❶ 碳素模具鋼有哪些,性能和用途
一 :碳鋼的分類
<1>:按鋼的含碳量分:
①:低碳鋼-含碳量≤0.25%;
②:中碳鋼-含碳量在0.25%-0.6%之間
;③:高碳鋼-含碳量≥0.60%.
<2>:按鋼的質量分類
①:普通碳素鋼:鋼中S,P含量分別≤0.055%和0.045%.
②:優質碳素鋼:鋼中S,P含量均為≤0.040%.
③高級優質碳素鋼:鋼中S,P雜質含量最少,即S,P含量分別≤0.030%和0.035%.
<3>:按用途分類
①碳素結構鋼:主要用於製造各種工程構件(如橋梁,船舶,車輛,建築用鋼)和零件(如齒輪,軸,曲軸,連桿等).這類鋼一般屬於低中碳鋼.
②:碳素工具鋼:主要用於製造各種刀具,量具和模具.這類鋼含碳量較高,一般屬於高碳鋼
.二 :碳鋼的用途
<1>:普通碳素結構鋼普通碳素結構鋼,約占鋼總產量的70%左右,其含碳量較低(碳的平均質量分數為0.06%-0.38%),對性能要求及硫,磷和其他殘余元素含量的限制較寬.大多用於工程結構鋼;少部分也用於要求不高的機械結構.表4-2列出了這類鋼的牌號,化學成分,力學性能及用途.
<2>:優質碳素結構鋼優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼比較,其含S,P較少(≤0.04%),且同時保證鋼的化學成分和機械性能,因而質量較好,強度和塑性也較好,所以常用來製做的零件.根據化學成分不同,優質碳素結構鋼又分為正常含錳量鋼和較高含錳量鋼兩組.優質碳素結構的牌號,化學成分,力學性能及用途如表4-3所示.
<3>:碳素工具鋼這類鋼由於其淬透性不高,並在250度左右就失去其高硬度,及紅硬性較差,所以只適宜製作一些小型,形狀簡單並轉速不高的工具.高級優質碳素工具鋼還可以用來製做一些形狀簡單的量具.
❷ 汽車模具什麼材料 汽車模具什麼材料最好
在汽車製造業中,汽車模具扮演著至關重要的角色,其材質的選擇對汽車的品質和性能有著直接的影響。接下來,我們將探討幾種常見的汽車模具材料,它們在不同的應用中展現出各自的特性。
首先,高碳低合金冷作模具鋼<!--,例如9SiCr、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS等,以其高硬度和強度而聞名。9SiCr,作為常見的高碳鋼,以其卓越的硬度和耐磨性,特別適合製作汽車發動機和變速器等精密部件的模具。7CrSiMnMoV和8Cr2MnWMoVS則因其高硬度和抗疲勞性能,被廣泛用於汽車車身和車門的模具製作。
其次,耐磨冷作模具鋼<!--,如6Cr4W3Mo2VNb、Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1,這類材料以其高硬度和耐磨性見長。6Cr4W3Mo2VNb,一款耐磨性強的鋼材,特別適合用於汽車發動機活塞、曲軸等關鍵部位的模具製作。Cr12系列和Cr12MoV、Cr12Mo1V1等則適用於汽車車身和車門模具的製造。
耐沖擊冷作模具鋼<!--,如4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si,這類材料在抗沖擊性能上表現出色。4CrW2Si以其高硬度和抗沖擊性,是車身和車門模具的理想選擇。而5CrW2Si和6CrW2Si則能承受更大的沖擊力,適用於發動機和變速器等部件的模具。
最後,冷作模具用高速鋼<!--,如W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W9Mo3Cr4V等,這類鋼材以硬度和耐磨性著稱。W6Mo5Cr4V2,作為高速鋼的代表,其優異的性能使其成為發動機活塞、曲軸等高強度模具的首選。W12Mo3Cr4V3N和W9Mo3Cr4V則適用於汽車車身和車門模具的製造。
總的來說,選擇汽車模具材料需要針對具體零件和使用環境進行考量。不同的材質具備不同的特性,如硬度、強度、耐磨性和抗沖擊性,確保滿足汽車的性能和質量要求是關鍵。
❸ 40cr是什麼材料
40Cr屬於國標合金來結構源鋼,執行標准:GB/T 3077-1999
40Cr鋼是機械製造業使用最廣泛的鋼之一。這是最常用的合金調質結構鋼,用於製造承受中等負荷和中等速度工作條件下的機械零件,如汽車的轉向節、後半軸及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;也可經調質並高頻淬火後用於製造具有高的表面硬度及耐磨性而無大沖擊的零件,如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、螺釘、進氣閥等;也可經淬火、中溫或低溫回火,製造承受重負荷的零件;又適用於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件,如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。
40Cr化學成分如下圖:
❹ 熱鍛不銹鋼用什麼模具鋼
可以使用5Mn15Cr8Ni5Mo3V2、7Mn10Cr8Ni10Mo3V2鋼,1150~1180℃固溶處理和700℃時效後,硬度為45~46HRC,800℃時效硬度仍達42HRC左右,使用溫度達700~800℃。
7Mn15Cr2Al3V2Wmo(T23152)(7Mn15無磁模具鋼)鋼,也可用來製作700~800℃下使用的熱作模具。其熱處理工藝為1180℃加熱水淬,700℃回火空冷。
也可以使用鋼結硬質合金:用硬質合金作模具材料,硬度和耐磨性比較理想,但韌性差,加工困難。而鋼結硬質合金卻可取長補短。鋼結硬質合金是一種新型的模具材料,是以一種或幾種碳化物(碳化鈦、碳化鎢)為硬質相,以合金鋼(如高速鋼、鉻鉬鋼)粉末為粘結劑,經配料、混料、壓制、燒結而成的粉末冶金材料。其性能介於鋼與硬質合金之間。它既有高的強度、韌性又可進行各種機械加工及熱加工,並具有硬質合金的高硬度(經淬火、回火後可達(68~73)HRC、高耐磨性,因此,極適於製造各種模具。但由於硬質合金和鋼結硬質合金價格貴,且又韌性差,因此宜用鑲嵌件形式在模具中出現,以提高模具的使用壽命、節約材料、降低成本。
常用的鋼結硬質合金牌號有GT35、TLW50、TLMW50、GW50和DT等。
❺ 10# 20# 35# 45# 是什麼材質及用途
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋專製成的。屬10、20等低碳鋼製造的無縫管主要用於流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼製成的無縫管用來製造機械零件,如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨;冷軋以熱以熱處理狀態交貨。低中壓鍋爐用無縫鋼管:用於製造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。 用優質碳素結構鋼熱軋或冷軋(撥)無縫鋼管。主要用10、20號鋼製造,除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗,卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態交貨、冷軋(撥)以熱處理狀態交貨。 無縫方管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。