模具滑塊怎麼做坐標

❶ ug如何測量模具上點的坐標

先打開一例需要進行模具設計的零件；使用F8鍵擺正零件（正交），可以觀察到本列的分型面在R角處；點擊進入動態坐標；點了動態坐標後，系統會自動顯示WCS坐標，不過此時的坐標位置為原位，需要更改；放大零件圖，找到當下零件的R邊，在捕捉樣式中，找到圓心捕捉，在放置後，其動態坐標的位置已發生改變；為了檢驗所做的面是否在R角處，可以使用修剪體，以Z平面為修剪面，查看結果結果是否正確。

❷ 汽車模具CAE分析時候的問題！！關於沖壓方向，負角與CAE分析步驟

1、沖壓方向就是壓機壓下來的方向，沒錯。
2、沖壓方向（沖壓坐標系）：
CAE分析時沖壓坐標系以Z方向為沖壓方向，-Z向就是壓機滑塊壓下來的方向，+Y向為送料方向，而零件本身所處的坐標系為車身坐標系與零件在車身上的位置和裝配姿態相對應，所以很多情況車身方向不能作為沖壓方向，畢竟壓機滑塊是上下運動的，也就是說在分析前需要將零件轉角度擺到沖壓坐標系下。
3、擺到沖壓坐標系後，很多零件會出現負角，所謂負角意思就是由於模具是上下運動完成沖壓動作的，所以零件在沖壓坐標系下以Z向俯視時無法看到的地方就是負角形狀，也就是無法通過簡單的模具上下運動能沖出來的，需要採用特殊的機構將上下運動轉換成左右運動將零件沖出，但是負角形狀對模具結構要求比較復雜，所以是盡量避免，這時候就可以通過轉到沖壓方向來避免或減少負角。
4、工藝分析的大體步驟，先分工序，定下來那些形狀在哪序完成，在做模面，再CAE分析調試，根據結果優化工藝和零件。
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這里只能回答這么多了，想了解更多建議在公司好好學，邊做邊學，不過一般來講做工藝要先做結構的，你這樣上來就搞工藝，會有種先天不足的感覺，基礎不牢固，對你後期的技術提高很不利。

❸ 怎麼求解沖壓件的壓力中心

壓力中心的確定�
模具壓力中心是指沖壓時諸沖壓力合力的作用點位置。為了確保壓力機和模具正常工作，應使沖模的壓力中心與壓力機滑塊的中心相重合。否則，會使沖模和壓力機滑塊產生偏心載荷，使滑塊和導軌間產生過大的磨損，模具導向零件加速磨損，降低模具和壓力機的使用壽命。
沖模的壓力中心，可按下述原則來確定：�
1．對稱形狀的單個沖裁件，沖模的壓力中心就是沖裁件的幾何中心。�
2．工件形狀相同且分布位置對稱時，沖模的壓力中心與零件的對稱中心相重合。�
3．形狀復雜的零件、多孔沖模、 級進模的 壓力中心可用解析計演算法求出沖模壓力中心。解析法的計算依據是：各分力對某坐標軸的力矩之代數和 等於諸力的 合力對該軸的力矩。求出合力作用點的 座標 位置 O�0(x�0,y�0)，即為所求模具的壓力中心。

❹ 塑膠模具的行位是什麼

模具上的行位，就是一個可以通過前後模橫向開模時，帶動其做側向運動（一般情況下是與開模方向垂直90度）的運動部分。目的是為了使其脫離產品卡扣位，達到頂針(或氣體）順利頂出產品的目的。

行位在模具幾大系統中屬抽芯機構。「行位」做一個機構，其一般可分為：斜導柱（固定與前模或後模做撥動力），行位座（固定行位鑲件的），行位鑲件（膠扣位外成形零件），行程限位塊（限位行位活運就一定距離就限制停下）。

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塑料模具中，利用成型的開模動作，使斜撐梢與滑塊產生相對運動趨勢，使滑塊沿開模方向及水平方向的兩種運動形式，使之脫離倒勾。

滑塊在開模過程中要運動一定距離，前後模完全分開後，要使滑塊能夠安全回位。滑塊要停在正確的位置，如果滑塊再往前或向後滑行，會導致合模時斜邊與孔對不準發生相撞。

所以必須給滑塊安裝定位裝置，且定位裝置必須靈活可靠，保證滑塊在原位不動。

參考資料來源：網路—模具行位

❺ 塑膠模具的行位是什麼

行位一般指的模具的行位機構，即凡是能夠獲得側向抽芯或側向分型以及復位動作來拖出產品倒扣，低陷等位置的機構。

行位機構分類：

1.從作用位置分為下模行位、上模行位、斜行位（斜頂）、內行位。

2、從動力、來分，為機動側向行位機構和液壓（氣壓）側向行位機構。

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根據澆注系統型制的不同可將模具分為三類：

1、大水口模具：流道及澆口在分模線上，與產品在開模時一起脫模，設計最簡單，容易加工，成本較低，所以較多人採用大水口系統作業。

2、細水口模具：流道及澆口不在分模線上，一般直接在產品上，所以要設計多一組水口分模線，設計較為復雜，加工較困難，一般要視產品要求而選用細水口系統。

3、熱流道模具：此類模具結構與細水口大體相同，其最大區別是流道處於一個或多個有恆溫的熱流道板及熱唧嘴裡，無冷料脫模，流道及澆口直接在產品上。

所以流道不需要脫模，此系統又稱為無水口系統，可節省原材料，適用於原材料較貴、製品要求較高的情況，設計及加工困難，模具成本較高。

❻ 模具圖紙標注方法——坐標標注

1、要使用坐標標注，理所當然先要定義好坐標原點。坐標原點放置的位置不同，標出來的數完全不同。

❼ 手機後蓋注塑模具三維CAD快速分型教程

手機後蓋注塑模具三維CAD快速分型教程

引導語：手機這東西，我希望每個人都會擁有吧?但是你可知道手機後蓋是如何塑模的嗎?下面是我精心整理出來的一些關於手機後蓋注塑模具三維CAD的快速分型教程，希望可以幫助到大家哦!

在注塑模設計過程中，分模設計至關重要，如何能夠用三維CAD軟體快速合理地分析出分型線、生成分型面、順利拆分出動模、定模、滑塊、斜頂及鑲件，直接影響到整個模具生產周期的順利開展，這也是每個塑膠模具設計工程師在進行CAD設計中所要考慮的主要問題之一。下面我就以三維CAD軟體中望3D進行手機後蓋的分模設計為實踐例子，為剛接觸模具三維CAD設計和相關行業的朋友講解，怎麼輕松、合理地完成分模?

模具分模過程大致可以分為建產品中心坐標、放縮水、補孔、建立分型線、創建分型面、拆模，在一般的三維CAD軟體中感覺操作流程比較復雜，今天我使用的三維CAD軟體中望3D，通過其靈活的曲面建模功能及獨特的Overdrive內核，無需通過面的復制、延伸、面與面之間的組合來多步驟操作補孔，可以輕松一步完成各種補孔操作，剛接觸三維模具設計的朋友可以通過該教程，輕松掌握相關軟體操作。同時，中望3D還提供不規則分型面的創建功能、通過框選解決了因為漏選而出現分模分不開的`問題，給使用者帶來了極大的便利。

一、產品定位

首先需要導入手機後蓋的產品數據，產品的中心坐標都是偏離原始坐標的，那麼怎樣才能快速將產品定位到中心呢?一般三維CAD軟體都選擇了重新在產品的中心重建坐標系，通過中望3D，可以更精準地實現定位——通過依次選擇：定位命令-造型-主分型方向-側分型方向-分型基點，可以完成對產品的一次性定位，操作簡單清晰、定位準確。

二、放縮水(支持整體放縮水和分段放縮水)

三、建立分型線 中望3D是通過軟體分析後顏色來區分動模與定模。

選擇區域分析-計算後系統自動分析出正向拔模、反向拔模及無拔模面，設計者可以自行定義無拔模面的屬性，最終將手機後蓋的所有面統一成兩種顏色; 正向拔模及反向拔模，對應分析的顏色; 注塑模具

四、補孔

大多數三維CAD設計軟體都是通過面的復制、延伸、面與面之間的組合來補孔，但中望3D更靈活的曲面建模功能及獨特的overdrive內核，無需多步驟操作，可以輕松一步完成補孔操作：

1.分型造型-完成相對規則孔的填充

2.內部邊緣-分為型腔和型芯來完成非規則孔的一步填充。

五、分離產品，創建分型線 通過區域分析後的面，分離產品、創建分型線，具體步驟如下：

1.點擊分離-選擇區域面分離，創建分型線邊緣打對勾;也可以選擇分型線分離(此項需要首先創建分型線)。

2.分離後，產品如下圖所示，邊緣生成分型線。

六、創建分型面

1.點擊分型面-選擇分型線到分型面選項，一步生產初始分型面，

2.通過面操作，最終形成合理分型面如下圖所示： 中望3D中，還提供了不規則分型面的創建功能，如角度曲面、放樣生成曲面等，對於枕位、定位特徵，同樣可以很方便的在分型面建立的同時一起創建，節約分模後創建枕位及定位特徵的時間。

七、拆模 點擊拆模命令，出現拆模對話框;軟體已經自動將型芯、型腔選擇完成，只需設計者選擇坯料即工件，框選所有分型面，點擊確定，即可完成分模步驟。

對於多數三維CAD設計軟體在選擇分型面時，都不支持框選，這樣對於產品上孔及孔特徵較多的產品來說，完全選擇這些靠破孔的分型面就是一件非常繁瑣且容易漏選的工作，常常因為漏選而出現分模分不開的現象。但在中望3D中通過框選就很好的解決了這一問題。 在內模部分的細部修改時，中望3D提供了如澆口、流道、水路等最常用到的模塊，利用這些已做成的快捷模塊，能夠大幅度的提升模具設計的效率，減少模具設計時出現的低級錯誤。 同時，中望3D軟體中也集成了豐富的模架，如HASCO、龍記、FUTABA等廠家，常用標准件如，螺栓、頂針、定位環、注口襯套等，提供給模具設計工程師調用，提升設效率，減輕工作負擔，降低出錯幾率。