A. 模具設計時，在哪些情況下應考慮做鑲件、直頂鏟基的反鏟有什麼作用
1. 使用FUTABA標准模座結構組模座。
2. 使用正鋼或同規格標准模具零件、配件。
3. 所有導銷（GUIDE PIN），襯套（BUSHING）必須在尾端有凸型。
4. 所有模具設計圖面紙張尺寸需統一使用全開規格尺寸，並等核准後，才開始製作。
5. 模具上成品部分加工時，應以成品圖中尺寸公差的半值來做為加工公差，不得使用
成品圖上之公差來加工。
6. 所有度量單位以英制為准，長度使用毫米，重量使用公斤，溫度使用攝氏（C）。
7. 壓力以英制PSI為單位，1PSI=1磅/平方英寸=14.2公斤/平方公分。
8. 確認模厚，夾模板行程，頂出行程。
9. 公母模四側面吊模孔位置，「A」「B」板每一相鄰兩側最少有一弔模孔，其他模板最少
有一側面有吊模孔。
10. 四支導銷中之任一支，必須做成偏心，即不與其他三支對稱，以防止公、母模反向
合模。
11. 列印鋼材規格及硬度於模仁底面。
12. 詳列材料表並標示材料與表面處理規格，並標示電熱器瓦數規格與電壓大小。
13. 列印，編號所有模具零件。
14. 模具兩側面，應與裝箱前以鐵條固定，以免模面分開。
15. 同一成品模穴超過一個穴時，應採用連續編號以便識別模穴。
16. 在模座上需有一弔模孔於模具重心位置，以避免吊模時模具傾斜，並確定螺紋與深
度足夠負荷模重。
17. 除模仁有大面積梯階靠破外，均應裝置模面鎖定塊（PARTING LINE LOCKS）。
18. 肋片深度超過5mm時，需於肋底部加逸氣銷或以鑲件製作，以利塑料充填。
19. 以銷子做平面靠破時，應將銷子頂端加長伸入鋼材內，避免銷子頂面壓損或變形。
20. 成品重要處，應稍預留尺寸，避免加工尺寸過大而導致補焊。
21. 模仁未經許可不準補焊。
22. 在特殊情況下以補焊修補模具時，應選用模具同材料做焊條，以免材質不同影響成
品之外觀及留下痕跡。
23. 各項裝配組立均應確實控制公差，不得有敲擊之痕跡留下。
24. 所有的模板除分模面外，其餘角落應倒角。
25. 使用電熱器之模具，均需附電路圖以便生產單位正確接線。
26. 模具需咬花處理時，拔模角度至少需要2度以上，咬花深度則每深0.001」需增加1度
拔模角，例如：深度為0.003」時需有5度拔模角度，咬花前模穴表面至少要以#300
砂紙打光。
27. 確認模穴，模座強度足夠。
28. 模具設計應符合成品圖面附註要求。
29. 提供所有不屬於標准規格零件詳細圖面。
30. 模仁表面經電鍍處理後，應加熱模仁至500F以1英寸厚度加熱1小時計算，以防止模
仁脆化。
31. 電鍍件之厚度及附著強度均需特別注意，不得在使用後有剝落的現象。
32. 美式塑膠機頂出桿位置圖，主料頭末端倒鉤設計，及三片模或使用剝料板模具其拉
桿設計須設計倒鉤請。
B.模具組立圖製作要點
[一]母模平面視圖需標示部分
1. 標示母模所有基本尺寸。
2. 標示模板、模仁、模仁穴尺寸，位置。
3. 標示固定螺絲，定位銷位置。
4. 標示夾模溝尺寸，位置。
5. 標示逸氣溝，模面實際接觸面尺寸，位置。
6. 標示斜銷，滑塊，油壓缸位置。
7. 標示水管迴路尺寸，位置。
8. 標示料溝，進膠口，熱射嘴位置，尺寸。
9. 標示模面固定塊尺寸。
10.盡量使用剖面表達需要部分使其更明確清楚。
11.模具四角撬模溝尺寸為45度X 6mm深。
[二]公模平面視圖需標示部分
1. 標示頂出系統所有基本尺寸。
2. 標示頂板長度與寬度尺寸。
3. 標示固定螺絲位置。
4. 標示底板上頂出孔尺寸，位置。
5. 標示頂出板上螺絲，定位銷位置。
6. 標示水管迴路尺寸，位置。
7. 標示夾模溝尺寸，位置。
8. 標示公模面頂針位置。
9. 標示模板，模仁，模仁穴尺寸，位置。
10.標示斜銷，滑塊，油壓缸尺寸，位置。
11.標示模面固定塊尺寸，位置。
12.標示頂出系統尺寸，位置。
13.標示進膠口尺寸，位置。
14.標示回位銷尺寸，位置。
15.頂板上吊模孔最小尺寸10mm-16X2孔。
16.盡可能使用50mm直徑公模支撐柱，如模具長度超過500mm時則使用70mm直徑支撐
柱，為使公模板預留應力，中間位置支撐柱高度應比其他位置支撐柱高0.05mm。
[三]剖面視圖部分
1. 標示模板厚度尺寸。
2. 標示水管迴路尺寸，位置。
3. 最小使用M12內六角螺絲或更大尺寸固定模板。
4. 模仁與模仁穴至少由分模面算起有12mm-20mm深度為緊配合。
5. 模仁應比模板高1mm（最小）-0.5mm（最大）。
6. 導銷長度最少比公模面最高點長20mm。
7. 視圖上需標示模具總長度，總寬度。
8. 圖面上應標示所有模仁，頂塊，斜銷，滑塊，油壓缸尺寸，位置。
C．料頭襯套（SPRUE BUSHING），定位銷（LOCATING RING）
1. 使用FUTABA或同規格尺寸料頭襯套，定位銷。
2. 標示料頭開口尺寸及20R球徑。
3. 定位環外徑為100mm直徑。
4. 料頭襯套長度以不超過75mm為宜，如A板厚度超過75mm，則需將料頭襯套陷入
模板內，盡量使料頭襯套長度在75mm以內。
5. 使用M6-20螺絲或直徑6mm定位銷固定料頭襯套。
D．料溝（RUNNER），進膠口（GATE）部分。
1. 盡可能使用圓型料溝。
2. 標示料溝，進膠口，料溝與進膠口間隙尺寸。
3. 隔料板（ RUNNER BARS）需熱處理。
4. 在料溝末端應有冷料溝（COLD SLUGS）。
5. 明示成品何處進膠，以防止影響成品外觀與裝配困擾。
6. 採用小點進膠口時，如模具結構允許應在母模使用剝料板以確保主料頭脫離。
7. 進膠口與料溝均需打光。
8. 在料溝末端應加上逸氣溝。
9. 各種膠口之設計參照常規的模具設計規范。
10. 模具上使用進膠口種類：
1. 圓盤式（DIAPHRAGM）
2. 小點式（PIN）
3. 料頭直灌式（SPURE）
4. 扇形式（FAN）
5. 凸片式（TAB）
6. 薄膜式（FILM）
7. 壓刀式（EDGE）
8. 潛伏式（SUBMARINE）
9. 針點式（PIN POINT）
10. 標示頂板行程距離尺寸。
11. 標示頂板墊鈕（STOP BUTTONS），頂板面積每增加200平方面積增加一個頂板
墊鈕於背板上。
12. 對較大尺寸模具採用4支凸型導銷與襯套，對於寬度較窄長度不超過300mm頂板
可用2支凸型導銷與襯套引導頂出系統。
13. 至少使用4支回位銷，模具長度超過600mm以上需使用6支回位銷。
14. 固定頂針蓋板與頂板螺絲數量，以每200平方毫米一個螺絲計算。
15. 頂板背面攻牙以配合生產成型機頂桿，200以下機台攻M10，200以上機台攻
M16。
16. 當頂針打在成品周圍半個料位時，應配合頂板先期回位裝置，以免頂針撞到母模
模面，當成品材料為ABS、PC、HIPS時，使用6mm（最小）頂針，材料為PP，PE
時使用10mm頂針，材料為PVC。KRATON使用12mm頂針。
17. 當使用套管頂出時，心銷應用壓板由公模底板背面壓緊並固定，套管心銷應使用
標准規格頂針。
18. 成品上空心圓柱，均需以套管頂出。
19. 盡可能避免使用定位式頂針，必須使用時盡量使用D形頭部固定頂針。
20. 所有頂針與頂針套管均應編號，以便識別，裝配。
21. 頂出成品所需頂針數量，可由公式計算，參照常規的模具設計規范。
E．冷卻賄賂部分
1. 以平面，剖面視圖標示冷卻迴路尺寸，位置。除特別指定外，所有水管內徑為
10mm與NPT管牙（非公制PT牙），並配合常用規格快速接頭，水孔應距離成品至
少12mm，距離頂針孔至少6mm。
2. 公、母模仁都需冷卻迴路，除非特別指定，不應只在模板上冷卻，但鈹銅模仁除
外。
3. 列印「IN」，「OUT」記號與編號於水管進，出口位置。
4. 標示所有O-RING與塞頭尺寸，位置。
5. O-RING僅適用於垂直之水孔接合處，不得用於水平水孔接合處。
6. 標示迴路內水流動方向。
7. 迴路中隔板應用銅製品或不銹鋼片，並在頂端倒角以利裝配。
8. 當採用全熱式熱膠道系統時，不可在母模側冷卻迴路中使用O-RING。
9. 水管通路位置，必須靠進成品壁厚較厚與凸出物位置。
10. 水管與水管間中心距離不可小於30mm。
11. 當使用常用規格之套管式冷卻套件冷卻模心時，必須確認接頭位置是否有使用止泄
帶，以及鎖緊定位。
12. 所有水管迴路必須經過60空氣壓力測試，檢查是否有漏氣現象發生。
13. 夾模溝附近避免有水管接頭。
14. 避免水管接頭位置在模具頂面位置，如果不能避免時，在頂面水管與分模面間必須
做排水溝12mm。
15. 任何直線水管長度不得過長，帶來加工困難。
16. 水管接頭和水管接合可採用銀焊。
17. 任何一支水管迴路內不得超過15個轉彎點，（使用隔板時共有4個轉彎點）。
18. 隔板頂端與水孔應保持有一個水孔直徑的間隙。
19. 水管與接頭之螺牙配合需緊密，攻牙深度，絲攻尺寸及止泄帶須慎重選用，閉死端
之塞頭亦不得有所泄漏。
20. 標准冷卻迴路設計，模具冷卻計算公式，水管接嘴規格，及O-RING裝置設計常規的
模具設計規范。
F．移動式鑲件，滑塊等部分
1. 滑塊之動作磨擦面均需做X型面黃油溝。
2. 使用斜銷時，應確定滑塊在模面分開後才開始滑動，斜銷應採用導銷規格製作。
3. 滑塊應裝有定位珠及彈簧，確保滑開後定位。
4. 滑塊底部應裝熱處理耐磨板。
5. 使用壓板固定，引導滑塊。
6. 滑塊設計應力求拆裝容易，以便在成型機上即可檢修。
7. 當合模時，頂針與滑塊有碰撞用使用先前回位裝置。
8. 滑塊體積與成品體積相比低於20：1時，則滑塊有獨立冷卻迴路。
9. 滑塊移動行程，應比實際成品所需要移動距離大3mm。
10. 斜銷傾斜角度為10-25度，除非有特別指定。
11. 閉模時滑塊應由斜面鎖定塊鎖定，以確保滑塊定位。
12. 斜面鎖定塊斜面傾斜角度應比斜銷角度大5度。
13. 使用油壓缸帶動滑塊時，油壓缸內承受壓力為最小2000psl(140公斤/平方公斤)
14. 滑塊與斜銷設計，參考標准化的模具設計。
B. simufact怎麼定義模具的運動
SimuFact.Forming V8之後版本增加了模具彈簧的設置，實際的鍛壓模擬過程中，可以模擬彈簧施加在模具模板上的力，但是SimuFact.FormingV8版本中的彈簧只有施加在與坯料接觸的模具模板上才起作用，且彈簧的一端必須是固定不動的；而實際的鍛壓過程中，施氏讓加彈簧力的模板經常需要在其他的模板作用下運動，而這在以前的SimuFact.Forming V8-V10版本的鍛壓模擬中是不能實現的。
SimuFact.Forming V11版本發布後，SimuFact.Forming V8-SimuFact.Forming V10版本存在的問題在SimuFact.FormingV11版本得到了極大的改進，現在SimuFact.FormingV11版本在施加彈簧後，施加彈簧的模板既可以像老版本一樣，彈簧一端固定的運動，也可以實現以前不能實現的隨其他模具模板的聯動，即隨著指定模具模板的運動而運動，彈簧整體處於運動狀態。
下面就SimuFact.Forming V11新版本的彈簧施加部分進行詳細的說明：
1 彈簧基本設置
1.1 載入彈簧
首先條件設置欄在空白處點右鍵依次選擇die type ->die spring->Manual
載入彈簧
圖1 載入彈簧
1.2 設置彈簧基本參數
設置彈簧基本參數
圖2 設置彈簧基本參數
1.2.1 直接固定時(the gound)方式
施加彈簧時，如果彈簧施加的模板不和其他模板聯動（彈銷渣簧的一端連接模板而另一端固定不動,或者在鍛壓過程中施加彈簧的模板保持不動），就選擇the ground（直接固定）。
彈簧的類型設定：(the spring is……)
SimuFact.Forming的彈簧僅支持彈簧的壓縮受力，不支持彈簧的拉伸受力；當模具模型導入SimuFact.Forming後，如果模具模板已經和坯料接觸，就選擇鬆弛彈簧（released，無壓縮彈簧，此時彈簧不受力）；而如果導入的模具模板模型位置是鍛壓過程結束後的位置（與坯料分開，就選擇壓縮彈簧（compressed，彈簧處於受力壓縮狀態）。
方向：(Direction)
鬆弛彈簧：選擇模板在實際鍛壓過程中的移動方向；
壓縮彈簧：選擇模板向坯料的移動方向（鍛壓時模板保持不動或初始移動方向相反）。
位移殲斗局：(Displacement)
此選項是施加彈簧的模板在整個分析過程中允許移動的距離；
鬆弛彈簧：開始分析時模板保持不動，然後模板沿著指定方向上移動的距離；
壓縮彈簧：開始分析時模板首先沿著指定的方向移動此項設定的位移，然後模板保持不動或沿著指定方向的反向運動；（其實就是彈簧力釋放出來將模板送到和坯料接觸的位置，以後就和鬆弛彈簧是一回事了）。
注意：如果某個模板只對坯料起到固定作用（沖壓的壓邊圈）用壓縮彈簧即可；
1.2.2 聯動固定時(another body)方式
施加彈簧時，如果彈簧施加的模板隨其他模板聯動（彈簧的一端連接彈簧載入模板而另一端連接另外一塊運動模板；），就選擇another body（聯動固定）。
彈簧的類型設定：(the spring is……)
SimuFact.Forming的彈簧僅支持彈簧的壓縮受力，不支持彈簧的拉伸受力；當模具模型導入SimuFact.Forming後，如果模具模板已經和坯料接觸，就選擇鬆弛彈簧（released，無壓縮彈簧，此時彈簧不受力）；而如果導入的模具模板模型位置是鍛壓過程結束後的位置（與坯料分離，在鍛壓結束的位置，就選擇壓縮彈簧（compressed，彈簧處於受力壓縮狀態）。
方向：(Direction)
鬆弛彈簧：選擇模板鍛壓開始後相對運動模板的移動方向（假設運動模板不動，彈簧模板的移動方向，其實就是2個彈簧模板相對運動模板縮短距離的方向）；
壓縮彈簧：選擇模板向坯料的移動方向。
位移：(Displacement)
此選項是施加彈簧的模板在整個分析過程中相對聯動模板允許移動的距離；
鬆弛彈簧：開始分析時模板保持不動，然後模板沿著指定方向上向聯動模板的移動距離；
壓縮彈簧：開始分析時模板首先沿著指定的方向移動此項設定的位移，然後模板沿著指定方向的反方向，向聯動模板的移動的距離；（其實就是彈簧力釋放出來將模板送到和坯料接觸的位置，以後就和鬆弛彈簧是一回事了）。
在初始設置時，沒有調入具體的模具工具時，聯動固定的選項是沒法選擇的，調入到具體模具工具時，再次點擊，就可以選擇了，估計這個版本的BUG。
1.3 設置彈簧的常數
設置彈簧的常數
圖3 設置彈簧的常數
如果想嚴格的按照實際的彈簧附加力進行模擬，就需要定義彈簧的彈性系數：
第一種方式：Fixed（固定值）只需要定義線型的彈性系數即可；
第二種方式：Table driven（only for FE）精確的模擬彈簧力的載入過程，就需要自定義非線性的彈性系數了。
注意：使用Table driven定義後，只能使用FE求解器（即MARC求解器）不支持FV求解器。
1.4 設置彈簧力
設置彈簧力
圖4 設置彈簧力
如果不想使用彈性系數進行控制，SimuFact.Forming也支持直接輸入彈簧力進行控制。
第一種方式：Fixed（固定值）只需要輸入固定的彈簧力即可；
第二種方式：Table driven（only for FE）精確的自定義彈簧力的載入過程，就需要使用時間或者位移來控制力的載入。
注意：使用Table driven定義後，只能使用FE求解器（即MARC求解器）不支持FV求解器。
1.5 顯示彈簧模型
顯示彈簧模型
圖5 顯示彈簧模型
此功能是SimuFact.Forming V11版本新增功能，可以在模擬的顯示彈簧的模型，這個對於模擬動畫顯示很有幫助，省卻了動畫後處理的繁瑣。
1.6 應用彈簧
設置完畢後，在想添加彈簧的模具模板上，直接選擇彈簧，並按住左鍵拖拉進去即可。
應用彈簧
C. 彈簧 BGA100.6-7-60 全長36cm，彈簧長度23.5cm，鋼筋直徑1.2cm 的是什麼彈簧品牌產地是哪裡的
關於彈簧的這類問題，用編號找彈簧，找廠家，找品牌，找產地的版事，我解釋一下：
彈簧權行業內除模具彈簧外，從未見有其它通過編號能找到的彈簧產品。所以所有除模具彈簧外的編號請直接忽略。如不是模具彈簧，想通過一個編號找到彈簧生產廠家是很難的。
拿汽車關鍵部位彈簧來說一個彈簧的流向：彈簧廠、某二級汽車部件廠、某一級汽車部件廠、某汽車製造廠第幾車間、某汽車總裝廠、某汽車總經綃商、某汽車一級經綃商、某汽車二級經綃商、某汽車4S店、用戶。如果一個彈簧壞了需采購這個彈簧，就必須反向的走完這一套流程從彈簧廠拿到這個這個車型的這個部件的對應的彈簧，然後再走一套流程到用戶手裡。因為用戶手裡的彈簧，就連汽車主機廠都不知是誰做的，只能級級查詢。因此想通過編號就查到彈簧的生產信息的事情還是別幹了！繪張圖去訂製成本更低！速度更快！