中營模具怎麼樣

1. 現在做模具行業風險大不大，中國模具市場行業前景怎麼樣

模具行業風險不容忽視 「模具製造是製造業的根基，在電子、汽車、電機、電器、儀器、儀表、家電、通訊產品中，六到八成的零件都要依靠模具成型。中國模具市場容量已達800億元人民幣左右。「十一五」期間，中國模具業市場份額將達1200億元。雖然目前的模具產業具有廣闊的市場空間，但是模具產業受外資壟斷擠壓產業利潤空間以及內資企業自身存在的種種問題等困擾，產業投資風險陡然上升。」
一、外資企業正加緊蠶食模具市場
外資在中國開店設廠，看中的是中國低廉的勞動成本和便宜的鋼材，而核心技術是他們牢牢掌控的秘密。先進的技術和資金實力，再加上中國的勞動力和便宜的原材料，使其在市場的競爭優勢陡升，而中資企業卻加大了提升檔次的難度。
「十五」期間，我國的模具業得到快速增長，年均增速達20%。2005年中國模具行業模具銷售額610億元，比上年增長25%，加上20多億美元的進口份額，中國模具市場容量已達800億元人民幣左右。專家預測，「十一五」期間，中國模具業市場份額將達1200億元。
近年來，國際模具製造巨頭在中國投資設廠的新一輪擴張，正如火如荼。德國海拉吉林落戶；日本豐田模具天津設廠；芬蘭貝爾羅斯公司投資興建的深圳模具製造廠不久前正式投產，專為電信、保健、電子、汽車等行業提供高檔模具產品……
外資大量獨資進入，對提高我國自身的模具水平無任何幫助。外資企業擁有先進的技術和資金實力，再利用中國的勞動力和便宜的原材料，競爭優勢不言自明，其一直佔領的高端模具市場中國企業更加無法進入，也就是說中資企業沒有機會提升檔次。中資企業最怕的是自身實力尚未增強，外資企業已對中國模具市場完成壟斷。
目前，我國模具業規模僅次於日本和美國，但大多集中在中低檔領域，技術水平和附加值偏低。據中國模具工業協會提供的數據，我國製造業急需的精密、復雜沖壓模具和塑料模具、轎車覆蓋件模具、電子接插件等電子產品模具等，仍然大量依靠進口，模具產品的進出口逆差超過10多億美元。
二、內資企業隱憂重重
據不完全統計，全國目前共有生產模具的廠點約2萬多家，其中一半以上是自產自用的。同時，絕大部分都是小型企業，近年來，模具行業結構調整和體制改革步伐加快，但設計製造水平在總體上要比工業發達國家落後許多。主要表現在：
1、行業創新能力薄弱
模具行業是技術密集、資金密集的產業，隨著時代的進步和技術的發展，能掌握和運用新技術的人才異常短缺。高級模具鉗工及企業管理人才也非常緊缺。由於模具企業效益欠佳及對科研開發和技術攻關不夠重視，因而總體來看模具行業在科研開發和技術攻關方面投入太少。民營企業貸款困難也影響許多企業的技術改造，致使科技進步的步伐不大，進步不快。
2、行業整體效率低下
雖然國內許多企業採用了先進的加工設備，但總的來看裝備水平仍比國外企業落後許多，特別是設備數控化率和CAD/CAM應用覆蓋率要比國外企業低得多。由於體制和資金等方面原因，引進設備不配套、設備與附配件不配套現象十分普遍，設備利用率低的問題長期得不到較好的解決。
裝備水平低，帶來我國模具企業鉗工比例過高等問題。
3、專業化、標准化、商品化的程度低、協作差模具標准化水平低，標准件使用覆蓋率低也對模具質量、成本有較大影響。特別是對模具製造周期有很大影響。
4、模具材料及模具相關技術落後
模具材料性能、質量和品種往往會影響模具質量、壽命及成本，國產模具鋼與國外進口鋼相比有較大差距。塑料、板材、設備等性能差，也直接影響模具水平的提高。
三、外部環境分析
外資企業因為核心技術不願外流，都不選擇合資。「外資企業進入一般有兩種模式：一是與其配套的企業(即客戶)一起進入，其特點是專業為單一客戶服務，模具品種同樣單一；二是自己進入中國。外資模具公司投資中國，其目的是利用中國廉價的勞動力和便宜的鋼材，賺取更多利潤。
業內人士介紹，在國外企業中，模具車間是「秘方車間」，外人是不能隨便靠近的。在中國設廠，外資既有資金，又有自主技術，並不需要和中國企業合資。他們只是為了降低人工成本。而且，他們把設計依然放在國外，通過網路傳到他們在中國的企業。

2. 模具行業分布在我國哪些地區

中國模具行業幾大區域x0dx0ax0dx0a近年來，模具行業迅猛發展，其地域分布特色也日漸成形。從地區分布來看，以珠三角、長三角以及安徽等地發展較快。x0dx0a廣東x0dx0ax0dx0a廣東是中國現在最主要的模具市場，而且還是中國最大的模具出口與進口省。全國模具產值有40%多來自廣東，而且模具加工設備數控化率及設備的性能、模具加工工藝、生產專業化水平和標准程度領先國內其它省市。x0dx0ax0dx0a目前在全國排序前10名的企業中，廣東佔有5家，世界最大的模架供應商和亞洲最大的模具製造廠都在廣東。x0dx0ax0dx0a隨著廣東工業產業結構進一步優化，石化、汽車、高新技術等多個產業的發展都對廣東的模具製造提出了更高要求。未來幾年廣東的模具製造將日趨精密、復雜。x0dx0ax0dx0a上海x0dx0ax0dx0a上海現有模具企業1500餘家，從業人員7萬多人，年產值近100億元，年平均增長率超過20%。到2010年總產值將達到200億元左右；進口額從現在的2.9億元基礎上壓縮30%，將為行業增加7億元左右產值，出口額達到1.3億美元，又將為行業增加6億元產值。x0dx0ax0dx0a上海模具產業將面向6大產業和重點行業，特別是信息（IT）產業和汽車行業，大力發展IT行業的精密鎂合金壓鑄模、精密注塑模；汽車業的覆蓋件模具、大型零件壓鑄模、精密沖壓件多工位級進模。2010年，IT行業的模具實現85%國產化，汽車模具實現90%國產化。x0dx0ax0dx0a據初步統計，上海生產汽車中沖壓、塑料、壓鑄等模具企業近70家，年產值約20億元，民營企業如華庄、千緣、屹豐、黃燕，合資企業如荻原、偉世通、小糹，台資企業如聯恆、宏旭、台麗通等大多年產值在5000萬元以上，其中有近7家企業達億元的年產值，有個別企業年增長率達100%，成為上海汽車模具工業中的主力軍。x0dx0ax0dx0a浙江x0dx0ax0dx0a浙江省模具工業主要集中在寧波市和台州市，寧波市的寧海、餘姚、慈溪及鄞州主要生產塑料模具，北侖以壓鑄模為主，象山和舟山以鑄造和沖壓模具為主。台州市主要模具生產企業集中在黃岩和路橋，塑料模具佔大多數。x0dx0ax0dx0a浙江模具工業具有一些明顯的特點。一是模具生產企業幾乎都是私營企業；二是模具企業相對集中，已形成模具市場；三是模具在可滿足不同層次用戶需求的同時，高水平的模具快速發展，並已佔有較大比例；四是通過多次創業，已涌現出了一批高素質的骨乾重點企業；五是已自然形成專業化分工，主要企業特色明顯；六是模具工業發展對當地和周邊地區工業發展的拉動作用明顯。x0dx0ax0dx0a江蘇x0dx0ax0dx0a江蘇蘇州目前有各類模具廠1000多家，模具加工點1000多個，模具年銷售額約50億~60億元，模具業成為該市新興工業之一。x0dx0ax0dx0a日本、韓國、新加坡、德國、荷蘭、美國及我國台灣、香港地區的獨資、合資企業很多，民營模具企業也不少；蘇州蘭佩鑄造、遠輕模具等企業主要生產汽車發動機及輪轂等部件壓鑄模和鑄模，崑山中大模架、崑山精密模具標准件、崑山華星模具導向件等企業專業生產各種大型模架、模具導向件、模具彈簧等標准件。x0dx0ax0dx0a安徽x0dx0ax0dx0a目前安徽省擁有一批國內知名度較高的模具產品，如洗衣機和空調器大型腔注塑模、電冰箱吸塑發泡模、電機定轉子疊片高速級進沖模等，有的市場佔有率高達30％以上；汽車結構件和內飾件模具已穩定用於上海大眾新車型開發；橡膠輪胎模具被國內各大輪胎企業認可；模具標准件、模具材料基地也已形成。x0dx0ax0dx0a一批有活力的民營模具企業正在崛起，模具製造的聚集區域正在形成。滁州市已成為冰箱吸塑發泡模具的重要製造基地；寧國市是橡膠模具的聚集區；宣州市和蕪湖市以薄板沖壓模具為主，是汽車零部件的重要製造和供應基地；蚌埠市的厚板沖壓級進模獨具特色；合肥市在注塑模、汽車模具和快速制模上有一定優勢

3. 模具EDM是什麼意思

EDM是英文單詞Electrical Discharge Machining的縮寫，即電火花加工。電火花加工其基本工作原理是利用連續移動的細金屬絲（稱為電極絲）作電極，對工件進行脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型。

主要用於加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，

具有加工餘量小、加工精度高、生產周期短、製造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機床已佔電加工機床總數的60%以上。

(3)中營模具怎麼樣擴展閱讀

1、EDM加工速度與表面質量

模具在EDM加工一般會採用粗、中、精分檔加工方式。粗加工採用大功率、低損耗的實現，而中、精加工電極相對損耗大，但一般情況下中、精加工餘量較少，因此電極損耗也極小，可以通過加工尺寸控制進行補償，或在不影響精度要求時予以忽略。

2、EDM碳渣與排渣

EDM加工在產生碳渣和排除碳渣平衡的條件下才能順利進行。實際中往往以犧牲加工速度去排除碳渣，例如在中、精加工時採用高電壓，大休止脈波等等。另一個影響排除碳渣的原因是加工面形狀復雜，使排屑路徑不暢通。唯有積極開創良好排除的條件，對症的採取一些方法來積極處理。

4. 金融危機對中國的模具產業有什麼影響

1.模具行業:已明顯受金融危機沖擊

近年來，中國模具行業以每年20%的速度增長，2008年受全球金融危機沖擊，預計中國模具行業今年全國總銷售額只能增長5~10%，增幅回落將超過10%。在這次全球金融危機所帶來的經濟發展滯緩之中，模具生產企業基本未受到影響或影響尚未顯現的約佔20%，已受到影響和影響已經很大的企業約佔40%。模具企業普遍認為2009年情況會比08年更差，發展速度將進一步減緩，但總體還是比較樂觀。受沖擊的地域，首當其沖的是東南沿海各地，特別是外向型企業更為明顯，這個沖擊波正在逐漸由東南沿海向中、西部地區傳遞。水平越高的企業受沖擊越小，水平越低的企業受沖擊越大。中國目前大約有五成的模具企業保持良好的經營狀況，約四成企業生存艱難，其中有些已歇業或倒閉。企業人士既要看到困難，也要堅定信心，扎扎實實推進科技進步，冷靜應對困難，以早日走出困境。

2.模具企業:出口轉型內銷

2008年中國外貿出口受國外市場的巨大影響和沖擊，不少模具企業訂單急劇萎縮，生產經營面臨嚴重困難。寧波蒙恩橡塑公司先到國外申請產品專利，再獨家委託代理商銷售，今年的外貿銷售比去年增長20%。在今年外貿形勢普遍不佳的情況下，以中小企業唱主角的寧海模具企業卻發揮「船小調頭快」的優勢，他們千方百計克服困難，想盡辦法應對市場考驗。今年1-10月全縣出口累計增長率達到22.24%。由於外貿出口訂單大幅下降，中國大多數模具企業已經開始考慮出口轉內銷，那麼轉型企業需要做什麼准備？羅百輝在《金融危機下的中國製造企業營銷轉型策略》一文中指出了從國外市場轉做國內市場的關鍵。

第一，針對國內市場的需求，重新規劃產品線。國內市場有其特殊的需求和不同於國外的消費習慣，企業的產品在國外銷售的好，不代表在國內就銷售得好。因此，重新做產品分析和規劃是進入市場之前不可忽視的一個步驟。

第二，選擇合適的切入點，制定計劃，並能根據實際的情況及時修改。不能走一步算一步，做好計劃要重視實施，培養企業對市場掌控能力。

第三，建立一支合格的銷售隊伍。在國外市場，一個營銷員做幾千萬元的銷售也不足為奇，但是如果認為在國內還可以再現這樣的情況是不太可能的，國內市場需要銷售隊伍的支持。

第四，服務支持部門和人員的配置也十分重要。國內市場銷售需要一個完備系統的支持，這樣才能使市場推動能正常進行。

第五，對於時間要有清醒的認識。要在國內市場立足，不可能一蹴而就，遇到困難要保持清醒的認識，及時糾正。

3.模具產業:模具城和模具園區優勢顯現

受國際金融海嘯影響，部分中小企業開工率大幅下降，資金周轉困難。為幫助企業走出困境，東莞市長安鎮民營企業聚和國際機械模具五金城牽頭，聯合四大銀行融資3000多萬元，幫助模具行業中的中小企業渡難關。在經濟不景氣的環境下，靠企業單槍匹馬，往往難以應對風險。2008年珠三角地區逆市開拓模具產業園區集群化路線，從「中國加工」轉型「中國製造」，從「中國創造」實現「中國智造」，全面提升中國的模具設計製造水平和數控機械現代化水平，進一步服務廣東省的模具製造業，提升中國模具製造的國產化水平。據統計，模具可帶動其相關產業的比例大約是1:100，即模具發展1億元，可帶動相關產業100億元。2008年，巨輪股份、群達集團等企業紛紛進駐清遠高新區「中國模具機械製造裝備產業園」，據估計,這個世界一流的模具產業園建成後,年產值將達510億元，稅利150億元，帶動地方經濟及產業配套產值為1000億元左右，解決就業17萬人。與之同時，落戶南海里水鎮的佛山模具城正式啟用，這是目前華南地區最大且唯一一個集模具研發、生產、配件和交易於一體的「一條龍」模具產業城。作為區、鎮重點「三舊」改造項目，佛山模具城成功啟用將加速該鎮「三舊」改造整體步伐。

4.模具市場：以汽車工業發展為導向

模具業是汽車工業的重要支撐工業之一，一直以來與汽車業的發展密切相關。近年來汽車業的迅猛發展帶動了模具市場的急遽擴大，並賦予其廣闊的發展前景。而今，隨汽車製造技術的發展，模具開發也面臨新的技術挑戰，模具行業結構正發生巨大變化。

5. 中國模具企業前十強是哪些 謝謝 分別做什麼模具

朋友，不好意思，我只找到做汽車磨具的前十強，希望能幫到你。
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1.一汽模具製造有限公司位於美麗的北國春城--長春，毗鄰一汽—大眾公司，佔地面積12萬m2,建築面積4.5萬m 2,固定資產5億元人民幣，員工809名。近年來公司先後共投入4億元資金進行了四次大規模的技術改造，擁有大型數控銑床30台、五軸和六軸激光切割機各1台、數控磨刀機1台、大型測量機4台、三坐標測量劃線機7台、大型調試壓力機23台。擁有圖形工作站、微機工作站有116台,伺服器12台，辦公微機146台，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等軟體78套。使硬體水平居國內第一，亞洲前幾名。是目前中國車身模具行業中技術最先進的、最具核心競爭力的龍頭企業。
一汽模具製造有限公司與中國的汽車工業同齡，為一汽集團的中、輕、重卡車、麵包車、轎車製造了大量的冷沖模具、檢驗夾具、焊接夾具、主模型、內飾件模具、樹脂型面模具等，還為全國幾十個廠家提供了車身模具和技術服務，並且還向國外出口了模具。援建了羅馬尼亞汽車車身模具廠和國內一些沖模廠。向國內模具行業輸送了一批批優秀的專業人才。為中國汽車工業的發展和車身模具業的發展作出了不可替代的重大貢獻.先後製造了奧迪、捷達、紅旗、「寶來」A4、國內頂級轎車--紅旗「旗艦」、和奧迪A6等九個轎車車型的部分內外覆蓋件模具。
我們通過借鑒國際先進的三維模具設計製造經驗，制定出一整套實體設計標准，建立了三維實體設計平台。幾年來，完成自主設計製造三維實體模具近300套，成功完成德國PQ35自動化連續模、馬自達激光拼焊落料模兩大項目。我們全面貫徹三維實體設計理念——即標准化、系列化、通用化。現已形成近300種零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大標准系列，約2000種規格的標准件庫，和擁有30多種壓床型號的沖壓設備庫。
通過引進大型三坐標測量機，應用計算機技術、快速掃描與測量技術、數控技術，把實物轉變為數字模型，再通過數控加工將數模轉變為實際模型的數字化製造過程開發應用了逆向工程技術,已在很多項目中得到成功應用。
通過開發模具新產品，使產品更加優化，能夠製造轎車整車製造所需要的大型復雜精密模具。例如設計製造了難度最大的整體側圍外板和前翼子板的模具以及精度要求同樣很高的發罩內外板、頂蓋、左/右前後門外板、左/右後翼子板、後行李箱外板、後翻門等模具。
開發了與自動化開卷線相連的大型覆蓋件高速自動化落料模具，應用於奧迪A6和捷達轎車整體側圍外板生產上，結束了連整體側圍料片都從國外進口的歷史。
開發研製多工位自動化模具，首先應用於寶來副車架上/下體生產上，其壽命為200萬次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方專家的好評。此類模具向天津--豐田提供了兩套，向天津一汽豐田提供了八套；向德國大眾提供了三套。開發了轎車壓合模具、焊接夾具、檢驗夾具、螺釘車、內飾件模具。
2001年通過了德國萊茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的質量體系認證。我們開發了「數字化」高精度模具檢測技術。學習德國經驗採用AUDIT評審法檢測覆蓋件精度。
公司企業信息網建設已經達到同行業先進水平，內部虛擬網劃分，提供信息共享、設備共享、企業網頁等服務，現場大屏幕顯示為無圖化生產服務，在線式全網防毒，通過防火牆與一汽企業網以及國際互聯網連通。已經建成集在線網站、辦公、即時通訊、在線監控等內容的知識管理平台。對外國際互聯網站、視頻會議、RVS等與國內外即時信息傳遞。
一汽模具製造有限公司，擁有國內一流的產品設計、研發和操作人員隊伍。公司員工中本科和大專以上佔43%。每年有三、四十人到國外進行學習考察或搞聯合設計工作的人員，在公司工作的外籍專家每年達到70個人月。歷經多年努力，使企業具備了自主開發轎車整車模具的強大能力。
第一、造就了國內最優秀的車身模具設計製造隊伍，具備了強大的研發能力，整車模具設計製造技術水平居國內領先，整體水平達到國際水平。
第二、經過歷年較大規模的技術改造和長時間積累，工藝裝備水平達到國際先進水平，居亞洲領先水平。
第三、已具備一年完成3款轎車整車模具設計製造能力；和其它企業合作，一年能夠完成5-6款整車模具，可節省模具開發費6億元人民幣。設計製造周期能夠控制在12-14個月。
第四、2003年的銷售收入和利潤分別是2000年的3倍和5倍。在質量、周期、市場信譽等方面居國內車身模具行業領先水平。黨和國家領導人吳邦國和國家發改委正、副主任前來視察，給予了很高的評價。
第五、具備了國際化經營能力，最近眾、福特、豐田、馬自達等廠家和義大利、英國、澳大利亞、韓國等國家的模具企業紛紛來訪，尋求合作。我們分別同大眾本部模具工廠和日本荻原建立了戰略夥伴關系。模具出口額累計達人民幣6736多萬元。
一汽模具製造有限公司奉行「幫助客戶成功，共同打造未來的經營理念」，憑借一流的產品和服務，向國內外客戶承諾：我們有能力提供品質非凡的轎車整車模具。我們願和模具同仁、供應商一道，攜手共創光輝的未來！

2.東風汽車模具有限公司座落在中國著名的道教聖地武當山麓，湖北省十堰市。始建於1969年， 2003年12月19日改制為有限責任公司，是一家立足東風、面向國內外具有獨立法人資格的大型專業模 具公司。該公司佔地面積10．8萬平方米，生產面積3．1萬平方米，固定資產1．7億元；現有員工840 人，其中工程技術人員160人，高中級技術人員73人，高中級技師22人。作為國家「863'』計劃 CIMS高新技術應用先導企業，擁有沖壓調試設備23台，數控加工及檢測設備38台；建有45個CAD和 20個CAM圖形工作站。主導產品有：汽車冷沖模、檢驗夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標准 件等。
自1969年建廠以來，先後為東風汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司製造模具20000餘套，1979年起四次向日本、 美國出口模具40多套，在國際、國內模展會上多次獲獎，企業先後被授予「全國環境保護先進企 業」、中國建設銀行「3A信用等級單位」、「湖北省文明單位」等榮譽稱號，並分別通過了 IS09001：2000、TSl6949：2002質量體系認證、IS014001環境管理體系和GB／T28001-2001安全管 理體系認證。
3.天津汽車模具有限公司是以設計製造汽車覆蓋件模具、檢具、夾具為主的專業集團化公司。作為國內最大的汽車模具企業之一，經2003年改製成為民營股份制公司。企業以「天汽模」為注冊商標，產品成為國內外知名的汽車模具品牌。
天汽模經過改制後兩年的飛速發展，擁有一個世界級的汽車模具技術中心、檢具、夾具公司、6個模具製造公司、2個沖壓件公司和一系列為汽車模具業服務的信息、設備、實型等專業公司，成為一個為車身開發服務的完整的車身裝備設計、製造企業集團。
天汽模以國際先進水平的CAE/CAD/CAM技術、40多台大型龍門數控加工中心的規模和20多年的現代汽車模具的生產經驗，為國內外汽車廠車身開發服務。目前，天汽模具有1200-1500標准套/年設計製造能力，可每年完成4-5個車型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設計製造，其中直接向歐美出口的模具約佔20-30%。

4.四川成飛集成科技股份有限公司是以成都飛機工業（集團）有限責任公司聯合成都航空儀表公司、吉利集團有限公司、南京航空航天大學西北工業大學共同發起，經國家經貿委批准設立的，以工模具設計、研製和製造為主業以計算機集成技術開發與應用為特徵的高科技股份有限公司。
四川成飛集成科技股份有限公司承襲了成飛公司原汽模中心、航空型架車間和航空模具車間精良的裝備、先進成熟的技術，秉承了「市場第一、客戶至上、科技興企」的經營理念，致力於加快重大技術裝備國產化基地建設和企業技術進步，提高我國製造業信息化水平，以股東和公司利益最大化為行為准則，服務於社會。公司總資產29231萬元，注冊資本8041萬。擁有大型計算機工作站70餘台，各類設備近700台。
5。 躍進汽車集團南京模具裝備有限公司是一個從事汽車工藝裝備設計和製造的專業化企業，現佔地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332台，其中數控加工設備18台、大型三坐標測量機3台；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、製造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: [email protected]
網頁: www.njtooling.com 是一個從事汽車工藝裝備設計和製造的專業化企業，現佔地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332台，其中數控加工設備18台、大型三坐標測量機3台；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、製造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: [email protected]
6.哈爾濱哈飛汽車模具製造有限責任公司是哈爾濱航空工業集團下屬的具有獨立法人資格的規范化股份制公司。主要從事汽車內外覆蓋件沖壓模具、焊裝夾具和檢具的開發、設計與製造。具有三十多年的汽車模具設計製造經驗，公司佔地面積四十多萬平方米，生產面積 2.1 萬平方米，固定資產 1.1 億元，現有員工 332 人，工程技術（管理）人員 102 人。公司擁有各種工作站 14 台，微機 100 余台，加工設備 100 多台（套），其中大型數控加工（檢測）設備 20 多台（套）、調試設備 20 余台，大型模具年生產能力為 300 標准套，且擁有大型汽車模具鑄造車間，年模具毛坯鑄造能力 5000 噸以上。公司的模具開發已實現 CAD/CAM/CAE 一體化，豐富的汽車模具設計和製造經驗，國內一流的模具鑄造技術，先進的工藝水平和加工設備，還有一支高素質的技術隊伍與公司始終致力於高科技的開發應用，使我公司成為國內較大的、先進的汽車工藝製造專業公司之一，近年來公司已獨立完成了哈飛中意、哈飛賽馬、哈飛路寶、哈飛民意、哈飛賽豹及各改型車的內外覆蓋件模具 2000 多套，檢具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分別通過德國萊茵公司質量體系的環境管理體系認證。
哈飛模具公司始終以質量第一、用戶第一為宗旨，以振興模具工業為已任，我們願以精湛的技術為您服務和您攜手共創祖國美好的未來。
7.上海荻原模具有限公司
上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式會社、上海汽車集團股份有限公司、上海航空發動機製造廠共同投資組建的中日合資企業。公司專業設計、製造、銷售汽車大中型沖壓件模具。公司成立於2000年3月，總投資為1455萬美元。
公司依託日本荻原株式會社的先進模具製造技術竭誠為客戶提供一流的模具產品和售後服務。公司目前的客戶有：上海大眾、上海通用、廣州本田、天津豐田等著名廠家，公司本著「品質第一，顧客滿意度100%」的原則，將努力提高、改善公司的產品和服務，並最終為社會做出更大的貢獻。
公司擁有一批經驗豐富的模具專業人員。目前有員工125名，其中日方常駐人員5名，分別擔任公司的主要領導和技術、製造部門的主管，中方技術人員32名。全公司研究生、本科生占員工總數的20%，20%的員工擁有中，高級技術職稱，30%的工人為中級工。公司還採取定期派員赴日研修及短期聘請日本專家的方式進一步提高員工的技術水平。
SOC作為一家中日合資的設計製造大中型汽車車身內外覆蓋件模具的專業公司，具有雄厚的設計與製造能力。公司全部採用計算機輔導設計，擁有先進的三軸、五軸數控加工設備，採用高速度、高精度、大功率的數控加工設備製造模具。
同時，公司在自身的生產能力上也積極突破，不斷提高。現在能加工的模具已幾乎擴展到了汽車上的所有零件，其中主要的有：
1．覆蓋件類：包括車頂、前後門內板、前後側圍、左右立柱、行李箱蓋、引擎蓋等。
2．骨架類：包括車底板、懸掛支架、散熱器支架等。
公司希望在廣大新老客戶的合作過程中，不僅能為客戶滿意的產品和服務，更能為加速提高我國汽車零件的國產化作出貢獻
8.北汽福田濰坊模具廠（以下簡稱濰坊模具廠）是北汽福田車輛股份有限公司下屬一個專業廠，面向行業和社會從事汽車覆蓋件模具設計製造開發的專業廠家。為福田公司和國內二十幾個廠家提供了中、輕、重和轎卡的汽車覆蓋件模具、檢驗夾具及完善的技術服務。模具製造方面已形成製造汽車覆蓋件模具的優勢，產品質量達到國內先進水平，多年來先後為多家大型骨幹企業的產品更新換代生產製造了各種類型的覆蓋件模具及冷沖模具。「三維實體建模技術」、「逆向工程技術」、「超精加工技術」、「汽車模具檢具技術」等先進技術的應用，使福田模具走了在汽車模具行業的前
9.浙江富鈴汽車模具車身有限公司是一家成立於2001年的外商投資企業，公司位於杭州臨平工業區內，投資2000萬美元，佔地300餘畝。主要業務為汽車車身覆蓋件壓制與焊裝、汽車車身模具設計與製造，及其他汽車配件的製造與銷售。公司引進了日本「KOMATUS」生產的沖壓生產線（1台雙動1600T+5台單動800T），專門用於汽車車身覆蓋件或其他沖壓件的壓制；而公司引進的德國、義大利、法國產的數控加工中心、三坐標測量機、三維掃描儀及先進的模具設計軟體（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成達到最大化，使得模具的設計與製造能有機地結合起來，從而對產品的先進性、多樣性、復雜性、可靠性和經濟性等提供了有效地保證；同時公司引進的焊接機器人可以為車身分總成的焊接提供高質高效保證。本公司為上海大眾（SVW）一級供應商。公司下屬企業擁有600T油壓生產線二條及各類大小沖床、油壓機60餘台.

10.河北興林車身模具製造有限公司

河北興林集團成立於1986年，是河北省百強企業，滄州市二十強企業，中國汽車模具協會會員單位，是目前國內模具製造行業規模最大的民營企業之一。主要從事汽車模具和汽車覆蓋件的設計，製造，維修和銷售。多年來與東風汽車公司，江西五十鈴，昌河飛機製造公司，廈門金龍客車廠，廣州本田公司，日本本田公司等廠家保持著友好的業務往來，以可靠的質量，一流的服務在全國模具行業享有良好的信譽。 集團下轄河北興林車身製造有限公司，河北興林模具有限公司，上海千緣汽車車身模具有限公司，興林銷售有限責任公司四家成員單位，目前擁有固定資產10000餘萬元。公司總部位於河北泊頭市經濟開發區，佔地136畝，建築面積31000平方米。公司擁有大型數控加工中心12台，大型龍門銑床2台，精密坐標鏜床2台，數控切割機2台，三坐標測量儀2台，以及其他具有國內先進水平的輔助設備45台，年生產能力為500-600當量套模具，集團公司現有436人，其中具有十年以上模具設計加工的設計製造工程師40餘人。集團公司全面應用各種軟體進行計算機輔助CAD/CAM/CAE，可以方便的接受標准格式的各類圖形數據(IGES,STEP,PRT等)。並具有進行反求工程和三維實體模具設計能力。模具加工精度和使用壽命達到國內先進水平。公司全體人員熱忱歡迎各界朋友來廠指導。

11.湖北十堰先鋒模具股份有限公司始建於1995年8月，主營汽車覆蓋件模具、檢具的設計、製造和生產汽車零部件，系中國模具工業協會理事單位。 公司座落在車城十堰開發區，北有南水北調的源頭漢水，南有道教聖地武當山，西距漢十高速十堰出口約10公里。佔地55000m2 、生產面積15000m2；擁有大型數控銑、調試壓床、檢測設備等主要設備32台。固定資產6000萬元；員工208人，其中CAD/CAM人員43人，管理人員都曾到國外培訓；年生產能力大、中型模具600套，產值6000萬元。 「出精品模具，樹先鋒品牌」。十年來已為國內知名汽車公司提供了數以千計的模具、檢具。

6. 關於模具入固定資產科目折舊年限如何規定

模具屬於與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，折舊年限應為5年。如果使用年限較短，做為易耗品可以一次性入賬。

固定資產折舊年限

1、房屋、建築物，為20年。

2、飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年。

3、與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年。

4、飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年。

5、電子設備，為3年。

(6)中營模具怎麼樣擴展閱讀：

影固定資產折舊的因素

1、固定產原值，在計提折舊時，應該以月折固定資產的賬面原苗為依據，作為計的折舊的基數，固定資產折舊基數越大，提取的的折舊就越多。

2、固定資產的凈值，固定資產的凈殘值與折成反比，定產的凈殘值越多，提取的拆舊就少。

3、固定資產的使用壽命，使用壽命的長短直接影響到各期應提的折舊額。在固定資產的使用壽命時，應當考慮固定資產的有形損耗和無形擬耗，有形損耗是指固定資產在使用過程中因磨損或受自然力的影響而引起的食物耗損，無形損耗是指由於勞動產率的提高和科技進步斷引起的原有固定資產貶值而造成的損耗。

實際工作中，這些耗損往住很難確估計，企業在確定固定資產的使用壽命時，主要應當考慮下列因素：該資產的預計生產能力或事物產量、有形損耗、五星損耗和有關資產使用的法律或類似的限制。

7. 中國哪個鋼廠 模具鋼最好

術業有專攻，不同的鋼廠有自己的特色。
東北特鋼是中國最大的高檔工模具鋼生產基地，國內市場佔有率50%以上。東北特鋼集團由國家原三大骨幹特殊鋼企業——大連特鋼、撫順特鋼、北滿特鋼重組而成，是我國特殊鋼行業歷史悠久的龍頭企業。可生產熱作模具、冷作模具、塑料模具等各種高性能要求的模具鋼。模具鋼鍛造大模塊、寬幅達到800mm的模具扁、精軋模具扁鋼，被公認為中國模具鋼第一品牌產品。
寶鋼特鋼有限公司前身為上鋼五廠，2013年6月更為現名。與東北特鋼一起，寶鋼特鋼是國內模具鋼領域唯二的龍頭企業。經30餘年的發展，寶鋼特鋼模具鋼已形成覆蓋中高端市場的「SW」系列化產品，擁有塑料模具鋼、熱作模具鋼、冷作模具鋼、工具鋼、高合金熱軋板，幾十個品種，上百種牌號，提供圓棒、模塊、板材、線材、絲材、異形鍛材等不同規格、不同交貨狀態、滿足不同用戶需求的高品質工模具鋼。
攀鋼集團江油長城特殊鋼有限公司，簡稱「長城特鋼」或「攀長特」，位於四川省江油市。公司始建於1965年，是國家重點特殊鋼科研、生產基地，國家重點軍工配套企業和四川省大型骨幹企業。長鋼公司工模具鋼生產線擁有超高功率電弧爐、LF、VD、ESR、825初精軋機、高精度合金鋼棒線材連軋機、650×700熱軋帶鋼軋機、650×3軋鋼機組、550五機架扁鋼連軋機組、4500噸和2000噸自由鍛造液壓機組、電液錘等先進的設備，生產的主要產品有冷作模具鋼、熱作模具鋼和塑料模具鋼等鍛制棒材、鍛制扁鋼、熱軋棒材、熱軋扁鋼、熱軋盤圓等。
河北鋼鐵集團舞陽鋼鐵有限責任公司，我國首家寬厚鋼板生產和科研基地，位於河南省平頂山市，年產鋼500萬噸。公司利用生產合金中厚板優勢，研發生產的P20、718、P80等塑料模具鋼特厚板（100~400mm），頗受市場認可。舞水之陽，名字很有文藝氣息。明明是河南的鋼廠，卻被河北鋼鐵收入囊中。
湖北新冶鋼有限公司
中信泰富特鋼集團成員企業，原大冶特鋼，廠址位於湖北黃石。新冶鋼是國內裝備最齊全，生產規模最大的特殊鋼生產企業之一。合金工模具鋼在新冶鋼具有悠久的生產歷史，公司一直是國內工模具鋼的研發、生產基地，具有很好的市場聲譽，產品涵蓋工具量具刃具鋼、冷作模具鋼、熱作模具鋼、塑料模具鋼及高速工具鋼等。隨著工模具行業及冶金技術的不斷發展，新冶鋼近年又研發出技術含量更高的超級模具鋼，鋼中P、S含量極低，純凈度高，等向性與抗熱疲勞性好，綜合性能良好，使用壽命長，廣泛應用於製造熱擠壓模具，熱鍛模，沖頭，軋輥和芯棒等，深受用戶好評。
——黃石那麼多模具鋼小廠，新冶鋼功不可沒。

8. 在目前，模具在中國的發展地位

模具是製造業的重要工藝基礎，在我國，模具製造屬於專用設備製造業。中國雖然很早就開始製造模具和使用模具，但長期未形成產業。直到20世紀80年代後期，中國模具工業才駛入發展的快車道。近年，不僅國有模具企業有了很大發展，三資企業、鄉鎮（個體）模具企業的發展也相當迅速。據不完全統計，近10年全國（未含港、澳、台統計數字，下同）模具生產及進出口發展情況
由表可見，雖然中國模具工業發展迅速，但與需求相比，顯然供不應求，其主要缺口集中於精密、大型、復雜、長壽命模具領域。由於在模具精度、壽命、製造周期及生產能力等方面，中國與國際平均水平和發達國家仍有較大差距，因此，每年需要大量進口模具。
中國模具產業除了要繼續提高生產能力，今後更要著重於行業內部結構的調整和技術發展水平的提高。結構調整方面，主要是企業結構向專業化調整，產品結構向著中高檔模具發展，向進出口結構的改進，中高檔汽車覆蓋件模具成形分析及結構改進、多功能復合模具和復合加工及激光技術在模具設計製造上的應用、高速切削、超精加工及拋光技術、信息化方向發展。
近年，模具行業結構調整和體制改革步伐加大，主要表現在，大型、精密、復雜、長壽命、中高檔模具及模具標准件發展速度高於一般模具產品；塑料模和壓鑄模比例增大；專業模具廠數量及其生產能力增加；"三資"及私營企業發展迅速；股份制改造步伐加快等。從地區分布來看，以珠江三角洲和長江三角洲為中心的東南沿海地區發展快於中西部地區，南方的發展快於北方。目前發展最快、模具生產最為集中的省份是廣東和浙江，江蘇、上海、安徽和山東等地近幾年也有較大發展。
存在問題和主要差距
雖然我國模具總量目前已達到相當規模，模具水平也有很大提高，但設計製造水平總體上落後於德、美、日、法、意等工業發達國家許多。當前存在的問題和差距主要表現在以下幾方面：
總量供不應求 國內模具自配率只有70%左右。其中低檔模具供過於求，中高檔模具自配率只有50%左右。