Ⅰ 鋼構式橋為什麼比連續梁橋跨度大
剛構的橋墩梁固結，橋墩負彎矩和跨中正彎矩相對於連續梁都比較小，所以梁高小，恆載內力也小，跨徑可以做得更大。
Ⅱ 簡述連續梁橋和連續剛構橋的區別，並說明兩種橋型的各自優缺點
簡支梁就是說梁的兩端搭在兩個支撐物上，一端鉸接一端固定，現實看是只有兩端支撐在柱子上的梁，主要承受彎距的單跨結構.一般為靜定結構 。
連續梁具有三個或更多個支承,可簡化為靜不定結構計算模式,在簡支梁的基礎上中間部位也有柱子支撐的梁，同樣柱距的連續梁比簡支梁受力條件要好、可以減小斷面尺寸以節省材料，是多跨超靜定結構。
Ⅲ 請問梁橋和剛構橋的區別是什麼
在於墩頂的連接方式，剛構橋是墩與梁固結，梁橋在墩與梁之間設有支座。
Ⅳ 梁式橋與板式橋區別
板式橋就是採用鋼筋混凝土和預應力混凝土結構，可做成實心和空心，就地現澆為適應各種形狀的彎、坡、斜橋。是公路橋梁中量大、面廣的常用橋型，它構造簡單、受力明確。
分類就是鋼筋混凝土板式橋，預應力混凝土板橋，預制裝配式板橋。
Ⅳ 什麼叫梁式橋什麼叫簡支梁式橋什麼叫肋梁簡支梁橋
橋按結構形式可分為拱橋、斜拉橋、懸索橋、鋼構橋、梁式橋。梁式橋包括簡支梁橋、連續梁橋，懸臂梁橋。
Ⅵ 什麼是懸臂梁橋什麼是T型鋼構橋
懸臂梁橋：在橋墩上連續，在橋孔上中斷，線路在橋孔內過渡到另一根樑上的稱為懸臂梁。
T型鋼結構橋，由於T形鋼架便於施加預應力，在兩個伸臂端掛梁後可做成很大的跨度的鋼架，在要跨深水，深谷、大河急流的大跨度橋梁中常被使用。可在網路圖片搜下T形鋼架橋。
Ⅶ 剛架橋與梁式橋的原理區別
剛架橋： (gang jia qiao) rigid frame bridge
上部結構和下部結構連成整體的框架結構。根據基礎連結條件不同，分為有鉸與無鉸兩種。這種結構是超靜定體系，在垂直荷載作用下，框架底部除了產生豎向反力外，還產生力矩和水平反力。常見的剛架橋有門式剛架橋和斜腿剛架橋等。
梁式橋的特點是其橋跨的承載結構由梁組成。在豎向荷載作用下樑的支承處僅產生豎向反力而無水平反力（推力）。梁的內力以彎矩和剪力為主。
梁式橋可分為簡支梁橋，連續梁橋和懸臂梁橋。簡支梁橋的跨越能力有限（一般在50M以下），當計算跨徑小於25M時，通常採用混凝土材料，而計算跨徑大於25M時，更多採用預應力混凝土材料。
Ⅷ 鋼構橋和梁橋的區別
剛構橋是指橋墩和梁固結在一起，承受彎矩的作用；而梁橋是指橋墩和梁通過鉸接，墩布承受彎矩的作用。
Ⅸ 連續梁橋跟連續鋼構橋的區別
區別在於墩頂的連接方式，剛構橋是墩與梁固結，梁橋在墩與梁之間設有支座。
Ⅹ 柳江大橋是剛構橋還是梁式橋
柳江大橋1966-1968年建設典型的「T」型橋全長608米當時中國第一世界第十三的先進方案,是柳州市的第一座大橋.1968年12月26日建成通車的柳江大橋,是柳州市第一座T型懸臂加吊梁體系的大跨度預應力鋼筋混凝土橋,至今已有39年歷史.全長651.5米,寬29.6米,其中機動車道寬26米,為雙向4車道,兩邊各有1.5米的人行道。