Ⅰ 哪位朋友知道鉛酸蓄電池極板的焊接拜託了，我請你喝酒啊哈哈。
我們給國外的電動汽車蓄電池的電極板焊接過，把螺栓柱焊接在紫銅板上，要求比較嚴，
Ⅱ 蓄電池的極板焊接技術有沒有視頻指導
網路視頻一下，這個需要工具 火焰槍
Ⅲ 蓄電池上與鉛焊接的銅線掉了如何焊
換一個電池頭就好了.
沒有專用器具,就算一不小心給你焊上了,也是不牢靠的.
Ⅳ 鉛酸蓄電池的極頭用鉛片應該如何焊接
鉛酸蓄電池的極頭用鉛片焊接方法：用低溫179度的M51焊絲配合M51-F的焊劑焊接。
鉛酸蓄電池：
電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英語：Lead-acid battery 。放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。
電池主要由管式正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度並添加蒸餾水。不過隨著科技的發展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。
鉛酸蓄電池最明顯的特徵是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加註純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池製造技術的升級，鉛酸蓄電池發展為鉛酸免維護蓄電池和膠體免維護電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產生氧氣可在負極吸收達到氧循環，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應用在牽引車、三輪車、汽車起動等，而免維護鉛酸蓄電池應用范圍更廣，包括不間斷電源、電動車動力、電動自行車電池等。鉛酸蓄電池根據應用需要分為恆流放電（如 不間斷電源）和瞬間放電（如 汽車啟動電池）。
Ⅳ 鉛酸免維護蓄電池內部如何連接
常見的鉛酸蓄電池是12V的，一顆12V的鉛酸蓄電池內部有六個電壓為2V的單體串聯組成；12V電池內部的連接有兩大類：
一類是同一個單體內的正極和正極、負極和負極的連接，這個是用鉛橋連在一起的，每個極板有一個極耳，極耳都連到鉛橋上，鉛橋就是集流體，即收集電流的物體。
還有一類是連接兩個單體的。連接兩個單體的方式一般是焊接，焊接有兩種，一種是過橋焊，一咱是穿壁焊。穿壁焊是兩個鉛橋的橋頭通過隔離兩個單體的塑料殼上的小孔焊接在一起的方法，因為穿過了一層塑料，所以叫穿壁，這種有可能導致連接不良；另一種過橋焊是從塑料殼的上部焊接，叫過橋，這種方法優點多，例如極板可以做得高一些，焊接起來比較方便等，但成本高。
Ⅵ 蓄電池極板裂孔，焊接用銅焊還是錫焊好
錫焊好銅焊溫度高操作難會損壞電瓶的
Ⅶ 鉛酸電池斷格咋樣焊接
斷格的鉛酸電瓶可以把問題的單格單獨抽出來，更換新的極板。然後再由封口膠封好。焊接好接柱，加進電解液充電即可。有能力的可以自己修理，最好是到電瓶修理部或經銷店去修理。
Ⅷ 焊鉛酸蓄電池鉛板是什麼焊的
用模具夾好後在，再用氣焊（氧氣、乙炔或煤氣）融合鉛條（自製）與極耳，現成匯流排。
Ⅸ 請高手回答——鉛蓄電池極板壞了如何維修
沒辦法修，丟了吧，一個電板
Ⅹ 蓄電池怎樣焊接
生產蓄電池時焊接和修復蓄電池時用的焊接方法不同。
生產的時候，電池內部焊接用氣焊，電池圓柱形端子用鑄焊，L型端子製造時用磨具澆鑄，焊接時也是用氣焊。
修復蓄電池端子的時候，圓形端子必須用到磨具，然後用氣焊融化鉛條來修復，也可以用碳棒依靠蓄電池自身的電發熱融化鉛來修復，但是用碳棒容易損壞磨具。