鋼構是怎麼安裝的

❶ 鋼結構廠房施工流程

為鋼柱安裝、柱間支撐安裝、鋼吊車梁臨時就位、屋面梁、屋面支撐等。

鋼結構安裝程序知洞孝為鋼柱安裝、柱間支撐安裝 、鋼吊車梁臨時就位、屋面梁、屋面支撐、鋼吊車梁等校正固定、維護結構安裝。

因鋼柱重量大，長度大，無法進行一次製作運輸，故採用分段製作，現場拼裝為整體再進行吊裝的方法，擬將鋼柱分為兩節製作。鋼柱分下部格構部分和上部H型鋼柱兩段運輸到現場。鋼柱重量約6噸，就位高度約17米，採用50噸汽車吊可以滿足吊裝需求，再輔以1台25噸汽車吊進行吊裝。

(1)鋼構是怎麼安裝的擴展閱讀：

鋼結構廠房的相關情況：

1、鋼結構構件在工廠製作，減少現場工作量，縮短施搭稿工工期，符合產業化要求，不但節約了資源也減少了一些不必要的污染。

2、重量輕、強度高，用鋼顫蔽結構建造的房屋重量是鋼筋混凝土住宅的1/2左右；滿足住宅大開間的需要，使用面積比鋼筋混凝土住宅提高4%左右。

3、鋼材可以回收，建造和拆除時對環境污染較少。這些優點就是鋼結構房屋的價值所在。他用這些優勢來撐起生命的「安全傘」。

❷ 鋼結構安裝順序流程

1. 鋼結構安裝順序主要遵循以下步驟：首先是主鋼架的安裝，隨後是屋面檁條、牆面檁條的鋪設，接著是屋面內板、牆面內板的安裝，然後是屋面外板和牆面外板的依次鋪設。
2. 鋼結構手工電弧焊的焊接工藝流程包括：作業前的准備、電弧焊接（包括平焊、立焊、橫焊、仰焊）以及焊縫的檢查。
3. 扭剪型高強螺栓的連接工藝流程涉及：作業前的准備、選擇合適的螺栓並進行配套、接頭的組裝、安裝臨時螺栓、安裝高強螺栓、緊固螺栓以及檢查驗收。
4. 大六角高強度螺栓的連接工藝流程包括：作業前的准備、接頭組裝、安裝臨時螺栓、安裝高強螺栓、緊固螺栓、檢查驗收。
5. 鋼屋架的製作工藝流程涉及：加工准備及下料、零件加工、小裝配（小拼）、總裝配（總拼）、屋架焊接、支撐連接板、檁條、支座角鋼的裝配和焊接、成品檢驗、除銹、油漆、編號。
6. 鋼屋架的安裝工藝流程包括：作業前的准備、屋架的組拼、屋架的安裝、連接與固定、檢查驗收以及除銹、刷塗料。
7. 鋼網架結構的拼裝工藝流程涉及：作業前的准備、球加工及檢驗、桿加工及檢驗、小拼單元、中拼單元、焊接、拼裝單元驗收。
8. 鋼網架結構的安裝工藝流程包括：放線、驗線、安裝下弦平面網路、安裝上弦倒三角網路、安裝下弦正三角網路、調整、緊固、安裝屋面帽頭、支座的焊接和驗收。
9. 焊接球地面安裝高空合攏法的工藝流程包括：放線、驗線、安裝平面網格、安裝立體網格、安裝上弦網格、網架整體提升、網架高空合攏、網架驗收。
10. 鋼結構防腐塗裝的工藝流程包括：基面清理、底漆塗裝、面漆塗裝、檢查驗收。
11. 鋼結構防火塗料塗裝的工藝流程包括：作業前的准備、防火塗料的配料和攪拌、噴塗、檢查驗收。
(2)鋼構是怎麼安裝的擴展閱讀中提到的螺栓預埋施工要點，是為了確保螺栓的正確位置和標高，採取在工廠預制好的鑽孔鋼模輔助安裝，並在基礎模板支撐牢固後進行定位，然後通過焊接將其固定在鋼筋網上，同時使用防護套保護螺紋不受損傷。

❸ 單層鋼結構安裝有哪些步驟

一般單層鋼結構安裝前首選需要做基礎，基礎類型有條形基礎、筏板基礎、樁基礎等，提前在基礎上預埋還絲桿或預埋件，安裝前校正一下，待材料進場後直接吊裝就行。

以鋼結構廠房為例，吊裝採用「先中間、後外側，先柱後梁，先下後上」的原則，在廠房的中間部位最先形成一穩定得框架體系，然後向兩端進行推進、對稱安裝其餘的鋼柱、鋼梁構件，順序如下：

地腳螺栓復測 → 鋼構件卸車 → 構件進場檢驗 → 汽車吊直接吊裝就位 → 地腳螺栓臨時緊固 → 纜風繩臨時拉結穩固 → 鋼柱軸線位置、垂直度調整 → 鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接 → 下一鋼柱安裝 → 鋼柱間系桿安裝 → 形成首個穩定的格構體系 → 鋼屋架地面拼裝成整體並雙機抬吊就位，組成首個鋼屋架 → 兩側對稱安裝柱、屋架體系 →以此類推 →鋼結構安裝完成，結構驗收。

(3)鋼構是怎麼安裝的擴展閱讀：

在鋼結構安裝過程中，結構校正作為關鍵工序，影響整個結構的使用及安全功能，因此在安裝過程中要確保校正無誤，而目前的建設工程工期越來越短，校正方法的合適與否，對校正進度影響很大。因此需要不斷通過對校正技術的改進，以提高校正的效率及精度。

傳統鋼結構的校正方法一般單獨校正鋼柱後即灌漿，或主結構完成後灌漿，作為次結構的屋面檁條通過檁托板與屋面梁連接，由於檁托板焊接位置的偏差，經常導致屋面檁條擴孔，進而導致施工效率及質量低，主結構與次結構的校正無法兼顧，且需要纜風繩的用量較大，造成措施費昂貴；這些都是本領域技術人員所不期望見到的。

❹ 鋼結構安裝流程

一、鋼結構安裝流程是什麼？

1、安裝前，先看鋼結構安裝流程圖。

2、合理區分施工區段。

3、確定鋼結構安裝程序。

4、起重機吊裝前先拼好鋼結構再吊裝到位。

5、安裝流水段，按鋼結構修物平面形狀等范圍內。

6、安裝構件豎向由下而上安裝。

7、各層安裝好，立即安裝樓梯與壓型鋼板。

二、鋼結構安裝要點

1、摩擦系數

它是專門為抗滑試驗當中測得初始滑動力，那NF就是摩擦的面數，是與f相對應的一種高強度螺栓擰緊預緊力測量值之和。

2、扭矩系數

其中D就是強度螺栓當中的公稱直徑(mm)，M是為給與的扭矩值(N.M)，那麼P就是螺栓預緊力。但對於10.9級強度大六角螺栓的連接，扭矩系數為K的平均值一定要在0.110到0.150，而標准偏差必須要小於或者是等於0.010。

3、初擰扭矩

為了可以減少螺栓擰緊的過程導致鋼板出現變形所帶來的影響，可以使用二次擰緊的方式減少繼擰緊螺栓之間的影響。高強螺栓的初擰為初擰，但使軸向力要到達標准軸向力的60%至80%。

4、終擰扭矩

高強螺栓擰緊力矩為較後的擰緊力矩，必須要考慮到各種應力出現的損失，在扭矩通常都要按設預張力計算計算高出5%到10%即可。

❺ 鋼結構吊裝方法包括

結構根據其結構型式和施工條件的不同，可選用高空拼裝法、整體安裝法或高空滑移法進行安裝。
1. 高空拼裝法
鋼結構用高空拼裝法進行安裝，是先在設計位置處搭設拼裝支架，然後用起重機把結構構件分件（或分塊）上吊至空中的設計位置，在支架上進行拼裝。此法有時不需大型起重設備，但拼裝支架用量大，高空作業多。因此，對高強度螺栓連接的、用型鋼製作的鋼結構或螺栓球節點的鋼管結構較適宜，目前仍有一些鋼結構用此法施工。
2. 整體安裝法
整體安裝法就是先將結構在地面上拼裝成整體，然後用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業少，易保證焊接質量，但需要的起重量大的起重設備，技術較復雜。因此，此法對球節點的鋼結構（尤其是三向結構等桿件較多的結構）較適宜。根據所用設備的不同，整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。
（1）多機抬吊法
此法是用於高度和重量都不大的中、小型結構結構。安裝前先在地面上對結構進行錯位拼裝作業（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置）。然後用多台起重機（多為履帶式起重機或汽車式起重機）將拼裝好的結構整體提升到柱頂以上，在空中移位後落下就位固定。結構拼裝為防止結構整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決於結構提升過程中結構與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小於10～15cm，同時要考慮結構拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協商，將結構的部分邊緣桿件留待結構提升後再焊接，或變更部分影響結構提升的柱子牛腿。
鋼結構在金屬結構廠加工之後，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個結構。結構拼裝的關鍵，是控制好結構框架軸線支座的尺寸（要預放焊接收縮量）和起拱要求。結構焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般採用等強度對接焊，為安全起見，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大於4mm的焊件，介面宜作成坡口。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調整，可加用套管。拼裝時先裝上、下弦桿，後裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管全部放入並矯正後，再逐根焊接鋼管。
這類中、小型結構多用四台履帶式起垂機（或汽車式、輪胎式起重機）抬吊，亦有用倆台履帶式起重機或一根撥桿吊裝的。如結構重量較小，或四台起重機的起重量都滿足要求時，宜將四台起重機布置在結構倆側，這樣只要四台起重機同時回轉即完成結構空中移位的要求，多機抬吊的關鍵是各台起重機的起吊速度一致，否則有的起重機會超負荷，結構受扭，焊縫開裂。為此，起吊前要測各台起重機的起吊速度，以便起吊時掌握。當結構抬吊到比柱頂標高高出30cm左右時，進行空中移位，將結構移至柱頂以上。結構落位時，為使結構製作中線准確地與柱頂中線吻合，事先在結構四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進行對線就位。
（2）拔桿提升法
球節點的大型鋼管結構的安裝，我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時，結構先在地面上錯位拼裝，然後用多根獨腳拔桿將結構整體提升到柱頂以上，空中移位，落位安裝。空中移位是此法的關鍵。空中移位是利用每根拔桿兩側起重滑輪組中的水平力不等而使結構水平移動。結構在空中移位時，要求至少有兩根以上的拔桿吊住結構，且其同一側的起重滑輪組不動，因此，在結構空中移位時只平移而不傾斜。由於同一側滑輪組不動，所以結構除平移外，還產生可以控制圓周運動，而使結構產生少許的下降。結構空中移位的方向，與拔桿的布置有關。
起重設備的選擇與布置是結構拔桿提升施工中的一個重要問題。內容包括：拔桿選擇與吊點布置、纜風繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機布置等。結構吊點的布置不僅與吊裝方案有關，還與提升時結構的受力性能有關。在結構提升過程中，不但某些桿件的內力可能會超過設計時的計算內力，而且對某些桿件還可能引起內力符號改變而使桿件失穩。因此，應經過結構吊裝驗算來確定吊點的數量和位置。不過，在起重能力、吊裝應力和結構剛度滿足的前提下，應盡可能減少拔桿和吊點的數量。纜風繩的布置，應使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩定性。每根拔桿至少要有6根纜風繩，纜風繩要根據風荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風繩初應力等荷載，按最不利情況組合後計算選擇。地錨亦需計算確定。起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進行，根據計算結果選擇滑輪的規格。卷揚機的規格，要根據起重鋼絲繩的內力大小確定。為減少提升差異，盡可能採用相同規格的卷揚機。
軸線控制結構拼裝支柱的位置，應根據已安裝好的柱子的軸線精確量出，以消除柱子安裝時軸線誤差的積累。
拔桿拆除結構吊裝後，拔桿被圍在結構中，宜用倒拆法拆除。此法即在結構上弦節點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿，然後由最下一節開始一節一節拆除拔桿。
電動螺桿提升法
電動螺桿提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機，將在地面上拼裝好的鋼結構整體提升至設計標高。此法的優點是不需大型吊裝設備，施工簡便。用電動螺桿提升機提升鋼結構，只能垂直提升不能水平移動。為此，設計時要考慮在兩柱之間設托梁，結構的支點落在托樑上。由於結構提升時不進行水平移動，所以結構拼裝不需錯位，可在原位進行拼裝。
3. 高空滑移法
結構屋蓋近年來採用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用於影劇院、禮堂等工程。這種施工方法，結構多在建築物前廳頂板上設拼裝平台進行拼裝（亦可在觀眾廳看台上搭設拼裝平台進行拼裝），待第一個拼裝單元（或第一段）拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設備向前滑移一定距離。接下來在拼裝平台上拼裝第二個單元（或第二段），拼好後連同第一個拼裝單元（或第一段）一同向前滑移，如此逐段拼裝不斷向前滑移，直至整個結構拼裝完畢並滑移至就位位置。拼裝好結構的滑移，可在結構支座下設滾輪，使滾輪在滑動軌道上滑動；亦可在結構支座下設支座底板，使支座底板沿預埋在鋼筋混凝土框架樑上的預埋鋼板滑動。結構滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引。根據牽引力大小及結構支座之間的桿件承載力，可採用一點或多點牽引。滑移時，兩端不同步值不應大於50mm。採用滑移法施工結構時，在滑移和拼裝過程中，應對結構進行下列驗算：1）當跨度中間無支點時，桿件內力和跨中撓度值；2）當跨度中間有支座時，桿件內力、支點反力和撓度值。當結構滑移單元由於增設中間滑軌引起桿件內力變號時，應採取臨時加固措施以防失穩。用高空滑移法施工結構結構，由於結構拼裝是在前廳頂板平台上進行，減少了高空作業的危險；與高空拼裝法比較，拼裝平台小，可節約材料，並能保證結構的拼裝質量；由於結構拼裝用滑移施工，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期；高空滑移法施工設備簡單，一般不需大型起重安裝設備，所以施工費用亦可降低。

❻ 鋼構房屋建造流程

鋼結構安裝程序：鋼柱安裝→柱間支撐安裝→鋼吊車梁臨時就位→屋面梁、屋面支撐→鋼吊車梁等校正固定→維護結構安裝。

1、防滲：防止雨水從外面滲到金屬屋面板內。雨水主要是通過搭接縫隙或節點進入金屬屋面。要達到防滲的功能，需在螺釘口使用密封墊圈後採用隱藏式固定，在板的搭接處用密封膠或焊接處理，最好是用通長的板以消除搭接，在各種節點部位腹脹嚴密的防水處理。

2、防潮：防止在金屬屋面底層和金屬屋面層內有水蒸氣凝結，排走金屬屋面層內的水汽。解決方案是在金屬屋面層內填充保溫棉，金屬屋面底板上鋪置防水膜，金屬屋面板上有可通風的節點。

3、採光：白天通過天窗改善室內照明，節省能源。在金屬屋面的特定位置布置採光板或採光玻璃，應考慮天窗的使用壽命與金屬屋面板協調，在天窗與金屬屋面板的連接處做好防水處理。

(6)鋼構是怎麼安裝的擴展閱讀

以鋼材製作為主的結構，為主要的建築結構類型之一。鋼材的特點為強度高、自重輕、剛度大，故用於建造大跨度和超高、超重型的建築物特別適宜。

材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建築工期短；其工業化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用於建造氣罐、油罐和變壓器等。

其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用於重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和倉庫等大跨度結構、高層和超高層建築等。

鋼結構今後應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建築的需要。