五金汽車模具有凹陷怎麼修

㈠ 五金沖壓件落料塌角怎樣解決

五金沖壓件落料塌角應對凸凹模刃口進行修整，修到合理的模具間隙，這樣就可以專解決塌角問屬題。

凸模凹模的間隙，按照材料的不同，厚度的不同，間隙值也是不同的:
軟鋼和黃銅，材料厚度0.4~1.2mm，間隙值為厚度的7%~12%(雙邊)，而同樣的厚度，硬鋼的間隙值為厚度的10%~17%(雙邊);
材料厚度1.2~2.5mm，間隙值為厚度的9%~12%(雙邊)，硬鋼的間隙值為18%~25%(雙邊);
材料厚度2.5~4mm，間隙值為厚度的12%~16%(雙邊)，硬鋼的間隙值為15%~28%(雙邊);
材料厚度4~6mm，間隙值為厚度的15%~18%(雙邊)，硬鋼的間隙值為27%~29%(雙邊)。
故而，間隙值的大小和料的面積的大小無關，只和材料的厚度與軟硬有關。

調整好了凸凹模的間隙，不論塌角還是端面質量的問題，都會得到解決的。

㈡ 五金模具壓傷多主要是什麼原因

（1）沖件毛邊
不良原因：1.刀口或沖頭磨損 2.間隙過大(研磨修刀口後效果不明顯) 3.刀口崩角. 4.導柱/導套磨損
對策：1.研磨刀口. 2.依產品斷面調整下料間隙. 3.研修刀口. 4. 調整站裁間隙(確保模板穴孔磨損或成形加工精度等問題. 5. 更換導向件或重新組裝
（2）跳屑壓傷
不良原因：1. 間隙偏大. 2. 送料不當. 3. 五金沖壓油滴太快,油粘 , 4.模具末退磁, 5.沖子磨損,屑料壓附於沖子上. 6.沖子太短,刃入下模長度不足, 7.材質較硬,沖切形狀簡單.
對策：1控制沖子及下模加工精度或修改設計間隙; 2送至適當位置時修剪料帶並及時清理模具;3控制五金沖壓油滴油量,或更換油種降低粘度;4零件研修後必須退磁;5研修沖刀口. 6調整沖子刃入子下模長度;7修改設計,沖子刃部端面裝頂出或修出斜面或弧形(注意方向)減小沖子刃部端面與屑料之貼合面積,可防真空跳屑;8減小下模刃口的鋒利度,減小下模刃口的研修量,增加下模刃部表面粗糙度,採用吸塵器吸屑料.降低沖速

（3）屑料阻塞
不良原因：1.漏料孔偏小, 2.漏料孔偏大,屑料翻滾,3.刀口磨損,毛邊較大, 4五金沖壓油滴太快,油粘 5.下模直刃部表面粗糙,粉屑燒結附著於刃部. 6.材質較軟.
對策：1.修改漏料孔,2.修改漏料孔 3.研修刀口, 4. 控制滴油量,更換油種, 5.表面處理拋光加工時注意降低表面粗糙度. 6.更改材料修改沖裁間隙, 7. 沖子刃部端面修出斜度或弧形,使用吸塵器

（4）下料偏位尺寸變異
不良原因：1.沖子及下模刀口磨損,產生毛邊(外形偏大,內孔偏小)2. 設計尺寸及間隙不當,加工精度差. 3.下料位沖子及下模鑲塊等偏位,間隙不均, 4.導料針磨損,定經不夠. 5.導向件磨損. 6.送料機送距,壓料,放鬆調整不當,7.模具合模深度不當, 8. 脫料鑲塊壓料位磨損,無壓料功能(材料牽引發翻料沖孔小), 9.脫料鑲塊強壓太深,沖孔偏大. 10.五金沖壓材質機械性能變異(強度延伸率等不穩定), 11.沖切時沖切力對材料牽引,引發尺寸變異.
對策：1.研修刀口, 2.修改設計,控制加工精度, 3.調整其位置精度, 4.更換導料銷, 5.更換導柱,導套, 6.重新調整送料機,7.重新調整合模深度, 8.重新研磨或更換脫料鑲塊,增加壓功能調整壓料. 9.減小強壓深度, 10.更換材料,控制進料質量. 11.沖子端部修出斜面或弧形,以改善沖切時受力狀況,許可時,下料部位於脫料鑲塊上加設導位功能

（5）卡模
不良原因：1.送料送距,壓料,放鬆,調整不當, 2.生產中送距產生變異, 3.送料機故障, 4.材料弧形,寬度超差,毛邊較大, 5.模具五金沖壓異常,鐮刀彎引發, 6.導料孔經不足,上模拉料, 7.折彎或撕切位上下脫料不順, 8.導料板之脫料功能設置不當,料帶上帶, 10.材料薄,送進中翹曲
對策：1.重新調整,2.重新調整. 3.調整及維修, 4. 更換材料, 控制進料質量, 5.消除料帶鐮刀彎, 6.研修沖導孔沖子下模, 7.調整脫料彈簧力量等, 8.修改導料板,防料帶上帶, 9.送料機與模具間加設上下壓料,加設上下擠料安全開關, 10.重新架設模具

（6）料帶鐮刀
不良原因：1.五金沖壓毛邊, 2.材料毛邊模具無切邊. 3.沖床深度不當. 4.沖件壓傷模內在屑料,5.局部壓料太深或壓至部局損傷
對策：1.研修下料刀口,2. 更換材料,模具加設切邊裝置, 3.重調沖床深度. 4.清理模具,解決跳屑, 5.檢查並調整各位脫料及下模鑲塊高度尺寸損傷位研修, 6.採用整彎機構調整

（7）沖子斷裂崩刃
不良原因：1.跳屑,屑料阻塞,卡模等倒致,2.送料不當,切半料, 3.沖子強度不足.4.大小沖子相距太近,沖切時材料牽引引發小沖斷.5. 沖子及下模局部過於尖角, 6.沖裁間隙偏小, 7.無五金沖壓油或使用的五金沖壓油揮發性較強.8.沖裁間隙不均,偏移,沖子,上模發生干涉,9.脫料鑲件精度差或磨損,失去精密導向功能，10.模具導向不準,磨損,11.沖子,下模材質選用不當,硬度不當,12.導料件(銷)磨損,13.墊片加設不當,引發沖子與下模斷裂,
對策：1.解決跳屑,屑料阻塞,,卡模等問題,2.注意送料,及時修剪料帶,及時清理模具,3.修改設計,增加沖子整體強度,減短下模直刃部尺寸,注意沖子刃部端面修出斜度,細小部後切, 4.小沖子長度磨短大沖子一個料厚以上, 5.修改設計, 6.控制沖子下模加工精度或修改設計間隙,細小部位沖切間隙適當加大,7.調整五金沖壓油滴油量或更換油種,8.松查各成形悠揚精度,並施以調整或更換,控制加工精度,9.研修或更換,10.更換導柱,導套,注意日常保養,11.更換使用材質使用合適硬度,12.修正,墊片數畫量少,盡可使用權用鋼墊.且墊在漏料墊塊之下面.

（8）折彎變形尺寸變異
不良原因： 1.導料銷尺寸不準,磨損, 2.折彎導位部精度差,磨損,3. 折彎沖子,下模磨損(壓損), 4.模具讓位不足, 5.材料滑移,折彎沖子,下模無導位功能,折彎時未施以預壓, 6.模具結構及設計尺寸不良,7.沖件毛邊引發折彎不良, 8.折率位沖子,下模加設墊片較多,造成尺寸不穩定, 9.材料厚度尺寸不變異, 10.材料機械性能變異
對策：1.更換導料銷, 2.重新研磨或更換, 3.重新研磨或更換. 4.檢查,修正, 5.修改設計,增設導位功能,增設預壓功能, 6.修改設計尺寸,分解折彎,增加折彎整形等, 7.研修下料位刀口, 8.調整,採用整體鋼墊, 9.換料,控制進料質量, 10.換料控制進料質量

（9）沖件高低(一模多件)
不良原因：1.沖件毛邊. 2.沖件有壓傷,模內有屑料,3.沖子,下模(折彎位)壓損或損傷.4.沖剪時翻料, 5.相關壓料部位磨損壓損, 6.相關撕切位撕切尺寸不一致,刀口磨損,7.相關易斷位,預切深度不一致,沖子下模有磨損事崩刃, 8.相關打凸部位沖子及下模有崩刃事磨損較為晉重, 9.模具設計缺陷,
對策：1.研修下料刀口,2.清理模具,解決屑料上浮問題, 3.重新研修或更換新件, 4.研修沖切刀口,調整或增設強壓功能, 5.檢查實施維護或更換, 6.維修或更換保證切的狀況一致辭, 7.檢查預切之沖子,下模狀況實施維護或更換. 8.檢查沖子,下模狀況實施維修或更換, 9.修改設計加設高低調整事增設整形工位

（10）維護不當
不良原因：1.模具無防呆功能組模時疏忽導致裝反向,錯位(指不同工位)等已經偏移過間隙之鑲件未按原狀復原
對策：1.修改模具,增防呆功能,採用模具上作記號等方法,並在組模後對照料帶作必要的檢查,確認等

㈢ 汽車五金模具能不能用不銹鋼焊絲和二氧化碳焊絲修補

汽車五金模具普通的碳鋼模具可以用二氧化碳焊絲修補，但是如果是合金的模具或者中碳甚至高碳帶調質後的模具就慎用二氧化碳焊絲或者不銹鋼焊絲，一般情況下，有一種情況可以通用的就是常規的比如738 718 ，SKD11,H13 (SKD61)，45號等這類只要是有裂紋修復的，都是可以用通用性的WEWELDING600合金鋼焊絲焊接修復的，開裂紋坡口以後焊接，如果是補焊磨損面的話可以選用WEWELDING621TIG的焊絲或者WEWELDING621的焊條堆焊焊接。
WEWELDING600特種合金鋼焊條的特性
WEWELDING 600合金鋼焊條（簡稱威歐丁600焊條）是一種低熱輸出，適合全方位焊接的特種鎳鉻合金鋼焊條，通用性極廣，高強度一般母材強度設計，具有優良的焊接工藝性能，電弧穩定，焊縫均勻美觀，在有油、水及鐵銹的條件下也能焊接效果優異，可以焊接不同的鋼。
WEWELDING600特種合金鋼焊條的應用
適用於焊接工具和模具、高速工具鋼、熱作工具鋼、錳鋼、鑄鋼、T-1鋼、耐震鋼、釩-鉬鋼、彈簧鋼、馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、未知鋼、以及各種不同類型鋼材之間的焊接等。如用於高壓閥門、斷裂螺栓的清除、軸的改造等等，效果非常理想。
WEWELDING600特種合金鋼焊條的技術參數
抗拉強度：125,000 psi （862MPa）
屈服強度： 90,000 psi (620MPa)
延伸率：35%
焊後硬度：HRC23 (工作硬化後達到HRC47)
電源選擇：交直流兩用，直流時直流反接

㈣ 冷沖壓五金模具中接刀口是怎麼定義的，為什麼要接刀口

在沖壓生產中，很多材料的沖壓是不規則的，考慮到材料的性能與沖床、模具的性能與強度，於是我們就需要把沖裁分段進行，這樣可以照顧到沖床、材料、模具，有利於生產，有利於提高效率，有利於提高長期成本。

在分段沖裁的時候我們就直接面對沖裁銜接處怎麼處理的問題了，按常理來推算，只要把沖裁銜接處對接到一起就行了，但是模具與人員之間、模具與沖床之間、模具與送料機之間都會有誤差。

為了考慮到沖頭的波動問題，市場上已經全部在沖頭上銜接處增加一個小凸緣，為了方便完美接刀，最後效果是即便沖頭產生一點波動也不影響產品質量。

所以會在高精密連續模的產品外緣上，看到很多小凹槽，那些就是沖頭上的小突起切出來的，這個小凹槽就是接刀處。

具有硬度高（69～81HRC，紅硬性好，可達900～1000℃，保持60HRC時不變形。）、高強度、耐腐蝕、耐磨、不銹等特性。

加工方法：

1、電加工（中走線、慢走絲、快走絲加工、電火花）。

2、焊接加工：銅焊、銀焊加工。

3、磨削加工：無心磨、內圓磨、平面磨、工具磨加工，所用砂輪一般為金剛石砂輪，具體視工藝要求選擇。

4、激光加工：可用激光切割成形、打孔，但是切割的厚度受激光機的功率制約。

(4)五金汽車模具有凹陷怎麼修擴展閱讀：

沖裁是冷沖壓加工方法中的基礎工序,應用極其廣泛,它即可以直接沖制出所需的成品零件,也可以為其它冷沖壓工序制備毛坯。

板料經過沖裁後，被分離成兩部分，即沖落部分和帶孔部分，若沖裁之目的是為了製取一定外形的外形輪廊和尺寸的沖落部分；則這種沖裁工序稱為落料工序，剩餘的帶孔部分就成為廢料。反之，若沖裁的目的是為了製取一定形狀和尺寸的內孔。

此時，沖落部分變成廢料，帶孔，部分即為工件，這種沖裁工序稱之為沖孔工序。

㈤ 五金汽車模具怎麼調試

一是模具各部位是否順暢，料帶能否順利送進，各頂出和壓料結構是否正常；二是產品是否合格，模具上的問題一定會反映到產品上，因而需學會從產品分析模具問題
新做好的模具好的很，但沒有經過安裝好，容易出現好多「次品」 這就需要好好把模具之間的間距調好。我所看到的通用辦法是先上好上模，再安裝下模，下模先不用固定，試著做兩個產品出現，如果沒問題就好了直接緊固起來，反之有問題，找兩片薄鐵片，鋁片墊在下模具的左右兩邊使之平衡。一塊不行漯兩塊，調好了就直接緊固就好了。

㈥ 我們是做汽車模具的，用的小五金沖頭斷裂了怎麼辦

做汽車膜具的，那你們對沖針的硬度要求高嗎？類似於五金模的沖針易裂，補焊不是辦法。恆通興認為根本的辦法還是：淬火工藝，如是外協，要找一家有經驗的。可以明確的告訴你沖針的壽命，還要注意沖針的硬度，這個影響很大。

㈦ 五金沖壓模具和汽車沖壓模具有什麼不同

技術要求不同，因為汽車沖壓模具在工件中有好多是A面的技術要求。而五金的一般都沒有這個要求。