密度高，在高功率器件焊接時，深寬比可達5：1，最高可達10：1。

5．可進行微型焊接。激光束經聚焦後可獲得很小的光斑，且能精確定位，可應用於大批量自動化生產的微、小型工件的組焊中。

6．可焊接難以接近的部位，施行非接觸遠距離焊接，具有很大的靈活性。尤其是近幾年來，在YAG激光加工技術中採用了光纖傳輸技術，使激光焊接技術獲得了更為廣泛的推廣和應用。

7．激光束易實現光束按時間與空間分光，能進行多光束同時加工及多工位加工，為更精密的焊接提供了條件

激光焊接在工業中的應用

（1）激光焊接在國外汽車工業中的應用
1） 白車身激光焊接
汽車工業中的在線激光焊接大量用在白車身沖壓零件的裝配和連接上。主要應用包括車頂蓋激光焊、行李箱蓋激光釺焊及車架激光焊接。
另一項比較重要的車身激光焊接應用,是車身結構件（包括車門、車身側圍框架及立柱等）的激光焊接。採用激光焊的原因是可提高車身強度,並可解決一些部位難以實施常規電阻點焊的難題。
2） 不等厚激光拼焊板
車身製造採用不等厚激光拼焊板可減輕車身重量、減少零件數量、提高安全可靠性及降低成本。
3） 齒輪及傳動部件焊接
20世紀80年代末,克萊斯勒公司的Kokomo分公司購進九台6kWCO2激光器,用於齒輪激光焊接,生產能力提高40%。90年代初,美國三大汽車公司投入40多台激光器用於傳動部件焊接。賓士公司經研究利用激光焊接代替電子束焊接,因為前者焊縫熱影響區小。美國福特汽車公司用4。7kWCO2激光器焊接車輪鋼圈,鋼圈厚1mm,焊接速度為2。5m/min。該公司還採用帶有視覺系統的激光焊接機,將六根軸與鍛壓出來的齒輪焊在一起,成為轎車自動變速器的齒輪架部件,生產率為200件/h。
（2） 光纖激光焊在造船及海洋工程方面的應用
許多輪船都是先製造出許多獨立的局部組件結構單元,再在水中的船台上一個個進行組裝。採用激光焊技術製造海洋建築物局部組件非常合適,因為它結合了焊接切割自動化技術與激光技術。與弧焊方法相比,採用該技術可以大大提高生產率。
造船中,採用光纖激光技術,可以無需進行焊接邊緣預處理和焊前或焊後熱處理就能將部件焊接在一起。與弧焊相比,激光焊的焊接接頭窄,熱影響區小,而且沒有傳統弧焊方法中出現的由於弧吹或電極磨損引起的焊接缺陷。所以,接頭採用光纖激光焊,可以實現新的焊接結構設計,這在以前是不可能實焊接接頭比弧焊焊接接頭更加經濟, 質量更好。
（3） 激光焊在飛機製造中的應用
激光束焊具有能量密度高,熱影響區小,空間位置轉換靈活,可在大氣環境下焊接,焊接變形極小等優點。它主要應用於飛機大蒙皮的拼接以及蒙皮與長桁的焊接,以保證氣動面的外形公差。另外在機身附件的裝配中也大量使用了激光束焊接技術,如腹鰭和襟翼的翼盒,結構不再是應用內肋條骨架支撐結構和外加蒙皮完成,而是應用了先進的鈑金成形技術後,采閑激光焊接技術在三維空間完成焊接拼合,不僅產品質量好,生產效率高,而且工藝再現性好,減重效果明顯。
激光焊也多見於薄壁零件的製造中,如進氣道、波紋管、輸油管道、變截面導管和異型封閉件。這些零件的傳統焊接方法多採用微弧等離子弧焊,或者是小電流鎢極氬弧焊。隨著鈦合金材料的大量使用,即便採用了這些低線能量的焊接技術,仍然由於薄壁材料引起的焊接變形超出公差范圍和焊接缺陷的無法修復等原因,導致傳統焊接工藝面臨淘汰的命運。激光束焊接配以局部保護措施,非常適合焊接薄壁鈦合金殼體零件。
（4）復合激光焊的應用
復合激光焊技術結合了激光焊和傳統氣體保護焊（GMAW）兩者的優點,激光焊能在較小的熱輸入量和小的焊接熱影響區（HAZ）情況下獲得較大的熔深；所附加的氣保焊（GMAW）可以大大擴展接頭根部間隙的大小,改善表面狀態和雜質的允許量；提高根部間隙填充和成形質量以及加強對焊接冶金的控制。
（5） 激光焊在醫學上的應用

激光焊是用激光來加熱, 所以它可以穿透透明介質, 能夠焊到透明介質容器的里邊去。這是其他焊接方法難以做到的。這種方法也被利用到醫學里邊,比方講我們有些患者視網膜脫落,視網膜是在眼球的後面,視網膜脫落以後眼睛就會失明。利用激光的辦法,透過眼球焊到眼球後面,把這個視網膜和眼球焊起來。這個已經是很成功的手術了；