一款汽車要多少模具

❶ 汽車模具要多少噸位

汽車模具要30到40噸。一套汽車模具成品模具在30到40噸，其價格要在100萬以上，著著實實可以抵得上一套房。無論模具有多大，它的基本原理都是一樣的。

❷ 汽車加工需要哪些模具

多了
針對外板件，梁類件
，每一個板件的大致的流程是，拉延-沖孔-修邊-翻邊-整形，有些簡單情況下可以合並：拉延-修邊沖孔-翻邊整形；復雜的需要多次的沖孔，修邊，翻邊，整形，具體分析。至於一些塑料模具就更多。

❸ 汽車模具製造行業的幾點發展新趨勢，你能把握幾條

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的「汽車模具」是製造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。模具是當今工業生產中使用極為廣泛的主要工藝裝備，是最重要的工業生產手段和工藝發展方向，一個國家工業水平的高低在很大程度上取決於模具工業的發展水平，模具工業的發展水平是一個國家工業水平的重要標志之一。
模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。模具是汽車工業的基礎工藝裝備，在汽車生產中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。
2015年中國汽車產能達到3400萬輛，如此龐大的市場需求將為中國的汽車模具產業帶來無限的商機。我國模具行業要向集約型路線發展，走集約型發展路線，務必要向「低投入、高產出」的經營目標而努力，這需要模具企業從多個方面著手進行變革。
汽車模具是汽車製造過程中的關鍵部件，無論是覆蓋件模具還是整車模具，都對汽車品質和質量起到決定作用。汽車模具行業具有定製化生產的特徵，製造過程難以標准化。汽車模具行業的驅動因素在於車型的變化，包括新增車型和改善車型。而汽車模具的價值量較大，根據不同的模具分類，價值量可以從幾千萬到幾個億不等。
據前瞻產業研究院《中國汽車模具行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，從2001年起全球模具行業一直處於穩步上升態勢，平均增長率達到5%以上，至2015年，全球模具行業市場規模達到1150億美元。在美國、德國和日本等發達國家，與汽車相關的模具需求占模具總需求的40%以上。全球汽車模具市場規模已經超過440億美元。
近年來，我國汽車製造企業每年推出的新車型上百種，這些新車型相當大的一部分是在保持發動機及汽車底盤基本不變的情況下，汽車外觀的變化，即車身覆蓋件的不斷更新，而汽車覆蓋件的更新均需要汽車模具作為基礎裝備，由此對汽車模具產生了巨大的需求。
汽車模具的行業發展與下遊行業汽車行業的發展息息相關，下游汽車行業的穩步快速發展將極大推動汽車模具行業的發展。模具屬於消耗品，用量較大，汽車行業90%以上的零件由模具成型，同時使用冷作、熱作、塑料模具鋼，平均每萬輛汽車消耗模具0.12噸。一般情況下，製造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內飾件模具。
汽車模具占模具行業的市場份額約1/3，而根據國家統計局的統計數據，2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據此測算2017年中國汽車模具市場規模達到888億元。到2023年，中國汽車產量將達到近4182萬輛，年均增速在6.0%左右，而對於汽車模具的需求將達到500噸左右。
目前我國汽車模具製造企業約300家，絕大部分規模較小、技術和裝備水平有限。就國內汽車模具市場的競爭格局來看，中低檔模具市場競爭將日趨激烈，而高端市場，無論是國內高檔汽車模具，還是出口汽車模具，國內具備競爭實力的企業為數尚少。
近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術在模具設計製造過程中的應用。
根據產品類別及汽車整車廠要求，汽車模具可劃分為低端、中端和高端三個檔次。其中技術含量低的模具已供過於求，市場利潤空間狹小;中端模具市場競爭日趨激烈，而技術含量較高的高端模具還遠不能滿足市場需求，我國進口模具主要為高端模具，該領域仍具有巨大的發展空間。

❹ 汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設計和開模一共大概多少錢，只要四個車門的話多少錢，用於個性改裝

感謝筆者有如此想法。

本人在一汽大眾下級供應商上班，對於沖壓件有一定的了解。首先汽車車門的覆蓋鈑金屬於A級外觀件，大部分主機廠自行生產，很少有外發。其次，產品難度較大，沒有個十多年鈑金生產經驗的廠家不敢嘗試。

再來說說開模費用，四套車門，至少需要16套沖壓模具，按照2500T多工位設備開模，每套模具均重10噸，模具費用至少在600W。（汽車模具一般3.5-5.5萬元/噸）。如果沒有上千的產量，建議不要輕易嘗試。汽車行業的水還是挺深的。

❺ 汽車是如何製造出來的 汽車製造

汽車製造業的工藝工作主要有沖壓工藝、焊裝工藝、塗裝工藝、總裝工藝，也就是人們俗稱的汽車「四大工藝」。

1沖壓工藝

沖壓是所有工序的第一步，每一個工件一般要通 過幾個工序來完成。 沖壓成形由沖壓機床和模具實現。

沖壓三要素：板材、模具、設備

沖壓板材

一般採用低碳鋼，車身的骨架件和覆蓋件多用鋼板沖壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時不易產生裂紋的特點。根據車身不同的位置，一些要防止生銹的部位使用鍍鋅鋼板，例如翼子板、車頂蓋等；一些承受應力較大的部位使用高強度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等。轎車車身結構中常用鋼板的厚度為0.6～3毫米，大多數外板用材厚度一般用0.6～0.8毫米，內板用材厚度一般用1.0～1.8毫米，加強板用材厚度一般用2.0～2.5毫米。

沖壓模具

在現代工業生產中，模具是生產各種工業產品的重要工藝裝備，它以其特定的形狀通過一定的方式使原材料成型。汽車工業，在各種類型的汽車中，平均一個車型需要沖壓模具2000套左右，其中大中型覆蓋件模具近300套。模具已成為當代工業生產的重要手段和工藝發展方向之一。現代工業產品的品種發展和生產效益的提高，在很大程度上取決於模具的發展和技術水平。目前，模具已成為衡量一個國家製造水平的重要標志之一。

沖壓設備

目前國內生產的用於轎車大型覆蓋件製造的大型沖壓線已經達到了當代國際先進水平。為滿足自動化沖壓生產線的需要，國內知名壓力機生產企業進行了高性能單機連線壓力機的研製生產。先後研製了具有大噸位、大行程、大檯面，以及大噸位氣墊、機械手自動上下料系統、全自動換模系統和功能完善的觸摸屏監控系統，生產速度快、精度高的沖壓設備。這些單機連線設備已先後裝備了國內大型汽車製造企業的多條大型自動化沖壓生產線，並正在向更多的汽車廠和國外公司擴展，充分滿足了汽車快速、高精度及高效的生產要求。

2焊裝工藝

沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身製造中應用最廣的 是點焊。點焊適於焊接薄鋼板，操作時，兩個電極向兩 塊鋼板加壓力使之貼合並同時使貼合點通電流加熱熔化 從而牢固接合。焊好整個轎車車身，通常需要幾千個焊 點。焊點的強度要求很高，每個焊點可承受5kN的拉 力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點部位分離。另外也 大量的採用鉚接的方式加工車身。

焊裝常用焊接方法：

（1）點焊：主要用於車身總成、地板、車門、側圍、後圍、前橋和小零部件等的焊接。（隸屬於電阻焊）

（2）CO2保護焊：用於車廂、後橋、車架、減振器閥桿、橫梁、後橋殼管、傳動軸、液壓缸和千斤頂等的焊接。（隸屬於電弧焊）

（3）凸焊：用於螺母、承面螺栓的焊接。（隸屬於電阻焊）

（4）螺柱焊：用於端面螺柱的焊接。 （隸屬於電弧焊）

大型汽車焊裝線夾具

主要焊接設備：機器人焊機

3塗裝工藝

塗裝對於汽車製造來講有兩個重要作用，第一是對汽車防 腐蝕，第二是給汽車增加美觀。

塗裝工藝過程比較復雜， 技術要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、 噴漆工藝、烘乾工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處 理和精細的工藝參數控制，對油漆材料以及各項加工設備 的要求較高。

前處理工藝流程

前處理工藝作用：無雜質 無油污 有一層完好的磷化膜 增加電泳漆與車身金屬材料表面的附著力 增強車身的抗腐蝕性 提供一定的電阻

陰極電泳工藝流程

電泳漆層的作用

• 增加中塗漆的附著力

• 增強車身的抗腐蝕性

• 對車身內腔和夾層進行防腐處理

PVC 工藝流程

中塗工藝流程

面塗工藝流程

4總裝工藝

總裝就是將車身、發動機、變速器、儀錶板、車燈、車門等構成整輛車的各零件裝配起來生產出整車的過程。

一般的總裝車間主要有四大模塊，即前圍裝配模塊、儀錶板裝配模塊、車燈裝配模塊、底盤裝配模塊。經過各模塊裝配和各零部件的安裝後再經過車輪定位、車燈視野檢測等檢驗調整後整輛車就可以下線了。

汽車總裝生產線

汽車製造總裝機械化生產線系統包括整車裝配線（工藝 鏈,由多台電動機驅動）、車身輸送線、儲備線、升降機等。 汽車裝配線一般是由輸送 設備空中懸掛和地面）和專業 設備（如舉升、翻轉、壓裝、 加熱或冷卻、檢測、螺栓螺母 緊固設備等）構成的有機整體。

汽車總裝工藝流程

汽車總裝檢測流程

❻ 製造一個塑料產品需要幾套模具

一般一套塑膠模具出一種規格塑膠件，可以開多穴，如一模2穴，一模4穴等；
也可以一套模具開多個規格塑膠零件，如拼裝式塑膠玩具（汽車、飛機、輪船等），
還有的需要多套完成一個產品，如牙刷的雙色模成型，需要成型2次。
總之規格很多，要根據你的產品設計來定。

❼ 汽車廠一般用那些模具，我要寫報告求那個大大具體說下

塑料模具
汽車廠模具有內外裝飾件和結構件 。外裝飾件：中央進風罩。前後保險杠，車燈，後視鏡等。
內飾件：儀表盤骨架，車座。座椅，物品盒。地圖架等模具。
結構件：這個種類多了。名詞復雜了。俺也不知道。
五金模具
這個很多。代表模具就是車身沖壓模具。

模具材料也很多
1.2738 SKD61 SKD11 P20 NAK80 8407 S136 這些鋼材都有。
模具報廢一般在50W-100W模。

❽ 汽車零配件廠需要哪些模具

如下：

汽車幾乎所有配件都需要模具。汽車大到整車殼蓋，小到底板，都是沖壓模具沖壓出來的，發動機缸體.變速箱殼體，後橋殼體，也都是在模子里澆鑄出來再切削加工的，小配件就更不用說了，都是模具澆鑄然後加工出來的。

介紹

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎。

零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。