不銹鋼氣門芯和原廠的哪個好

㈠ 汽車輪胎氣門嘴是鋼的好還是鋁合金的好

鋁合金的好；不上銹，輕。輪胎氣門嘴用於輪胎充放氣體或液體，並能保持和檢專測內壓的單向閥門（止回閥）屬。

解釋作用：有內胎輪胎裝於內胎上，無內胎輪胎裝於輪輞上。按結構可分為橡膠金屬氣門嘴和帶膠墊的金屬氣門嘴兩類。前者用於轎車輪胎內胎，

後者主要用於載重輪胎內胎。無內胎輪胎氣門嘴的內部構造與普通氣門嘴相同。以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一，合金除具有鋁的一般特性外，由於添加合金化元素的種類和數量的不同又具有一些合金的具體特性。

㈡ 輪胎氣門芯不銹鋼的好還是銅的好

氣門芯通常用黃銅製造，因為黃銅具有優秀的切削性能以及展延性，為了進一步增加抗腐蝕性，表面還需鍍鉻，不銹鋼加工性差，導熱性也差，因此性能不如黃銅。

㈢ 熱鍛不銹鋼用什麼模具鋼

可以使用5Mn15Cr8Ni5Mo3V2、7Mn10Cr8Ni10Mo3V2鋼，1150～1180℃固溶處理和700℃時效後，硬度為45～46HRC，800℃時效硬度仍達42HRC左右，使用溫度達700～800℃。
7Mn15Cr2Al3V2Wmo（T23152）(7Mn15無磁模具鋼)鋼，也可用來製作700～800℃下使用的熱作模具。其熱處理工藝為1180℃加熱水淬，700℃回火空冷。
也可以使用鋼結硬質合金：用硬質合金作模具材料，硬度和耐磨性比較理想，但韌性差，加工困難。而鋼結硬質合金卻可取長補短。鋼結硬質合金是一種新型的模具材料，是以一種或幾種碳化物(碳化鈦、碳化鎢)為硬質相，以合金鋼(如高速鋼、鉻鉬鋼)粉末為粘結劑，經配料、混料、壓制、燒結而成的粉末冶金材料。其性能介於鋼與硬質合金之間。它既有高的強度、韌性又可進行各種機械加工及熱加工，並具有硬質合金的高硬度(經淬火、回火後可達(68～73)HRC、高耐磨性，因此，極適於製造各種模具。但由於硬質合金和鋼結硬質合金價格貴，且又韌性差，因此宜用鑲嵌件形式在模具中出現，以提高模具的使用壽命、節約材料、降低成本。
常用的鋼結硬質合金牌號有GT35、TLW50、TLMW50、GW50和DT等。