緯地交通怎麼繪制護欄

㈠ 緯地交通添加好標志牌後，參數不能選擇，就是材料沒有選項。求大神幫助，急急急！！！

把交安工程安裝包文件里的Depends文件夾打開（注意是安裝包，不是安裝在電腦上的安裝目錄），點擊裡面的AceRedist.msi把這個文件運行，點裡面的修復，然後重新啟動軟體就行。望採納~

㈡ 已有高速公路地形圖，使用緯地軟體進行道路平面主線設計後不能存檔如何解決

你好！ 試用版程序做為用戶初步了解緯地軟體的程序界面、功能流程等作用，在功能上與正式版還是有一些區別的。你出現的問題是因為設置的平面線元超出了7個所致，你可以試著刪除幾個交點再試試存檔。另外，緯地軟體根據您的工作需要還可以免費提供沒有任何功能限制的正式版軟體進行更深入地試用了解，試用期間可免費提供各項技術支持服務。感謝您對緯地軟體的支持和關注。 這些是官網給的答案

㈢ 緯地道路輔助設計系統的道路軟體

適用於高速、一、二、三、四級公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設計。利用實時拖動技術，可直接在計算機上動態互動式完成公路路線的平(縱、橫)設計、繪圖、出表；在互通式立交設計方面，以立交曲線設計方法、起終點智能化接線和批量的連接部處理等功能而著稱。最新的數模版支持國內常規的基於外業測量數據基礎上的路線與互通式立交設計，可以利用三維電子地形圖、以及激光雷達掃描得到的點雲數據等，建立三維數模並直接獲得准確的縱、橫斷地面線數據，進而進行平、縱、橫系統化設計。軟體針對不同用戶的不同功能需求分為標准版、專業版、數模版，以及對應的中英文版本。並且針對不同規模的用戶群體分為單機版與網路版，單機版為一套軟體鎖控制一台電腦單獨使用，網路版為一套軟體鎖控制區域網內多台電腦同時登陸使用。
2、功能技術描述
（1）緯地道路交通輔助設計系統標准版功能說明：
按照我國現行規范和標准研發和編制,可投入各設計階段進行應用。同時提供了方案比選優化的工具，可進行優化和比選，縮短設計周期，減少造價。提供了路線平縱面線形設計常規計算和反算的各種模式，完成各種常見線形的計算和繪制，同時集成了動態拖動技術，可實現交點、變坡點、曲線半徑、長度及坡度的設置與修改，並可輸出符合現行規范要求的平縱設計圖紙。輔助設計完成各種等級公路、市政、廠礦等道路。提供了參數化橫斷面設計繪圖功能，可完成各種橫斷面型式設計及出圖。為方便進行設計控制、土方控制和繪圖控制，對各種復雜情況均設置了多種控制選項。可設計並繪制出符合標准和規范的橫斷面設計圖，同時可計算輸出土方數據。根據項目平縱數據及規范要求，結合各項控制參數的設置，可自動批量地計算完成各種超高加寬過渡段的設置，通過項目中心可實時對數據和圖形進行對照檢查及修改完善。提供了各種外業測設數據輸入轉換的介面，能兼容現在主流的各種習慣的數據格式，同時也提供了溝底拉坡和支擋構造物處理的模塊，能完成相應的計算並輸出對應的設計圖紙。提供了各種圖表的菜單輸出命令，綜合考慮出圖及修改等因素，將平面的繪圖、分圖與列印分離，有利於出圖後的編輯與處理。同時，針對平、縱、橫及表格的不同出圖方式，設置了不同的分圖和批量列印方法及工具。
（2）緯地道路交通輔助設計系統專業版，在標准版功能之上增加了以下功能：
集成了專業的立交設計模塊，採用積木式曲線設計原理及特有的起終點接線約束控制。內置多種接線模式，提供了各種計算方法，並可自動輸出連接部圖和路面標高圖。對於繪圖模板的定製也是開放的，可根據各自繪圖要求及需要進行靈活的模板定製。提供了適合各種類型平面交叉設計任務的工具，可以進行平面交叉口的模型創建、板塊劃分和立面設計並輸出各種設計成果。並且可建立平交口的三維立體模型，從而實現平交口模型可視化的設計、修改和優化。
（3）緯地道路交通輔助設計系統數模版，在專業版基礎之上又增加了以下功能：
集成了平面自動擬合工具。可根據舊路全路段測量數據（平面點位）自動擬合，獲得全線的平面線形設計數據，並輸出平面擬合報告，其中詳細記錄了每個點的擬合誤差，以及擬合平面線形的技術指標統計數據。集成縱斷面自動優化設計工具，可對新建公路和舊路擬合項目進行縱斷面自動拉坡設計。通過設置道路等級、設計車速、橫斷面基本參數、邊坡平均坡度、工程量基本參數、最大、最小指標（最大縱坡、最小縱坡、和最大最小豎曲線半徑等）等其它控制參數進行縱斷面擬合計算，自動計算出10個優化方案，並自動篩選計算出縱斷面設計的最佳方案，得到縱斷面設計數據文件以及縱斷面擬合報告。集成了全新研發的橫斷面詳細設計技術，採用模板設計技術，內置多種橫斷面組件，可定製各種組合型式的橫斷面及其頻繁變化；採用模板繪圖技術，支持各種設計習慣和要求的設計成果表達方式，並支持多種語言文字的設計圖表。設計與繪圖輸出分離，使得設計變更和修改靈活方便。融合強大的三維建模技術，作為二維轉三維設計的核心部分。採用獨立的計算機內存分配和應用模塊，創新性的開發了數模構網排序檢索技術，可根據電子地形圖、或者三維地形點數據，快速構建三維的海量數據DTM模型，可為各等級道路剖切縱、橫斷面地面線數據，為道路設計各環節提供基礎資料。同時也提供了二維地形圖三維化處理工具以及數模編輯優化等工具。DTM技術的應用，可減少外業工作量，縮短工周。集成三維互動設計模塊，可同時看到平縱橫以及路線三維效果圖。無論平面還是縱斷面線形進行調整，所有數據與圖形都會實時同步刷新。改變傳統先平後縱再橫的調線方式，為路線方案優化提供了新的工具。基於數字地面數模技術，利用項目平、縱、橫等基礎數據資料，可建立道路相關所有實體（如：地面、道路、邊坡、邊溝、護欄、橋梁、隧道等）三維模型，輸出任意視點位置的全三維路線透視圖，並且為三維虛擬模擬動畫製作提供了完整的基礎模型。

㈣ 緯地道路，設計完平面圖後怎麼出縱斷面圖

將地面中樁高程數據（地面線.dmx）導入，然後再進行縱斷面設計，最後出圖。

㈤ ps繪制護欄具體步驟

畫簡單的，首先畫一個長方形堅條，然後上色復制幾個，再畫一個橫著的長方形長條，放在這幾個堅條之間，弄三個就行了，這一個簡單的護欄就做好了。

㈥ 廣聯達鋼筋算量護欄怎麼畫

廣聯達鋼筋算量基礎培訓教程
------供初學者有較好的參考價值
GGJ2009產品通過畫圖的方式，快速建立建築物的計算模型，軟體根據內置的平法圖集和規范實現自動扣減，准確算量。內置的平法和規范還可以由用戶根據不同的需求，自行設置和修改，滿足多樣的需求。在計算過程中工程造價人員能夠快速准確的計算和校對，達到鋼筋算量方法實用化，算量過程可視化，算量結果准確化。

做工程的構件繪制流程
使用GGJ2009做實際工程，一般推薦用戶按照先主體再零星的原則，即先繪制和計算主體結構，再計算零星構件的順序。
1、針對不同的結構類型，採用不同的繪制順序，能夠更方便的繪制，更快速的計算，提高工作效率。對不同結構類型，推薦用戶的繪制流程如下；
剪力牆結構：剪力牆→門窗洞→暗柱/端柱→暗梁/連梁；
框架結構：柱→梁→板；
框剪結構：柱→剪力牆板塊→梁→板→砌體牆板塊；
磚混結構：磚牆→門窗洞→構造柱→圈樑。
2、根據結構的不同部位，推薦使用的繪制流程為：首層→地上→地下→基礎。
構件圖元及分類
構件：在軟體中柱、牆、梁等8種構件大類型；其下面還會區分類型小類，如柱有柱、構造柱類型；柱在圖紙中又有KZ1、KZ2„„。那麼這里的KZ1、KZ2就叫構件。
圖元：在軟體中是指構件繪制到繪圖區後，能看到的圖形就稱為圖元。如KZ1繪制到軸網上，首層有10個KZ1，那麼這10個KZ1就叫柱圖元。
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工程實際中的構件按照圖元形狀可以劃分為點狀構件、線狀構件和面狀構件。
1）點狀構件包括柱子，門窗洞口、獨立基礎、樁、樁承台等；
2）線狀圖元包括梁、牆、條基等；
3）面狀構件包括現澆板、筏板等。
【點】畫法
【點】畫法適用於點式構件（例如柱子）和部分面狀構件（例如現澆板）。操作方法如下：
第一步：在「構件工具條」選擇一種已經定義的構件，如KZ-1；

第二步：在「繪圖工具欄」選擇【點】；

第三步：在繪圖區，滑鼠左鍵點擊一點作為構件的插入點（只有滑鼠指針顯示為「
繪制。
說明： 」才能繪制），完成
1）選擇了適用於點式繪制的構件之後，軟體會默認為點式繪制，直接在繪圖區域繪制即可。例如在構件工具條中選擇了「框架柱」之後，可直接跳過繪圖步驟的第二步，直接繪
制。 2）對於面狀構件的點式繪制，例如：板、筏板等，必須在有其它構件（例如梁和牆）圍成的封閉空間內才能進行點式繪制。
【直線】畫法
【直線】繪制主要用於線狀構件，當需要繪制一條或者多條連續的直線時，可以採用繪制【直線】的方式。操作方法：
第一步：在「構件工具條」中選擇一種已經定義的構件，如框架梁KL-1。

第二步：左鍵點擊「繪圖工具條」中的【直線】；

第三步：用滑鼠點取兩點即可確定一條直線。這種畫法是系統默認的畫法。您也可以連續繪制，當點擊滑鼠右鍵即可中斷，結束繪制。
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說明：
直線繪制現澆板等面狀圖元，採用和直線繪制梁同樣的方法，不同的是要連續繪制，使繪制的線圍成一個封閉的區域，形成一塊面狀圖元。
公有屬性：也稱公共屬性，指構件屬性中用藍色字體表示的屬性。歸構件圖元公有。如下圖牆的屬性中，水平分布鋼
筋則為公有屬性，只要是JLQ-1，則水平分布鋼筋就為(2)B12@200。

私有屬性：指構件屬性中用黑色字體表示的屬性。歸構件圖元的私有。如上圖牆的屬性中，厚度則為私有屬性，也可
以理解為JLQ-1的構件圖元厚度可以為200，也可以為300，每個圖元之間沒有關系，厚度屬性是他們私自擁有的。
GGJ2009中樓層的概念：
軟體中建立樓層，包括地上樓層、地下樓層、基礎層、標准層；
1、地上樓層：是指±0.000以上的樓層；
2、地下樓層：是指±0.000以下的樓層，一般稱為地下室；
3、基礎層：是指在軟體中繪制基礎構件的樓層，實際工程中沒有基礎層的這個概念。基礎層的層高是指基礎底

㈦ 緯地擋牆怎樣設置基基底縱坡隨路線縱坡

緯地道路交通輔助設計系統(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的大型專業CAD 軟體。該系統由中交第一公路勘察設計研究院結合多個工程實踐研製開發。緯地系統秉承本院近半個世紀的公路勘察設計經驗，汲取國內外專業軟體之所長，推陳出新，它是先進的工程設計理念和尖端的計算機軟體技術的結晶。系統具有專業性強，與實際工程設計結合緊密、符合國人習慣、實用靈活等特點。系統使用BjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD2000/2002/2004/2006/2008/2009/2010/2011/2012等中、英文版本操作平台和Windows9X/NT/2000/XP/VISTA/Win7等操作系統, 系統主要功能包括：
公路路線設計、互通立交設計、三維數字地面模型應用、公路全三維建模（3DRoad）等。
適用於高速、一、二、三、四級公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設計。系統同時提供標准版、專業版、數模版和網路版軟體，用戶可根據不同需求自由選擇。
緯地系統利用實時拖動技術，使用戶直接在計算機上動態互動式完成公路路線的平(縱、橫)設計、繪圖、出表；在互通式立交設計方面，系統更以獨特的立交曲線設計方法、起終點智能化接線和靈活批量的連接部處理等功能而著稱。
最新的數模版不僅支持國內常規的基於外業測量數據基礎上的路線與互通式立交設計，更可以利用三維電子地形圖、以及激光雷達掃描得到的點雲數據等，建立三維數模並直接獲得准確的縱、橫斷地面線數據，進而進行平、縱、橫系統化設計；在省去外業測量的人馬勞頓和縮短設計周期的同時，更使得大范圍的路線方案深度比選更加方便快捷。它具有「高速、海量和高精度」的顯著特點，是緯地數模引擎相對於國內外各種公路CAD軟體數模功能的絕對優勢。
系統針對不同用戶的不同功能需求分為標准版、專業版、數模版，以及對應的中英文版本。並且針對不同規模的用戶群體分為單機版與網路版，單機版為一套軟體鎖控制一台電腦單獨使用，網路版為一套軟體鎖控制區域網內多台電腦同時登陸使用。
2、功能技術描述
（1）緯地道路交通輔助設計系統標准版功能說明：
該技術嚴格按照我國現行規范和標准研發和編制,可直接投入各設計階段進行應用。可大幅度提高設計質量和效率，同時提供了方案比選優化的工具，可快速進行優化和比選，從而達到縮短設計周期，減少造價的目的。該技術提供了路線平縱面線形設計常規計算和反算的各種模式，可完成各種常

㈧ 緯地道路輔助設計系統的擋土牆軟體

1、軟體簡介
緯地擋土牆綜合設計系統（HintDQ）功能包括：各種型式擋土牆的穩定性驗算，擋土牆平立面動態布設和修改，平、立、橫斷面設計繪圖、標注，以及全牆圬工數量的統計和出表等。該軟體可以獨立運行，也可以與緯地道路交通輔助設計系統完全配套應用，系統具有以下特點：
（1）直接提取利用緯地道路交通輔助設計系統的平、縱、橫設計資料和成果數據，解決了以往擋土牆繪圖軟體需要用戶手工逐樁輸入；
（2）包含專業通用的擋土牆穩定性驗算模塊，將計算和繪圖一體化；
（3）採用開放式自學習擋土牆資料庫（標准圖庫），除系統原本帶有的標准圖庫外，可自動擴增記錄用戶每次設計的擋牆標准圖入庫，以便以後直接使用；
（4）實現了動態互動式完成擋土牆和護面牆等的平立面布設；
（5）批量輸出擋牆平、立面設計圖並統計圬工數量。
針對不同用戶的不同需求分為標准版、專業版。
2、緯地擋土牆綜合設計系統（HintDQ）標准版主要功能說明：
可直接共享路線項目數據進行擋牆設計，解決了傳統擋牆設計需要手工輸入路線全線基礎數據的問題，省略了大量繁瑣的基礎數據錄入工作。內置一系列擋土牆設計的標准圖庫，其中包含各種常規類型的標准擋牆斷面可供選用，基本滿足各等級公路的常規擋土牆設計要求。開放了擋牆庫的定製，具有通用性。可自行定製輸入任意類型的擋牆斷面。在擋牆布設過程中，可根據擋牆布設的位置及高度，實時計算顯示出擋牆埋深等情況。並且綜合考慮路線超高、加寬對於擋牆布設的影響，准確統計計算出考慮各種綜合因素的擋牆實際長度、高度及圬工數量等。支持各種常規類型擋牆的設計及出圖，包括重力式、仰斜式、衡重式等各種類型的路肩牆、路堤牆、路塹牆、護面牆和坡腳小矮牆等，以及部分新型擋牆、輕型擋牆設計等。可利用動態互動式進行擋土牆的平立面布設，以及動態拖動時的修改方式；根據布設擋牆的類型、布設樣式，內置多種自變數函數，可自動統計並計算輸出擋土牆的圬工數量表及路基防護工程數量表。根據布設擋牆的形式，提供多種繪圖設置，牆底縱坡可選擇水平、給定坡度或者隨路線縱坡，支持批量輸出項目全線的擋土牆平、立面設計圖、斷面圖等。支持圖框及表格模板的自定義功能，設計中可根據需要自行編輯表格的樣式以及表內的公式及函數等，考慮到不同設計習慣對擋牆表格樣式的變化要求。
緯地擋土牆綜合設計系統（HintDQ）專業版在標准版基礎上增加了以下功能：
集成了通用的擋土牆穩定性驗算模塊，可完成常規類型擋牆的驗算並輸出計算書。在驗算過程中綜合考慮地震、浸水等不利因素對擋牆穩定性的影響。驗算完成後可生成驗算書，其中包括各種抗滑、抗傾覆驗算的數據描述，供工程設計人員進行校核參考。

㈨ 繪制平面圖時欄桿怎麼表示

1、打開3DMAX的主界面，按照創建→AEC對象→欄桿的順序進行點擊。

㈩ 緯地擋牆模塊中擋牆怎麼在道路模塊中橫斷面顯示

你這個問題，是牆頂寬度大於土路肩寬度，擋牆侵入到行車道。 合理的處理方式：擋牆頂不要做到路肩那麼高，只做到路床頂，路槽范圍設置0.5m寬的砼塊作為護欄基礎