汽車模具為什麼貴

A. 汽車覆蓋件模具行業賺錢嗎

汽車模具這些年在南方興起，目前利潤還不錯，一般做日系的有20%左右的利潤，做國外的50%都有。

B. 汽車沖壓模具成本怎麼解決

汽車沖壓模具成本怎麼解決？在車間上，工作量大，工作效率差；在汽車沖壓模具中，工作量是最大的，因為汽車沖壓模具是一個工具，是汽車沖壓模具的一部分老凳，而汽車沖壓模具的工作效率是由沖壓模具自身的基本條件決定的，所以不同的生產公司對沖壓模具的工作效率會有一定的差異。汽車沖壓模具的成本問題，目前很多公司對沖壓模具成本都不是很清楚，所以在製作汽車沖壓模具之前，公司可以做一個數量比較小的產品，一個產品的成本越低，成本越嚴謹，汽車沖壓模具的成本就鬧念越高。在汽車沖壓模具的成本價格中，可以通過兩種方式進液含困行分別進行，新妹子的成本約為0.5.0~0.5。)在汽車沖壓模具的成本計。公司標准沖壓模具成本計算公司標准。

C. 汽車模具的基本概述

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的「汽車模具」是製造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。
汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特徵的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是「汽車覆蓋件沖壓模具」。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。
當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為「汽車沖壓模具」。歸納起來就是：
1. 汽車模具是製造汽車上所有零件的模具總稱。
2. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。
3. 汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。
4. 汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。
現在我們這個板塊一說汽車模具好像都指的是汽車覆蓋件沖模。為了不和廣義的汽車沖模混淆，在發帖時最好用汽車覆蓋件沖模不用汽車沖模。
沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質,模具構造,模具材料三方面來分類。
一般可按以下幾個主要特徵分類：
1．根據工藝性質分類
a.沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。
b.彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。
c.拉深模：是把板料毛坯製成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。
d.成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復製成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。
2．根據工序組合程度分類
a.單工序模：在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。
b.復合模：只有一個工位，在壓力機的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。
c.級進模（也稱連續模）：在毛坯的送進方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。
3、依產品的加工方法分類
依產品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。
a. 沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。
b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。
c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚製成有底無縫容器。
d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。
e.壓縮模具：是利用強大的壓力，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

D. 為什麼汽車沖壓模具掙錢

汽車沖壓模具掙錢是因為汽車沖壓模具需求量大。
一輛汽車需要3000多套模具，50%是五金沖壓模具。
一款汽車都是3年一小改，5年一大改；更新換代很快，需求的模具也多。
而且汽車的產量大，都是幾十萬、幾百萬的需求量，需要的模具同樣都。
汽車模具精密度要求高，都是大型模具，模具價格自然就高。
綜合上面的原因，就有了汽車沖壓模具掙錢的說法。

E. 汽車模具要多少噸位

汽車模具要30到40噸。一套汽車模具成品模具在30到40噸，其價格要在100萬以上，著著實實可以抵得上一套房。無論模具有多大，它的基本原理都是一樣的。