塑料模具的銅螺柱如何固定

Ⅰ 銅柱的規格標准

銅柱的規格標准：

銅柱等異型螺絲GB16824.2-97

十字盤頭自攻螺釘GB845-85

十字沉頭自攻螺釘GB846-85

十字盤頭自攻鎖緊螺釘GB6560-86

十字沉頭自攻鎖緊螺釘GB6561-86

十字六角自攻鎖緊螺釘GB6563-86

(1)塑料模具的銅螺柱如何固定擴展閱讀：

銅螺母簡介

顧名思義,銅螺母的定義就是使用銅材質（一般是鉛黃銅,如H59,H62)製作的螺母. 我們日常接觸到的的銅螺母主要是六角螺母或是與螺栓相配的其它銅螺母。

那麼為什麼在日常生產活動中,要使用到銅螺母呢?因為銅螺母具有不易生銹、防腐蝕、易導熱及導電性強等優點，一般用於防銹，高溫、導電、導熱等使用環境下，如水龍頭，閥門，電器開關等。

銅螺母的另一主要的用途是注塑，加熱後嵌入到塑料件裡面或是直接模具注塑，如前所述，黃銅具有較好的導熱性，如採用加熱銅螺母後嵌入，一方面銅螺母可以迅速變熱加快了工作效率，另一方面，加熱後的銅螺母可以快速地將熱量傳導給塑料件，從而使塑料孔周邊變軟，利於壓入孔內。

Ⅱ 什麼是標准件啊

標准件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標准化，並由專業廠生產的常用的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。 廣義包括標准化的緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。 狹義僅包括標准化緊固件。 國內俗稱的標准件是標准緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在。 此外還有行業標准件，如汽車標准件、模具標准件等，也屬於廣義標准件。

Ⅲ 濡備綍緇勮呯數鑴

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Ⅳ 怎樣製作手工飛機模型

如何手工製作飛機模型
選擇需要製作的飛機模型圖紙資料, 准備所需工具和原材料, 一切准備就緒之後, 就可動手開工了...!
手工飛機模型的製作方法是什麼呢
通常一個模型都有幾種塗裝乃至於亞型號可以選擇，如果在製作模型的時候不確定要做哪一種，朝秦暮楚，則很有可能做出來個四不像，貽笑大方。其次，仔細閱讀說明書，還可以判斷哪些部件需要在組合前上色，哪些可以組合後再上色，哪些可以和飛機主體分開上色。如果不注意這些要點，可能我們會經常返工。
怎麼純手工做模型飛機？
用廢鐵皮旱在一起，做飛機的兩面助非器，在用一個摩托車的發動機上在飛機前面，在手機製作一個控制飛機飛行方向的方向盤，在發動機上裝上兩面葉子就可以了，在試飛的過程中一定要小心。

記得採納啊

如歷梁察何用空雪碧瓶子製作手工飛機模型
工具/原料：

乒乓球、飲料瓶、吸管、剪刀、釘書針、珍珠頭針

步驟方法：

1、用剪刀在瓶蓋上戳一個洞，備用。

2、將瓶子如圖剪下，直徑與乒乓球的直徑相同，再剪下一條寬1cm的塑料片。

3、將吸管如圖剪成5根小吸管.

4、將兩根同等的彎吸管與准備好的塑料片用釘書針組合好，直線吸管用珍珠頭針製成「十」字形，剩餘一根吸管塞進瓶蓋洞中。

5、將機身、起落架兩個小模具用釘書針組合好。
P:sinAsinB+cosAcosB=0 Q：sinAcosA+sinBcosB=0
p:sinAsinB+cosAcosB=cos(A-B)=0

A-B=90+Kπ

q:sinAcosA+sinBcosB=0.5(sin2A+sin2B)=0

即sin2A=sin(-2B)

2A=-2B+2kπ或2A-2B=(2k+1)π

即A+B=kπ或A-B=90+kπ

是必要不充分
能飛手工飛機模型(不用泡沫)製作方法全過程
製作航空模型,首先要求材料要輕..! 其次強度要保證..! 手工製作飛機模型過程,不是幾句話能說清楚的...! 你除了具備一定理論知識以外,還必須有一定的動手能力! 另, 你給我個不用泡沫的理由...?
如何DIY手工製作飛機方法圖解
這是簡單的飛機折紙方法 shougongbbs/不知大的你想找的是什麼飛機，可以在手工坊論壇搜索一下看看有沒有你喜歡的。
易拉罐手工製作飛機步驟
一、製作這艘飛機模型所需要的主要材料和工具包括：

空易拉罐若干，廢舊鐵絲，棉線，空玻璃膠瓶一個，薄膜，熱熔膠，雙面膠，透明膠，帶斜紋的一張廢紙，可以從記事本上撕下，廢舊硬卡紙或者一個拆開的利樂磚軟包飲料殼（牛奶盒之類），剪刀，剪鉗，螺釘螺帽等。

二、步驟：

（一）、用易拉罐打造飛機模型的機頭

1、用剪刀或者小刀劃開易拉罐，把整個頂部完整地剪下肢茄來；

2、把准備好的帶斜紋的廢紙把易拉罐瓶身包起來

3、利用廢紙上的斜紋為准線，從瓶身的開口把瓶身剪成等分的十幾段細條

4、把易拉罐瓶身剪開的細條往外壓成與易拉罐頂部平行，細條成發散狀，並把細條末端彎成弧形；

5、用工具在易拉罐瓶底正中圓形打一個小孔；

6、在硬卡紙上剪下一片剛好能放到瓶底的圓片，中間打孔

7、把卡紙圓片用膠水或者雙面膠固定到易拉罐底部，空孔剛好與易拉罐的小孔對准。

（二）、用廢舊鐵絲做飛機模型的機翼

1、用廢舊鐵絲彎處下圖左上角的形狀，結合部位可以用熱熔膠或者焊鐵加固，這個鐵絲架就是飛機的機翼的骨架；

2、把從飲料罐上剪下的塑料薄膜，把整個機翼本體包裹起來，為了讓機翼顯得更提拔，可以在機翼和塑料薄膜中間加夾一層硬卡紙或者易拉罐膜片；

3、用萬能膠把塑料薄膜、夾片和鐵絲骨架粘住，注意薄膜的正反面；

4、按照這個方法把飛機模型的上機翼和下機翼都做出來。

（三）、用玻璃膠空罐製作飛機模型的機身

1、把打空的玻璃膠塑料瓶清理干凈2、如圖右上角，利用廢舊的五金件在玻璃膠瓶口打上螺釘和螺柱；

3、用飲料瓶的塑料薄膜把玻璃膠瓶身包住，之間用雙面膠粘好；

4、去掉多餘的塑料薄膜，稍加整理修剪。

（四）、利用廢舊硬卡紙製作飛機的機艙

1、用廢舊卡紙，或者剪開軟包飲料的空殼，做成如圖所示的一個長方形略帶弧度的方塊；

2、用透明膠把卡紙各渣灶部分開口粘合

（五）、用剪下來的廢舊易拉罐瓶蓋做飛機輪子

1、每兩個易拉罐瓶口為一組，把介面對好

2、用電工膠布把一組兩個的易拉罐沿著邊緣包住，如圖

3、一共需要這樣的飛機輪子三個

到此為止，易拉罐飛機的所有部件已經加工完畢，接下來就是飛機模型的具體組裝。

（六）、組合飛機後輪

1、用鐵絲如圖貫穿機身和輪子，並彎出直角；

2、在另一個易拉罐上剪下一片長條，彎成直角U型，作為後機輪的支撐架；

（七）、組合飛機前輪

1、用鐵絲彎處支架，並把這個和支架用熱熔膠固定到下機翼頂部；

2、支撐架的輪軸同樣有易拉罐切片支起

3、把兩個輪子安裝到下機翼的輪軸上，注意輪軸上有兩個止動的突起，這是用焊錫燒結的

4、兩個輪子上輪軸後，把輪軸兩端也用焊錫燒結封口

（八）、組合易拉罐飛機機體

1、把帶螺旋槳的機頭通過小孔穿過機身上突出的螺釘，穿好後螺釘頂部用焊錫燒口把機頭頂住；

2、把下機翼固定到機身上；

3、把機艙加到機身，用透明膠在內壁粘住

4、用兩張折成V字型的卡紙削成機尾翼的形狀，用塑料薄膜包住後如圖把一段對齊粘住，另一端用雙面膠固定到機身的尾部。

（九）、飛機上機翼的固定

1、取過剪成小段的鐵絲，分別穿透上下機翼；鐵絲的中間部分是用棉繩包起來，機翼兩側用螺釘止動，螺釘可以用熱熔膠固定住，防止脫落；

2、在機翼的周身多打幾根垂直的固定鐵絲柱子，把上下兩個機翼撐起來；鐵絲柱子之間用棉線交叉綁住，棉線就相當於充當飛機機翼上的鋼纜。

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如何利用廢礦泉水瓶製作飛機模型
礦泉水瓶廢物利用是價值非常高的，就算你不做手工，也可以存起來賣點零花錢嘛。但是在這里我要叫大家的是礦泉水瓶手工製作，廢物利用起來心裡總會樂開了花。

礦泉水瓶手工製作之花瓶

用礦泉水瓶製作花瓶這個非常的簡單噢，找出一個大概有1L左右的礦泉水瓶子是最佳的。礦泉水瓶廢物利用康師傅的礦泉水瓶，瓶身都有一些紋路所以選擇像農夫山泉的那種的用礦泉水瓶製作花瓶比較好。直接將前面的部分剪掉，然後用包裝紙將其包裹好，注意在剪斷的地方用膠包裹一下以免掛到手，然後花瓶就出來了。

Ⅳ 銅螺絲到底用在什麼地方作用是什麼啊

1. 使用銅螺絲主要是防銹，在某些特殊環境容易拆卸。還有銅螺絲較軟，反復拆卸不會造成工件絲牙損壞。

2. 螺絲為日常生活中不可或缺的工業必需品:如照相機、眼鏡、鍾表、電子等使用之極小螺絲;電視、電氣製品、樂器、傢具等之一般螺絲;至於工程、建築、橋梁則使用大型螺絲、螺帽;交通器具、飛機、電車、汽車等則為大小螺絲並用。螺絲在工業上負有重要任務，只要地球上存在著工業，則螺絲之功能永遠重要。

3. 螺絲之型式，不論是眼鏡用的極小螺絲或是大型重電工程用之大螺絲其種類很多，主要目的在使用高度之工業製品組成固定一體，若在使用中常發生牙與牙之間無法密著，過於用力鎖緊則螺絲頭斷離，或牙紋不良鎖不緊等未能達到使用條件，皆為品質之精度問題。螺絲是"量產品"，不是手工製造的藝術品，在大量生產中，以達到高精度穩定之品質及大眾化價格供應給消費者為目的。螺絲之精度通常為6g級(2級，美國規格"IFI"為2A牙)，建設工程用的粗製螺為8g級(3級，"IFI"為1A牙)。本書針對六角頭螺絲，一般頭型小螺絲(鐵板螺絲、木螺絲、機螺絲)等製造過程之技術重點提供作參考。

Ⅵ 定性比較金屬材料、陶瓷材料、高分子材料的性能特點，他們在機械工程中應用范圍有何不同

在機械工程中，陶瓷材料主要有氧化鋁、氧化鋯、碳化硅、氮化硅、碳化硼、氮化硼等，材料的性能特點主要是硬度高、耐高溫、耐磨、脆、不耐沖擊、抗拉及抗彎曲較差、大部分材料絕熱絕緣性好、比重小於鋼鐵，主要用於工程機械配套需要耐高溫、耐磨的場合，如航天工業高速摩擦件、各種密封件、泵和壓縮機的柱塞和缸套、高級軸承等。
在機械工程中，高分子材料主要有橡膠類、樹脂類、乙烯類尼龍等，與陶瓷相反，其材料的性能特點主要是軟、韌性朔性好耐沖擊不耐高溫、絕緣性好，比重遠遠輕於鋼鐵，機械工程中，多用於各種密封材料、絕緣材料等，經過改性的高分子材料能耐溫度200至400度、硬度和耐磨性都較高，可代替某些鋼鐵材料，如在汽車工業、航空工業中有極其廣闊的應用。
在機械工程中，金屬材料主要有鋼鐵和有色金屬，其性能基本上介於上述兩種材料之間，有很高的機械強度、韌性好、較能耐高溫、導電傳熱性好，鋼鐵用於機械工程中關鍵零部件和一切重工業中的大型構件，各行各業都有金屬材料的應用。
以上三種材料性能差別明顯用途各不同，一個優秀的工程設計者會合理地選用各類材料綜合用於一部機械或一台機器中，使它成為無可挑剔的優秀設備。

Ⅶ 有沒有電鍍的相關知識，電鍍的種類

電鍍網路
電鍍 diàndù
[electroplate; galvanization] 電鍍:利用電解作用使金屬或其它材料製件的表面附著一層金屬膜的工藝。可以起到防止腐蝕,提高耐磨性、導電性、反光性及增進美觀等作用。

電鍍的概念
就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程。電鍍時，鍍層金屬做陽極，被氧化成陽離子進入電鍍液；待鍍的金屬製品做陰極，鍍層金屬的陽離子在金屬表面被還原形成鍍層。為排除其它陽離子的干擾，且使鍍層均勻、牢固，需用含鍍層金屬陽離子的溶液做電鍍液，以保持鍍層金屬陽離子的濃度不變。電鍍的目的是在基材上鍍上金屬鍍層(deposit),改變基材表面性質或尺寸.電鍍能增強金屬的抗腐蝕性(鍍層金屬多採用耐腐蝕的金屬)、增加硬度、防止磨耗、提高導電性、潤滑性、耐熱性、和表面美觀。

電鍍作用
利用電解作用在機械製品上沉積出附著良好的、但性能和基體材料不同的金屬覆層的技術。電鍍層比熱浸層均勻，一般都較薄，從幾個微米到幾十微米不等。通過電鍍，可以在機械製品上獲得裝飾保護性和各種功能性的表面層，還可以修復磨損和加工失誤的工件。鍍層大多是單一金屬或合金，如鋅、鎘、金或黃銅、青銅等；也有彌散層，如鎳-碳化硅、鎳-氟化石墨等；還有覆合層,如鋼上的銅-鎳-鉻層、鋼上的銀-銦層等。電鍍的基體材料除鐵基的鑄鐵、鋼和不銹鋼外,還有非鐵金屬,如ABS塑料、聚丙烯、聚碸和酚醛塑料，但塑料電鍍前,必須經過特殊的活化和敏化處理。

電鍍原理
在盛有電鍍液的鍍槽中，經過清理和特殊預處理的待鍍件作為陰極，用鍍覆金屬製成陽極，兩極分別與直流電源的正極和負極聯接。電鍍液由含有鍍覆金屬的化合物、導電的鹽類、緩沖劑、pH調節劑和添加劑等的水溶液組成。通電後，電鍍液中的金屬離子，在電位差的作用下移動到陰極上形成鍍層。陽極的金屬形成金屬離子進入電鍍液，以保持被鍍覆的金屬離子的濃度。在有些情況下，如鍍鉻，是採用鉛、鉛銻合金製成的不溶性陽極，它只起傳遞電子、導通電流的作用。電解液中的鉻離子濃度，需依靠定期地向鍍液中加入鉻化合物來維持。電鍍時，陽極材料的質量、電鍍液的成分、溫度、電流密度、通電時間、攪拌強度、析出的雜質、電源波形等都會影響鍍層的質量，需要適時進行控制。

電鍍方式
電鍍分為掛鍍、滾鍍、連續鍍和刷鍍等方式，主要與待鍍件的尺寸和批量有關。掛鍍適用於一般尺寸的製品,如汽車的保險杠,自行車的車把等。滾鍍適用於小件，如緊固件、墊圈、銷子等。連續鍍適用於成批生產的線材和帶材。刷鍍適用於局部鍍或修復。電鍍液有酸性的、鹼性的和加有鉻合劑的酸性及中性溶液，無論採用何種鍍覆方式，與待鍍製品和鍍液接觸的鍍槽、吊掛具等應具有一定程度的通用性。

鍍層分類
鍍層分為裝飾保護性鍍層和功能性鍍層兩類。
裝飾保護性鍍層 主要是在鐵金屬、非鐵金屬及塑料上的鍍鉻層,特別是鋼的銅-鎳-鉻層，鋅及鋼上的鎳-鉻層。為了節約鎳，人們已能在鋼上鍍銅-鎳／鐵-高硫鎳-鎳/鐵-低固分鎳-鉻層。與鍍鉻層相似的錫／鎳鍍層，可用於分析天平、化學泵、閥和流量測量儀表上。
功能性鍍層 這種鍍層種類很多，如：①提高與軸頸的相容性和嵌入性的滑動軸承罩鍍層，鉛-錫,鉛-銅-錫,鉛-銦等復合鍍層；②用於耐磨的中、高速柴油機活塞環上的硬鉻鍍層，這種鍍層也可用在塑料模具上，具有不粘模具和使用壽命長的特點；③在大型人字齒輪的滑動面上鍍銅，可防止滑動面早期拉毛；④用於防止鋼鐵基體遭受大氣腐蝕的鍍鋅;⑤防止滲氮的銅錫鍍層;⑥用於收音機、電視機製造中釺焊並防止鋼與鋁間的原電池腐蝕的錫-鋅鍍層。適用於修復和製造的工程鍍層,有鉻、銀、銅等，它們的厚度都比較大，硬鉻層可以厚達300微米。

電鍍的過程基本如下
1 把鍍上去的金屬接在正極
2 要被電鍍的物件接在負極
3 正負極以鍍上去的金屬的正離子組成的電解質溶液相連
4 通以直流電的電源後，正極的金屬會進行氧化(失去電子)，溶液中的正離子則在負極還原(得到電子)成原子並積聚在負極表層。
電鍍後被電鍍物件的美觀性和電流大小有關系，電流越小，被電鍍的物件便會越美觀；反之則會出現一些不平整的形狀。
電鍍的主要用途包括防止金屬氧化 (如銹蝕) 以及進行裝飾。不少硬幣的外層亦為電鍍。
電鍍產生的污水(如失去效用的電解質)是水污染的重要來源。

電鍍專業術語
3 鍍覆方法術語
3.1 化學鈍化
將製件放在含有氧化劑的溶液中處理，使表面形成一層很薄的鈍態保護膜的過程。
3.2 化學氧化
通過化學處理使金屬表面形成氧化膜的過程。
3.3 電化學氧化
在一定電解液中以金屬製件為陽極，經電解，於製件表面形成一層具有防護性，裝飾性或其它功能氧化膜的過程。
3.4 電 鍍
利用電解原理，使金屬或合金沉積在製件表面，形成均勻、緻密、結合力良好的金屬層的過程。
3.5 轉 化 膜
對金屬進行化學或電化學處理所形成的含有該金屬之化合物的表面膜層。
3.6 鋼鐵發藍（鋼鐵化學氧化）
將鋼鐵製件在空氣中加熱或浸入氧化性的溶液中，使之於表面形成通常為藍（黑）色的薄氧化膜的過程。
3.7 沖擊電流
電流過程中通過的瞬時大電流。
3.8 光亮電鍍
在適當條件下，從鍍槽中直接得到具有光澤鍍層的電鍍。
3.9 合金電鍍
在電流作用下，使兩種或兩種以上金屬（也包括非金屬元素）共沉積的過程。
3.10 多層電鍍
在同一基體上先後沉積上幾層性質或材料不同的金屬層的電鍍。
3.11 沖 擊 鍍
在特定的溶液中以高的電流密度，短時間電沉積出金屬薄層，以改善隨後沉積鍍層與基體間結合力的方法。
3.12磷 化
在鋼鐵製件表面上形成一層不溶解的磷酸鹽保護膜的處理過程。
3.13 熱抗散
加熱處理鍍件，使基體金屬和沉積金屬（一種或多種）擴散形成合金的過程。
4 鍍前處理和鍍後處理術語
4.1 化學除油
在鹼性溶液中藉助皂化作用和乳化作用清除製件表面油污的過程。
4.2 電解除油
在含鹼溶液中，以製件作為陽極或陰極，在電流作用下，清除製件表面油污的過程。
4.3 出 光
在溶液中短時間浸泡，使金屬形成光亮表面的過程。
4.4 機械拋光
藉助於高速旋轉的抹有拋光膏的拋光輪，以提高金屬製件表面光亮度的機械加工過程。
4.5 有機溶劑除油
利用有機溶劑清除製件表面油污的過程。
4.6 除 氫
將金屬製件在一定溫度下加熱處理或採用其它方法，以驅除在電鍍生產過程中金屬內部吸收氫的過程。
4.7 退 鍍
將製件表面鍍層退除的過程。
4.8 弱 浸 蝕
電鍍前，在一定組成溶液中除去金屬製件表面極薄的氧化膜，並使表面活化的過程。
4.9 強 浸 蝕
將金屬製件浸在較高濃度和一定溫度的浸蝕溶液中，以除去金屬製件表面上氧化物和銹蝕物的過程。
4.10 鍍前處理
為使製件材質暴露出真實表面，消除內應力及其它特殊目的所需，除去油污、氧化物及內應力等種種前置技術處理。
4.11 鍍後處理
為使鍍件增強防護性能，提高裝飾性能及其它特殊目的而進行的（諸如鈍化、熱熔、封閉和除氫等）處理。
5 材料和設備術語
5.1 陽 極 袋
用棉布或化纖織物製成的套在陽極上，以防止陽極泥渣進入溶液用的袋子。
5.2 光 亮 劑
為獲得光亮鍍層在電解液中所使用的添加劑。
5.3 阻 化 劑
能夠減緩化學反應或電化學反應速度的物質。
5.4 表面活性劑
在添加量很低的情況下也能顯著降低界面張力的物質。
5.5 乳 化 劑
能降低互不相溶的液體間的界面張力，使之形成乳濁液的物質。
5.6 絡 合 劑
能與金屬離子或含有金屬離子的化合物結合而形成絡合物的物質。
5.7 絕 緣 層
塗於電極或掛具的某一部分，使該部位表面不導電的材料層。
5.8 掛具（夾具）
用來懸掛零件，以便於將零件放於槽中進行電鍍或其他處理的工具。
5.9 潤 濕 劑
能降低製件與溶液間的界面張力，使製件表面容易被潤濕的物質。
5.10添 加 劑
在溶液中含有的能改進溶液電化學性能或改善鍍層質量的少量添加物。
5.11 緩 沖 劑
能夠使溶液PH值在一定范圍內維持基本恆定的物質。
5.12 移動陰極
採用機械裝置使被鍍製件與極杠一起作周期性往復運動的陰極。

6 測試和檢驗相關術語
6.1 不連續水膜
通常用於表面被污染所引起的不均勻潤濕性，使表面上的水膜變的不連續。
6.2 孔 隙 率
單位面積上針kong的個數。
6.3 針 kong
從鍍層表面直至底層覆蓋層或基體金屬的微小孔道，它是由於陰極表面上 的某些點 的電沉積過程受到障礙，使該處不能沉積鍍層，而周圍的鍍層卻不斷加厚所造成。
6.4 變 色
由於腐蝕而引起的金屬或鍍層表面色澤的變化(如發暗、失色等)。
6.5 結 合 力
鍍層與基體材料結合的強度。
6.6 起 皮
鍍層成片狀脫離基體材料的現象。
6.7 剝 離
某些原因（例如不均勻的熱膨脹或收縮）引起的表面鍍層的破碎或脫落。
6.8 桔 皮
類似於桔皮波紋狀的表面處理層。
6.9 海綿狀鍍層
在電鍍過程中形成的與基體材料結合不牢固的疏鬆多孔的沉積物。
6.10 燒焦鍍層
在過高電流下形成的顏色黑暗、粗糙、鬆散等質量不佳的沉積物，其中常含有氧化物或其他雜質。
6.11 麻點
在電鍍或腐蝕中，與金屬表面上形成的小坑或小孔。
6.12 粗糙
在電鍍過程中，由於種種原因造成的鍍層粗糙不光滑的現象。
6.13 鍍層釺焊性
鍍層表面被熔融焊料潤濕的能力。
電鍍作業的危害
電鍍作業的主要職業危害是接觸多種有害、有毒的氣體和溶液。用有機溶劑去油時，有汽油、三氯乙烯等有機溶劑蒸氣逸出。使用強酸的工序均有酸霧逸出，浸蝕時酸霧逸出量最大，對粘膜有刺激腐蝕作用，並可引起牙酸蝕病，強酸溶液濺到皮膚上立即引起灼傷。鉻電鍍時鍍槽周圍空氣中鉻酸濃度較高，長期接觸可發生鼻中隔穿孔、皮膚潰瘍、皮炎、濕疹，有些人可發生支氣管哮喘。鍍鎳時接觸硫酸鎳也可引起皮炎和濕疹。含氰溶液具有劇毒性，可致使作業者接觸性和攝入性中毒。採用鹼性鉻鹽電鍍時，可有氰化氫逸出，若鍍液中的氰化物遇酸，可產生高濃度氰化氫，能引起急性中毒甚至威脅生命。
電鍍鍍後處理油漆作業的主要職業危害是吸入有機溶劑蒸氣。各種漆都是由成膜物質（各種樹脂）、溶劑、顏料、乾燥劑、添加劑組成。普通油漆通常用汽油作溶劑，環氧鐵紅底漆含少量二甲苯，浸漆主要含甲苯，也有少量苯。噴漆（硝基漆）及其稀釋劑（香蕉水）中含多量苯或甲苯、二甲苯，在無防護情況下噴漆，作業場所空氣中苯濃度相當高，對噴漆工人的造血器官危害極大。