什麼叫模具鉗工組長

Ⅰ 做模具多久可以成為師傅待遇如何

你好，本 人就屬於這一行的! 到師傅 一般都需要2到3年，不過如果有些人悟性高點的話，修煉起來會更快入門一點！學成了工資一般都在2500到5000之間！

Ⅱ 模具製造有沒有危險 有多危險

有危險，很危險，不過做多了就沒什麼危險了，應為危險的地方都會注意了。你想一下幾噸的鐵砸你身上會怎麼樣。還有用的工具這一類，鐵都能切的動別說肉了。

Ⅲ 我在模具廠上班。我的組長經常把別人的工作給我做。而我的工作是必須我自己來完成的。上次，他又把別人的

小夥子，我是做模設的。我是從鉗工做起的。你這樣的事情我也碰過不少，首先，你得先把心態調整好，對工作你得認真有責任。把別人的事情給你做，不要感覺累，都是為工廠做事而已。沒事做一天也是上班，有事做一天也是上班，還不如多做點，既充實自己，又學到東西，何樂而不為

Ⅳ 大國工匠24位人物事跡

1.火箭「心臟」焊接人高鳳林

今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠發動機車間班組長，35年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊「心臟」——發動機噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水泡。因為技藝高超，曾有人開出「高薪加兩套北京住房」的誘人條件聘請他，高鳳林卻說，我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到。他用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執著追求。

4.胡勝：是一位車床加工工人，是全廠車工中對刀具最精通的人。為了國產預警機核心部件的生產，他使用數控機床必須將加工精度控制在4微米以內，這無疑是極大的挑戰。

5.崔蘊：今年58歲的崔蘊，共參與總裝過七十多發不同型號的火箭，可2016年在他第一次接到總裝長征五號遙一任務的時候，卻不知從何下手。

6.劉伯明：這個「五一」假期，無論是重點工程施工現場還是重點項目生產車間，廣大勞動者用自己的辛勤勞動為疫情防控和經濟社會發展貢獻著自己的力量。 715噸常規島低壓轉子，是核電站發電的關鍵設備。為了打破國外壟斷，中國一重的鍛造工劉伯鳴接受了這個挑戰。

7.李凱軍：李凱軍是一汽集團鉗工班班長，在模具鉗工崗位上一干就是20多年。他憑借對工作近乎痴迷的熱愛，不僅在單位家喻戶曉，並且蜚聲行業內外，成為技術工人的傑出代表。。

8.周皓：周皓是中國科學院深海所里的一名普通鉗工，負責所內深海科研裝備的零部件加工、製造、維修工作。在兩次馬里亞納科考航次中，他解決科研裝備技術難題156 項，針對海試需要對科考裝備合理升級改造58 項，使國產自主研發的科研裝備取得多項國際、國內第一。

9.竺士傑：5月4日的「大國工匠」是一位碼頭橋吊司機，他曾經憑借著不差分毫的嫻熟技術和獨創的操作方法成功救援了一起海上事故。

10.鄭春輝：5月3日的《大國工匠》我們要認識的是一位木雕師——鄭春輝，他憑借一雙巧奪天工的手和一顆孜孜不倦的心，在一段木頭上重現了《清明上河圖》的盛景。

11.孫紅梅：有這樣一群人，他們技藝精湛、執著堅守，他們不斷創新，追求極致。來看「五一」系列節目《大國工匠》。航空發動機是飛機的心臟，給飛機發動機維修就是在心臟上做手術。今天（5月2日）的「大國工匠」孫紅梅就是這個「主刀醫師」。

12.楊金安：大藤峽水利樞紐是我國珠江流域關鍵控制性水利樞紐，樞紐的船閘大門是目前世界上最大的閘門，這個閘門的底樞曲扭「蘑菇頭」要承受1295噸閘門的壓力。煉鋼工人楊金安就接到了一個特殊的任務：煉出一爐35噸的特種鋼，用來打造這個「蘑菇頭」。

13.金其福：在製造業高質量發展的今天，我們該怎樣當一名合格的技術工人？河南中原特鋼裝備製造有限公司「鉗工狀元」金其福的回答是：要有一股軸勁兒。這個從兩眼一摸黑的學徒工成長起來的省級「鉗工狀元」，從業18年以來，幾乎都在做著同樣的一件事——與機械設備改造和維修難題較勁。

14.曹遂軍：「我覺得專注於自己手中的工作，並在能力范圍內做到極致，這就是一種工匠精神。」今年45歲的曹遂軍是中國石油天然氣第一建設有限公司的一名焊工教練。

15.付浩：付浩，現在陝西建工安裝集團有限公司「付浩技能大師工作室」擔任高級技師。參加工作三十二年來，付浩一直堅持在技術難度大、工作環境艱苦的安裝施工第一線。

16.王海榮：這所油田的首席技師王海榮，在工作的數十年間，加工改進多套工具。從1984年至2017年底，加工改裝各種工具4000多套（件）。

17.李曉佳：李曉佳從事的數控機床試車工作，就是給每台機床做動態精度檢驗，通過車削試件來檢驗機床的加工精度。因為產出的每台機床都是中高檔商品，所以在使用時不能出現差錯。

18.高喜喜：走進中國西電集團西安西電開關有限公司機械加工車間，數控機床旁，高級技師高喜喜正聚精會神的編程加工零件，他雙眼緊緊地盯著旋轉中的刀頭，不時對其進行修正。

19.張莉：相繼參與全國鐵路三次提速建設，參與時速250公里、350公里客運專線、重載線路所需30餘種新型道岔的研發和10多項工藝改進工作，先後獲得5項國家專利……中鐵寶橋集團有限公司軌道線路研究院副院長、高級工程師張莉在十餘年的工作中用一段段經歷和一項項成績詮釋著「認真做到極致」的「工匠精神」。

20.曹梅：臨近11時，曹梅走到戶外固定觀測點，仰望天空，默記幾秒，隨後回到辦公室操作台前，將僅憑肉眼觀測到的雲高、雲量填進系統，連同觀測儀器自動抓取的准點氣壓、氣溫、濕度、風向、風速、地溫等基礎數據，11時准時上報至上級氣象部門。

21.李剛：這個被工友們稱之為「刀手」的技術大咖，不僅能蒙著眼在上千根電纜，數百個走向，數萬個節點中，一口氣精準無誤的插接百餘條線路，而且還具有著扎實的電氣理論基礎，參與國產盾構機電氣系統的創新研發。。

22.徐立平：一台正在工作的大型風扇，一節等待精細加工的固體燃料發動機，兩個埋頭緊張作業的工人。這就是走入中國航天科技集團有限公司第四研究院7416廠航天發動機固體燃料葯面整形組所在的廠房能夠看到的全部景象。

23.周紅亮：9月4日，天空下著蒙蒙細雨。與往常一樣，陝西寶雞秦嶺輸電運維班巡視員周紅亮肩上背著測溫儀，行走在距離寶雞市區50公里的秦嶺觀音山，巡視著連接秦嶺南北的電力線路。

24.張新停：張新停在雞蛋上練鑽孔這門絕活兒，是為了在普通鑽床上給高硬度鎢合金鑽0.4毫米的平底深孔。當時，全公司沒有一個人掌握這種技術，如果外包，不僅費用高而且周期長，會影響按期交付。

Ⅳ 做模具鉗工有前途嗎

30年前模具鉗工是很有前途的，近20年來，我看未必。30年前一副注塑模具，是很依賴模具鉗工的，特別是型腔加工，在我看來，一副注塑模具技術含量就在澆口設計與型腔加工且加工難點在於型腔，現在，數控、電火花加工已經克服了當初的加工難點，模具鉗工在模具加工中的地位降低了。剩下的就是拋光打磨修整裝配了。而且像在富士康等較大企業數控加工人員已經承擔起拋光打磨修整裝配的工作了。所以我認為模具數控加工才更有前途。