模具設計材料縮水率常用做什麼

㈠ 模具與縮水率如何計算

一、模具的相關計算（時間計算）：注射時間中的充模時間直接反比於充模速率，生產中充模時間一般約為3-5秒。注射時間中的保壓時間就是對型腔內塑料的壓力時間，在整個注射時間內所佔的比例較大，一般約為20-120秒（特厚製件可高達5~10分鍾）。

二、縮水率的計算：D=M+MS+MS²收縮率系指塑膠製品冷卻固化經脫模成形後，其尺寸與原模具尺寸間之誤差百分比，可依ASTM D955方法測得。在塑膠模具設計時，須先考慮收縮率，以免造成成品尺寸的誤差，導致成品不良。

成型收縮率是指塑件自模具中取出冷卻到室溫後，室溫尺寸的縮小值對其原未冷卻尺寸的百分率。由於收縮不僅是樹脂本身的熱脹冷縮，而且還與各成形因素有關，所以成型後塑件的收縮率應稱為成型收縮率。高分子中常用此概念。

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模具收縮量， 在製造吸塑成型模具時需要考慮到下列的收縮因素：

1、成型製品收縮。如果不能清楚地知道塑料的收縮率，則必須取樣或用相似形狀的模具通過試驗來得到。注意：通過這種方法只能得到收縮率，不能得到變形尺寸。

2、中間介質的不利影響造成的收縮，如陶瓷、硅橡膠等。

3、模具所用材料的收縮，如鑄造鋁時的收縮。

㈡ 塑膠料的縮水率分別為多少

ABS:收縮率：0.5%；用途：是最能保持產品尺寸精度的材料，一般對精度要求高的產品都用它，例如：ABS+PC是手機外殼常用的材料；

POM：收縮率：2-5%耐磨和強度都是很高的，塑料齒輪都是常用的材料。

PS：收縮率：0.5%可做透明材料，但是比較脆，但是價格很便宜。

pp:收縮率：1.6-20%；，常用在尺寸要求不高的場合，如汽車上的座椅，基本都是用這些料的。

PMMA：收縮率：0.4-0.6%又稱有機玻璃，透明性能高，導光性好，但是極易刮花，汽車上的尾燈都是PMMA做的。

PE：收縮率：2-5%,常用吹塑，一般做軟齒輪。

PA：收縮率：0.8-1.4%，很高的任性，強度好。

PVC：收縮率：1-2.5%；易老化，價格便宜，現在一般都是無毒PVC來做產品。

PC:收縮率：0.5-0.7%，強度很高，耐高溫，價格也不菲。汽車上的前燈都是用這種材料。

MBS：收縮率：和ABS一樣，透明的ABS，但是要比ABS要脆一些。

還有一些，實在是沒有辦法一一列舉，有空我做一個excel發給你。

㈢ 模具與縮水率如何計算

一、模具的相關計算：
在注射成型過程中，充模時間與充模速率成反比。一般情況下，充模時間大約在3至5秒之間。而保壓時間，即型腔內塑料受到壓力的時間，在整個注射周期中佔有較大比例，通常介於20至120秒之間，對於特厚件可能高達5至10分鍾。
二、縮水率的計算：
收縮率定義為塑膠製品在冷卻固化並脫模成型後，其尺寸與模具原始尺寸之間的差異百分比，可通過ASTM D955標准進行測量。在設計塑膠模具時，必須考慮收縮率，以避免成品出現尺寸誤差，從而導致不良品。
成型收縮率描述的是塑件在從模具中取出並在室溫下冷卻後，其室溫下的尺寸縮小值與原始未冷卻尺寸之間的百分比。收縮不僅是樹脂本身的熱膨脹與冷縮，還與成型過程的各種因素相關，因此成型後的塑件收縮率通常稱為成型收縮率。這一概念在高分子材料中廣泛應用。
在製造吸塑成型模具時，需要考慮以下收縮因素：
1. 成型製品的收縮：若無法明確知道塑料的收縮率，則必須通過取樣或使用相似形狀的模具進行實驗來確定。
注意：這種方法只能得到收縮率，無法直接獲得變形尺寸。
2. 中間介質的不利影響：如陶瓷、硅橡膠等可能造成的收縮。
3. 模具材料本身的收縮：例如在鑄造鋁模具時出現的收縮。