A. 奧運會鳥巢用拉多少鋼鐵
被稱作「第四代體育館」的「鳥巢」國家體育場是2008年北京奧運會的標志性建築，她位於北京北四環邊，包含在奧林匹克國家森林公園之中。佔地面積20.4萬平米，總建築面積25.8萬平米，擁有9.1萬個固定座位，內設餐廳、運動員休息室、更衣室等。2008年奧運會期間，承擔開幕式、閉幕式、田徑比賽、男子足球決賽等賽事活動。該工程總投資4.5億美元，是全球目前投資最大的建築物，也是迄今為止世界上最具現代化和人性化的體育場館。
「鳥巢」因其主體由一系列輻射式的鋼結構旋轉而成，外型酷似鳥巢而得名。其建築頂面呈馬鞍型，長軸為332.3米，短軸為297.3米。主體框架建成之後，在「鳥巢」頂部的網架結構外表面將貼上一層乳白色半透明聚四氟乙烯(ETFE)的充氣塑膜，使用這種膜後，陽光不是直射，而是通過漫反射進入到體育場內，使光線更柔和，由此形成的漫射光還可解決場內草坪的維護問題，同時也起到為場內座位遮風擋雨的功能。正是「鳥巢」在建築結構以及外部裝飾上的獨具匠心，使得她與國家游泳中心、北京首都國際機場、上海世界金融中心、國家大劇院、中央電視台等建築入選2005年底美國《商業周刊》評選出的中國新十大建築奇跡。
4月初，CMTM的記者走進了正在進行吊裝的「鳥巢」施工工地。
「鳥巢」主體採用抗震牆結構與鋼混凝土框架結合的體系，這種全新的結構體系具有高抗震、高安全、承載力強的特點。其外部結構是由24根巨大的鋼結構立柱組成，立柱為三角形格構柱，上端大、下端小，其中最高的立柱在東西兩個方向，高可達78米，最低的立柱在南北方向，高度為60米。鋼結構所使用的鋼材厚度達11厘米，工程設計總用鋼量為5萬噸。整個工程形狀獨特，所採用的重型鋼結構中有大量曲線結構，因此在鋼材質量、鋼結構的設計、加工以及安裝都存在著很大挑戰。據專家稱：「鳥巢」是目前國內外體育場館中用鋼量最多、規模最大、施工難度最大、擁有多項世界頂級施工技術難題的大型鋼結構工程。
「鳥巢」工程由北京城建集團總承包，北京城建與浙江精工組建的城建精工、中信國華為次承包商，他們各負責一半的「鳥巢」工程。
瑪姆特重型設備運輸安裝有限公司承擔了城建精工部分的鋼結構吊裝，吊裝總量為2.5萬噸，平均每兩天吊裝115噸。該公司關新宇經理向我們介紹：「瑪姆特是2005年8月正式進入「鳥巢」施工工地的。公司配備了一台800噸德瑪格CC4800履帶起重機、一台600噸德瑪格CC2800和一台300噸德瑪格CC1800起重機進行吊裝，其中300噸起重機是剛剛進場的，現在起重機還在組裝中，800噸起重機主要是用來進行這些立柱的吊裝，特別是立柱上部的吊裝對接工作，上下部分對接上之後，工人開始進行焊接。」
由於「鳥巢」工地有大量的建築材料、各種運輸車輛以及中小噸位輔助吊裝起重機，使得施工現場場地非常狹小，起重機站位受到限制，不能近距離地接近鋼結構安裝位置，加大了起重機作業半徑，在這樣的情況下要將重達800噸的立柱整體鋼結構精確安裝到位也是一大難題。針對工程特點、結構形式、構件重量及現場場地情況，為降低構件的拼裝難度，保證節點焊接質量，施工設計方決定對立柱分段吊裝。首先將鋼結構在地上像搭積木一樣拼起來，在工地進行現場焊接，這樣形成的結構叫裝配式結構件，接下來將這些焊接完的裝配式結構件進行吊裝和焊接。盡管這樣，外型奇特、結構復雜的立柱上部的吊裝和與下部的對接工作對起重機和吊裝公司也是一個巨大的考驗，如何選擇吊裝時的吊點和支撐點都需要經過精確的吊裝計算。
「鳥巢」上部的橫梁吊裝也是工程中的難點之一，這些橫梁面積最大可達25m×20m，最小重量為100噸，最大重量可達136噸。在「鳥巢」內部，我們看到圍著內場立了許多高大的鋼梁，關經理向我們解釋說：「這些是臨時支撐，分外環、中環、內環，它們是用來臨時支撐「鳥巢」鋼結構橫梁的，橫梁與立柱全部焊接完成之後，所有這些臨時支撐都將拆除」。交談之中，我們看到一個橫梁被起重機吊在空中，准備就位。由於橫梁面積大，就位位置高，工程人員在橫樑上還牽了兩根繩子，由地上的工作人員拉著繩子來協助起重機將橫梁吊裝到位。「鳥巢」的屋頂站著的兩名工程指揮人員，正用手勢與地面的起重機指揮人員進行交流，確定橫梁的精確位置。
而在「鳥巢」另一半，中國核工業中原建設公司工程機械公司承擔著中信國華部分的鋼結構吊裝工程，那裡也是一番熱火朝天的景象。一台黃色的利勃海爾起重機正在進行外部立柱上半部分吊裝。
「我們採用的是一台800噸利勃海爾LR1800履帶起重機和一台600噸起重機進行吊裝。由於最高的立柱可達78米，工作半徑為22～24米，800噸起重機的超起配重最大達到350噸。我們承擔吊裝的這一部分主體鋼結構安裝完畢後，將與瑪姆特承擔的那一部分鋼結構實現對接，這樣「鳥巢」的外部鋼結構就全部完成，接下來將是內部的小部件鋼結構吊裝工程。」在采訪中，中核中原公司吊裝運輸部張鑫經理向我們介紹說。
鋼結構構件體型大，單體重量重，節點復雜，在風沙較大、氣溫偏低的北京冬、春季進行構件起吊、直立、就位、高空穩定及安裝精度控制均難度極大。在問及吊裝工程中的難點時，關經理和張經理都認為：「由於吊裝物噸位重，迎風面積大，吊裝過程中風載荷也會很大，幾百噸的吊裝物在風中來回搖晃，起重機還要負載行走，這對起重機的安全作業是很大考驗，而吊裝時又不允許鋼結構碰到任何東西，因此只有在風速不超過12米/秒時才可以作業。」
按照工程計劃，中核中原工程公司和瑪姆特公司各自負責的「鳥巢」主體鋼結構7月20日實現對接，這個鋼鐵鑄成的藝術品已初具雛形。從設備進場到大型鋼結構主體吊裝結束，只用了不到一年的時間，現代化的吊裝技術和吊裝設備為吊裝工程順利完成提供了有利的技術保障
B. 北京城建精工鋼結構工程有限公司是國企嗎
是國企，屬於兩大國企合營的企業。主要從事鋼結構工程項目。