鋼構間歇性共振怎麼解決

① 鋼結構房子使用時會出現共振是正常現象嗎、安全嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-12-24

② 反應釜鋼制平台共振怎麼解決

改變振動設備的頻率，例如改變反應釜攪拌轉速，避免與平台形成共振。

③ 鋼結構房子使用時會出現共振是正常現象嗎、安全嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-12-24

④ 研究人員是如何解決共振問題的

問題的根源找到了，隨後，研究人員很快就拿出了具體解決的辦法。

他們將與液體有關的基壓器流量作了調整，從而改變了管路中液體的頻率，使之與火箭固有振動頻率錯開，最終避免了箭體結構的劇烈諧振。

研究人員又對火箭逃逸發動機安全點火機構做了進一步改進。

逃逸塔與龐大的火箭相比雖然不大，但它下面連接著航天員座椅，上面裝備有靈巧的逃逸發動機。

研究人員設計這個逃逸裝置，其目的自然是：既要求它能夠快速應變，幫助航天員「避難」，又要求逃逸裝置首先自身不能出問題。所以不妨說，千鈞重任系於一塔。

為此，研究人員為的逃逸發動機，又增加了一道保險，即配備了安全點火系統。

安全點火機構的具體結構就是，用一個機械擋板橫在點火的位置，用物理隔離的方法將火擋住。因為，物理隔離往往是處理類似問題最保險的方法。這樣，就進一步增加了「神舟6號」火箭的保險系數。

最後，為了便於觀察、記錄「神舟6號」火箭的飛行情況，研究人員還在火箭外部安裝攝像監控裝置。

⑤ 如何解決共振

頻率別一致不就行了

⑥ 共振 有異響該怎麼解決

一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

⑦ 捷達抖動、共振怎麼解決

兩個原因和解決方法：

抖動油路問題：郵路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火；另外油泵故障也會出現發動機抖動，判斷油泵問題採取斷開油管，檢查有關有的流速流量。

共振是電路問題：檢查正適是否准確，一般點火不正常是正適問題；檢查火花塞是否已經老化，間隙是否相同，間隙是否變化；另外分電器的工作不正常，也會造成發動機抖動。

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由發動機電腦控制其開閉。當發動機加速和轉速較高時，活性炭電磁閥打開，通過進氣道真空將活性炭收集的燃油蒸氣吸入進氣道再燃燒。

當活性炭罐電磁閥損壞，常開電磁閥開啟與關閉不受發動機電腦控制，有一股空氣直接通過活性炭罐及管路進入進氣管，而沒有通過空氣流量計測量，使發動機電腦收到一個比正常空氣量小的空氣流量信號，使噴油量減少，混合氣稀，造成發動機功率不足，發動機抖動。

⑧ 鋼結構振動的心裡直發慌，絕對不是心理因素，是不是振動產生了某種波，知道原因的朋友請告訴我

你說得對：絕對不是心理因素。因為有關結構振動問題，國家衛生規范有明文規定。
產生較大振動的原因一般有;3
1.結構剛度偏小
2.振動的頻率比較接近
可以在管道上加固定點試一下，如加U型夾以結構連接

⑨ 牆體共振引起的低頻噪音，如何解決！！！

加裝吸、隔聲房。

聲屏障就是在聲源與受聲點之間插入一個設施，用以隔斷聲源到達受聲點的直達聲波，使部分聲波受阻反射，部分聲波則經吸收衰減後，通過屏體透射（極小）和屏頂繞射等附加衰減形式到達受聲點，達到減輕受聲點的雜訊影響、取得降噪效果的目的。

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普通（喇叭）音響發聲原理：

介質共振混合音響，發聲原理，採用的是振動器振動發聲+紙質鼓膜喇叭發聲，我們經常用音響的人都知道，普通音響除了專業音響，一般的普通音響重低音都是不夠的，低音好點的一般體積都不小，這主要是由於採用喇叭發聲的音響受發聲單元體大小的影響很大。

所以很多多媒體音響直接採用低音炮，外接音箱，充分擴大其發聲單元體體積范圍，但這樣對於音響的外形就有很大的限制了，這就是為什麼我們在市面見到的音響一般都是四方四正有稜有角的原因，且低音效果也不是很好。