車模具產品介紹怎麼寫

『壹』 汽車模具分為幾個類別。

一 汽車鍛造模具的分類

1 、按汽車鍛件的種類來分類：

⑴圓餅類：如齒輪、輪轂
⑵桿類：如連桿、轉向錘臂
⑶曲柄類：如曲軸、凸輪軸
⑷軸類：如前軸

⑸叉類：如轉向節、凸緣叉

2 、按工藝用途分類：

我廠主要是鍛壓機生產汽車鍛件，因此根據我廠生產工藝的特點主要分為：⑴輥鍛模具：一般桿類零件才有此模具，如連桿

⑵鐓粗模具：此類模具圓餅類零件居多
⑶預鍛模具：基本上所有鍛件都有此工步，因此該模具總是存在；
⑷終鍛模具：每個零件必須有此模具，這是最終成型模具；
⑸切邊、沖孔模具：除閉式鍛造外，所有鍛件都要切邊，個別鍛件需要沖孔；
⑹校正模具：這個模具也是基本每個鍛件都要用到，因為鍛件熱處理後存在變形

『貳』 中國模具企業前十強是哪些 謝謝 分別做什麼模具

朋友，不好意思，我只找到做汽車磨具的前十強，希望能幫到你。
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1.一汽模具製造有限公司位於美麗的北國春城--長春，毗鄰一汽—大眾公司，佔地面積12萬m2,建築面積4.5萬m 2,固定資產5億元人民幣，員工809名。近年來公司先後共投入4億元資金進行了四次大規模的技術改造，擁有大型數控銑床30台、五軸和六軸激光切割機各1台、數控磨刀機1台、大型測量機4台、三坐標測量劃線機7台、大型調試壓力機23台。擁有圖形工作站、微機工作站有116台,伺服器12台，辦公微機146台，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等軟體78套。使硬體水平居國內第一，亞洲前幾名。是目前中國車身模具行業中技術最先進的、最具核心競爭力的龍頭企業。
一汽模具製造有限公司與中國的汽車工業同齡，為一汽集團的中、輕、重卡車、麵包車、轎車製造了大量的冷沖模具、檢驗夾具、焊接夾具、主模型、內飾件模具、樹脂型面模具等，還為全國幾十個廠家提供了車身模具和技術服務，並且還向國外出口了模具。援建了羅馬尼亞汽車車身模具廠和國內一些沖模廠。向國內模具行業輸送了一批批優秀的專業人才。為中國汽車工業的發展和車身模具業的發展作出了不可替代的重大貢獻.先後製造了奧迪、捷達、紅旗、「寶來」A4、國內頂級轎車--紅旗「旗艦」、和奧迪A6等九個轎車車型的部分內外覆蓋件模具。
我們通過借鑒國際先進的三維模具設計製造經驗，制定出一整套實體設計標准，建立了三維實體設計平台。幾年來，完成自主設計製造三維實體模具近300套，成功完成德國PQ35自動化連續模、馬自達激光拼焊落料模兩大項目。我們全面貫徹三維實體設計理念——即標准化、系列化、通用化。現已形成近300種零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大標准系列，約2000種規格的標准件庫，和擁有30多種壓床型號的沖壓設備庫。
通過引進大型三坐標測量機，應用計算機技術、快速掃描與測量技術、數控技術，把實物轉變為數字模型，再通過數控加工將數模轉變為實際模型的數字化製造過程開發應用了逆向工程技術,已在很多項目中得到成功應用。
通過開發模具新產品，使產品更加優化，能夠製造轎車整車製造所需要的大型復雜精密模具。例如設計製造了難度最大的整體側圍外板和前翼子板的模具以及精度要求同樣很高的發罩內外板、頂蓋、左/右前後門外板、左/右後翼子板、後行李箱外板、後翻門等模具。
開發了與自動化開卷線相連的大型覆蓋件高速自動化落料模具，應用於奧迪A6和捷達轎車整體側圍外板生產上，結束了連整體側圍料片都從國外進口的歷史。
開發研製多工位自動化模具，首先應用於寶來副車架上/下體生產上，其壽命為200萬次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方專家的好評。此類模具向天津--豐田提供了兩套，向天津一汽豐田提供了八套；向德國大眾提供了三套。開發了轎車壓合模具、焊接夾具、檢驗夾具、螺釘車、內飾件模具。
2001年通過了德國萊茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的質量體系認證。我們開發了「數字化」高精度模具檢測技術。學習德國經驗採用AUDIT評審法檢測覆蓋件精度。
公司企業信息網建設已經達到同行業先進水平，內部虛擬網劃分，提供信息共享、設備共享、企業網頁等服務，現場大屏幕顯示為無圖化生產服務，在線式全網防毒，通過防火牆與一汽企業網以及國際互聯網連通。已經建成集在線網站、辦公、即時通訊、在線監控等內容的知識管理平台。對外國際互聯網站、視頻會議、RVS等與國內外即時信息傳遞。
一汽模具製造有限公司，擁有國內一流的產品設計、研發和操作人員隊伍。公司員工中本科和大專以上佔43%。每年有三、四十人到國外進行學習考察或搞聯合設計工作的人員，在公司工作的外籍專家每年達到70個人月。歷經多年努力，使企業具備了自主開發轎車整車模具的強大能力。
第一、造就了國內最優秀的車身模具設計製造隊伍，具備了強大的研發能力，整車模具設計製造技術水平居國內領先，整體水平達到國際水平。
第二、經過歷年較大規模的技術改造和長時間積累，工藝裝備水平達到國際先進水平，居亞洲領先水平。
第三、已具備一年完成3款轎車整車模具設計製造能力；和其它企業合作，一年能夠完成5-6款整車模具，可節省模具開發費6億元人民幣。設計製造周期能夠控制在12-14個月。
第四、2003年的銷售收入和利潤分別是2000年的3倍和5倍。在質量、周期、市場信譽等方面居國內車身模具行業領先水平。黨和國家領導人吳邦國和國家發改委正、副主任前來視察，給予了很高的評價。
第五、具備了國際化經營能力，最近眾、福特、豐田、馬自達等廠家和義大利、英國、澳大利亞、韓國等國家的模具企業紛紛來訪，尋求合作。我們分別同大眾本部模具工廠和日本荻原建立了戰略夥伴關系。模具出口額累計達人民幣6736多萬元。
一汽模具製造有限公司奉行「幫助客戶成功，共同打造未來的經營理念」，憑借一流的產品和服務，向國內外客戶承諾：我們有能力提供品質非凡的轎車整車模具。我們願和模具同仁、供應商一道，攜手共創光輝的未來！

2.東風汽車模具有限公司座落在中國著名的道教聖地武當山麓，湖北省十堰市。始建於1969年， 2003年12月19日改制為有限責任公司，是一家立足東風、面向國內外具有獨立法人資格的大型專業模 具公司。該公司佔地面積10．8萬平方米，生產面積3．1萬平方米，固定資產1．7億元；現有員工840 人，其中工程技術人員160人，高中級技術人員73人，高中級技師22人。作為國家「863'』計劃 CIMS高新技術應用先導企業，擁有沖壓調試設備23台，數控加工及檢測設備38台；建有45個CAD和 20個CAM圖形工作站。主導產品有：汽車冷沖模、檢驗夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標准 件等。
自1969年建廠以來，先後為東風汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司製造模具20000餘套，1979年起四次向日本、 美國出口模具40多套，在國際、國內模展會上多次獲獎，企業先後被授予「全國環境保護先進企 業」、中國建設銀行「3A信用等級單位」、「湖北省文明單位」等榮譽稱號，並分別通過了 IS09001：2000、TSl6949：2002質量體系認證、IS014001環境管理體系和GB／T28001-2001安全管 理體系認證。
3.天津汽車模具有限公司是以設計製造汽車覆蓋件模具、檢具、夾具為主的專業集團化公司。作為國內最大的汽車模具企業之一，經2003年改製成為民營股份制公司。企業以「天汽模」為注冊商標，產品成為國內外知名的汽車模具品牌。
天汽模經過改制後兩年的飛速發展，擁有一個世界級的汽車模具技術中心、檢具、夾具公司、6個模具製造公司、2個沖壓件公司和一系列為汽車模具業服務的信息、設備、實型等專業公司，成為一個為車身開發服務的完整的車身裝備設計、製造企業集團。
天汽模以國際先進水平的CAE/CAD/CAM技術、40多台大型龍門數控加工中心的規模和20多年的現代汽車模具的生產經驗，為國內外汽車廠車身開發服務。目前，天汽模具有1200-1500標准套/年設計製造能力，可每年完成4-5個車型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設計製造，其中直接向歐美出口的模具約佔20-30%。

4.四川成飛集成科技股份有限公司是以成都飛機工業（集團）有限責任公司聯合成都航空儀表公司、吉利集團有限公司、南京航空航天大學西北工業大學共同發起，經國家經貿委批准設立的，以工模具設計、研製和製造為主業以計算機集成技術開發與應用為特徵的高科技股份有限公司。
四川成飛集成科技股份有限公司承襲了成飛公司原汽模中心、航空型架車間和航空模具車間精良的裝備、先進成熟的技術，秉承了「市場第一、客戶至上、科技興企」的經營理念，致力於加快重大技術裝備國產化基地建設和企業技術進步，提高我國製造業信息化水平，以股東和公司利益最大化為行為准則，服務於社會。公司總資產29231萬元，注冊資本8041萬。擁有大型計算機工作站70餘台，各類設備近700台。
5。 躍進汽車集團南京模具裝備有限公司是一個從事汽車工藝裝備設計和製造的專業化企業，現佔地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332台，其中數控加工設備18台、大型三坐標測量機3台；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、製造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: [email protected]
網頁: www.njtooling.com 是一個從事汽車工藝裝備設計和製造的專業化企業，現佔地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332台，其中數控加工設備18台、大型三坐標測量機3台；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、製造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: [email protected]
6.哈爾濱哈飛汽車模具製造有限責任公司是哈爾濱航空工業集團下屬的具有獨立法人資格的規范化股份制公司。主要從事汽車內外覆蓋件沖壓模具、焊裝夾具和檢具的開發、設計與製造。具有三十多年的汽車模具設計製造經驗，公司佔地面積四十多萬平方米，生產面積 2.1 萬平方米，固定資產 1.1 億元，現有員工 332 人，工程技術（管理）人員 102 人。公司擁有各種工作站 14 台，微機 100 余台，加工設備 100 多台（套），其中大型數控加工（檢測）設備 20 多台（套）、調試設備 20 余台，大型模具年生產能力為 300 標准套，且擁有大型汽車模具鑄造車間，年模具毛坯鑄造能力 5000 噸以上。公司的模具開發已實現 CAD/CAM/CAE 一體化，豐富的汽車模具設計和製造經驗，國內一流的模具鑄造技術，先進的工藝水平和加工設備，還有一支高素質的技術隊伍與公司始終致力於高科技的開發應用，使我公司成為國內較大的、先進的汽車工藝製造專業公司之一，近年來公司已獨立完成了哈飛中意、哈飛賽馬、哈飛路寶、哈飛民意、哈飛賽豹及各改型車的內外覆蓋件模具 2000 多套，檢具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分別通過德國萊茵公司質量體系的環境管理體系認證。
哈飛模具公司始終以質量第一、用戶第一為宗旨，以振興模具工業為已任，我們願以精湛的技術為您服務和您攜手共創祖國美好的未來。
7.上海荻原模具有限公司
上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式會社、上海汽車集團股份有限公司、上海航空發動機製造廠共同投資組建的中日合資企業。公司專業設計、製造、銷售汽車大中型沖壓件模具。公司成立於2000年3月，總投資為1455萬美元。
公司依託日本荻原株式會社的先進模具製造技術竭誠為客戶提供一流的模具產品和售後服務。公司目前的客戶有：上海大眾、上海通用、廣州本田、天津豐田等著名廠家，公司本著「品質第一，顧客滿意度100%」的原則，將努力提高、改善公司的產品和服務，並最終為社會做出更大的貢獻。
公司擁有一批經驗豐富的模具專業人員。目前有員工125名，其中日方常駐人員5名，分別擔任公司的主要領導和技術、製造部門的主管，中方技術人員32名。全公司研究生、本科生占員工總數的20%，20%的員工擁有中，高級技術職稱，30%的工人為中級工。公司還採取定期派員赴日研修及短期聘請日本專家的方式進一步提高員工的技術水平。
SOC作為一家中日合資的設計製造大中型汽車車身內外覆蓋件模具的專業公司，具有雄厚的設計與製造能力。公司全部採用計算機輔導設計，擁有先進的三軸、五軸數控加工設備，採用高速度、高精度、大功率的數控加工設備製造模具。
同時，公司在自身的生產能力上也積極突破，不斷提高。現在能加工的模具已幾乎擴展到了汽車上的所有零件，其中主要的有：
1．覆蓋件類：包括車頂、前後門內板、前後側圍、左右立柱、行李箱蓋、引擎蓋等。
2．骨架類：包括車底板、懸掛支架、散熱器支架等。
公司希望在廣大新老客戶的合作過程中，不僅能為客戶滿意的產品和服務，更能為加速提高我國汽車零件的國產化作出貢獻
8.北汽福田濰坊模具廠（以下簡稱濰坊模具廠）是北汽福田車輛股份有限公司下屬一個專業廠，面向行業和社會從事汽車覆蓋件模具設計製造開發的專業廠家。為福田公司和國內二十幾個廠家提供了中、輕、重和轎卡的汽車覆蓋件模具、檢驗夾具及完善的技術服務。模具製造方面已形成製造汽車覆蓋件模具的優勢，產品質量達到國內先進水平，多年來先後為多家大型骨幹企業的產品更新換代生產製造了各種類型的覆蓋件模具及冷沖模具。「三維實體建模技術」、「逆向工程技術」、「超精加工技術」、「汽車模具檢具技術」等先進技術的應用，使福田模具走了在汽車模具行業的前
9.浙江富鈴汽車模具車身有限公司是一家成立於2001年的外商投資企業，公司位於杭州臨平工業區內，投資2000萬美元，佔地300餘畝。主要業務為汽車車身覆蓋件壓制與焊裝、汽車車身模具設計與製造，及其他汽車配件的製造與銷售。公司引進了日本「KOMATUS」生產的沖壓生產線（1台雙動1600T+5台單動800T），專門用於汽車車身覆蓋件或其他沖壓件的壓制；而公司引進的德國、義大利、法國產的數控加工中心、三坐標測量機、三維掃描儀及先進的模具設計軟體（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成達到最大化，使得模具的設計與製造能有機地結合起來，從而對產品的先進性、多樣性、復雜性、可靠性和經濟性等提供了有效地保證；同時公司引進的焊接機器人可以為車身分總成的焊接提供高質高效保證。本公司為上海大眾（SVW）一級供應商。公司下屬企業擁有600T油壓生產線二條及各類大小沖床、油壓機60餘台.

10.河北興林車身模具製造有限公司

河北興林集團成立於1986年，是河北省百強企業，滄州市二十強企業，中國汽車模具協會會員單位，是目前國內模具製造行業規模最大的民營企業之一。主要從事汽車模具和汽車覆蓋件的設計，製造，維修和銷售。多年來與東風汽車公司，江西五十鈴，昌河飛機製造公司，廈門金龍客車廠，廣州本田公司，日本本田公司等廠家保持著友好的業務往來，以可靠的質量，一流的服務在全國模具行業享有良好的信譽。 集團下轄河北興林車身製造有限公司，河北興林模具有限公司，上海千緣汽車車身模具有限公司，興林銷售有限責任公司四家成員單位，目前擁有固定資產10000餘萬元。公司總部位於河北泊頭市經濟開發區，佔地136畝，建築面積31000平方米。公司擁有大型數控加工中心12台，大型龍門銑床2台，精密坐標鏜床2台，數控切割機2台，三坐標測量儀2台，以及其他具有國內先進水平的輔助設備45台，年生產能力為500-600當量套模具，集團公司現有436人，其中具有十年以上模具設計加工的設計製造工程師40餘人。集團公司全面應用各種軟體進行計算機輔助CAD/CAM/CAE，可以方便的接受標准格式的各類圖形數據(IGES,STEP,PRT等)。並具有進行反求工程和三維實體模具設計能力。模具加工精度和使用壽命達到國內先進水平。公司全體人員熱忱歡迎各界朋友來廠指導。

11.湖北十堰先鋒模具股份有限公司始建於1995年8月，主營汽車覆蓋件模具、檢具的設計、製造和生產汽車零部件，系中國模具工業協會理事單位。 公司座落在車城十堰開發區，北有南水北調的源頭漢水，南有道教聖地武當山，西距漢十高速十堰出口約10公里。佔地55000m2 、生產面積15000m2；擁有大型數控銑、調試壓床、檢測設備等主要設備32台。固定資產6000萬元；員工208人，其中CAD/CAM人員43人，管理人員都曾到國外培訓；年生產能力大、中型模具600套，產值6000萬元。 「出精品模具，樹先鋒品牌」。十年來已為國內知名汽車公司提供了數以千計的模具、檢具。

『叄』 汽車模具的基本概述

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的「汽車模具」是製造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。
汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特徵的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是「汽車覆蓋件沖壓模具」。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。
當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為「汽車沖壓模具」。歸納起來就是：
1. 汽車模具是製造汽車上所有零件的模具總稱。
2. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。
3. 汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。
4. 汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。
現在我們這個板塊一說汽車模具好像都指的是汽車覆蓋件沖模。為了不和廣義的汽車沖模混淆，在發帖時最好用汽車覆蓋件沖模不用汽車沖模。
沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質,模具構造,模具材料三方面來分類。
一般可按以下幾個主要特徵分類：
1．根據工藝性質分類
a.沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。
b.彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。
c.拉深模：是把板料毛坯製成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。
d.成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復製成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。
2．根據工序組合程度分類
a.單工序模：在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。
b.復合模：只有一個工位，在壓力機的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。
c.級進模（也稱連續模）：在毛坯的送進方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。
3、依產品的加工方法分類
依產品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。
a. 沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。
b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。
c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚製成有底無縫容器。
d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。
e.壓縮模具：是利用強大的壓力，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

『肆』 關於五金模具的介紹

在很多的工業生產過程中都需要用到模具，而五金模具是在進行金屬材料的加工的重要工具。它很好的規定了產品的規格，保證了產品的質量，更好的符合了生產的需要。使產品的精細程度以及市場的競爭力都得到了大大的提高，也使得加工金屬材料的效率更高了。

（一）模具的作用

在日常的生產以及生活中，我們使用到的很多的工具和產品都需要依靠模具才能夠很好的成型。模具的形狀大小、精密的程度都決定了產品的外形、質量，而且不同產品所用到的模具也大不相同。在很多的壓力機上面，金屬材料通過壓力與模具的相互作用，使得產品呈現出所需要的形狀以及規格。

（二）模具的材料以及特點

製作模具的主要材料有：余世殲鋅合金、銅合金、鋼鈦、不銹鋼、鎳合金等。這些材料的主要特點是熱強度高、熱穩定性強而且抗壓、抗磨的能力也非常的厲害。

（三）對模具的保養工作

1長時間的使用模具會使得模具受到很大的損傷，對產品的成型會造成很大的影響。因此需要定期的進行一定的維修和保養。在使用了一段時間之後一定要記得磨刃口，在磨完之後必須進行退磁，以避免出現堵料的情況。

2同時要注意彈簧的工作情況，因為在使用的過程中，彈簧往往容易出現斷裂、變形等情況，大大的影響了彈簧的彈豎沖性，在發現的時候要及時的進行更換。

3模具的沖頭是很容易損壞的零件之一。一般情況下沖頭容易發生折斷、彎曲等現象，在進行更換的時候一定要注意沖頭和沖套的尺寸大小，以保證產品的規格不受影響。

4在檢查的時候有必要對零件之間的松緊度、配合關系等進行一定的檢查，做好相應的緊固工作。而且非常重要的是要檢查氣動頂料的工作狀態，一發現有漏氣現象的話，一定要返旅盡快的進行處理，以免出現不必要的損失。對那些需要進行更換的零件，切記要找規格相同的進行更換。

如今，五金模具的無序競爭開始在市場上呈現出來，層次不齊的產品規格、良莠不齊的產品質量、不高的技術含量等都是市場上逐漸展現出來的弊端。但是隨著五金加工模具產業的大型化，要想在市場上爭得一席之位，就有必要生產高質量、高標準的產品。

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『伍』 汽車模具新產品的創新點優勢有哪些方面

汽車模具新產品的創新點優勢有材料創新、技術創新、結構創新、服務創新，具體如下：
1、材料創新：汽車模具材料的創新是提高汽車模具質量和性能的重要手段。一些新型材料，如高硬度耐磨材料、高溫耐腐蝕材料、高強度輕質材料等，可以大幅提高汽車模具的使用壽命和效率叢差察，降低維修和更換成本。
2、技術創新：汽車模具的製造技術也在不斷創新。一些新型製造工藝，如數控加工、激光焊接、表面處理等，可以提高汽車模具的精度和穩定性，增加模具的生產效率和精度，滿足汽車工業對模具的高精度、高質量和高效率的要求。
3、結構創新：隨著汽車工業的發展，模具的結慶搏構也在不斷創新。一些新型結構設計，如模塊化設計、自適應設計、智能化設計等，可以提高模具的靈活性和適應性，降低製造和維護成本，提高生產效率和質量。
4、服務創新滲茄：隨著汽車工業的發展和市場的競爭，汽車模具的售後服務也在不斷創新。一些新型服務模式，如在線監測、遠程維護、個性化定製等，可以為客戶提供更加便捷、高效、個性化的服務，增加客戶滿意度和忠誠度，提高企業競爭力。

『陸』 什麼是汽車靜態模擬合金車模

這個問題我也曾經研究過 有高人給過答復的：

一：授權
這可是汽車模型區別去玩具的最基礎的本質區別，要知道一個汽車模型的生產第一步可不是直接跑去工廠去做設計，而是跑去真車廠的相關部門去登記投標還有審核。只有通過了真車廠的相關流程和審核後，廠家才能拿到生產的許可證。而像跑車和F1系列的產品，還要得到相關車上廣告贊助商的許可，才能生產。也許，這個時候你該明白為什麼跑車系列的產品會稍微貴點了吧。

二：比例
這可是基本，目前汽車模型主流的比例為1：72、1：64、1：43、1：24、1：18、1：12、1：10幾種，不同比例的製作工藝和零配件數量也有很大的差別，至於大小，看圖最實際了。

三：靜態模擬
在國外，靜態模擬車模叫做DIE-CAST MODEL，動態遙控模型稱為RADIO-CONTROL MODEL，還有一種叫做組裝模型的叫做KIT MODEL。所謂靜態模擬，其實已經表示了其主要的作用在於展示和收藏，將真車的神髓植入模型的方寸之地，從而帶給人們感觀和精神上的享受，這個特點使他和同以運動為特徵的遙控模型、以拼裝過程為樂趣的拼裝模型有了本質的區別，也讓模擬車模在模型當中區別於傳統的玩具和模型，具有了禮品和收藏的雙重作用。

四：細節
同樣是靜態模擬模型，但是在細節上的差異足以在產品之間形成巨大的差別，自然也形成了品牌間價格的巨大差異。如何通過細節去辨別在你面前的汽車模型的品質的好壞和檔次的高低，我希望通過下面的介紹，讓你了解最基本的方式。

1. 掂重量
因為汽車模型的製作材料是金屬和塑料，所以拿到一個車模首先掂一下它的重量，如果拿到手上沉甸甸的，說明它的製作材料中塑料件很少。而且同比例的車型，由於零配件數量的不同，也會造成重量上的區別。

2. 拆零件
以1：18的車型為例，中高檔品牌的產品都接近甚至超過150個零件，而中低檔次的產品則一般只有100個左右的零件甚至只有幾十個。零件的數量差別同時也決定了一個車模的精細程度和神韻，也直接決定了產品的成本。

3. 觀油漆，賞材質
油漆也是決定車模檔次的重要因素，他能給人最直接的感官刺激。一般而言，中低檔的模型為了節約成本，其漆面只會上三層（底漆，面漆，光漆），使得看起來金屬感不強，顆粒感強烈，反而讓人覺得只是一般的塑料材質；中高檔的模型，在三層漆的基礎上，還會加上金屬漆和真車漆兩層塗層，金屬感躍然而出。如果是經過廠家認定的汽車模型製造商，他們生產的汽車模型的漆面用漆採用跟真車的油漆一樣的塗料配方和質料，看上去表面光亮，摸上去手感光滑。

4. 識功能，辨好壞
模擬比例模型的特點是最大程度保留原車風范，最大程度上在縮微比例中實現原車設計功能，這直接關系的模具設計的好壞和模型的成本高低，可以說是對初入門的愛好者區分車模檔次的最容易的方法。以1：18比例的車型為例，中低檔次的車模普遍只能實現四開門（兩側門，前後蓋），部分能做到前輪隨方向盤轉動；而中高檔的車模起點就非常高，除了實現前輪轉動基本的功能外，還能實現六開門（四側門，前後蓋），天窗滑動甚至翻起，四輪避震，前座移動,倒後鏡折疊等功能；而頂級的汽車模型的功能更是令人嘆為觀止，還能做到拆蓋，四輪傳動，手動入檔，車窗升降等功能。

5. 看車門
車門雖小，但是在模型設計中卻佔有很重要的位置，除了前面提到四開門和六開門的區別外，從開門的方式我們也能比較清楚的了解產品的檔次。由於合金汽車模型產品離不開模具產品的開發和設計，而開門設計設計模具精度和空間尺寸設計恰好是模具設計中的一項關鍵技術，因此有時候我們僅僅需要觀察模型的開門就可以判斷產品的品質。中低檔產品由於模具設計的限制，使得他更多的採用外開門方式，所謂外開門，是模型車門打開的時候整個車門向外延伸，而這樣的開門方式恰恰是和真車實際完全背離的，可以說對高模擬度著稱的比例車模來說是一個硬傷。而中高檔的模型產品，由於其模具設計的成熟，其開門採用內開門方式，也就是開門的時候，整個車門以車體內部作為轉動軸，實現了和真車一致的功能。試想一下，你收藏的車模如果一個個都是外開門的時候，那可真是有點貽笑大方了。

6. 聽聲音
除了開門，別忘了還有聲音。想起一個廣告，一位盲人通過關閉車門時候發出的聲音來判斷一輛車的檔次，在車模中這同樣如此。採用高質量材料製作並且密封完好的中高檔汽車模型，關門的時候發出的是「嘭」的聲音，其厚重的金屬感令人印象深刻；而中低檔的汽車模型由於材料和密封性的差別，關門的時候只能發出「啪」的響聲，這多少和塑料產品有些相似。

7. 查細節，定檔次
經過前面的介紹，基本上我們可以對市面上主流的汽車模型作比較准確的初步判斷了，最後一步我們會提醒你注意一下其他的細節，方便你了解更多汽車模型觀賞的角度並領略其中的價值。

I． 縫隙
模型的縫隙直接和產品模具質量相關，一般的模具變形比較大，使用次數少，生產的產品的間隔縫隙會比較大，甚至模型的線條都會收到損壞；國外的合金模具的精度要求很高，能多次反復使用而保持原樣，這使得生產出來的模型產品縫隙小而且線條准確。

II．車燈和車窗
這些涉及模型玻璃塑料的質量和做工水準。中高檔模型對玻璃塑料的要求自然是嚴格的，透過車窗都可以清晰地看到汽車內飾細節；而在車燈的設計上，中高檔模型全部要經過鍍烙處理，增強車燈的透明度和反光度，而且車燈和車體的幾乎沒有間隔，渾然一體。

III．底盤
千萬不要忽視了模型底盤，中高檔的底盤雖然也有是塑料件做得，但依然保留了排氣管，傳動桿的細節，而且線條准確，印字清晰，不會有邊角的瑕疵；你還可以在底盤方向看見四輪的避震彈簧；有的高檔模型甚至用合金件作底盤，並且把品牌商標或者紀念版的簽名都刻畫在底盤之上。至於中低檔的汽車模型，他的底盤設計往往是被忽略的，做工相對粗糙而簡單。

IV．發動機
這是很多模型愛好者都會注意的細節，因為發動機是汽車的心臟。中高檔的模型產品對發動機的設計自然是一絲不苟，除了對外形嚴格按照原車發動機設計外，還能看到氣缸蓋上的標識，而電路、油路、冷卻系統、進排氣道、風扇同樣被獨立而細致地表現出來；頂級車模對發動機的再現更讓人叫絕，全部採用於原件相似的材料而不僅僅是單一的塑料，讓你充分感受發動機的魅力。

V． 內飾
設想一下軟軟的皮質座椅和硬硬的塑料座椅的區別吧，你就會理解中高檔模型的嚴謹和細致。還有安全帶的獨立設計，儀錶板和手檔的數字刻劃，車內的地毯絨布，同樣是中高檔模型的基本配置。有時候，你還會發現車門底下會刻上車型的名字和品牌，讓人不斷的感受到發現的喜悅。

VI．輪胎和輪轂
這也是最容易被愛好者忽視的細節，中高檔產品的輪胎和輪轂設計自然是精益求精，碟剎，輪轂商標，輪胎細紋等一應俱全，有的產品甚至是使用輪胎材料來製作模型輪胎，而且可以拆卸更換。

VII．附件
想不到原來車模也有附件吧，中高檔的車模都會配上一個開車門的塑料配件，而且不同的車型有時候他的配件也不一樣。比如有些產品配後備胎，有的產品配的是履行箱，還有的中高檔警車配的是小比例的槍械和手銬…….凡此種種都是在細微處給你帶來驚喜，讓你嘆服中高檔模型的產品質量。

『柒』 汽車模具製造是什麼主要是做什麼的

汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是「汽車車身沖壓模具」，作用是製造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。

汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件，能夠明顯表示汽車形象特徵的沖壓件是汽車覆蓋件。

因此更加特指的汽車模具可以說成是「汽車覆蓋件沖壓模具」，簡稱汽車覆蓋件沖模，例如，信衫前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。

(7)車模具產品介紹怎麼寫擴展閱讀：

汽車上所有沖壓件的模具嘩坦拿都稱為「汽車沖壓模具」，歸納起來就是：

1、汽車模具是製造汽車亂搭上所有零件的模具總稱。

2、汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。

3、汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。

4、汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。

『捌』 汽車模具製造行業的幾點發展新趨勢，你能把握幾條

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的「汽車模具」是製造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。模具是當今工業生產中使用極為廣泛的主要工藝裝備，是最重要的工業生產手段和工藝發展方向，一個國家工業水平的高低在很大程度上取決於模具工業的發展水平，模具工業的發展水平是一個國家工業水平的重要標志之一。
模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。模具是汽車工業的基礎工藝裝備，在汽車生產中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。
2015年中國汽車產能達到3400萬輛，如此龐大的市場需求將為中國的汽車模具產業帶來無限的商機。我國模具行業要向集約型路線發展，走集約型發展路線，務必要向「低投入、高產出」的經營目標而努力，這需要模具企業從多個方面著手進行變革。
汽車模具是汽車製造過程中的關鍵部件，無論是覆蓋件模具還是整車模具，都對汽車品質和質量起到決定作用。汽車模具行業具有定製化生產的特徵，製造過程難以標准化。汽車模具行業的驅動因素在於車型的變化，包括新增車型和改善車型。而汽車模具的價值量較大，根據不同的模具分類，價值量可以從幾千萬到幾個億不等。
據前瞻產業研究院《中國汽車模具行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，從2001年起全球模具行業一直處於穩步上升態勢，平均增長率達到5%以上，至2015年，全球模具行業市場規模達到1150億美元。在美國、德國和日本等發達國家，與汽車相關的模具需求占模具總需求的40%以上。全球汽車模具市場規模已經超過440億美元。
近年來，我國汽車製造企業每年推出的新車型上百種，這些新車型相當大的一部分是在保持發動機及汽車底盤基本不變的情況下，汽車外觀的變化，即車身覆蓋件的不斷更新，而汽車覆蓋件的更新均需要汽車模具作為基礎裝備，由此對汽車模具產生了巨大的需求。
汽車模具的行業發展與下遊行業汽車行業的發展息息相關，下游汽車行業的穩步快速發展將極大推動汽車模具行業的發展。模具屬於消耗品，用量較大，汽車行業90%以上的零件由模具成型，同時使用冷作、熱作、塑料模具鋼，平均每萬輛汽車消耗模具0.12噸。一般情況下，製造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內飾件模具。
汽車模具占模具行業的市場份額約1/3，而根據國家統計局的統計數據，2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據此測算2017年中國汽車模具市場規模達到888億元。到2023年，中國汽車產量將達到近4182萬輛，年均增速在6.0%左右，而對於汽車模具的需求將達到500噸左右。
目前我國汽車模具製造企業約300家，絕大部分規模較小、技術和裝備水平有限。就國內汽車模具市場的競爭格局來看，中低檔模具市場競爭將日趨激烈，而高端市場，無論是國內高檔汽車模具，還是出口汽車模具，國內具備競爭實力的企業為數尚少。
近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術在模具設計製造過程中的應用。
根據產品類別及汽車整車廠要求，汽車模具可劃分為低端、中端和高端三個檔次。其中技術含量低的模具已供過於求，市場利潤空間狹小;中端模具市場競爭日趨激烈，而技術含量較高的高端模具還遠不能滿足市場需求，我國進口模具主要為高端模具，該領域仍具有巨大的發展空間。

『玖』 想知到汽車模具五金有哪些產品，塑料模具有哪些 產品，及相關的知識

五金工具其實可以分為工具與小五金兩類；
工具類下邊可細分為手動工具（刷子、鉗子、剪、螺絲刀、扳手、錘子、銼刀、絲錐板牙、氣筒等）、鋸（鋸條、手鋸、鏈鋸等）、氣動工具（氣動扳手、氣動剪刀、氣鑽等）、電動工具（電動拋光機、電鑽、電錘、電動扳手、電剪刀、熱風槍等）、汽車維修工具、施工設備和工具、量具量儀、園藝用工具和設備、金剛石工具、磨具磨料（砂輪、磨頭、磨塊、砂紙、油石、拋光輪、研磨劑，拋光膏等等）；
小五金分為五金配件（吊鉤、鋼珠、滑輪、噴嘴、萬向輪、索具等）、建築五金（鎖、管件、門窗五金等）、機械五金（軸承、模具、彈簧、閥門、刀具和夾具、氣動元件等）以及日用五金（刀、剪等）。
塑料模具種類很多，也別廣大消費者廣泛使用，其中塑料模具的分類按照其不同用途可有不同的分類：
根據加工對象和工藝可分為：①加工金屬的模具。②加工非金屬和粉末
冶金
的模具。包括塑料模(如注射模、壓塑模和擠塑模等) 、橡膠模和粉末冶金模等。
根據結構特點，模具又可分為平面的沖裁模和具有空間的型腔模。模具一般為單件，小批生產。