『壹』 汽車吊卸螺紋鋼方法
1、如果下面沒有墊木方。先調一頭,在下面墊木方,另一根鋼絲繩穿入卡好。放下兩根鋼絲繩一起放到鉤子上。起吊。
2、如果下面墊木方,特簡單,兩根一起穿在兩頭。卡好,起吊。需要材料,兩根6M或4M鋼絲繩。兩個卡環。以上是汽車吊卸螺紋鋼方法。
『貳』 一級套筒對螺紋幾個
16到32個。各型號車絲數量是不一樣的,可根據套筒長度及螺距計算得出。
例如一:
Ф16國標直螺紋套筒長度40mm、螺距2.5,套筒內絲扣數量為40÷2.5=16,一般施工時,根據相關標准可外露1-2個絲扣,所以鋼筋絲頭車絲數量應為16÷2+2=10。
例如二:
Ф32國標直螺紋套筒長度70mm、螺距3.0,套筒內絲扣數量為70÷3.0≈24,一般施工時,根據相關標准可外露1-2個絲扣,所以鋼筋絲頭車絲數量應為24÷2+2=14。
各型號螺距
Ф16~Ф22螺距:2.5
Ф25~Ф32螺距:3.0
國標直螺紋套筒長度
Ф16:40
Ф18:45
Ф20:50
Ф22:55
Ф25:60
Ф28:65
Ф32:70
鋼筋直螺紋連接套筒
回答於 2019-11-26
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鋼筋連接套筒直徑25的內絲是20個。1、固力士JG/T163-2013國標25套筒,長度為60mm。一個絲的螺距為3.0mm。2、直徑25mm的直螺紋套筒的外直徑是:37mm。3、直徑22mm的直螺紋套筒的外直徑是:33mm。4、直徑20mm的直螺紋套筒的外直徑是:31mm。5、直徑28mm的直螺紋套筒的外直徑是:41mm。(2)一車裝多少件螺紋鋼擴展閱讀市場上常用的鋼筋連接套筒類型如下:1、錐螺紋銜接接頭:經過鋼筋端頭特製的錐形螺紋和銜接件錐形螺紋咬合構成的接頭。錐螺紋銜接技能的誕生克服了套筒揉捏銜接技能存在的缺乏。但因為存在的缺點較大,逐步被直螺紋銜接接頭所替代。2、直螺紋銜接接頭:接頭質量安穩牢靠,銜接強度高,可與套筒揉捏銜接接頭相媲美,並且又具有錐螺紋接頭施工便利、速度快的特色,因而直螺紋銜接技能的呈現給鋼筋銜接技能帶來了質的騰躍。3、鐓粗直螺紋銜接接頭:經過鋼筋端頭鐓粗後製造的直螺紋和銜接件螺紋咬合構成的接頭。4、滾壓直螺紋銜接接頭:經過鋼筋端頭直接滾壓或擠(碾)壓肋滾壓或剝肋後滾壓製造的直螺紋和銜接件螺紋咬合構成的接頭。5、套筒揉捏銜接接頭:經過揉捏力使銜接件鋼套筒塑性變形與帶肋鋼筋嚴密咬合構成的接頭。因為其優秀的質量,套筒揉捏銜接接頭在我國從二十世紀90年代初至今被廣泛應用於建築工程中。參考資料:網路—鋼筋連接套筒
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鋼筋直徑32的套筒要多少絲?
32鋼筋套筒開牙多少個絲,是根據套筒長度除以螺距,再加一個絲,就是需要的絲數。例如常用的32鋼筋套筒長度一般為70mm,螺距是3.0mm,因為鋼筋套筒是二端鋼筋連接起來的,所以70÷2=35,35÷3=11.6絲扣。正常加工就是13個絲扣以內就可以了,不能低於12個絲扣
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『叄』 我買了一車鋼筋36噸少了一噸怎麼辦
少了一噸是在什麼情況下知道的?從買家那稱完後,應該帶著買家再去過過地磅,讓第三家做個證,這樣出了問題好解決。如果你買完後沒有第三家證明,這樣即便是少了,你也說不清,也不容易要回你的損失。
『肆』 如何鋼材利潤點
這個問題回答的抄雖然有點不地道!不過生意都是那麼做的。我建議有幾點一、買通工地工頭與驗貨員,工地鋼材一般都要抽樣檢測這個不買通不行。二、工地前期打地基與下面幾層一定要用好的三級二級鋼,錢可以賺不過要賺的放心,要是都用非標十六猛的到時候工程不達標會非常麻煩。三、中期工程可適量參雜一些非標貨物在車上,如一車貨四十噸螺紋鋼可適量參雜兩三件,基本上只要運氣不是不好不容易被發現。四、工程後期也就是樓房快蓋完的後兩三層可是大量進非標貨物,這樣只要不是大地震一般不會出現危樓情況,這也是為什麼一般的房子都是樓頂漏水的原因了,當然事先要要與工地工頭談好價錢,工程竣工驗收那是他們的事情。至於要付出幾個點就不說了,各地行情不一樣。希望對你有幫助····加公斤那些賺的都是小錢,我這個方法前期付出多,不過後期收獲大,一噸至少有一千多的利潤,除去吃喝賄賂的至少都能有五百左右。
『伍』 給工地供螺紋鋼的話 具體操作的 流程有誰知到以及注意事項
1. 規格要對,二級、三級、抗震鋼要分清楚,數量要也對
2. 螺紋鋼對應的質保書和生產許可版證,要加蓋公司的章
3. 質量權檢驗的話,你買的時候會有第二條的那些證明,送到工地後,工地監理也會送質檢站檢測的;如果是國標貨的話,不用擔心,注意黑名單上的螺紋鋼牌子少送。
4. 掛車運貨的話,小心有些司機會偷貨
5. 剛開始合同要訂好,合同上寫由誰收貨,送貨單上就要他簽字。
6. 最後回款了,做工地的到我們這邊提貨,都說款不好收呀。
『陸』 40的鋼管一件是多少根
DN40,1.5寸,一捆91根。原因是為了裝運方便,所有的鋼管都被打包成正六角。正因為打包成正六角,所以,數量只能是19,37,61,91,127,169等等。
又因為吊裝的重量限制。40的鋼管數量就是是91根。因為如果裝到127根的話就太沉了。
如果是鍍鋅鋼管的話,鍍鋅管的重量比較重,DN40的鍍鋅管一件是61根。
(6)一車裝多少件螺紋鋼擴展閱讀
按生產方法
鋼管按生產方法可分為兩大類:無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直縫鋼管。
1. 無縫鋼管按生產方法可分為:熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等。
無縫鋼管用優質碳素鋼或合金鋼製成,有熱軋、冷軋(拔)之分。
成捆的鋼管
2.焊接鋼管因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊(電阻焊)管和自動電弧焊管,因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種,因其端部形狀又分為圓形焊管和異型(方、扁等)焊管。
焊接鋼管是由捲成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成,在製造方法上,又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用於各種行業的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用於輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。
按材質
鋼管按制管材質(即鋼種)可分為:碳素管和合金管、不銹鋼管等。
碳素管又可分為普通碳素鋼管和優質碳素結構管。
合金管又可分為:低合金管、合金結構管、高合金管、高強度管。軸承管、耐熱耐酸不銹管、精密合金(如可伐合金)管以及高溫合金管等。
按連接方式分類
鋼管按管端聯接方式可分為:光管(管端不帶螺紋)和車絲管(管端帶有螺紋)。
車絲管又分為:普通車絲管和管端加厚車絲管。
加厚車絲管還可分為:外加厚(帶外螺紋)、內加厚(帶內螺紋)和內外加厚(帶內外螺紋)等地車絲管。
車絲管若按螺紋型式也可分為:普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。
另外,根據用戶需要,車絲管一般均配有管接頭交貨。